文：本刊記者 向雯

2011年春，一趟國際班列滿載中國制造的電子產(chǎn)品，從中國重慶開往德國杜伊斯堡。

2016年夏，這一趟趟國際班列被正式命名為“中歐班列”。同年金秋十月，中歐班列建設(shè)發(fā)展的首個頂層設(shè)計(jì)出爐，為今后五年發(fā)展作好全面部署。

2020年冬，經(jīng)受住新冠疫情的考驗(yàn)，中歐班列成為名副其實(shí)的“生命通道”，成為穩(wěn)定國際供應(yīng)鏈的重要保障……

近十載春秋，從重慶到鄭州，從武漢到成都，從南到北，從東至西，中歐班列開行城市多地開花，開行量與日俱增。

近十載冬夏，這輛由市場需求而生的班列，慢慢走上國際舞臺，與國家大戰(zhàn)略同頻共振，在中歐之間跑出了“加速度”。而今，中歐班列在跨境物流運(yùn)輸中占得一方天地，成為領(lǐng)跑“一帶一路”的經(jīng)濟(jì)新引擎。

從“零”回程班列，到去返程相當(dāng)；從普通集裝箱到冷鏈車廂、數(shù)字化班列；從低附加值商品到高附加值產(chǎn)品，中歐班列的每一步都給予我們無限驚喜。

2021年，正好是中歐班列開行十周年。未來，如何從“量”變到“質(zhì)”變，如何在跨境物流中精準(zhǔn)定位、搏擊風(fēng)浪，如何更高質(zhì)量地發(fā)展，這些，成為中歐班列下一個十年的重要課題。

未來，就在前方，未來，也在腳下。中歐班列，帶著使命，帶著期冀，乘風(fēng)破浪，奔向新十年！

（東方IC 供圖）