朱磊

山西路橋集團(tuán)橋隧工程有限公司 山西太原 030000

在近幾年，道路與橋梁的發(fā)展非常迅速，但是在施工過(guò)程中存在很多施工和質(zhì)量控制方面的問(wèn)題，這些問(wèn)題如果得不到及時(shí)的解決，會(huì)嚴(yán)重影響到道路橋梁工程的施工質(zhì)量和施工安全問(wèn)題，所以，在道路橋梁工程施工中，工程施工人員要對(duì)施工中的一些施工技術(shù)和質(zhì)量控制問(wèn)題重視起來(lái)，特別是一些施工細(xì)節(jié)上的問(wèn)題，對(duì)發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題進(jìn)行及時(shí)、有效地解決，進(jìn)而保障道路橋梁工程的施工質(zhì)量，以及工程施工的順利開展，進(jìn)而延長(zhǎng)道路橋梁的使用壽命，有效地提高道路橋梁施工在社會(huì)發(fā)展中的重要作用和意義。

1 道路與橋梁施工技術(shù)與質(zhì)量控制的重要意義

使施工質(zhì)量和效率得到有效保障,在我國(guó)社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展過(guò)程中，道路橋梁施工為社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展做出了非常重要的貢獻(xiàn)，但是在目前的道路橋梁施工中，施工技術(shù)和質(zhì)量控制還存在很多方面的問(wèn)題，而這些施工技術(shù)和質(zhì)量問(wèn)題在一定程度上都會(huì)給工程安全造成一定的影響。道路與橋梁施工過(guò)程中會(huì)涉及很多方面的內(nèi)容，所以，要加強(qiáng)施工中的每一個(gè)施工技術(shù)環(huán)節(jié)，并且做好每個(gè)環(huán)節(jié)的質(zhì)量控制工作，進(jìn)而使道路與橋梁施工的質(zhì)量得到有效的保障。安全質(zhì)量控制是對(duì)施工中的材料和設(shè)備以及施工人員進(jìn)行管理。而由于施工材料和設(shè)備會(huì)直接給施工質(zhì)量造成一定的影響，所以，要想提高企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益，就要將施工技術(shù)和質(zhì)量控制工作做好[1]。

2 市政道路橋梁工程的特點(diǎn)

2.1 施工時(shí)間緊湊

在城市基礎(chǔ)建設(shè)過(guò)程中，市政道路橋梁工程屬于重要的一部分，通常是由政府提供施工需要的資金和設(shè)備。在市政道路橋梁施工中，施工單位要注意減少影響到周圍居民和交通運(yùn)輸，因此增加了市政道路橋梁施工的緊迫性，施工單位需要以施工質(zhì)量為前提，在最短時(shí)間內(nèi)完成施工任務(wù)[2]。

2.2 施工成本較高

市政道路橋梁工程涉及較為廣泛的范圍，在實(shí)際施工中需要利用各種原材料，原材料的工程占比非常高，因此施工單位要注意合理選擇施工原材料和運(yùn)輸方式，順利開展市政道路橋梁施工。

3 市政道路橋梁工程施工存在的問(wèn)題

3.1 市政管理存在的問(wèn)題

市政道路橋梁工程施工中，其并不是簡(jiǎn)單的道路施工，市政道路施工相對(duì)來(lái)說(shuō)較為復(fù)雜，對(duì)此在施工中更應(yīng)該加強(qiáng)監(jiān)督管理，以此來(lái)保障工程的施工質(zhì)量。但是在市政道路橋梁施工中較為明顯的一個(gè)問(wèn)題就是，其管理人員之間缺乏一定的溝通，導(dǎo)致一些出來(lái)的問(wèn)題沒(méi)能夠快速解決，使得施工的工期被延緩，帶來(lái)了較大的時(shí)間成本。

3.2 施工質(zhì)量與進(jìn)度協(xié)調(diào)問(wèn)題

對(duì)于整個(gè)道路橋梁工程的施工來(lái)說(shuō)，施工質(zhì)量以及施工人員的安全是十分重要的，這也是道路橋梁建筑工程實(shí)現(xiàn)社會(huì)效益和經(jīng)濟(jì)效益的前提。因此，加強(qiáng)質(zhì)量控制是目前建筑工程管理施工最需要盡快解決的問(wèn)題。但是就現(xiàn)階段來(lái)說(shuō)質(zhì)量控制還存在許多的問(wèn)題，比如：質(zhì)量控制的力度沒(méi)有掌握好，管理人員和施工人員對(duì)于質(zhì)量控制的管理意識(shí)還不夠強(qiáng)烈，施工存在問(wèn)題沒(méi)有及時(shí)解決等。這一系列的問(wèn)題都會(huì)導(dǎo)致施工質(zhì)量不達(dá)標(biāo)，其中沒(méi)有解決的問(wèn)題也會(huì)為建筑埋下安全隱患。其中很關(guān)鍵的一點(diǎn)是，目前還沒(méi)有制定出一套完善的質(zhì)量控制策略，沒(méi)辦法很好地平衡好質(zhì)量控制和進(jìn)度控制這之間的關(guān)系。

4 道路橋梁基礎(chǔ)施工技術(shù)控制要點(diǎn)

4.1 支架搭設(shè)控制

道路橋梁基礎(chǔ)施工作業(yè)中，支架搭設(shè)是一個(gè)關(guān)鍵工序，在施工作業(yè)中，雖然支架的搭設(shè)相對(duì)簡(jiǎn)單，實(shí)現(xiàn)容易，但對(duì)于基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)卻有著突出的影響，且在現(xiàn)場(chǎng)施工作業(yè)中，很多環(huán)節(jié)都涉及支架的搭設(shè)。一旦支架搭設(shè)不符合要求，工程的進(jìn)度、質(zhì)量都難以保障，在支架的搭設(shè)過(guò)程中，腳手架使用較多，多為鋼管材料，為保障支架搭設(shè)的科學(xué)性、牢固性，尤其要注重連接區(qū)域的處理。

4.2 重點(diǎn)關(guān)注路面滲水問(wèn)題

要想有效地解決路面滲水問(wèn)題，就要先控制好排水管道的質(zhì)量，并且還要由專業(yè)的檢測(cè)部門進(jìn)行檢測(cè)，然后，在對(duì)接口填料的比例進(jìn)行配比的時(shí)候，要嚴(yán)格按照配比比例標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行配比。同時(shí)，在對(duì)接口的縫進(jìn)行清理的時(shí)候，要按照接口的差異來(lái)進(jìn)行不同的清理，如果接口的填料是水泥類的，要先進(jìn)行濕潤(rùn)，然后進(jìn)行填料;如果是接口的填料是油性的，要先進(jìn)行干燥處理，然后再對(duì)排水管道進(jìn)行涂刷，并且在進(jìn)行砂漿涂抹的時(shí)候，要把壓光收漿做好，以有效保障其飽滿度與有關(guān)的施工標(biāo)準(zhǔn)相符合。最后，排水管道安裝完成以后，要對(duì)水泥原漿進(jìn)行涂刷，并且要做好細(xì)節(jié)部分，進(jìn)而避免排水管道出現(xiàn)滲漏現(xiàn)象。

4.3 混凝土施工技術(shù)

混凝土施工技術(shù)主要包括以下內(nèi)容，其一是原材料的配比施工技術(shù)，根據(jù)道路橋梁項(xiàng)目所在地區(qū)以及應(yīng)用方向?qū)υ牧线M(jìn)行合理的配比設(shè)計(jì)，確保道路橋梁的質(zhì)量滿足交通運(yùn)輸要求；其二是攪拌施工技術(shù)，合理選擇機(jī)械施工方法，保障原材料攪拌的均勻性，與此同時(shí)，為了提升混凝土攪拌質(zhì)量，施工人員應(yīng)當(dāng)嚴(yán)格遵守水泥、集料、添加劑等物料的投放順序，切實(shí)提升混凝土攪拌質(zhì)量，為后續(xù)施工奠定基礎(chǔ)；其三是混凝土澆筑和振搗技術(shù)，在開展混凝土澆筑施工時(shí)施工人員應(yīng)當(dāng)保障道路橋梁接頭處澆筑的完好性，避免出現(xiàn)裂縫以及澆筑接頭等現(xiàn)象，確保澆筑的連貫性。澆筑流程結(jié)束后施工人員可以結(jié)合施工現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際情況合理選擇人力或者機(jī)械振搗的方式，以此提升混凝土的密實(shí)度以及硬度，通過(guò)振搗降低混凝土內(nèi)部出現(xiàn)氣泡的可能性。有效的振搗施工技術(shù)能夠提升混凝土的硬度以及承載力度，保障道路橋梁交通運(yùn)輸?shù)陌踩耘c穩(wěn)定性[3]。

4.4 路基排水施工技術(shù)

道路橋梁項(xiàng)目的整體質(zhì)量還會(huì)受到排水的影響，若是排水施工技術(shù)應(yīng)用不合理，便會(huì)影響路面的排水效果，水分堆積，會(huì)影響道路橋梁項(xiàng)目的硬度和強(qiáng)度，進(jìn)而出現(xiàn)裂縫以及沉降等現(xiàn)象，影響行駛安全性。因此，針對(duì)此種情況，施工人員應(yīng)當(dāng)在不影響道路橋梁所在地區(qū)生態(tài)環(huán)境的條件下不斷提高排水施工技術(shù)，保障路面行駛的安全性。一般情況下，道路橋梁排水分為地面排水以及路面排水，其中地面排水主要依靠排水管以及邊溝等基礎(chǔ)設(shè)施，隨著施工技術(shù)的不斷提升，現(xiàn)階段我國(guó)多數(shù)地區(qū)在實(shí)際施工過(guò)程中加強(qiáng)了橋梁沿線兩側(cè)的溝渠布置，涵洞數(shù)量有所減少，道路橋梁路基的硬度和強(qiáng)度得到了大幅度的提升。而路面排水主要采用兩種施工技術(shù)，一種是分散排水，也就是通過(guò)在道路橋梁項(xiàng)目中設(shè)置合理數(shù)量的排水溝，以此加快路面的排水速度；另外一種是集中排水，主要是通過(guò)設(shè)置混凝土預(yù)制板排除路面多余水分。

4.5 橋梁滑模技術(shù)

在市政道路橋梁施工中廣泛利用橋梁滑模技術(shù)，通常是在高墩施工中利用。橋梁滑模技術(shù)，施工單位需要利用千斤頂上升和下降工作平臺(tái)和施工板塊，施工人員需要向上移動(dòng)混凝土灌入槽的速度，施工單位需要控制混凝土澆灌面積，合理處理槽間縫隙，避免在橋梁發(fā)生裂縫問(wèn)題，保障整體施工質(zhì)量。在實(shí)際施工階段，施工單位需要合理利用低塑性混凝土，控制混凝土初凝時(shí)間，保障混凝土和易性，在混凝土振實(shí)階段，需要控制坍落度在4cm范圍內(nèi)。在滑膜提升階段，需要控制方向垂直性，此外需要嚴(yán)格控制提升架的高差在5mm范圍內(nèi)，有效控制混凝土厚度，提高布料對(duì)稱性[4]。

4.6 橋梁翻模技術(shù)

翻模技術(shù)應(yīng)用過(guò)程非常復(fù)雜，在整個(gè)工程的受力主體是鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)墩身，因此滿足施工平臺(tái)高度要求。在翻模施工階段，需要安裝作業(yè)平臺(tái)和模板以及外部作業(yè)平臺(tái)，需要利用塔吊提升模板，施工人員需要在特定高度拆除模板，有序綁扎和安裝工作，最后澆筑混凝土。

5 道路與橋梁基礎(chǔ)施工的質(zhì)量控制

5.1 做好施工管理，把控全局工作

對(duì)任何道路橋梁基礎(chǔ)施工作業(yè)而言，都需要保障基礎(chǔ)的施工質(zhì)量，通過(guò)嚴(yán)格的基礎(chǔ)施工質(zhì)量控制，來(lái)避免基礎(chǔ)施工質(zhì)量缺陷所引起的工程質(zhì)量和安全問(wèn)題?；A(chǔ)施工的全過(guò)程、全方位管理非常重要，基礎(chǔ)施工作業(yè)的每個(gè)環(huán)節(jié)，都應(yīng)該由專業(yè)管理部門來(lái)開展全方位的管理，比如，在基層松鋪?zhàn)鳂I(yè)中，尤其要加強(qiáng)碾壓度、厚度與含水量等各項(xiàng)指標(biāo)的檢測(cè)和控制，使得路基的壓實(shí)度符合相應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)；對(duì)路基平整度加以控制，使用專業(yè)工具測(cè)量平整度，如果無(wú)法達(dá)到施工標(biāo)準(zhǔn)，應(yīng)根據(jù)相應(yīng)的要求采取有效的處理方式[5]。

5.2 加強(qiáng)技術(shù)管理，提高基礎(chǔ)承載力

當(dāng)前的施工技術(shù)不斷發(fā)展中，基礎(chǔ)處理的工藝日漸成熟，尤其是對(duì)軟基基礎(chǔ)而言，在加固設(shè)計(jì)中可選擇的技術(shù)越來(lái)越多，當(dāng)?shù)缆放c橋梁工程基礎(chǔ)作業(yè)中面臨了軟基條件時(shí)，要做好技術(shù)選擇。比如，可以選擇重物加載預(yù)壓法，為利用這種方法實(shí)現(xiàn)良好的加固處理和設(shè)計(jì)，施工作業(yè)中首先要對(duì)軟基工程現(xiàn)場(chǎng)的情況加以詳細(xì)調(diào)查，在調(diào)查基礎(chǔ)上準(zhǔn)確計(jì)算軟土地基的荷載，通過(guò)這一計(jì)算來(lái)及時(shí)采取有效的措施控制地基沉降；如果選用的是土地置換法，具體就是使用高性能的材料替代原來(lái)地基基礎(chǔ)上的土質(zhì)，這種土壤置換的方式下工作量非常大，且重點(diǎn)要保障材料的質(zhì)量，通過(guò)高性能施工材料的選擇來(lái)提高軟土地基的強(qiáng)度與穩(wěn)定性、承載力[6]。

5.3 加強(qiáng)工程的施工質(zhì)量管理

工程施工質(zhì)量是否符合標(biāo)準(zhǔn)是市政道路橋梁工程能否順利驗(yàn)收的基本保證，因此加強(qiáng)施工過(guò)程中質(zhì)量管理是提高施工管理水平的重要步驟。在市政道路橋梁工程高質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的要求下，項(xiàng)目承包建設(shè)單位應(yīng)根據(jù)項(xiàng)目的實(shí)際應(yīng)用需求制定完整的項(xiàng)目施工方案和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，以保障現(xiàn)實(shí)中正常生產(chǎn)生活要求。市政道路橋梁工程通常是綜合型工程項(xiàng)目，不同的項(xiàng)目施工技術(shù)要求和質(zhì)量要求不一致，制定施工方案和質(zhì)量管理體系時(shí)應(yīng)具有相應(yīng)的針對(duì)性。明確各個(gè)項(xiàng)目的質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn)，制定科學(xué)合理的施工方案和現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)量管理制度。在項(xiàng)目施工過(guò)程中，嚴(yán)格規(guī)范現(xiàn)場(chǎng)施工步驟，保障現(xiàn)場(chǎng)施工機(jī)械設(shè)備正常使用。施工管理人員定期嚴(yán)格檢查施工質(zhì)量并準(zhǔn)確記錄，確保分段項(xiàng)目實(shí)施質(zhì)量達(dá)標(biāo)，對(duì)于不能達(dá)標(biāo)的應(yīng)及時(shí)返工處理。

5.4 加強(qiáng)工程的施工進(jìn)度管理

加強(qiáng)項(xiàng)目施工進(jìn)度管理是保證市政道路橋梁工程按時(shí)投入使用的重點(diǎn)工作。但在實(shí)際項(xiàng)目施工過(guò)程中，沒(méi)有嚴(yán)格按照施工方案標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行施工或施工方案不合理，導(dǎo)致經(jīng)常出現(xiàn)項(xiàng)目進(jìn)度延后的情況。施工管理人員沒(méi)有及時(shí)采用有效應(yīng)對(duì)措施和針對(duì)性優(yōu)化施工方案，導(dǎo)致施工進(jìn)度嚴(yán)重脫節(jié)，造成工程項(xiàng)目不能如期驗(yàn)收，項(xiàng)目施工成本增加。在制定項(xiàng)目施工方案時(shí)，應(yīng)嚴(yán)格把控項(xiàng)目進(jìn)度節(jié)點(diǎn)設(shè)計(jì)，通過(guò)全面了解工程項(xiàng)目信息和具體施工環(huán)節(jié)順序，保證項(xiàng)目施工方案的科學(xué)性和可實(shí)施性，保證項(xiàng)目進(jìn)度順利推進(jìn)。施工管理人員應(yīng)定期現(xiàn)場(chǎng)巡查施工進(jìn)度，把握項(xiàng)目施工過(guò)程中可能對(duì)施工進(jìn)度造成影響的因素，結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)施工人員的反饋情況，合理采納分析相關(guān)施工建議，及時(shí)準(zhǔn)確修改和優(yōu)化項(xiàng)目施工方案。在項(xiàng)目施工前，明確項(xiàng)目計(jì)劃工期，將天氣對(duì)施工的影響納入方案，確保施工人員工作的連續(xù)性，促使項(xiàng)目工程施工進(jìn)度正常推進(jìn)[7]。

5.5 鋼筋腐蝕問(wèn)題改進(jìn)措施

市政道路橋梁工程中主要的建筑材料包括鋼筋，鋼筋質(zhì)量關(guān)系到整體工程質(zhì)量。因?yàn)槭姓缆窐蛄汗こ讨饕峭饴对谧匀画h(huán)境中，因此鋼筋很容易發(fā)生腐蝕問(wèn)題。在市政道路橋梁施工之前，施工單位需要合理選擇鋼筋材料，避免在施工現(xiàn)場(chǎng)流入不合格的鋼筋材料。此外需要注重保管和存放鋼筋材料，安排專業(yè)人員保管鋼筋，如果鋼筋長(zhǎng)時(shí)間不使用，施工單位需要電鍍噴漆處理鋼筋表面，保障鋼筋防腐效果。在實(shí)際施工中，施工人員如果發(fā)現(xiàn)了腐蝕的鋼筋，需要及時(shí)更換鋼筋，避免引發(fā)后續(xù)問(wèn)題。

6 結(jié)語(yǔ)

綜上所述，市政道路橋梁工程施工管理過(guò)程中，需要在保證項(xiàng)目施工質(zhì)量的前提下提高施工技術(shù)水平，加強(qiáng)施工單位的對(duì)外溝通交流，嚴(yán)格監(jiān)管施工安全，降低施工成本，實(shí)現(xiàn)工程項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)效益最大化。