涂 胤
(中國(guó)安能第二工程局有限公司南昌分公司,南昌 330000)
特定地理特點(diǎn)造就了眾多曲彎寬放型山區(qū)河道,特定的河道特點(diǎn)演繹了不同的水流紊流性征。文章參考山區(qū)曲彎寬放河道案例和紊流k-ε模型,基于FVM控制容積積分法,專門針對(duì)山區(qū)曲彎寬放河道的流態(tài)性征展開專題概化實(shí)驗(yàn)?zāi)M分析研究,分析樣式和成果可為山區(qū)曲彎寬放式河道的水流紊流性征研究提供技術(shù)參考[1-3]。
案例河道為典型的丘陵寬谷山區(qū)性河段,位處長(zhǎng)江上游與嘉陵江的交匯口,系西南某大城市轄區(qū)的某菜園壩河段。擁有陡峻坡面,暴雨期短時(shí)洪流洶涌,徑流模數(shù)較大,但平時(shí)一般則主槽和流勢(shì)穩(wěn)定,多年來(lái)河道形態(tài)演變不大。
該河段從平面形態(tài)上看,為比較典型的曲彎寬放河道,菜園壩曲彎寬放河道流勢(shì)簡(jiǎn)圖,見圖1。
圖1 菜園壩曲彎寬放河道流勢(shì)簡(jiǎn)圖
無(wú)論是在枯水期還是洪水期,多數(shù)時(shí)間里其水位的變幅均較大。從河床縱剖面來(lái)看,河床呈鋸齒狀起伏不平,淺脊深潭相間。菜園壩河段深泓線縱剖面例圖,見圖2?;?013年的河段地質(zhì)水文資料所得的案例深泓線縱剖面例圖。珊瑚壩318#最寬段撗斷面例圖,見圖3。
圖2 菜園壩河段線縱剖面例圖
圖3 珊瑚壩318#最寬段撗斷面例圖
在圖3中,多年平均水位線標(biāo)畫以水平紅線,高出紅色平均水位線的部分為江心洲部分,系淤積泥沙所沖積形成,河道因其被分流成左、右2個(gè)汊流;低于紅色平均水位線的部分為河槽部分,相對(duì)河底測(cè)量基準(zhǔn),高程約為131m,與江心洲最大高程158.8m存在近30m的高差。從多年的地質(zhì)水文記錄看,參加形變?cè)齑驳闹饕峭埔瀑|(zhì),懸移質(zhì)幾乎不與。該河段洲灘相對(duì)穩(wěn)定,沖淤維持總體平衡,屬于相對(duì)穩(wěn)定的曲彎寬放型河道區(qū)域。經(jīng)測(cè)算,該段河道的放寬率約為1.7。
河道水流紊流性征區(qū)域計(jì)算實(shí)際情況和參數(shù)均相對(duì)復(fù)雜,尤其為克服推算域邊界大落差起伏所必然導(dǎo)致的誤差問題,本研究基于案例曲彎寬放河道,借助基于k-ε紊流模型和FVM控制容積積分法的有限元智能模擬系統(tǒng),把相對(duì)復(fù)雜的幾何計(jì)算區(qū)域轉(zhuǎn)化為相對(duì)概化規(guī)則的幾何計(jì)算區(qū)域。建立基于案例的山區(qū)曲彎寬放河道概化模型,借以實(shí)現(xiàn)智能而又典型化的山區(qū)曲彎寬放河道水流紊流性征模擬計(jì)算與分析[4-5]。
本研究演算區(qū)域選擇以案例寸灘水文站為出口,長(zhǎng)江及嘉陵江共同為入口。推算域長(zhǎng)江全長(zhǎng)約19 km,嘉陵江約8.3km。整個(gè)推算域布置網(wǎng)格階點(diǎn)901×81個(gè),沿河道布配網(wǎng)格邊界。為保障推算網(wǎng)格擁有良好的正交性,曲彎寬放河道概化網(wǎng)格中,除了個(gè)別岸邊節(jié)點(diǎn)外,網(wǎng)格線夾角都注意實(shí)現(xiàn)保持在87°- 91°標(biāo)準(zhǔn)范圍間。橫向及縱向正交曲線網(wǎng)格均努力保持分布均勻,橫向間距通常約18-30 m間,平均約在24m,縱向通常約15-21m間,平均約在18m。生成曲彎寬放河道概化正交網(wǎng)格圖,曲彎寬放河道概化網(wǎng)格圖,見圖4。
圖4 曲彎寬放河道概化網(wǎng)格圖
經(jīng)二維網(wǎng)格階點(diǎn)上線性和三角插值后,推算域內(nèi)的河道地形數(shù)據(jù)更為概化詳細(xì)。案例江菜園段概化后曲彎寬放河道模擬圖,菜園壩河段概化后曲彎寬放河道模擬圖,見圖5。
圖5 菜園壩河段概化后曲彎寬放河道模擬圖
水流紊流過程和區(qū)域離散計(jì)算模擬,采用FVM控制容積積分法也稱為有限體積法?;诳刂迫莘e積分法的節(jié)點(diǎn)與容積控制,見圖6。圖中節(jié)點(diǎn) P 的控制容積以虛線所標(biāo)出的區(qū)域面積來(lái)體現(xiàn)。圖中實(shí)心圓點(diǎn)表示節(jié)點(diǎn),由節(jié)點(diǎn)構(gòu)成的網(wǎng)格以實(shí)線連接。
圖6 基于控制容積積分法的節(jié)點(diǎn)與容積控制
2.2.1 離散值計(jì)算方程
其離散值的具體求解方法是,在每個(gè)控制體積里積分和線性化微分方程,計(jì)算公式1:
(1)
式中:Sφ為源方程項(xiàng),φ為通用變量,U 和t 分別為速度和時(shí)間矢量,Γφ為變量φ的擴(kuò)散系數(shù)。
2.2.2 驗(yàn)證流量和計(jì)算流量參數(shù)
依據(jù)案例典型實(shí)測(cè)水文資料,選擇洪水、中洪水、中枯水和枯水水文數(shù)據(jù)作為模擬驗(yàn)證的流量,二維流模擬驗(yàn)證主要流量參數(shù),見表1。
表1 二維流模擬驗(yàn)證主要流量參數(shù)
本研究段屬于三峽水庫(kù)的一處回水變動(dòng)區(qū),故注意兼顧參考長(zhǎng)江和嘉陵江流量以及由兩江匯流的影響來(lái)開展相關(guān)計(jì)算。流量組合系統(tǒng)注意包括了汛初、主汛期、汛末、洪水以及水位平灘時(shí)的相應(yīng)流量?;趨R流比差異下的兩江匯流所形成的托頂作用,考慮了基于匯流比差異的流量組合。二維流模擬推算主要流量參數(shù),見表2。
表2 二維流模擬推算主要流量參數(shù)
在河寬及水線高度變化,支流磧壩灘地和干流磧壩灘地高度不同,不同流量的歸槽或漫灘水邊線各有差異的復(fù)雜條件下,通過概化選擇,這里基于是否存在支流過流標(biāo)準(zhǔn),將流量解析劃分為枯水狀態(tài)和洪水狀態(tài)開展模擬計(jì)算和分析。
3.1.1 枯水狀態(tài)
朝日門一珊瑚壩一鵝公巖河段呈現(xiàn)為3段不間斷的平面二維流彎道形態(tài),170#-289#構(gòu)成進(jìn)口彎道、290#-318#構(gòu)成中過渡段彎道、365#-425#構(gòu)成出口彎道。進(jìn)口彎道按平面分布可劃分為內(nèi)切圓心均處右側(cè)的兩個(gè)同向不間斷彎道流面,其中170#-199#段(鵝公巖-黃沙溪)為第一進(jìn)口彎道,260#-289#段(謝家磧尾-牛頭溪)為第二進(jìn)口彎道,中間段225#-255#(平安街-九口缸)為過渡彎道段。放寬段江心洲副梢不過流,枯水歸槽。
與進(jìn)口彎道相反方向,石板坡-王爺廟-牛頭溪段構(gòu)成相切彎道,彎頂位處白鶴梁-蘇家壩間。太平門-金紫門為微彎的出口段彎道,其彎頂位處儲(chǔ)奇門,其彎向與進(jìn)口段放寬彎道同向。中部老罐磧首-石板坡為過渡彎道段。出口彎道下游朝日門-上新街為過渡出口段?;诳菟疇顟B(tài)的菜園壩段流勢(shì)圖,見圖7。
圖7 基于枯水狀態(tài)的菜園壩段流勢(shì)圖
3.1.2 洪水狀態(tài)
水流在洪水時(shí)漫灘,主要在365#-471#段出口彎道及170#-289#段進(jìn)口彎道,其基于各種洪水狀態(tài)計(jì)算方案所得水道分布狀態(tài)雖有些微差異,但總體變化趨勢(shì)仍屬于總體大同小異范疇。其中基于計(jì)算方案3的水道相對(duì)分布狀態(tài)如附圖3具體所示。因?yàn)樗鞒尸F(xiàn)“高水居中,低水傍岸”狀態(tài),進(jìn)口彎道中心角洪水時(shí)為121°,而該角在枯水時(shí)通常為90°。進(jìn)口彎道中心線半徑為1566m,而該半徑在枯水時(shí)通常為1000m。出口彎道中心角洪水時(shí)為102°,而該角在枯水時(shí)通常為58°。出口彎道中心線半徑為2000m,而該半徑在枯水時(shí)通常為1530m,顯然出口彎道在洪水狀態(tài)下其彎道范圍要大出很多?;诤樗疇顟B(tài)的菜園壩段水道相對(duì)分布狀態(tài),見圖8。
圖8 基于洪水狀態(tài)的菜園壩段水道相對(duì)分布狀態(tài)
3.2.1 橫比降狀態(tài)
基于枯水狀態(tài)的菜園壩段二維流橫比降分布曲線,見圖9。
圖9 基于枯水狀態(tài)的菜園壩段二維流橫比降分布曲線
基于洪水狀態(tài)的菜園壩段二維流橫比降分布曲線,見圖10。
圖10 基于洪水狀態(tài)的菜園壩段二維流橫比降分布曲線
圖9和圖10揭示,橫比降在兩級(jí)枯水狀態(tài)下和在各級(jí)洪水狀態(tài)下,其變化分布態(tài)勢(shì)各自均總體一致。在整個(gè)彎道中,各過渡段形態(tài)工況下,橫比降各級(jí)流量在彎頂,皆以高斯不完全對(duì)稱分布,最大橫比降多發(fā)生在彎頂及周邊,且出口處比進(jìn)口處要大。九口缸河灘突嘴嵌入河道,其高程9m,徑向沿河寬度200m,縱向沿河岸線長(zhǎng)為260m,造成河寬束窄,由此可認(rèn)為一丁壩型具有擾流挑流作用,從而令橫比降變負(fù)。
3.2.2 縱比降狀態(tài)
3.2.2.1 基于各工況的案例左岸縱比降
基于枯水狀態(tài)的菜園壩段二維流左岸縱比降分布曲線,見圖11。
圖11 基于枯水狀態(tài)的菜園壩段二維流左岸縱比降分布曲線
基于洪水狀態(tài)的菜園壩段二維流左岸縱比降分布曲線,見圖12。
圖12 基于洪水狀態(tài)的菜園壩段二維流左岸縱比降分布曲線
九口缸下游水位明顯發(fā)生跌落,水面線縱向呈下凹曲形態(tài),推升了壩頂部的水面比降。九口缸丁壩上游區(qū)域,170#-225#段進(jìn)口彎道左岸,各級(jí)流量下均有局部壅水發(fā)生,縱比降輪為負(fù)值。接近390#-410#段出口彎道的進(jìn)口、彎道放寬305#-318#段出口、進(jìn)口第二彎道271#-289#段出口,左岸縱比降均達(dá)各相應(yīng)彎道的最大值。
3.2.2.2 基于各工況的案例右岸縱比降
基于枯水狀態(tài)的菜園壩段二維流右岸縱比降分布曲線,見圖13。
圖13 基于枯水狀態(tài)的菜園壩段二維流右岸縱比降分布曲線
基于洪水狀態(tài)的案例菜園壩段二維流右岸縱比降分布曲線,見圖14。
圖14 基于洪水狀態(tài)的案例菜園壩段二維流右岸縱比降分布曲線
枯水時(shí),右岸170#-199#段進(jìn)口第一彎道側(cè)凸岸的縱比降較小,幾乎接近于0值,而在洪水時(shí),該值進(jìn)一步發(fā)展為負(fù)值。枯水時(shí),289#-305#段彎道的放寬入口凹岸處縱比降達(dá)最小值,305#-318#段出口出現(xiàn)該彎道縱比降最大值。洪水時(shí),在255#-271#段彎頂接近出口部位凸岸縱比降達(dá)最小值, 在199#-225#段進(jìn)口進(jìn)口稍滯后處的的彎道凸岸縱比降達(dá)道最大值。案例河道凹岸縱比降,各進(jìn)出口彎道,洪水和枯水各條件下,除了受九口缸影響的第一彎道在枯水條件下存在差異外,其他均在彎道出口附近發(fā)生最大縱比降值。而凸岸最大值則均在彎道接近進(jìn)口處附近發(fā)生。整個(gè)彎道縱比降最大值分布概化計(jì)算均與工程監(jiān)測(cè)水文數(shù)據(jù)基本相符。
文章以概化模擬分析的方式對(duì)山區(qū)曲彎寬放河道流態(tài)性征開展了專題研究。主要收獲:①建立了山區(qū)曲彎寬放河道概化模型;②基于概化模型開展了山區(qū)曲彎寬放河道流態(tài)性征概化計(jì)算;③計(jì)算結(jié)果與工程水文數(shù)據(jù)資料吻合,驗(yàn)證顯示了本概化方法和模型能正確模擬自然河道的水流特性,具有合理性、有效性和工程適用性。