張鵬飛

中鐵十九局集團(tuán)第一工程有限公司 遼寧遼陽(yáng) 111000

1 橋梁工程常見(jiàn)病害

1.1 裂縫問(wèn)題

在橋梁工程項(xiàng)目建設(shè)過(guò)程中，極易出現(xiàn)裂縫病害，造成這一病害的主要原因是：①溫度。瀝青混凝土是橋梁工程建設(shè)中的主要材料之一，在基礎(chǔ)成型中，材料經(jīng)過(guò)脫水收縮后會(huì)出現(xiàn)一些規(guī)則性的水平裂縫。②荷載?，F(xiàn)階段，汽車數(shù)量持續(xù)增加，導(dǎo)致橋梁承受荷載不斷加大，引發(fā)超載、超速問(wèn)題，導(dǎo)致橋梁承受的豎向荷載超出設(shè)計(jì)承載力，造成路面裂縫問(wèn)題。

1.2 不均勻沉降

產(chǎn)生不均勻沉降的主要原因是勘察工作不到位，無(wú)法全面掌握橋梁施工現(xiàn)場(chǎng)情況，施工圖設(shè)計(jì)不夠合理，并且施工部門的現(xiàn)場(chǎng)管理不規(guī)范，一些施工人員的責(zé)任觀念缺乏，更換臺(tái)背填料等，都會(huì)造成不均勻沉降問(wèn)題。

1.3 鋼筋銹蝕

橋梁工程建設(shè)中需要使用大量的鋼筋材料，這就對(duì)鋼筋的承載力、耐久性等性能提出了嚴(yán)格要求。但受各項(xiàng)因素的影響，會(huì)導(dǎo)致混凝土保護(hù)層脫落，使鋼筋與空氣接觸，極易出現(xiàn)銹蝕情況，導(dǎo)致構(gòu)件承載力嚴(yán)重下降，無(wú)法與混凝土緊密連接[1]。

1.4 伸縮縫問(wèn)題

橋梁端部伸縮縫間距設(shè)置不合理，角鋼的位置精度不夠，會(huì)影響伸縮裝置發(fā)揮作用。例如，伸縮縫縫距太小，橡膠伸縮縫超限擠壓凸起會(huì)造成跳車現(xiàn)象，造成行車不適，甚至影響交通安全。另外，如果伸縮縫縫距過(guò)大，車輛荷載帶來(lái)的沖擊會(huì)引起伸縮縫橡膠帶脫離，乃至偏離原位，從而造成結(jié)構(gòu)損壞問(wèn)題，對(duì)行車安全與穩(wěn)定造成破壞。再者，若伸縮設(shè)備錨固鋼筋焊接失穩(wěn)，必然會(huì)導(dǎo)致預(yù)埋錨固鋼筋出現(xiàn)裂損。最后，在荷載反復(fù)作用下，伸縮縫會(huì)損壞，導(dǎo)致橋梁伸縮縫病害的出現(xiàn)。

2 橋梁工程常見(jiàn)病害處理技術(shù)分析

2.1 使用科學(xué)的裂縫修補(bǔ)法

當(dāng)橋梁工程出現(xiàn)了裂縫問(wèn)題時(shí)，相關(guān)的工作人員和部門一定要采用科學(xué)的裂縫修補(bǔ)法防止裂縫進(jìn)一步擴(kuò)大，主要方法有如下幾種：首先可以實(shí)施橋梁表面的修整技術(shù)，相關(guān)工作人員在發(fā)現(xiàn)裂縫的第一時(shí)間要精確的找準(zhǔn)裂縫處在的位置，并在裂縫處涂抹一些水泥或是其他物品進(jìn)行縫補(bǔ)；其次，還可以采用科學(xué)的注漿技術(shù)，這樣可以保證橋梁在裂縫出現(xiàn)后實(shí)現(xiàn)更科學(xué)的修補(bǔ)方式，并且還能在一定程度上保證橋梁的整體美觀，對(duì)橋梁沒(méi)有太大的影響。但是這種縫補(bǔ)技術(shù)相對(duì)來(lái)說(shuō)需要投入的資金更大，企業(yè)和相關(guān)部門可以根據(jù)實(shí)際情況進(jìn)行選擇，只要將裂縫進(jìn)行了完整的修補(bǔ)，那么病害也算是真正的鏟除了[2]。

2.2 不均勻沉降處理技術(shù)

前文也有提到不均勻沉降劑屬出現(xiàn)的，最主要原因還是來(lái)自人工自身的問(wèn)題。因此想要解決這一病害，相關(guān)的部門就一定要對(duì)自身的管理引起重視，在招聘施工人員時(shí)，不能過(guò)于隨便，而是要根據(jù)相關(guān)工作人員的實(shí)際技術(shù)能力及專業(yè)素養(yǎng)進(jìn)行考量，以此來(lái)保證相關(guān)工作人員的總體素質(zhì)。除此之外，企業(yè)和相關(guān)部門還要重視新技術(shù)和新工藝的使用，在施工過(guò)程中，一定要將最優(yōu)秀的技術(shù)納入施工規(guī)劃中。盡可能地防止不均勻沉降情況的出現(xiàn)，只有這樣才能從根本提高橋梁在使用過(guò)程中的結(jié)構(gòu)承載力，同樣也能為施工的整體效率和質(zhì)量提供更加廣闊的空間。

2.3 錨噴施工技術(shù)

在施工過(guò)程中進(jìn)行錨噴技術(shù)不僅能夠使得一些破損問(wèn)題，在第一時(shí)間能夠進(jìn)行相應(yīng)的合理解決，還能提高施工的整體質(zhì)量。雖然該技術(shù)在投資過(guò)程中所需的成本較高，但是就總體情況而言，將這項(xiàng)技術(shù)真正的使用在橋梁的施工過(guò)程中，能夠在一定程度上很好的，避免橋梁出現(xiàn)破壞的現(xiàn)象。

2.4 鋼筋銹蝕處理技術(shù)

在施工過(guò)程中，相關(guān)的管理部門如果加強(qiáng)鋼筋質(zhì)量的控制，就可以在一定程度上保障鋼筋在橋梁工程中的使用壽命。除此之外，管理部門一定要嚴(yán)格檢測(cè)和驗(yàn)收。因?yàn)榫湍骋豁?xiàng)建筑類型的工廠而已，檢測(cè)和驗(yàn)收環(huán)節(jié)也是十分重要的，這不僅影響到工程實(shí)際投入使用后的質(zhì)量問(wèn)題，還會(huì)給相關(guān)的企業(yè)帶來(lái)一定的口碑影響。如果企業(yè)在檢測(cè)和驗(yàn)收環(huán)節(jié)時(shí)不加以重視，那么企業(yè)在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中也很難站穩(wěn)腳跟。因此，在檢測(cè)和驗(yàn)收環(huán)節(jié)中，相關(guān)的人員都要重視銹蝕鋼筋的保護(hù)與處理，保證鋼筋在工程中發(fā)揮出最佳的作用[3]。

2.5 鋼筋的剝蝕修補(bǔ)技術(shù)

當(dāng)施工人員發(fā)現(xiàn)橋梁的鋼筋中出現(xiàn)剝蝕的情況后，需要及時(shí)地將劣質(zhì)地緩凝土進(jìn)行清理，待將鋼筋下面的劣質(zhì)緩凝土進(jìn)行清理之后，通過(guò)使用混凝土來(lái)對(duì)劣質(zhì)緩凝土所留出的缺口進(jìn)行填補(bǔ)，這樣不僅有效地保證了橋梁的安全質(zhì)量問(wèn)題，而且還能保障人民的生命財(cái)產(chǎn)安全不受損害。

2.6 重視管理質(zhì)量的積極提高

除了對(duì)橋梁進(jìn)行修補(bǔ)外，管理人員還應(yīng)該重視提高橋梁工程的管理質(zhì)量水平。為了進(jìn)一步提高橋梁管理的質(zhì)量水平，實(shí)現(xiàn)項(xiàng)目長(zhǎng)期發(fā)展的目的，施工單位應(yīng)該堅(jiān)持以質(zhì)量為本的基本要求。在橋梁的工程建設(shè)中，要重視技術(shù)的創(chuàng)新，逐步加大培訓(xùn)和教育相關(guān)工作人員的力度，逐漸提高工作人員對(duì)專業(yè)技術(shù)的掌握和熟練程度，從而達(dá)到進(jìn)一步提高橋梁工程建設(shè)的質(zhì)量的目的。另外，提高領(lǐng)導(dǎo)的管理能力也非常重要，只有領(lǐng)導(dǎo)嚴(yán)格的落實(shí)好相關(guān)的管理規(guī)章制度，才能保證開(kāi)展工作的合理性。在橋梁的維護(hù)過(guò)程之中，如果發(fā)現(xiàn)了混凝土表面出現(xiàn)裂縫和破碎的情況，先對(duì)裂縫中的碎石塊或者相關(guān)雜質(zhì)進(jìn)行清理，然后采取相關(guān)的修補(bǔ)技術(shù)手段來(lái)對(duì)橋梁的破裂部分進(jìn)行修補(bǔ)，這樣就能進(jìn)一步避免對(duì)整體橋梁的安全性和耐久度造成影響。在處理鋼筋銹蝕問(wèn)題的時(shí)候，維修人員通常采用的方法是，在鋼筋表面刷上一層防銹涂料，減少鋼筋出現(xiàn)銹蝕的現(xiàn)象，以此來(lái)進(jìn)一步提高橋梁工程的耐久度。

3 結(jié)語(yǔ)

總之，我國(guó)橋梁工程建設(shè)規(guī)模越來(lái)越大，但在施工過(guò)程和運(yùn)營(yíng)中出現(xiàn)了很多病害，工程技術(shù)人員需要對(duì)其合理分析，采取經(jīng)濟(jì)、環(huán)保、科學(xué)的技術(shù)進(jìn)行處理，增強(qiáng)整體質(zhì)量，促使其行車安全性、穩(wěn)定性、舒適性等。