袁心成、余亮亮、溫亞、孟衛(wèi)輝、蔡偉 /北京航天自動控制研究所

隨著產(chǎn)品化工作的快速發(fā)展，在型號研制過程中開展產(chǎn)品化選型的重要性越來越突顯。本文對型號如何開展產(chǎn)品化選型，如何確定型號與產(chǎn)品管理接口及技術(shù)狀態(tài)管理模式進(jìn)行了探討，提出了思路和方法，并闡述了型號研制中產(chǎn)品化的選擇原則、管理接口和技術(shù)狀態(tài)控制關(guān)鍵要素的具體內(nèi)容。

一、項(xiàng)目背景

當(dāng)前，中國航天科技集團(tuán)有限公司提出了高質(zhì)量保證成功、高效率完成任務(wù)、高效益推動航天強(qiáng)國和國防建設(shè)的“三高”目標(biāo)。產(chǎn)品化是為適應(yīng)航天發(fā)展新形勢與新要求，對航天產(chǎn)品開發(fā)、生產(chǎn)、質(zhì)量管理、產(chǎn)品定型和應(yīng)用等過程進(jìn)行優(yōu)化，以滿足產(chǎn)品高性能、高可靠、高質(zhì)量要求的綜合性工程技術(shù)與管理模式?？焖偻七M(jìn)產(chǎn)品化工作，建立適應(yīng)型號及產(chǎn)品化雙要求的統(tǒng)籌生產(chǎn)管理模式是中國航天事業(yè)從航天大國邁向航天強(qiáng)國的重要手段。

黨的十九大提出了建設(shè)世界一流軍隊的新目標(biāo)和新要求。同時，軍隊體制改革后，航天裝備需要加速推進(jìn)，實(shí)現(xiàn)由跟蹤研仿向自主創(chuàng)新，由型號向體系，由型號定制向產(chǎn)品化轉(zhuǎn)變。圍繞“能打仗、打勝仗”的目標(biāo)，航天裝備必須要實(shí)現(xiàn)快速研制、快速生產(chǎn)、快速保障，提升航天裝備快速反應(yīng)及實(shí)戰(zhàn)化能力。因此，迫切要求通過統(tǒng)籌推進(jìn)型號和產(chǎn)品化研制工作，大幅縮短研制周期，提升生產(chǎn)效率，為裝備建設(shè)保駕護(hù)航。

目前，北京航天自動控制研究所呈現(xiàn)產(chǎn)業(yè)規(guī)?？焖侔l(fā)展、型號研制和批產(chǎn)數(shù)量大幅增加、發(fā)射試驗(yàn)任務(wù)空前繁重、競爭愈加激烈的新形勢。面對新的發(fā)展形勢，產(chǎn)品化正在向快速研發(fā)、大批量生產(chǎn)并滿足型號發(fā)展需求轉(zhuǎn)變，型號工作也由研制為主逐漸發(fā)展為研制與批產(chǎn)并重。因此，迫切需要研究型號研制與產(chǎn)品化管理模式，從而優(yōu)化型號管理和產(chǎn)品化管理接口、技術(shù)狀態(tài)管理接口，提升產(chǎn)品成熟度，提高產(chǎn)品生產(chǎn)效率和組批生產(chǎn)數(shù)量，有效保證和支撐型號研制的質(zhì)量和進(jìn)度。

二、工作與實(shí)踐

1.以“三高”戰(zhàn)略為導(dǎo)向

產(chǎn)品化作為推動研究所科研生產(chǎn)模式轉(zhuǎn)型的一項(xiàng)改革性工作，取得了一定成績，但仍有一些深層次問題亟待解決：型號人員對產(chǎn)品化提升產(chǎn)品質(zhì)量和研制生產(chǎn)效率的認(rèn)識不統(tǒng)一，科研生產(chǎn)管理各職能要素之間的機(jī)制障礙仍未完全破除，型號絕對主導(dǎo)的局面尚未完全打破，產(chǎn)品化工作對象沒有實(shí)現(xiàn)“全級次”覆蓋。

面對這些問題，研究所以航天科技集團(tuán)“三高”戰(zhàn)略為導(dǎo)向，通過“三合一”機(jī)制、3MT 機(jī)制、0.6+型號科研生產(chǎn)模式，建立產(chǎn)品化制度體系、工作體系、標(biāo)準(zhǔn)體系、總成總測和集成交付生產(chǎn)體系，夯實(shí)產(chǎn)品化滿足型號需求保障體系，探索研究型號研制與產(chǎn)品化協(xié)同管理科研生產(chǎn)模式，轉(zhuǎn)變型號科研生產(chǎn)管理流程，改革科研生產(chǎn)管理體系，完善產(chǎn)品化隊伍職業(yè)發(fā)展通道，形成產(chǎn)品化與航天型號發(fā)展相適應(yīng)的新時期產(chǎn)品化工作管理新模式。

2.型號與產(chǎn)品統(tǒng)籌管理

產(chǎn)品化源頭來自于型號對單機(jī)的技術(shù)指標(biāo)需求，如果在控制系統(tǒng)方案階段就對型號和產(chǎn)品化進(jìn)行了統(tǒng)籌和優(yōu)化，對單機(jī)設(shè)備的需求進(jìn)行統(tǒng)籌和集約，就可以實(shí)現(xiàn)單機(jī)產(chǎn)品的產(chǎn)品化，并為減少單機(jī)型譜數(shù)量提供有力的幫助。

研究所產(chǎn)品化發(fā)展經(jīng)歷了3 個階段：型號牽引產(chǎn)品發(fā)展階段、型號和產(chǎn)品協(xié)調(diào)發(fā)展階段、產(chǎn)品牽引型號發(fā)展階段。

“十二五”期間，以某重點(diǎn)型號研制為主線，開展單機(jī)模塊化設(shè)計，將多模塊通過總成總測集成為一個組合產(chǎn)品，通過規(guī)范模塊類型與接口，健全模塊配套產(chǎn)品范圍，逐步擴(kuò)大產(chǎn)品化發(fā)展規(guī)模。

“十三五”期間，以型號需求為導(dǎo)向，大力發(fā)展產(chǎn)品化各項(xiàng)工作，型號和產(chǎn)品強(qiáng)調(diào)“合作、互動、變化”。

進(jìn)入“十四五”以來，研究所產(chǎn)品化正逐步向“成熟期”發(fā)展，由產(chǎn)品牽引型號，“敢用、會用、用好”產(chǎn)品化產(chǎn)品，實(shí)現(xiàn)型號從定制模式向選用模式的轉(zhuǎn)變。在型號和產(chǎn)品研制生產(chǎn)過程中，型號縱向管理與產(chǎn)品橫向管理并存，型號生產(chǎn)管理模式與產(chǎn)品生產(chǎn)管理模式交叉進(jìn)行，兩者管理接口清晰、明確，相應(yīng)管理者的崗位職責(zé)也重新明確，很好解決了型號管理與產(chǎn)品管理之間的交叉矛盾、不同型號管理不統(tǒng)一的問題。

當(dāng)前，研究所產(chǎn)品隊伍大多具有系統(tǒng)和單機(jī)豐富設(shè)計經(jīng)驗(yàn)，能全面分析當(dāng)前和今后很長一段時期型號的發(fā)展需求，將更多的單機(jī)實(shí)現(xiàn)模塊化、系列化、通用化。根據(jù)模塊自身產(chǎn)品特點(diǎn)，充分發(fā)揮產(chǎn)品化研制隊伍的主動性和創(chuàng)造性，研究產(chǎn)品分類與類型擴(kuò)展，主動推動產(chǎn)品的改良與性能提升，不斷豐富型譜與貨架產(chǎn)品。生產(chǎn)單位也積極主動開展單元化生產(chǎn)，提升產(chǎn)品生產(chǎn)質(zhì)量，保證產(chǎn)品大批量交付，進(jìn)而推動整個控制系統(tǒng)的技術(shù)發(fā)展和交付保障能力。

產(chǎn)品技術(shù)隊伍包括系統(tǒng)設(shè)計人員、大量單機(jī)及模塊設(shè)計人員。系統(tǒng)設(shè)計人員主要負(fù)責(zé)型譜規(guī)劃、機(jī)械與電氣接口統(tǒng)一及系統(tǒng)技術(shù)指標(biāo)統(tǒng)一等工作，開展系統(tǒng)級產(chǎn)品設(shè)計，并下發(fā)任務(wù)書給單機(jī)研究室設(shè)計人員或者外協(xié)設(shè)計單位，單機(jī)研究室或外協(xié)單位開展模塊級產(chǎn)品的設(shè)計工作。待產(chǎn)品樣機(jī)研制成功后，型號在選用產(chǎn)品時，應(yīng)充分使用現(xiàn)有產(chǎn)品，貫徹組合化思路。如果型號對產(chǎn)品有特殊要求，系統(tǒng)級產(chǎn)品由系統(tǒng)設(shè)計人員負(fù)責(zé)，產(chǎn)品里具有型號屬性的模塊由型號人員負(fù)責(zé)，其他模塊級產(chǎn)品由產(chǎn)品人員負(fù)責(zé)，將產(chǎn)品化模塊和型號模塊組合成整機(jī)產(chǎn)品。

（1）方案階段

在方案論證階段，型號根據(jù)總體的輸入要求，選擇合適的控制系統(tǒng)架構(gòu)，根據(jù)系統(tǒng)架構(gòu)選擇合適的產(chǎn)品。型號對總體需求進(jìn)行分析與技術(shù)研究，將整機(jī)進(jìn)行功能劃分與模塊分類，進(jìn)行系統(tǒng)架構(gòu)搭建與接口定義，提出整機(jī)規(guī)劃與技術(shù)要求，將產(chǎn)品配套表進(jìn)行詳細(xì)分解，明確哪些單機(jī)是產(chǎn)品化產(chǎn)品，哪些單機(jī)里的模塊是產(chǎn)品化產(chǎn)品。

產(chǎn)品化隊伍應(yīng)主動思考現(xiàn)有產(chǎn)品的功能與型號需求的匹配度，對型號使用工況、使用環(huán)境進(jìn)行選用分析，對于型號不能選用到合適的產(chǎn)品，應(yīng)對貨架產(chǎn)品進(jìn)行擴(kuò)展，推動整機(jī)、模塊、零部組件型譜擴(kuò)展，在型譜的規(guī)劃下開展新產(chǎn)品設(shè)計與開發(fā)工作，便于后續(xù)型號可以選擇到合適的產(chǎn)品，更好地滿足型號需求。

方案設(shè)計完成后，在下發(fā)外協(xié)任務(wù)前組織召開系統(tǒng)方案決策評審，對系統(tǒng)方案決策報告進(jìn)行審查，對歸產(chǎn)品化和型號管理的產(chǎn)品進(jìn)行明確，對產(chǎn)品化產(chǎn)品和型號新研產(chǎn)品進(jìn)行決策。

（2）研制階段

進(jìn)入研制階段后，型號主管根據(jù)總體輸入的產(chǎn)品配套表，分解控制系統(tǒng)產(chǎn)品配套表，并將產(chǎn)品化相關(guān)的產(chǎn)品配套表下發(fā)給相應(yīng)產(chǎn)品主管，產(chǎn)品主管結(jié)合型號對產(chǎn)品的需求，同時統(tǒng)籌考慮近期其他型號需求，統(tǒng)一下發(fā)產(chǎn)品投產(chǎn)通知。產(chǎn)品主管按型號要求跟蹤產(chǎn)品生產(chǎn)進(jìn)度， 向型號報送產(chǎn)品生產(chǎn)進(jìn)展周報，對于不能滿足型號需求的，產(chǎn)品主管及時協(xié)調(diào)配套單位，采取措施滿足型號需求。型號主管對產(chǎn)品需求數(shù)量及進(jìn)度有變化的，及時與產(chǎn)品主管溝通，產(chǎn)品主管統(tǒng)籌各型號需求后及時進(jìn)行調(diào)整。

在研制后期，型號進(jìn)入定型階段時，已經(jīng)隨其他型號定型的產(chǎn)品化產(chǎn)品可以不再定型，隨著型號一起研制的產(chǎn)品化產(chǎn)品需要隨型號一起進(jìn)行定型，模塊或部組件級產(chǎn)品不單獨(dú)定型，可以進(jìn)行研制規(guī)范評審后隨著整機(jī)或系統(tǒng)進(jìn)行定型。

（3）批產(chǎn)階段

型號進(jìn)入批產(chǎn)階段后，選用的產(chǎn)品化產(chǎn)品也進(jìn)入批產(chǎn)階段。型號主管將產(chǎn)品化產(chǎn)品需求下發(fā)給產(chǎn)品主管。產(chǎn)品批產(chǎn)計劃下達(dá)時，提前將所有產(chǎn)品分為兩類，一類為各型號需求產(chǎn)品，一類為預(yù)投產(chǎn)品。型號主管下達(dá)產(chǎn)品化投產(chǎn)通知給產(chǎn)品主管，產(chǎn)品主管收集各型號產(chǎn)品需求后，考慮一定的預(yù)投和備份產(chǎn)品，組批后給外協(xié)單位統(tǒng)一下發(fā)投產(chǎn)通知。在產(chǎn)品使用時，各型號只能使用型號預(yù)先明確的使用數(shù)量，若需求數(shù)量變化，需要由產(chǎn)品主管來統(tǒng)籌調(diào)整分配。

（4）顧客監(jiān)管檢驗(yàn)階段

需要顧客監(jiān)管檢驗(yàn)的產(chǎn)品，由型號主管負(fù)責(zé)與相關(guān)方協(xié)調(diào)，明確整機(jī)里使用到的產(chǎn)品化產(chǎn)品是否需要顧客監(jiān)管檢驗(yàn)。前幾年，所有模塊級的產(chǎn)品化產(chǎn)品均需要顧客監(jiān)管檢驗(yàn)，隨著產(chǎn)品化組批投產(chǎn)數(shù)量的快速增加，研究所與顧客多次進(jìn)行溝通，對部分模塊級產(chǎn)品不用顧客監(jiān)管檢驗(yàn)和驗(yàn)收，對模塊級產(chǎn)品及時交付型號開展總成總測及后續(xù)生產(chǎn)起到了重要作用。

（5）驗(yàn)收階段

產(chǎn)品化產(chǎn)品驗(yàn)收，可以邀請型號參加。對新研產(chǎn)品（含發(fā)生Ⅰ、Ⅱ類技術(shù)狀態(tài)變化產(chǎn)品）、同一批次批產(chǎn)產(chǎn)品的首次驗(yàn)收工作，應(yīng)在檢查確認(rèn)通過后方可提交正式驗(yàn)收。

除新研產(chǎn)品、問題多發(fā)產(chǎn)品、型號確定的高風(fēng)險且安全關(guān)鍵等級為A 級產(chǎn)品、批產(chǎn)首次驗(yàn)收產(chǎn)品外，一般不召開現(xiàn)場驗(yàn)收評審會，以現(xiàn)場檢查確認(rèn)、資料函審或視頻等形式開展驗(yàn)收。

對同一交付方，一般采取對一段時間內(nèi)交付的產(chǎn)品進(jìn)行統(tǒng)籌集中驗(yàn)收方式。一次統(tǒng)籌驗(yàn)收中一個型號的多種產(chǎn)品可以合并編寫產(chǎn)品生產(chǎn)質(zhì)量報告，對不同產(chǎn)品研制中的差異情況應(yīng)在報告中分別表述。

3.型號與產(chǎn)品技術(shù)狀態(tài)管理

（1）產(chǎn)品技術(shù)狀態(tài)管理

產(chǎn)品主管負(fù)責(zé)產(chǎn)品化產(chǎn)品的技術(shù)狀態(tài)控制，負(fù)責(zé)從投產(chǎn)-生產(chǎn)-入庫-交付-返修-舉一反三的計劃及生產(chǎn)過程管理。

從產(chǎn)品研制之初就開始全面實(shí)施技術(shù)狀態(tài)管理，使產(chǎn)品研制過程技術(shù)狀態(tài)始終受控并滿足型號的技術(shù)和進(jìn)度需求。

產(chǎn)品設(shè)計、生產(chǎn)、交付過程中，會存在一些技術(shù)狀態(tài)更改，比如：質(zhì)量問題歸零措施落實(shí)引起的技術(shù)狀態(tài)更改；針對型號需求變化引起的技術(shù)狀態(tài)更改；為提高產(chǎn)品可靠性引起的技術(shù)狀態(tài)更改；元器件國產(chǎn)化替代引起的技術(shù)狀態(tài)更改等。結(jié)合產(chǎn)品研制及生產(chǎn)特點(diǎn)，嚴(yán)格技術(shù)狀態(tài)控制。技術(shù)狀態(tài)不得隨意更改，確需更改的，嚴(yán)格按照技術(shù)狀態(tài)更改五條原則執(zhí)行，所有更改做到手續(xù)齊全。

（2）型號與產(chǎn)品技術(shù)狀態(tài)管理接口

產(chǎn)品交型號管理后，由型號管理者負(fù)責(zé)。在型號管理階段，發(fā)生涉及產(chǎn)品質(zhì)量問題或技術(shù)狀態(tài)變化，產(chǎn)品隊伍負(fù)責(zé)問題處理及技術(shù)狀態(tài)管理，并統(tǒng)籌對所有型號使用到的產(chǎn)品進(jìn)行統(tǒng)一管理控制，型號配合好產(chǎn)品開展好相關(guān)工作。

產(chǎn)品按成熟度等級進(jìn)行技術(shù)狀態(tài)控制，產(chǎn)品應(yīng)以每一級成熟度狀態(tài)為基線，全面梳理技術(shù)狀態(tài)，將技術(shù)狀態(tài)控制點(diǎn)前移，產(chǎn)品牽頭組織相關(guān)產(chǎn)品就擬更改項(xiàng)目進(jìn)行統(tǒng)計、梳理和分析，并提交技術(shù)狀態(tài)控制委員會評審，確認(rèn)更改的必要性、更改等級等。型號按方案階段（F）、研制階段（初樣C、試樣S）、定型階段（D）進(jìn)行技術(shù)狀態(tài)控制。

產(chǎn)品技術(shù)狀態(tài)更改涉及到型號時，“三單”需要型號會簽，并邀請型號參加相關(guān)評審工作。產(chǎn)品技術(shù)狀態(tài)更改涉及到已經(jīng)交付型號的產(chǎn)品時，產(chǎn)品通知型號需要落實(shí)技術(shù)狀態(tài)更改的產(chǎn)品批次及編號，型號根據(jù)產(chǎn)品批次及編號，確定需要落實(shí)更改的型號產(chǎn)品并及時協(xié)調(diào)相關(guān)方將產(chǎn)品返回生產(chǎn)單位，產(chǎn)品主管協(xié)調(diào)生產(chǎn)單位及時落實(shí)更改工作并將產(chǎn)品及時交付型號，型號將落實(shí)好技術(shù)狀態(tài)更改的產(chǎn)品交付給相關(guān)單位。

產(chǎn)品技術(shù)狀態(tài)更改涉及到型號時，產(chǎn)品和型號共同開展技術(shù)狀態(tài)更改影響域分析及更改后的試驗(yàn)驗(yàn)證，梳理產(chǎn)品與型號、單機(jī)間的技術(shù)接口，確保技術(shù)狀態(tài)更改涉及的各方面協(xié)調(diào)一致，并得到各方認(rèn)可；技術(shù)狀態(tài)更改除了在產(chǎn)品試驗(yàn)驗(yàn)證外，需要在型號單機(jī)生產(chǎn)、測試、系統(tǒng)試驗(yàn)中進(jìn)行驗(yàn)證，同時對更改后單機(jī)和系統(tǒng)試驗(yàn)驗(yàn)證的充分性、全面性進(jìn)行分析，確保驗(yàn)證充分。如果驗(yàn)證不充分、不全面、更改落實(shí)不到位，可能會給型號后續(xù)飛行試驗(yàn)及生產(chǎn)帶來技術(shù)風(fēng)險。

三、實(shí)踐效果

1.箭上及地面產(chǎn)品化產(chǎn)品更加豐富，型號研制效率大幅提升

2021 年，某型號性能提升改進(jìn)研制，從正式立項(xiàng)開始，方案研制階段只有3 個月，該型號還要兼顧多種不同的地面發(fā)射平臺，同時要滿足100%的國產(chǎn)化要求。該型號除一個產(chǎn)品為新研產(chǎn)品外，其余均采用了現(xiàn)有的產(chǎn)品化產(chǎn)品，在方案階段借用已有的產(chǎn)品化產(chǎn)品開展了方案驗(yàn)證綜合試驗(yàn)工作，較快地驗(yàn)證了方案的正確性，按時完成了轉(zhuǎn)段工作。

2021 年，某全新型號立項(xiàng)，需要在9 個月完成轉(zhuǎn)段，24 個月完成工程階段首飛，30 個月完成定型，定型完成的同時需要交付首批批產(chǎn)產(chǎn)品。型號隊伍選用了90%以上產(chǎn)品化產(chǎn)品，3 個月內(nèi)完成了方案設(shè)計，并開展了工程階段和首批批產(chǎn)產(chǎn)品的投產(chǎn)備料工作。產(chǎn)品化為這個型號及時轉(zhuǎn)段、產(chǎn)品首飛、批產(chǎn)交付奠定了堅實(shí)的技術(shù)基礎(chǔ)。

2.產(chǎn)品化助推統(tǒng)籌驗(yàn)收，驗(yàn)收產(chǎn)品增加1/3，驗(yàn)收人員及經(jīng)費(fèi)減少2/3

隨著產(chǎn)品化的快速發(fā)展，研究所在型號科研生產(chǎn)模式優(yōu)化升級的整體思路指導(dǎo)下，從2019 年5月開始，啟動實(shí)施面向生產(chǎn)廠的產(chǎn)品統(tǒng)籌驗(yàn)收組織模式，加強(qiáng)各型號產(chǎn)品驗(yàn)收的統(tǒng)籌策劃、部署和實(shí)施，加大驗(yàn)收人員的統(tǒng)籌力度，在降本增效的同時推動產(chǎn)品隊伍的培養(yǎng)和專業(yè)隊伍的建設(shè)。

2019 年5—12 月，通過統(tǒng)一三方人員時間（軍方、設(shè)計師、廠）、統(tǒng)籌人員、統(tǒng)一方法，大幅減少了驗(yàn)收人員投入、提高了驗(yàn)收效率。相比2018年5—12 月，驗(yàn)收人員由427 人次減少到130 人次（減少了2/3），驗(yàn)收產(chǎn)品種類和數(shù)量增加1 倍多，每次評審平均時間由22 天減少到6 天（減少了2/3），驗(yàn)收次數(shù)由59 次壓縮到19 次（減少了2/3）。2020—2021 年，赴生產(chǎn)廠驗(yàn)收的人員及次數(shù)進(jìn)一步減少。

3.產(chǎn)品大批量生產(chǎn)后穩(wěn)定性更高，可在一定程度上減少監(jiān)管及驗(yàn)收環(huán)節(jié)

隨著產(chǎn)品化的快速發(fā)展，通過大力推進(jìn)產(chǎn)品化、模塊化、總成總測、集成交付，產(chǎn)品設(shè)計及工藝趨于穩(wěn)定，產(chǎn)品成熟度及穩(wěn)定性逐漸提高，有些模塊產(chǎn)品用戶放心，甚至是免檢或免驗(yàn)收。2020 年以來，多個型號進(jìn)入大批量生產(chǎn)，減少并優(yōu)化監(jiān)管檢驗(yàn)及驗(yàn)收環(huán)節(jié)，確保了大批量產(chǎn)品的及時交付。

四、后續(xù)思路

“十四五”期間，研究所將進(jìn)一步與總體單位充分對接，針對繁重的型號研制、高密度發(fā)射、大批量交付對控制系統(tǒng)的需求，繼續(xù)開展基于系統(tǒng)架構(gòu)復(fù)用的研制模式研究與應(yīng)用，規(guī)劃科學(xué)合理的產(chǎn)品型譜設(shè)置。總結(jié)過去、支撐現(xiàn)在、引領(lǐng)未來，逐步建立并完善涵蓋不同產(chǎn)品層級的產(chǎn)品型譜體系。將產(chǎn)品化作為科研生產(chǎn)管理深化改革和模式優(yōu)化升級的有力抓手，做好產(chǎn)品化工作的人、財、物等各項(xiàng)配套資源保障，修訂完善相關(guān)的管理制度。在國產(chǎn)化、提高生產(chǎn)效率、降低成本、做好型號成本支撐等方面再下功夫，不斷創(chuàng)新、不斷改進(jìn)，更快適應(yīng)需求轉(zhuǎn)型，落實(shí)好廠所抓產(chǎn)品的責(zé)任，統(tǒng)籌推動產(chǎn)品化和型號工作緊密結(jié)合、暢通發(fā)展。