張寶昌

中交一公局電氣化工程有限公司 北京 100102

1 高速公路隧道施工的特點(diǎn)

施工作業(yè)面長(zhǎng)，材料運(yùn)輸量大，人員分散不集中；交叉作業(yè)單位多，無法搭設(shè)固定臨時(shí)設(shè)施；照明環(huán)境差，工程車數(shù)量多，安全系數(shù)低。

2 高速公路隧道機(jī)電安裝施工技術(shù)探討分析

2.1 監(jiān)控系統(tǒng)

監(jiān)控系統(tǒng)的安裝工作主要包括電力系統(tǒng)鋪設(shè)和信息標(biāo)識(shí)采集設(shè)備安裝，其中電力系統(tǒng)多用符合高速公路建設(shè)規(guī)范的電纜進(jìn)行鋪設(shè)。通過對(duì)設(shè)備質(zhì)量進(jìn)行質(zhì)量控制，可以有效加強(qiáng)監(jiān)控系統(tǒng)的能源保障，保障工作人員隨時(shí)更新路況。通過監(jiān)控系統(tǒng)對(duì)車輛進(jìn)行監(jiān)控，對(duì)高速公路運(yùn)行的車輛做出正確指示，進(jìn)一步加強(qiáng)工作人員對(duì)高速公路的科學(xué)管理[1]。

2.2 通信系統(tǒng)

對(duì)于高速公路通信系統(tǒng)的建設(shè)和安裝，一定要嚴(yán)格按照施工圖紙進(jìn)行，明確機(jī)房建設(shè)的具體要求，提前對(duì)機(jī)架位置進(jìn)行測(cè)量，并且在光電纜鋪設(shè)完成后接續(xù)成端工藝高，并進(jìn)行參數(shù)檢測(cè)，滿足設(shè)計(jì)要求，保證系統(tǒng)運(yùn)行的穩(wěn)定性。

2.3 收費(fèi)系統(tǒng)

收費(fèi)系統(tǒng)是高速公路的重要組成部分。工作人員可以通過對(duì)收費(fèi)站的開閉來控制車輛，在車輛經(jīng)過收費(fèi)站時(shí)采集信息及時(shí)掌控車輛動(dòng)態(tài)。收費(fèi)站的安裝工程施工過程中要注意以下3個(gè)方面。①?gòu)V場(chǎng)攝像系統(tǒng)的安裝和防雷接地工程。安裝攝像系統(tǒng)要嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)圖紙進(jìn)行，以免產(chǎn)生視頻監(jiān)控盲區(qū)造成管理漏洞。②收費(fèi)站的辦公區(qū)域要進(jìn)行科學(xué)合理的設(shè)計(jì)。在收費(fèi)站建設(shè)施工前要對(duì)原材料進(jìn)行掌控，預(yù)先處理地基，避免澆筑混凝土施工過程造成地基下沉，或者長(zhǎng)時(shí)間的行車、振動(dòng)等使得收費(fèi)站地基不穩(wěn)。③收費(fèi)站線纜安裝要符合實(shí)際需求。通過合理的設(shè)計(jì)盡量減少線材鋪設(shè)，對(duì)鋪設(shè)的線材要進(jìn)行及時(shí)隱蔽和防護(hù)[2]。

2.4 照明系統(tǒng)

高速公路中所應(yīng)用到的照明燈具種類繁多，因此，制定預(yù)先的科學(xué)策略來管控好照明燈具的安裝工作是一個(gè)十分重要的過程，是有效推進(jìn)照明系統(tǒng)建設(shè)工作的基礎(chǔ)。通常而言，隧道的照明系統(tǒng)主要會(huì)采取兩側(cè)對(duì)稱安裝led燈的方式，同時(shí)在安全通道的設(shè)施上安裝led燈拱頂形式來加強(qiáng)洞內(nèi)布置，這需要做好應(yīng)急照明的標(biāo)準(zhǔn)選取。一般應(yīng)急照明的基本照明燈需要使用1/4，同時(shí)還需要進(jìn)一步明確的是，隧道照明系統(tǒng)的安裝過程中，相關(guān)主體責(zé)任人必須明確自身主體職責(zé)，電纜安裝須按照J(rèn)GJ/T16-92布線規(guī)程安裝，電纜彎曲內(nèi)徑須符合IEE電氣裝置規(guī)程要求，確保鋪設(shè)線纜的正確安裝，在接線或走線的過程中，切實(shí)要按照預(yù)先的構(gòu)造方案進(jìn)行安裝、用科學(xué)化的檢驗(yàn)方法對(duì)燈具的投射效果以及實(shí)際的安裝角度進(jìn)行適當(dāng)?shù)恼{(diào)整，有效確保照明系統(tǒng)的完善和性能。根據(jù)隧道照明系統(tǒng)工作的一般原理和組織架構(gòu)狀況來看，設(shè)計(jì)出更加規(guī)范和嚴(yán)格的照明圖紙，是有效規(guī)范場(chǎng)內(nèi)布置的重要舉措，在這一過程中，也能夠科學(xué)化的檢驗(yàn)出燈具的實(shí)際投射效果，從而有效保障照明燈系統(tǒng)在使用的過程中效用發(fā)揮到極致。

2.5 供電系統(tǒng)

供電系統(tǒng)安裝的過程中需要對(duì)復(fù)雜的安裝內(nèi)容進(jìn)行合理化的選取，屆時(shí)根據(jù)不同的安裝場(chǎng)地進(jìn)行科學(xué)的設(shè)計(jì)，讓安裝施工方式得到優(yōu)化，在安全的環(huán)境之下運(yùn)行。如需進(jìn)一步達(dá)到供電系統(tǒng)的運(yùn)行要求，在安裝供電系統(tǒng)的過程中，可以選擇有雙路外相供電的方式，讓變電站的結(jié)構(gòu)上更加完善，布置兩臺(tái)獨(dú)立的變壓器饋線保障供電資源的使用。為確保應(yīng)急系統(tǒng)的正常運(yùn)行和運(yùn)轉(zhuǎn)，可以根據(jù)實(shí)際狀況布置EPS 電源，讓照明系統(tǒng)的應(yīng)急性能得到最大程度發(fā)揮，在此基礎(chǔ)上，為滿足消防系統(tǒng)的運(yùn)行需要，應(yīng)選取質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)符合的相關(guān)材料進(jìn)行配置。安裝前檢查配電箱、盤規(guī)格型號(hào)須符合設(shè)計(jì)要求，配電齊全完整，柜的排列順序號(hào)正確。柜體漆層應(yīng)完好無損，多臺(tái)柜顏色應(yīng)一致。盤面標(biāo)志牌，標(biāo)志框齊全、正確、清晰。盤、箱、單獨(dú)或成列安裝時(shí)，控制箱的安裝尺寸，執(zhí)行設(shè)計(jì)要求。其垂直度、水平偏差以及盤箱柜面偏差和盤、箱、柜間接縫的允許偏差應(yīng)符合國(guó)家規(guī)范要求。

2.6 通風(fēng)系統(tǒng)

通風(fēng)系統(tǒng)的安裝對(duì)隧道運(yùn)行的安全性會(huì)起到直接或間接地作用，因此必須對(duì)通風(fēng)系統(tǒng)的方案設(shè)計(jì)和過程的優(yōu)化提供嚴(yán)格科學(xué)的方案。一般而言，在設(shè)計(jì)排煙與縱向通風(fēng)的過程中，應(yīng)堅(jiān)持科學(xué)性和合理性原則，施工建設(shè)的過程中更應(yīng)該對(duì)各種技術(shù)進(jìn)行合理應(yīng)用，比如應(yīng)用變頻技術(shù)，讓風(fēng)機(jī)在應(yīng)對(duì)不同工況或險(xiǎn)情時(shí)，開啟不同的轉(zhuǎn)速與風(fēng)量，讓通風(fēng)性能與消防聯(lián)動(dòng)得到良好實(shí)現(xiàn)，同時(shí)也為隧道工程的安全和節(jié)能性、延長(zhǎng)設(shè)備使用壽命等做好工作保障[3]。

2.7 消防管道、消火栓和水成膜泡沫栓的安裝

要做好隧道施工的消防工作。隧道內(nèi)的消防深水井進(jìn)出水管和各類消防管道，還有消防栓，都要安裝水成膜的泡沫栓。這些加起來的總直徑是DN150，洞內(nèi)外管道＜100mm則采用絲接，洞內(nèi)外管道≥100mm則需采用溝槽式卡箍接頭連接。下面詳細(xì)敘述安裝程序：隧道中不同施工組作業(yè)時(shí)，材料有序擺放、施工區(qū)用反光錐等做好安全防護(hù)，道路可以讓運(yùn)輸車輛通過。在進(jìn)行復(fù)雜工作時(shí)，比如管道切割、壓槽、配件等工作時(shí)，要在外部區(qū)域進(jìn)行操作。要提前制作好預(yù)制件，再運(yùn)輸?shù)剿淼纼?nèi)的施工區(qū)域。同時(shí)，要做好材料的運(yùn)輸保護(hù)工作，避免造成材料損傷。安裝的過程中，先安裝大管，再安裝小管；先安裝總管，再安裝支管。要重視的是，在進(jìn)行三通管道的安裝工作時(shí)，要做好二次鍍鋅，可采用溝槽式接頭進(jìn)行連接。在安裝消防栓的過程中，為了節(jié)省空間，可采用嵌入式的安裝方式。在安裝的過程中，做好工序檢查及試壓工作，提升施工效率，避免資源浪費(fèi)和空間浪費(fèi)。

3 高速公路隧道安裝施工控制策略

3.1 優(yōu)化施工方案

施工管理人員和工作人員在施工之前，要進(jìn)行施工圖紙的審核工作及聯(lián)合設(shè)計(jì)、技術(shù)交底確保其具備的可行性。如果發(fā)現(xiàn)機(jī)電安裝的預(yù)埋件、預(yù)留孔洞等與圖不符，要及時(shí)上報(bào)有關(guān)部門進(jìn)行商議決策，合理調(diào)整，滿足安裝要求。

3.2 科學(xué)控制施工設(shè)備

采取科學(xué)合理的控制手段，按照施工計(jì)劃的技術(shù)要求選擇合適的機(jī)器型號(hào)。另外還要做好設(shè)備的管控工作，在完成施工操作后，技術(shù)管理人員還要做好保養(yǎng)和維修。

3.3 進(jìn)行全面的安全管理

隧道施工高空及交叉作業(yè)多，危險(xiǎn)系數(shù)較高，需要管理人員提高重視程度，全面開展安全管理工作，除了要做好機(jī)械設(shè)備的日常檢修外，還要培養(yǎng)工作人員的安全意識(shí)，進(jìn)行安全交底。施工過程占路施工及交通導(dǎo)改措施到位，還有配備好足夠的其他安全防護(hù)設(shè)備。要針對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)的進(jìn)度情況實(shí)行高效的監(jiān)控工作，如果發(fā)現(xiàn)危險(xiǎn)源，立即采取有效措施，消滅在萌芽狀態(tài)將損失減到最小。

3.4 加強(qiáng)機(jī)電設(shè)備和原材料的質(zhì)量檢測(cè)

機(jī)電設(shè)備和施工原材料的質(zhì)量直接影響了高速公路機(jī)電安裝的質(zhì)量，為保證建設(shè)工程的整體質(zhì)量，采購(gòu)階段要加強(qiáng)市場(chǎng)調(diào)研，充分分析本地市場(chǎng)，選擇價(jià)格低、質(zhì)量好、供應(yīng)及時(shí)的供應(yīng)商。所以要加強(qiáng)對(duì)原材料和機(jī)電設(shè)備進(jìn)場(chǎng)的質(zhì)量檢測(cè)，設(shè)備進(jìn)場(chǎng)都需要提供產(chǎn)品質(zhì)量檢驗(yàn)報(bào)告、產(chǎn)品合格證、技術(shù)指標(biāo)等，并按要求進(jìn)行進(jìn)場(chǎng)報(bào)驗(yàn)、開箱檢查、第三方檢驗(yàn)等，滿足設(shè)計(jì)圖紙規(guī)定規(guī)格、型號(hào)和數(shù)量，并對(duì)相應(yīng)資料統(tǒng)一專人保管。通過加強(qiáng)材料質(zhì)量控制、技術(shù)規(guī)范和日常檢查，工序交接檢等來保證高速公路機(jī)電安裝工程的質(zhì)量。

4 結(jié)語

總之，隧道機(jī)電安裝工程施工作為一項(xiàng)多樣化學(xué)科綜合的工程，相對(duì)于技術(shù)要求非常的高，因此，對(duì)施工技術(shù)合理應(yīng)用，對(duì)施工難點(diǎn)準(zhǔn)確的把握，制定科學(xué)合理的施工方案，將施工管理水平提升，根據(jù)相關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)施工，以此確保隧道自身的功能和設(shè)計(jì)要求相符合，這是將公路隧道機(jī)電安裝施工質(zhì)量和效率提升的關(guān)鍵，相對(duì)于公路隧道機(jī)電安裝施工有著很重要的作用。