朱敬

山西路橋橋隧工程有限公司 山西朔州 036000

當(dāng)前，我國(guó)公路建設(shè)發(fā)展迅速橋梁總數(shù)往往隨著道路里程的增加而增加。但是，在我國(guó)公路橋梁建設(shè)和養(yǎng)護(hù)管理的長(zhǎng)期發(fā)展過(guò)程中，建設(shè)工程司空見(jiàn)慣，橋梁建設(shè)問(wèn)題日益突出[1]。此外，公路運(yùn)輸正在逐步擴(kuò)大規(guī)模和密度，對(duì)現(xiàn)有公路和橋梁造成無(wú)法估量的破壞。因此，加強(qiáng)公路橋梁的建設(shè)和養(yǎng)護(hù)管理，并采取公路橋梁管理措施，是非常有益的。

1 道橋施工以及養(yǎng)護(hù)管理存在的問(wèn)題

1.1 施工人員及養(yǎng)護(hù)人員綜合素質(zhì)有待提高

首先，施工人員是施工的基礎(chǔ)。但是，在目前的施工技術(shù)水平上，公路橋梁建設(shè)人員的教育水平參差不齊，公路橋梁建設(shè)方面缺乏專業(yè)技術(shù)水平，嚴(yán)重影響了公路橋梁的建設(shè)。第二，道路橋梁建設(shè)項(xiàng)目管理人員更加注重建設(shè)，但對(duì)養(yǎng)護(hù)工作了解不夠，只有將建設(shè)和養(yǎng)護(hù)工作結(jié)合起來(lái)，才能達(dá)到真正的質(zhì)量。第三，缺乏具有專門(mén)知識(shí)的維修管理人員也是道路橋梁?jiǎn)栴}日益嚴(yán)重的主要原因之一。修建道路和橋梁如果不注重維修，可能會(huì)降低工程質(zhì)量和使用壽命。

1.2 臨時(shí)工程存在的主要問(wèn)題

腳手架事故通常發(fā)生在道路橋梁施工期間，占橋梁施工事故的絕大多數(shù)，例如部分或全部腳手架結(jié)構(gòu)倒塌和從高度上跌落腳手架。橋梁施工期間，主要有大型臨時(shí)施工設(shè)施，如浮吊、人行道、塔吊和起重機(jī)。使用這些設(shè)施也存在潛在風(fēng)險(xiǎn)。而且安裝是臨時(shí)性的，所以設(shè)計(jì)粗糙，質(zhì)量不保證如果不及時(shí)保養(yǎng)，環(huán)境不好，設(shè)備仍然風(fēng)險(xiǎn)很高在公路橋梁建設(shè)中，橋梁基礎(chǔ)設(shè)施，例如高架橋的建設(shè)時(shí)的臨時(shí)設(shè)施常被使用，其特點(diǎn)是強(qiáng)度大、重量重，常常導(dǎo)致各種危險(xiǎn)事故。因此，建造橋梁的風(fēng)險(xiǎn)因素很高。

1.3 建筑施工問(wèn)題導(dǎo)致道橋容易出現(xiàn)裂縫

第一，原材料質(zhì)量不符合標(biāo)準(zhǔn)。用于施工的混凝土材料由水泥、灰漿和添加劑按比例混合而成。如果上述任何一項(xiàng)出現(xiàn)問(wèn)題，混凝土質(zhì)量肯定會(huì)差，影響工程質(zhì)量。第二，施工過(guò)程中對(duì)材料分布的控制不夠好，計(jì)算不夠科學(xué)，不夠嚴(yán)格。施工混凝土應(yīng)具有科學(xué)比例，并應(yīng)控制水灰比、水灰比、砂量等關(guān)鍵數(shù)據(jù)。因此，必須嚴(yán)格控制組成比例，以確?；炷恋膹?qiáng)度。

2 城市道路橋梁施工質(zhì)量控制要點(diǎn)

2.1 施工準(zhǔn)備階段

為了有效控制城市橋梁和道路的施工質(zhì)量，必須做好施工前的準(zhǔn)備工作，包括各種工程的熟悉施工圖紙、工地周?chē)沫h(huán)境、施工前的技術(shù)和經(jīng)濟(jì)條件分析以及對(duì)施工預(yù)算的控制城市道路和橋梁材料的準(zhǔn)備工作主要包括處理建筑材料，如鋼筋、水泥、沙材料、結(jié)構(gòu)配件和產(chǎn)品，以及準(zhǔn)備起重機(jī)、挖掘機(jī)、卡車(chē)-混凝土罐和混凝土輸送泵。修建橋梁和道路的實(shí)地籌備工作包括建立控制網(wǎng)和供水、供電地點(diǎn)、籌備臨時(shí)生活設(shè)施等[2]。

2.2 施工過(guò)程質(zhì)量控制

在實(shí)際執(zhí)行過(guò)程中，必須監(jiān)測(cè)人的因素，考慮到執(zhí)行人員的身體和心理因素，并充分考慮到這些因素。措施包括加強(qiáng)執(zhí)行人員的質(zhì)量意識(shí)，讓執(zhí)行人員樹(shù)立更正確的價(jià)值觀，提高他們的質(zhì)量意識(shí)，堅(jiān)持質(zhì)量原則，以確保在質(zhì)量提高的基礎(chǔ)上測(cè)試新材料。

2.3 施工方法的有效控制

公在橋梁和道路建設(shè)方案中，施工方案的有效執(zhí)行將影響方案的時(shí)間安排和質(zhì)量。道路和橋梁的建設(shè)計(jì)劃必須根據(jù)實(shí)地的實(shí)際執(zhí)行情況不斷加以優(yōu)化。公路橋梁是一個(gè)涉及大量?jī)?nèi)容的系統(tǒng)項(xiàng)目為了確保按時(shí)完成橋梁和道路的施工，不僅需要在施工之前，而且還需要在施工期間和之后做好準(zhǔn)備。

3 加強(qiáng)道橋梁養(yǎng)護(hù)管理的措施

3.1 加大養(yǎng)護(hù)材料的使用

為了提高道路和橋梁建設(shè)的質(zhì)量，必須優(yōu)先考慮道路和橋梁，并按季節(jié)對(duì)其加以區(qū)別對(duì)待。道路維修地點(diǎn)必須有條不紊地管理，并建立系統(tǒng)后橫梁維修系統(tǒng)。橋梁保護(hù)施工中使用的原材料和機(jī)械設(shè)備對(duì)城市短橋施工十分重要。原材料質(zhì)量和設(shè)備運(yùn)行是保證城市道路橋梁質(zhì)量的基礎(chǔ)。如果施工中使用的原材料和設(shè)備達(dá)不到你的設(shè)想，施工質(zhì)量將難以獲得認(rèn)證。道路橋梁的執(zhí)行過(guò)程中可能會(huì)出現(xiàn)各種問(wèn)題，這可能會(huì)對(duì)執(zhí)行產(chǎn)生負(fù)面影響。因此，必須對(duì)道路橋梁保護(hù)材料的選擇進(jìn)行篩選。隨著建筑業(yè)的迅速發(fā)展，市場(chǎng)上的各種材料都被替換了。因此，建設(shè)單位必須根據(jù)質(zhì)量要求仔細(xì)選擇橋梁公路保護(hù)材料，同時(shí)加強(qiáng)對(duì)建設(shè)單位的監(jiān)督和管理，以確保維護(hù)材料的正確使用。

3.2 加強(qiáng)對(duì)施工技術(shù)人員的培訓(xùn)

公路橋梁的建設(shè)和維修高度專業(yè)化，基本公路橋梁的維修人員素質(zhì)相對(duì)較高。面對(duì)這種情況，道路維修管理當(dāng)局必須加強(qiáng)對(duì)基礎(chǔ)管理人員的培訓(xùn)，提高技術(shù)人員的專業(yè)水平和水平，提高建筑工程師的總體素質(zhì)，以提高短距離梁分析的總體測(cè)試和數(shù)據(jù)分析能力[3]。在道路橋梁維修方面，除上述措施外，還需要加強(qiáng)對(duì)道路橋梁維修的監(jiān)督，加強(qiáng)對(duì)道路橋梁維修的檢查，不斷關(guān)注道路橋梁的使用，增加維修費(fèi)用，提供足夠的財(cái)政支助，延長(zhǎng)道路橋梁的壽命。

3.3 完善道路橋梁的檔案管理

檔案管理的主要目的是更好地了解橋梁建設(shè)的現(xiàn)狀。道路和橋梁的檢查和維修時(shí)，施工經(jīng)理應(yīng)及時(shí)記錄檢查和維修數(shù)據(jù)并存檔。隨著信息時(shí)代的到來(lái)，公路橋梁養(yǎng)護(hù)管理將轉(zhuǎn)向電子，以掌握公路橋梁發(fā)展的動(dòng)態(tài)管理[4]。

綜上所述，道路和橋梁的安全使用可能延長(zhǎng)道路和橋梁的使用壽命，但我國(guó)道路和橋梁的安全使用仍不符合要求。因此，各級(jí)道路管理當(dāng)局必須高度優(yōu)先重視道路橋梁的養(yǎng)護(hù)和管理、道路橋梁的質(zhì)量和安全、檔案和信息的不斷改進(jìn)、道路橋梁的科學(xué)和合理管理和養(yǎng)護(hù)、道路運(yùn)輸?shù)姆€(wěn)定性和流動(dòng)性。