潘 宇 渤海大學(xué)

一、共享經(jīng)濟(jì)定義

(一)共享經(jīng)濟(jì)的定義

所謂“共享經(jīng)濟(jì)”的字面意思是提供一種共同且普遍使用的私營(yíng)經(jīng)濟(jì)。從理論上講，共享經(jīng)濟(jì)是一種經(jīng)濟(jì)模型，其中一個(gè)人的私有財(cái)產(chǎn)被用來(lái)暫時(shí)將其提供給他人并獲得一定的補(bǔ)償。具體來(lái)說(shuō)，它是利潤(rùn)交換以其他方式使用你擁有的東西(例如汽車或房屋)的權(quán)利。這也可以給其他人帶來(lái)便利，并最大程度地提高相關(guān)項(xiàng)目的價(jià)值的一種方式。

(二)共享經(jīng)濟(jì)的特征

1.平臺(tái)化

信息技術(shù)的發(fā)展以及物聯(lián)網(wǎng)和大數(shù)據(jù)的傳播是作為共享經(jīng)濟(jì)從理論過(guò)渡到實(shí)踐的關(guān)鍵驅(qū)動(dòng)因素?？臻g與時(shí)間的問題能夠通過(guò)信息技術(shù)平臺(tái)得以解決，可以跨越空間的限制為消費(fèi)者提供實(shí)時(shí)的供需匹配。平臺(tái)可以集成大量分散的資源，從而使消費(fèi)者可以通過(guò)平臺(tái)來(lái)滿足自身的資源需求并能夠參與其為消費(fèi)者提供的共享活動(dòng)。同時(shí)，基于高度發(fā)達(dá)的移動(dòng)支付渠道和算法的交付機(jī)制使共享經(jīng)濟(jì)在集群中更加有效。

2.開放性

向所有資源所有者和資源消費(fèi)者開放是共享經(jīng)濟(jì)的基本理念，在開放過(guò)程中對(duì)用戶以及產(chǎn)品實(shí)現(xiàn)匹配與精準(zhǔn)定位，完成市場(chǎng)內(nèi)的供需匹配。在共享平臺(tái)之上需求者可以是個(gè)人，組織，企業(yè)甚至政府機(jī)構(gòu)，同樣供給者也可以是個(gè)人、組織、企業(yè)甚至政府機(jī)構(gòu)。平臺(tái)的高兼容性使得更多的參與者參與其中，實(shí)現(xiàn)了資源的收集與共享，同時(shí)共享經(jīng)濟(jì)的開放界面使更多的其他利益相關(guān)者成為共享網(wǎng)絡(luò)的成員，逐漸成為一個(gè)自我完善的生態(tài)系統(tǒng)，最終成為一個(gè)開放的多邊貿(mào)易平臺(tái)。

3.兩權(quán)分離

在后工業(yè)社會(huì)中，人們逐漸開始淡化基于產(chǎn)權(quán)積累的財(cái)富觀念，強(qiáng)調(diào)使用商品的權(quán)利。隨著產(chǎn)能過(guò)剩成為日益突出的社會(huì)問題，互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)濟(jì)的迅速發(fā)展促進(jìn)了使用權(quán)和商品所有權(quán)的分離。同時(shí)，人們的消費(fèi)觀念發(fā)生了變化。最好以較低的成本租用產(chǎn)品，而不是購(gòu)買可以滿足自身需求的產(chǎn)品。這樣一來(lái)，購(gòu)買商品的成本得以被分擔(dān)，所有者在交易過(guò)程中獲得相應(yīng)的經(jīng)濟(jì)利益，消費(fèi)者以低價(jià)滿足需求，共享商品的利用率提高。

二、天津市共享單車發(fā)展現(xiàn)狀

(一)天津市共享單車發(fā)展歷程

天津公共自行車系統(tǒng)于2010年8月正式啟動(dòng)，以解決城市公共交通“最后一公里”中的對(duì)接和運(yùn)輸問題，并為市民的出行提供便利。后來(lái)，采用了“政府主導(dǎo)的以市場(chǎng)為導(dǎo)向的運(yùn)作”方法，提供了包括計(jì)劃，施工，車輛配置，管理和維護(hù)在內(nèi)的一系列服務(wù)，以方便使用。相關(guān)政府部門主要負(fù)責(zé)規(guī)劃，自行車定點(diǎn)調(diào)整和其他問題。迄今為止，天津已經(jīng)建立了35 476個(gè)共享自行車站。2020年8月，天津市政府發(fā)布了首個(gè)基于藍(lán)牙和GPS集成的共享單車智能管理與控制系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)了文明騎行的目的，并在未來(lái)建立了751個(gè)共享單車場(chǎng)所。另外，城市公共自行車由于其靈活性，便利性，環(huán)保性和節(jié)能性，已經(jīng)成為市民日常綠色出行不可缺少的一部分。不僅如此，它在緩解城市交通壓力和有效解決“道路和停車?yán)щy”問題方面也起著重要作用。

(二)共享單車投放種類

共享單車正式入駐天津地區(qū)是2017年1月。天津的公共自行車與市民的需求相結(jié)合，尋求創(chuàng)新和變革。天津市區(qū)已經(jīng)發(fā)布了六種類型的共享自行車，包括支付寶的Hello自行車、OFO小黃車、膜拜、滴滴青桔單車、快兔共享單車和永安行共享單車。隨著共享單車的發(fā)展，自行車的類型不斷變化，共享單車的到來(lái)使市民出行更方便。總體而言，天津市公共自行車的建設(shè)對(duì)于不斷完善將公共自行車與公共交通和鐵路運(yùn)輸相連接的慢速運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)，共享單車的出現(xiàn)在一定程度上解決當(dāng)下市民在短期出行中的困難。其便利性在極大的程度上緩解了整個(gè)城市的交通壓力，從根本上加快了城市低碳交通系統(tǒng)建設(shè)的步伐。但是，在快速的探索和建設(shè)中，其運(yùn)營(yíng)以及管理上都存在著諸多的問題尚待解決。

三、天津市共享單車存在的問題

(一)消費(fèi)者因素

1.亂停亂放，阻礙交通

因?yàn)楣蚕碜孕熊囁姓叩臓I(yíng)銷理念是無(wú)人看管用車，所以許多消費(fèi)者誤解了無(wú)人看管意味著盡可能多的地方可以隨意停車，從而導(dǎo)致了隨處停車的現(xiàn)象多有發(fā)生。這對(duì)整個(gè)城市交通造成了許多本不該存在的擁堵問題。盡管共享單車已經(jīng)為了方便交通提供了無(wú)樁式停放區(qū)域，但我們還是需要遵守基本的交通法規(guī)。將共享單車按照秩序停放在正確的專用共享單車停車場(chǎng)或不受影響的地方。這才是一個(gè)公民應(yīng)該遵守的社會(huì)準(zhǔn)則，也是對(duì)交通秩序的良好維護(hù)。

2.共享變私有

隨著共享自行車的出現(xiàn)，天津街頭出現(xiàn)了個(gè)人鎖住共享自行車的現(xiàn)象。在嚴(yán)重的情況下，共享單車被修改并轉(zhuǎn)售用于商業(yè)目的。這嚴(yán)重影響了其他公民對(duì)共享自行車的使用，它還破壞了共享自行車的正常操作系統(tǒng)。最近幾年，用戶違反了法規(guī)使用共享自行車的事情多有發(fā)生，這種問題的出現(xiàn)主要是因?yàn)楣竦恼J(rèn)知度不高和許多其他因素導(dǎo)致的。

3.消費(fèi)心理變化——邊際效用遞減

邊際效用指在一定時(shí)間內(nèi)消費(fèi)者增加一個(gè)單位商品或服務(wù)所帶來(lái)的新增效用，即總效用的增量。通俗的說(shuō)，就是人們多消費(fèi)一件商品或服務(wù)，給人們帶來(lái)的額外的滿足感。共享單車已經(jīng)遍布我們身邊的每個(gè)角落，大量的共享單車的出現(xiàn)遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出了人們的需求，但對(duì)于消費(fèi)者來(lái)說(shuō)一輛共享單車的出現(xiàn)就足以提供出行需求。同時(shí)，部分單車推出了月票，可無(wú)限次騎乘，2元或1元的支出就可以完成這樣的體驗(yàn)，單次騎行的費(fèi)用可以忽略不計(jì)。但眾多共享單車的出現(xiàn)導(dǎo)致消費(fèi)者心理發(fā)生了改變，原有共享單車為用戶帶來(lái)的新鮮感與滿足感隨著共享單車數(shù)量的增加而降低。

(二)企業(yè)因素

1.設(shè)計(jì)存在缺陷，有待完善

就目前來(lái)講市面上個(gè)別的共享單車還是有很多自身存在的設(shè)計(jì)不足。就拿市面的某共享單車為例。由于其制造成本相對(duì)較低，其中較為有價(jià)值的部分為GPS定位鎖。所以導(dǎo)致早期需要此的共享單車公司在市場(chǎng)上放置的都為沒有定位鎖的單車，且?guī)в忻艽a的開鎖裝置中的密碼設(shè)計(jì)的非常簡(jiǎn)單且固定，導(dǎo)致用戶在使用過(guò)程中很簡(jiǎn)單的打開車鎖不計(jì)費(fèi)使用，或者用戶因?yàn)槎ㄎ绘i的缺失使得難以找到車，這大大降低了用戶體驗(yàn)。同時(shí)，存在一些損壞自行車人，他們的做法影響了了公司對(duì)共享單車的運(yùn)營(yíng)與維護(hù)，損失非常大。設(shè)計(jì)方面存在的不足降低了車輛的重復(fù)使用率，并增加了損壞率。即使用戶體驗(yàn)相對(duì)較差，或者您找不到可以長(zhǎng)時(shí)間使用的車，用戶也不可避免會(huì)退還押金并卸載App。

2.軟件定位系統(tǒng)有待優(yōu)化

以摩拜單車為討論的案例，地圖上明明顯示出有單車在附近，但現(xiàn)實(shí)情況是沒有單車，定位錯(cuò)誤的頻繁發(fā)生使得用戶無(wú)法及時(shí)確認(rèn)周圍自行車的分布，這種現(xiàn)象多次出現(xiàn)后用戶更加不愿意通過(guò)軟件來(lái)尋找單車，這些都是當(dāng)下部署系統(tǒng)中存在的主要問題。在運(yùn)行App界面的同時(shí)，直接凍結(jié)或者系統(tǒng)崩潰也是時(shí)有發(fā)生的現(xiàn)象，這些現(xiàn)象的存在導(dǎo)致了非常差的用戶體驗(yàn)。

(三)政府管理因素

1.相關(guān)管理法規(guī)不完善

天津市有關(guān)共享單車的法律還不夠完善，觸碰法律紅線還是普遍存在的現(xiàn)象，這樣直接導(dǎo)致了共享單車在實(shí)際的運(yùn)營(yíng)過(guò)程中大量的損壞以及個(gè)別個(gè)體將其占為己有。政府應(yīng)該大力倡導(dǎo)消費(fèi)個(gè)體應(yīng)以文明作為基礎(chǔ)的方式使用共享單車并加以正確指導(dǎo)。

2.誠(chéng)信體系建立滯后

除了押金對(duì)共享單車用戶的限制以外，共享單車的使用也和個(gè)人用戶的信用息息相關(guān)，將共享單車占為己有以及對(duì)共享單車的不合理使用導(dǎo)致其損壞都是信用體系面臨的一大挑戰(zhàn)。當(dāng)前，我國(guó)的信用體系建設(shè)的還是不夠完善。因此，完善并符合我國(guó)國(guó)情的信用體系建設(shè)是解決當(dāng)前問題的重中之重，它的完善能夠?yàn)榻窈笏愃频纳鐣?huì)發(fā)展作出強(qiáng)有力的保障支持，進(jìn)而從根本上促進(jìn)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的更快更好的發(fā)展。

四、天津市共享單車發(fā)展對(duì)策

(一)提高消費(fèi)者自身價(jià)值

1.樹立正確的消費(fèi)價(jià)值觀

個(gè)體消費(fèi)者提高了建立和區(qū)分正確價(jià)值觀，嚴(yán)格要求以及提高其廉正和遵守法律意識(shí)的能力，需要讓他們提升自己的道德準(zhǔn)則。加強(qiáng)對(duì)共享單車“共享”精神的宣傳，并利用這種共享的文化吸引力來(lái)感染共享單車使用者，鼓勵(lì)他們積極參與共享單車治理過(guò)程，讓消費(fèi)者文明起來(lái)。

2.提高消費(fèi)者社會(huì)責(zé)任感

消費(fèi)者不僅需要以文明的方式使用自己的共享單車，而且還需要提高其社會(huì)責(zé)任感，以防止他們周圍不可靠的行為。通過(guò)推廣戶外廣告牌，天津所有市民都可以承擔(dān)起城市“主人”的責(zé)任。共享自行車可以正確，有序地使用，并且可以長(zhǎng)期發(fā)展。

(二)企業(yè)合理優(yōu)化單車投放區(qū)域

1.改善現(xiàn)有的投放缺陷

在天津共享單車的開發(fā)中，我們將更加注重用戶體驗(yàn)和反饋，增加共享單車的發(fā)布，將各種型號(hào)放置在同一發(fā)布區(qū)，優(yōu)化我們自己的發(fā)布區(qū)系統(tǒng)，提高用戶體驗(yàn)的質(zhì)量。需要改進(jìn)滿足用戶需求。在非法停車率高且共用自行車損壞嚴(yán)重的地區(qū)，相應(yīng)人員將檢查固定路線，找出損壞的自行車數(shù)量，并結(jié)合社會(huì)招聘和與停車公司的合作進(jìn)行出租。為了說(shuō)服和指導(dǎo)不道德的使用自行車，我們將在共享的自行車網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)上開展關(guān)于文明和標(biāo)準(zhǔn)化車輛使用的宣傳和教育。

2.加強(qiáng)政府對(duì)投放區(qū)域的擴(kuò)建支持

天津自行車共享公司需要加強(qiáng)與政府的合作，積極參與共享周期的治理。公司正在與政府合作時(shí)，以用戶友好的原則為基礎(chǔ)，不斷改善共享的自行車存放和收集服務(wù)，維護(hù)秩序，維護(hù)城市風(fēng)貌，并進(jìn)行更科學(xué)的管理，將更加有效并科學(xué)的管理方法融匯其中。

(三)加大政府管理力度

1.完善相關(guān)法律制度

政府干預(yù)對(duì)于解決由于可靠性問題而導(dǎo)致的共享單車受損和個(gè)人所有權(quán)現(xiàn)象至關(guān)重要。政府健全相關(guān)法律制度，規(guī)范非法私人使用共享單車，明確犯罪事實(shí)的定義和處罰措施，增加違法成本，必須抑制不和諧現(xiàn)象的發(fā)生并創(chuàng)造和諧。與此同時(shí)，政府為消費(fèi)者樹立了正確的價(jià)值觀，在整個(gè)社會(huì)范圍內(nèi)合法地促進(jìn)了消費(fèi)者的價(jià)值，提高了消費(fèi)者的法律意識(shí)。從源頭上遏制犯罪的發(fā)生將受到法律的懲罰。

2.加快建立誠(chéng)信體系的步伐

共享單車引起的社會(huì)信用問題只是中國(guó)信用體系不足造成的負(fù)面影響的一部分。因此，在建立可靠性系統(tǒng)時(shí)，政府部門需要嚴(yán)格地把控目前存在的問題。雖然我國(guó)的信用體系正在逐步地完善之中，但是仍舊無(wú)法滿足并解決當(dāng)下形式中存在的諸多社會(huì)問題，政府應(yīng)該在這樣的情況之下大力推進(jìn)城市建設(shè)的進(jìn)程，將國(guó)家信用體系能夠在短時(shí)間之內(nèi)提升一個(gè)新的高度。在這個(gè)過(guò)程中，應(yīng)該加強(qiáng)各種信用平臺(tái)與芝麻信用之間的數(shù)據(jù)交換，將科學(xué)性與普遍性貫徹到整個(gè)信用體系當(dāng)中。讓信用有問題的人都知道信用的重要性。

五、結(jié)語(yǔ)

在本文中，我們將首先針對(duì)共享經(jīng)濟(jì)背景下的天津市共享單車的發(fā)展?fàn)顩r進(jìn)行一次具體調(diào)查，并希望找出原因，然后詳細(xì)分析其存在的問題。在共享經(jīng)濟(jì)的背景下。我希望在尋求改善天津市共享單車問題的措施的基礎(chǔ)上，為我國(guó)的共享單車產(chǎn)業(yè)發(fā)展做出貢獻(xiàn)?！?/p>