李耀東

山西省公路工程監(jiān)理技術(shù)咨詢有限公司 山西太原 030000

1 隧道施工的主要特點

和施工、路基、橋涵等工程的施工，隧道施工有很大的區(qū)別，其特點主要體現(xiàn)在幾個方面：第一，涉及的隱蔽工程很多，有很強的隱蔽性，除外裝修及配套安裝工程基本都是隱蔽工程。二是設(shè)計與施工差別較大，由于洞內(nèi)地質(zhì)條件復(fù)雜，初期設(shè)計文件必須根據(jù)圍巖實際情況進行動態(tài)調(diào)整，及時修改、變更。三是施工作業(yè)面積少，連續(xù)性強，各工序銜接，需要較高的組織管理水平，受外界自然因素的影響小[1]。

2 隧道施工影響因素

2.1 隧道施工預(yù)測方法

現(xiàn)階段，隧道施工技術(shù)也在不斷發(fā)展和進步?，F(xiàn)階段，隧道施工長度逐漸增加，隧道埋深也在增加。因此，在隧道施工過程中，如果不能充分了解和掌握施工段的地質(zhì)條件，就可能造成隧道施工的盲目性和危險性。這最終會導(dǎo)致隧道施工過程中出現(xiàn)一些突發(fā)性的安全事故，如突水、突泥、滑坡等，也增加了隧道施工中出現(xiàn)整體質(zhì)量問題的概率。

2.2 隧道施工開挖水平

在我國現(xiàn)階段隧道施工中，技術(shù)人員的水平和使用方法都比較有限，因此這一因素最終可能成為影響隧道施工質(zhì)量的另一個關(guān)鍵因素。目前，隧道開挖多采用鉆爆法。因此，在實踐中，許多隧道施工單位不得不不斷加快施工進度，然而，當隧道開挖時，其開挖進尺和裝藥量進一步增加。然而，這些施工單位所采用的施工水平和方法都非常有限，因此容易造成大量的欠挖問題[2]。

2.3 隧道施工支護水平

我國大多數(shù)隧道施工都應(yīng)在開挖后進行及時有效的支護和養(yǎng)護工作。因此，在隧道支護過程中，應(yīng)符合隧道支護施工的設(shè)計標準和要求。只有先達到這樣的標準，才能有效地降低支撐荷載。但目前我國隧道施工大多采用錨噴支護方法，因此該方法所用的水泥材料和砂等建筑材料質(zhì)量較差，這直接影響到混凝土在施工過程中的整體質(zhì)量和結(jié)構(gòu)強度。

2.4 隧道滲漏病害

由于該地區(qū)水文條件復(fù)雜，在隧道開挖過程中，施工不當會對地下水產(chǎn)生影響，導(dǎo)致滲水病害。具體原因分析如下：①隧道開挖過程中，圍巖分布發(fā)生變化，圍巖應(yīng)力釋放，導(dǎo)致水流方向和圍巖力學(xué)性質(zhì)發(fā)生變化，使圍巖水在隧道周圍匯聚，引起隧道變形被大量的水包圍，造成泄漏的可能性。②隧道周圍地下水的滲流變化，導(dǎo)致應(yīng)力場不斷調(diào)整，出現(xiàn)局部應(yīng)力集中、滑動面移動和地面不均勻沉降，對隧道結(jié)構(gòu)安全造成嚴重破壞，導(dǎo)致襯砌開裂和滲水。③由于地質(zhì)條件不穩(wěn)定，在隧道開挖過程中，古滑坡復(fù)活，礦區(qū)采空區(qū)塌陷，發(fā)生新的滑坡，發(fā)生地震，導(dǎo)致隧道襯砌結(jié)構(gòu)破壞，引起隧道滲漏病害。

2.5 山體病害

山體病害是指因山體崩塌、滑坡等地質(zhì)災(zāi)害引起的隧道病害。隧道地形起伏比較大，山體比較多，因此山體病害發(fā)生的概率比較大。山體病害產(chǎn)生的主要原因有：①地質(zhì)災(zāi)害的發(fā)生，導(dǎo)致滑坡和錯動的出現(xiàn)，導(dǎo)致隧道裂縫的出現(xiàn)。②在隧道施工過程中，由于開挖斷面過大，導(dǎo)致支護結(jié)構(gòu)出現(xiàn)問題，容易引起隧道塌方變形病害。③由于工程設(shè)計中采用的勘察方法不當或者未對工程所在地的地質(zhì)、水文條件進行詳細勘察，致使工程設(shè)計與工程實際不符，造成施工過程中，由于施工不當從而引起山體病害。

3 隧道施工監(jiān)理要點

3.1 施工準備階段的控制

在隧道施工準備階段，監(jiān)理人員的監(jiān)理要點是：①需要對合同文件進行審查，同時參加現(xiàn)場施工項目經(jīng)理、主要施工管理人員和施工技術(shù)人員的到位檢查。②由于施工機械的工作狀態(tài)與隧道工程的施工質(zhì)量密切相關(guān)，因此有必要根據(jù)有關(guān)規(guī)范對機械設(shè)備的工作狀態(tài)進行檢查。③對施工單位的組織設(shè)計進行審查，由于隧道施工的特點，如工序多而復(fù)雜，工期長，安全隱患多，在設(shè)計審查過程中，要重點對洞口布置進行審查。④檢查水電供應(yīng)，避免因資源配置不合理而難以實施的隧道工程的發(fā)生。⑤審查隧道施工承包商的質(zhì)量、技術(shù)和安全保證體系。⑥對施工單位的現(xiàn)場試驗設(shè)備和試驗人員的相關(guān)資質(zhì)進行檢驗，確保試驗設(shè)備在規(guī)定的檢驗期限內(nèi)準確無誤。

3.2 質(zhì)量控制

隧道工程由多個子工程組成，監(jiān)理人員應(yīng)堅持預(yù)防為主的原則，對每個子工程的施工過程進行監(jiān)督，及時處理質(zhì)量問題，防止問題蔓延。以本工程為例，監(jiān)理人員應(yīng)嚴格控制關(guān)鍵控制點的施工質(zhì)量，其中，主要控制點有：光面爆破及初期支護質(zhì)量控制、隧道防排水施工質(zhì)量控制和施工工藝技術(shù)控制。一般來說，在隧道工程的質(zhì)量控制中，監(jiān)理人員應(yīng)滿足“輕爆、一次支護、防水、襯砌美觀”的要求，才能嚴格控制隧道工程的質(zhì)量。

3.3 進度控制

該隧道工程的主要特點是施工難度大，隧道長度長，不確定因素多，如隧道擾動多，地質(zhì)條件不穩(wěn)定等，因此，雖然施工組織設(shè)計有所改進，但仍存在較大的不確定性難以保證隧道工程的順利進行。因此，為了控制隧道施工進度，分析影響隧道施工進度的因素是非常重要的。

3.4 安全控制

監(jiān)理人員應(yīng)始終遵循“安全第一”的原則開展監(jiān)理工作。在隧道施工過程中，監(jiān)理人員應(yīng)每天核對地質(zhì)報告，密切關(guān)注隧道開挖面圍巖的變化，特別是斷層、裂縫等因素對圍巖完整性的影響。此外，在隧道施工過程中，監(jiān)理人員要密切關(guān)注施工現(xiàn)場存在的安全隱患，及時處理，并通過安全通知單的形式督促有關(guān)單位進行整改，檢查施工材料的存放情況，避免發(fā)生事故火災(zāi)事故的發(fā)生有助于提高隧道施工過程中的安全系數(shù)，保證隧道工程的安全順利進行。

4 結(jié)語

綜上所述，隧道施工監(jiān)理是一項系統(tǒng)的工作，需要圍繞隧道施工的各個環(huán)節(jié)，對重點進行有效的監(jiān)理，才能有效地保證隧道施工質(zhì)量。因此，有必要深入分析隧道施工質(zhì)量的相關(guān)因素，充分結(jié)合隧道施工的實際情況，把監(jiān)理工作落實到各個施工環(huán)節(jié)，從而有效地保證隧道施工質(zhì)量。