劉詩(shī)玫　賀亞軒

摘要：中控車(chē)載信息娛樂(lè)系統(tǒng)（In-Vehicle Infotainment，以下簡(jiǎn)稱(chēng)車(chē)載系統(tǒng)），是基于車(chē)自帶的中控系統(tǒng)與互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)，形成的車(chē)載智能信息處理系統(tǒng)?？梢詫?shí)現(xiàn)汽車(chē)的智能化體驗(yàn)，導(dǎo)航等智能服務(wù)。隨著車(chē)聯(lián)網(wǎng)觀點(diǎn)的提出與發(fā)展，新的交互技術(shù)、交互媒介和交互方式不斷涌現(xiàn)，車(chē)載系統(tǒng)所能承載的功能將更加智能細(xì)節(jié)而有個(gè)性化。隨著社會(huì)生活水平提高，人們的對(duì)智能化的需求逐步增長(zhǎng)，更偏向于追求人性化、智能化和便利，而大部分群體往往沒(méi)有更多的積蓄去買(mǎi)價(jià)格昂貴的新型智能汽車(chē)，如何使經(jīng)典的中控系統(tǒng)變?yōu)楦又悄艿闹锌叵到y(tǒng)是本文作者探討的問(wèn)題。

關(guān)鍵詞：車(chē)載系統(tǒng)? 交互設(shè)計(jì)? 人工智能

1.前言

隨著我國(guó)人民生活水平的提高及消費(fèi)理念的先進(jìn)化發(fā)展，基本交通設(shè)施和運(yùn)輸系統(tǒng)正進(jìn)入快速發(fā)展時(shí)期，汽車(chē)已成為人們密不可分的基本生活工具，汽車(chē)銷(xiāo)售市場(chǎng)得到迅速擴(kuò)張，汽車(chē)保有量迅速增長(zhǎng)。為滿足人們對(duì)車(chē)娛樂(lè)、辦公等需求的擴(kuò)張，汽車(chē)逐漸深入到人們的日常工作和生活中，這一方面促進(jìn)了我國(guó)汽車(chē)行業(yè)的發(fā)展。很多人在選車(chē)的時(shí)候會(huì)仔細(xì)研究車(chē)輛的外觀、動(dòng)力、價(jià)格、內(nèi)飾，但有一點(diǎn)很容易被人忽略，那就是車(chē)載系統(tǒng)。在很多人眼中，車(chē)載系統(tǒng)就是一塊平平無(wú)奇的液晶顯示屏，除了聽(tīng)歌、導(dǎo)航與倒車(chē)，幾乎用不到。部分舊車(chē)型中，甚至連導(dǎo)航與倒車(chē)影像都沒(méi)有，這些車(chē)主眼中，車(chē)載系統(tǒng)等同收音機(jī)、CD機(jī)和廣播。

近年來(lái)，隨著互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)、藍(lán)牙技術(shù)的新發(fā)展，車(chē)載信息系統(tǒng)電腦與智能手機(jī)的融合度不斷深入，觸屏式、語(yǔ)音輸入式車(chē)載信息系統(tǒng)也將不斷更新升級(jí)，改變了傳統(tǒng)的交互方式，使產(chǎn)品多樣化、集約化、智能化。更好地提高了人們的體驗(yàn)感和舒適感。如今市場(chǎng)上不斷出現(xiàn)新型的智能汽車(chē)，滿足了人們對(duì)于科技的幻想，就車(chē)載信息系統(tǒng)的人工的交互方式而言，市場(chǎng)上有傳統(tǒng)的按鍵式、較為新穎的觸屏式、智能的語(yǔ)音輸入式和手勢(shì)控制式等不同交互方式的車(chē)載信息系統(tǒng)，但在市場(chǎng)占大多數(shù)的仍是較為傳統(tǒng)交互方式的車(chē)載信息系統(tǒng)。隨著信息技術(shù)的發(fā)展，大家都開(kāi)始關(guān)注新型智能汽車(chē)，可是新型智能汽車(chē)安全的不穩(wěn)定性和大部分人們無(wú)法立刻購(gòu)買(mǎi)新型智能汽車(chē)是一個(gè)值得思考的問(wèn)題。

2.全場(chǎng)景時(shí)代下車(chē)載信息系統(tǒng)的發(fā)展趨勢(shì)

在當(dāng)今科技與生活共同發(fā)展的時(shí)代下，車(chē)載信息系統(tǒng)的發(fā)展趨勢(shì)無(wú)疑是圍繞著用戶體驗(yàn)與用戶需求方面升級(jí)發(fā)展。而人們對(duì)汽車(chē)的需求從最開(kāi)始的方便出行到如今希望汽車(chē)可以成為個(gè)人的自由空間。這就要求車(chē)載系統(tǒng)的功能更加全面，操作與顯示更加簡(jiǎn)潔明了，更加智能與個(gè)性化。

就車(chē)載顯示從機(jī)械化到電氣化再到數(shù)字化+HUD，再到如今的語(yǔ)音化，越來(lái)越向著數(shù)字化、智能化、便捷化、安全化方向發(fā)展。車(chē)載功能也從剛開(kāi)始的基本功能，逐漸增加了增值功能，以滿足人們對(duì)娛樂(lè)、資訊、通訊方面的需求。

就車(chē)載導(dǎo)航來(lái)講，導(dǎo)航的核心就是讓人們以更快、更精準(zhǔn)的到達(dá)目的地，但由于車(chē)載導(dǎo)航受各方面的限制，并沒(méi)有很受大眾的歡迎。人們比起車(chē)載導(dǎo)航還是更加傾向于使用手機(jī)導(dǎo)航，手機(jī)導(dǎo)航位置更加精準(zhǔn)，路況實(shí)時(shí)更新，地點(diǎn)信息資源更加豐富齊全，同時(shí)又更具個(gè)性化，用戶可以設(shè)置自己喜歡的語(yǔ)音包，這些都是車(chē)載導(dǎo)航需要更新升級(jí)的。

總而言之，隨著科學(xué)技術(shù)越來(lái)越先進(jìn)，人們個(gè)性化需求越來(lái)越強(qiáng)烈，車(chē)載系統(tǒng)也應(yīng)隨著社會(huì)發(fā)展的步伐更新迭代，向著數(shù)字化、智能化、便捷化、安全化前進(jìn)。

3.問(wèn)卷與調(diào)查

通過(guò)對(duì)社會(huì)各界的上班族展開(kāi)問(wèn)卷調(diào)查工作，采取網(wǎng)上問(wèn)卷調(diào)查的方法（問(wèn)卷星），題目類(lèi)型以客觀題為主，主觀題為輔，通過(guò)分析當(dāng)代上班族的答卷情況和具體數(shù)據(jù)，更加詳細(xì)的了解當(dāng)代上班族對(duì)新型智能汽車(chē)的看法和想法。

問(wèn)卷主要以以下五個(gè)問(wèn)題為主進(jìn)行調(diào)查：

（1）你是否會(huì)因?yàn)樾鲁鲆惠v新型智能汽車(chē)擁有你需要的功能就去購(gòu)買(mǎi);

（2）你擁有一輛汽車(chē)的情況下，會(huì)再去購(gòu)買(mǎi)市場(chǎng)上的新型智能汽車(chē)嗎？

（3）你自身的積蓄/家庭收入能否支持你購(gòu)買(mǎi)新型智能汽車(chē)呢？

（4）如果有一款產(chǎn)品能讓你在不換車(chē)的前提下也能擁有新型智能汽車(chē)的體驗(yàn)感，你會(huì)覺(jué)得怎么樣呢？

（5）你如果看中新型智能汽車(chē)，是看中他的哪些功能呢？

（6）行駛汽車(chē)中，你是否認(rèn)為脫離方向盤(pán)去做其他事情是有一定危險(xiǎn)性呢？

（7）您是否因?yàn)楝F(xiàn)有的車(chē)載系統(tǒng)無(wú)法滿足你的需求（導(dǎo)航）而使用更為方便的手機(jī)作為行車(chē)輔助呢？

調(diào)研的目的主要是為了了解當(dāng)代上班族對(duì)新型智能汽車(chē)系統(tǒng)的需求與想法，并在此基礎(chǔ)上分析新型智能汽車(chē)系統(tǒng)未來(lái)研發(fā)的方向和目標(biāo)。

此次一共對(duì)社會(huì)上478位上班族進(jìn)行了調(diào)查，皆在線完成了調(diào)查問(wèn)卷。結(jié)果表示：其中81%的人表示不會(huì)因?yàn)橐惠v新型智能汽車(chē)擁有需要的功能就去購(gòu)買(mǎi)，30%的人表示在擁有一輛汽車(chē)的情況下，會(huì)考慮后再去購(gòu)買(mǎi)市場(chǎng)上的新型智能汽車(chē)，71%的人表示自身的積蓄/家庭收入并不支持其購(gòu)買(mǎi)新型智能汽車(chē)，67%的人表示期待相關(guān)產(chǎn)品的研發(fā)與應(yīng)用，88%的人同意行駛過(guò)程中脫離方向盤(pán)去做其他事情是有一定危險(xiǎn)性。93%的人表示在現(xiàn)有的車(chē)載系統(tǒng)不滿足自己的需求的情況下會(huì)使用手機(jī)作為輔助。

4.數(shù)據(jù)分析

4.1用戶接受

全球新能源汽車(chē)銷(xiāo)量保持高速增長(zhǎng)，2020年接近300萬(wàn)輛。根據(jù)Marklines數(shù)據(jù)，2010年以前全球新能源汽車(chē)年銷(xiāo)量不足1萬(wàn)輛，2011年陡增至4.65萬(wàn)輛，此后進(jìn)入高速增長(zhǎng)通道，2020年新能源汽車(chē)銷(xiāo)量達(dá)299萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)44%。分國(guó)家來(lái)看，中國(guó)新能源汽車(chē)銷(xiāo)量走在前列。

我們將調(diào)查問(wèn)卷的結(jié)果與收集的數(shù)據(jù)整合分析，根據(jù)市場(chǎng)數(shù)據(jù)，我國(guó)對(duì)于新事物的接受程度還是較高的，新型的車(chē)載系統(tǒng)研發(fā)現(xiàn)世后，都受到廣泛的關(guān)注與應(yīng)用。隨著隨著互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)、藍(lán)牙技術(shù)的新發(fā)展，大家都開(kāi)始關(guān)注智能化產(chǎn)品，無(wú)論是市場(chǎng)上的智能化家具或者其他智能機(jī)器人，都引起了廣泛關(guān)注，因此新型的智能化中控系統(tǒng)會(huì)引發(fā)用戶的關(guān)注。根據(jù)網(wǎng)上問(wèn)卷調(diào)查的結(jié)果，整合分析主觀題和客觀題，我們發(fā)現(xiàn)用戶大部分能都沒(méi)有足夠的經(jīng)濟(jì)能力去重新購(gòu)買(mǎi)新的汽車(chē)，雖然表示很期待可是自身積蓄并不允許，而擁有積蓄的用戶都選擇先觀察一段時(shí)間再做決定，結(jié)果顯示客戶對(duì)于新型智能汽車(chē)的接受程度還是比較高的。

4.2產(chǎn)品走向

近年來(lái)，汽車(chē)行業(yè)的電動(dòng)化、自動(dòng)駕駛化和智能網(wǎng)聯(lián)化的趨向十分明顯，一個(gè)家庭汽車(chē)的地位是較高的，也是承載著大部分家庭對(duì)未來(lái)生活美好的幻想，汽車(chē)早已不再是單純的代步行駛工具。隨著汽車(chē)智能網(wǎng)聯(lián)發(fā)展，新型的汽車(chē)功能愈發(fā)新穎，新穎的同時(shí)也十分復(fù)雜，市場(chǎng)上的一部分智能汽車(chē)也存在安全隱患，這對(duì)于用戶來(lái)說(shuō)并不是十分好的體驗(yàn)，而一直使用了幾年的傳統(tǒng)汽車(chē)雖然并不是那么智能可是對(duì)于絕大部分家庭來(lái)說(shuō)是相對(duì)信任的，但傳統(tǒng)汽車(chē)的軟件更新幾乎與汽車(chē)生命周期同步，極大地影響了用戶體驗(yàn)。

根據(jù)調(diào)查實(shí)驗(yàn)，市場(chǎng)上很多用戶已經(jīng)接受并習(xí)慣了目前的車(chē)載語(yǔ)音應(yīng)用，車(chē)載語(yǔ)音目前正朝著簡(jiǎn)化操作的方向發(fā)展，簡(jiǎn)單的操作能在一定程度上提升駕駛的安全性，新型智能汽車(chē)使車(chē)載語(yǔ)音應(yīng)用可以覆蓋到全車(chē)幾乎所有的功能，而舊的車(chē)載系統(tǒng)無(wú)法適應(yīng)時(shí)代的發(fā)展，外出調(diào)查中大部分車(chē)主都選擇運(yùn)用智能手機(jī)輔助行駛，雖然是方便，可是存在不少的安全隱患，而新型的智能汽車(chē)對(duì)于用戶來(lái)說(shuō)是需要一定時(shí)間去接受如何操作的，雖然很智能可是復(fù)雜的手勢(shì)操作也是存在隱患的。

除此之外，一個(gè)合格的中控還需研發(fā)更多具有吸引力且利民的功能，在保證安全性的基礎(chǔ)上，可以嘗試讓產(chǎn)品和傳統(tǒng)汽車(chē)的中控系統(tǒng)結(jié)合，取代手機(jī)輔助汽車(chē)行駛，更具有安全性，讓產(chǎn)品貼合生活，更具有人性化。

4.3安全性

根據(jù)調(diào)查報(bào)告顯示，93%的人表示在現(xiàn)有的車(chē)載系統(tǒng)不滿足自己的需求的情況下會(huì)使用手機(jī)作為輔助，數(shù)據(jù)表明市場(chǎng)上普遍的車(chē)載系統(tǒng)無(wú)法滿足自己的需求，操作難，導(dǎo)航不準(zhǔn)確，在這種情況下，都會(huì)使用手機(jī)作為輔助行駛。

國(guó)內(nèi)研究者多大使用駕駛模擬器來(lái)進(jìn)行模擬實(shí)驗(yàn)，研究發(fā)現(xiàn)，在駕駛時(shí)使用手機(jī)出現(xiàn)偏離駕駛中心線次數(shù)顯著增多，腦力負(fù)荷增加，加速踏板開(kāi)合頻率增加，轉(zhuǎn)向燈使用次數(shù)減少，檔位轉(zhuǎn)換及車(chē)速保持的能力減弱。彭丹丹等對(duì)比手機(jī)支架、手機(jī)語(yǔ)音、手持手機(jī)和無(wú)導(dǎo)航四種手機(jī)導(dǎo)航模式，發(fā)現(xiàn) 不同手機(jī)導(dǎo)航方式均造成不同程度的分心。

Beck KH等人研究了開(kāi)車(chē)打手機(jī)對(duì)駕駛?cè)诵袨榈挠绊?。統(tǒng)計(jì)結(jié)果表明：駕駛時(shí)接聽(tīng)手機(jī)是一種不安全駕駛行為，駕駛?cè)烁菀装l(fā)生疲勞駕駛、攻擊型駕駛、超速駕駛等行為。Jeff K.Caird 等 人對(duì)行車(chē)過(guò)程中使用手機(jī)對(duì)駕駛績(jī)效的影響進(jìn)行了整合分析。分析結(jié)果表明：在進(jìn)行所有與電話相關(guān)任務(wù)時(shí)駕駛?cè)说?（RT）平均增加了 0.25 秒^[4]。

市場(chǎng)上大部分家庭都是使用較為傳統(tǒng)的汽車(chē)，沒(méi)有多余的積蓄去購(gòu)買(mǎi)新型的汽車(chē)，而傳統(tǒng)的汽車(chē)的中控系統(tǒng)并不能很好的滿足人們的需求，人們往往會(huì)使用手機(jī)作為輔助駕駛，但手機(jī)的屏幕小，放置位置不正確，這都間接提升駕駛員觀看導(dǎo)航地圖的困難，使駕駛員分心，在一定程度上提升了行駛汽車(chē)的危險(xiǎn)性，

5.現(xiàn)代人們對(duì)車(chē)載系統(tǒng)的需求變化及假設(shè)

消費(fèi)者對(duì)于汽車(chē)舒適性安全性訴求的日益增長(zhǎng)以及消費(fèi)電子產(chǎn)品應(yīng)用場(chǎng)景的逐步遷移，更加渴望車(chē)輛的智能化與便利化。而大部分人群并沒(méi)有多余的積蓄去購(gòu)買(mǎi)新型智能汽車(chē)，一部分人群會(huì)選擇觀望新型智能汽車(chē)的安全性再考慮是否購(gòu)買(mǎi)，對(duì)于新型智能汽車(chē)，大家關(guān)注的點(diǎn)都是安全性。

隨著市場(chǎng)上智能家居的出現(xiàn)，隨著社交娛樂(lè)逐漸成為人們?nèi)粘Ｉ畹膭傂?，人們的生活水平的提高。人們?duì)車(chē)載系統(tǒng)的需求從簡(jiǎn)單的獲取信息到如今希望在駕駛的環(huán)境中進(jìn)行社交娛樂(lè)。而在科技發(fā)展的基礎(chǔ)下，其使用場(chǎng)景擴(kuò)展到車(chē)內(nèi)是合乎邏輯的。但是目前，內(nèi)置社交應(yīng)用的車(chē)載信息系統(tǒng)仍較少。

雖然社會(huì)上新的智能汽車(chē)一代又一代的更新，但是大部分人的經(jīng)濟(jì)能力不允許他們立刻更換新型的智能汽車(chē)，可是人們的需求也是存在的，如何使以往不那么“智能”的汽車(chē)變得智能，中控系統(tǒng)可以向下兼容，是我們所需要思考的。

6.需求總結(jié)

根據(jù)我們外出調(diào)研的結(jié)果總結(jié)，人們對(duì)車(chē)載系統(tǒng)的需求假設(shè)如下：

（1）手機(jī)車(chē)載系統(tǒng)軟件和車(chē)載系統(tǒng)相互連通，不需要把手機(jī)另外支撐起來(lái)導(dǎo)航

（2）觸控屏幕由小屏幕改為大屏幕，以實(shí)現(xiàn)安全操控和簡(jiǎn)化操控

（3）車(chē)輛帶有攝像頭的話，可以通過(guò)與手機(jī)的聯(lián)通，實(shí)時(shí)查看車(chē)輛周邊情況

（4）在駕駛過(guò)程中，聯(lián)網(wǎng)顯示目的地的車(chē)位剩余及排隊(duì)與否

（5）添加智能語(yǔ)音包，包括全國(guó)各省份方言，以便中老年人使用智能語(yǔ)音功能

（6）可將手機(jī)相關(guān)軟件導(dǎo)入（網(wǎng)易云音樂(lè)，高德地圖，滴滴司機(jī)軟件等）

（7）如多個(gè)車(chē)輛都下載了此應(yīng)用，即可實(shí)現(xiàn)車(chē)車(chē)相聯(lián)，可進(jìn)行語(yǔ)音通話，位置共享等功能

（8）車(chē)輛定位功能，在停車(chē)場(chǎng)內(nèi)可通過(guò)定位找到車(chē)輛，便于在大型停車(chē)場(chǎng)找車(chē)

（9）行車(chē)記錄功能，能夠隨時(shí)存儲(chǔ)查看行車(chē)記錄

（10）方向盤(pán)的能否增加觸碰裝置，輔助駕駛

（11）車(chē)輛遇難時(shí)，自動(dòng)報(bào)出所在地址，以便報(bào)警時(shí)能夠迅速具體的回答具有互動(dòng)功能，更具有人性化。

7.結(jié)語(yǔ)

現(xiàn)如今，從人工智能在各個(gè)領(lǐng)域的運(yùn)動(dòng)中，我們可以發(fā)現(xiàn)人工智能正在以驚人的速度發(fā)展著。隨著人工智能技術(shù)的創(chuàng)新發(fā)展，人工智能產(chǎn)品設(shè)計(jì)在各個(gè)領(lǐng)域的出現(xiàn)，同時(shí)也越來(lái)越被大眾認(rèn)可和接受。人工智能產(chǎn)品和機(jī)器相互結(jié)合，實(shí)現(xiàn)智能機(jī)器裝備，無(wú)論是在生產(chǎn)還是生活方面都將給人們帶來(lái)不少體驗(yàn)。

在電子信息技術(shù)發(fā)展快速的時(shí)代，人們對(duì)精神需求的渴望往往大于物質(zhì)需求的。傳統(tǒng)的汽車(chē)滿足不了人們的需求，在已經(jīng)購(gòu)買(mǎi)傳統(tǒng)汽車(chē)的前提下，新型的智能汽車(chē)價(jià)格并不是所有人都可以接受，如何使經(jīng)典的中控系統(tǒng)變?yōu)楦又悄艿闹锌叵到y(tǒng)是值得探討的。

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（本文受江蘇省大學(xué)生創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)訓(xùn)練計(jì)劃項(xiàng)目資助（項(xiàng)目編號(hào)：202113988002Y）