山東省淄博市張店交通運(yùn)輸管理所 山東淄博 255024

1 公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)發(fā)展中信息化管理的手段及必要性

1.1 信息化管理手段

（1）應(yīng)用于公路運(yùn)輸交通管理。在公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)行業(yè)中融入信息化技術(shù)管理，提高公路運(yùn)輸?shù)姆?wù)與通行能力，尤其是在導(dǎo)航、車(chē)輛檢測(cè)等方面，能夠?qū)④?chē)輛間的安全行駛距離準(zhǔn)確、有效的測(cè)量出來(lái)，利用科學(xué)技術(shù)手段來(lái)管理和調(diào)度車(chē)輛，信息化管理在交通運(yùn)輸管理部門(mén)中成為了重要的應(yīng)用工具。目前的公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)管理中，現(xiàn)代化信息技術(shù)得到了廣泛的應(yīng)用，逐漸構(gòu)建起科學(xué)性和實(shí)用性較強(qiáng)的信息化管理系統(tǒng)，為公路交通行業(yè)的長(zhǎng)足發(fā)展奠定堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)，證公路交通經(jīng)濟(jì)的穩(wěn)定性[1]。

（2）制定合理的公路運(yùn)輸信息評(píng)估機(jī)制。在公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)中融合信息化管理技術(shù)，能夠還原公路事故現(xiàn)場(chǎng)圖，制定和完善合理的公路運(yùn)輸信息評(píng)估機(jī)制。利用現(xiàn)代化互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)和計(jì)算機(jī)信息技術(shù)，不僅能夠提高繪制公路事故現(xiàn)場(chǎng)圖的規(guī)范性和標(biāo)準(zhǔn)性，而且相較于傳統(tǒng)的手工繪制方式來(lái)說(shuō)，信息化技術(shù)的繪制更加高效，具有較強(qiáng)的技術(shù)性。在公路運(yùn)輸行業(yè)中借助該項(xiàng)技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了事故過(guò)程的模擬和還原，根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)的信息數(shù)據(jù)，制定高效的現(xiàn)實(shí)運(yùn)輸策略，達(dá)到避免現(xiàn)實(shí)運(yùn)輸過(guò)程中遇到類(lèi)似事件發(fā)生的最終目的。

（3）建立完善的客戶服務(wù)評(píng)價(jià)制度。在公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)行業(yè)中，交通運(yùn)輸作為重要的環(huán)節(jié)之一，將信息化管理應(yīng)用到公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)企業(yè)發(fā)展中，借助信息化的過(guò)程控制和監(jiān)管，降低了企業(yè)的運(yùn)營(yíng)成本。公路運(yùn)輸管理過(guò)程中建設(shè)起信息化系統(tǒng)平臺(tái)，構(gòu)建和完善客戶服務(wù)系統(tǒng)，為客戶的需求提供優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。

1.2 信息化管理必要性

對(duì)于信息化管理而言，其管理的必要性主要體現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：第一，有利于降低公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)風(fēng)險(xiǎn)，由于公路運(yùn)輸企業(yè)的不斷增加，進(jìn)一步提升了市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)力，若不能及時(shí)地對(duì)管理技術(shù)進(jìn)行有效、科學(xué)地改革和更新，就會(huì)阻礙企業(yè)的進(jìn)步與發(fā)展，以至于造成不必要的經(jīng)濟(jì)損失。第二有利于降低公路運(yùn)輸管理風(fēng)險(xiǎn)，傳統(tǒng)的公路運(yùn)輸管理模式主要是以人工為主，在此模式之下，工作人員的工作量較大且所涉及的內(nèi)容較為繁雜，隨時(shí)都可能出現(xiàn)管理風(fēng)險(xiǎn)。而將信息化管理模式運(yùn)用到公路運(yùn)輸管理之中，可以有效地緩解工作人員的工作壓力，在一定程度上提高管理的效率與管理的質(zhì)量，企業(yè)為了實(shí)現(xiàn)效益最大化，降低風(fēng)險(xiǎn)，那就需要有效運(yùn)用信息化管理。

2 公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)發(fā)展中信息化管理的問(wèn)題

隨著社會(huì)的不斷進(jìn)步與發(fā)展，我國(guó)的科學(xué)技術(shù)水平得到了一定的進(jìn)步與發(fā)展，將信息化管理模式運(yùn)用到公路運(yùn)輸?shù)倪^(guò)程當(dāng)中，不僅可以有效地緩解工作人員的工作負(fù)擔(dān)，而且還可以提高公路運(yùn)輸?shù)慕?jīng)濟(jì)效益以及服務(wù)質(zhì)量。但是，在公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)發(fā)展中信息化管理中依然存在著諸多的問(wèn)題:第一，缺乏相關(guān)的技術(shù)人才。技術(shù)人才的匱乏對(duì)于信息化領(lǐng)域而言是一個(gè)共性問(wèn)題，主要體現(xiàn)在沒(méi)有實(shí)現(xiàn)的集產(chǎn)學(xué)研、管理經(jīng)營(yíng)、生產(chǎn)運(yùn)維于一體的人才梯隊(duì)。第二，資金投入的力度不足。在擁有一定的技術(shù)條件之下，運(yùn)營(yíng)網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)、基礎(chǔ)設(shè)施的購(gòu)買(mǎi)等都需要大量的資金支持。第三，在進(jìn)行信息化管理的過(guò)程當(dāng)中前瞻性、科學(xué)性、合理性相對(duì)不足，這主要是由于企業(yè)在進(jìn)行管理時(shí)的思想觀念以及當(dāng)前經(jīng)濟(jì)環(huán)境的共同影響造成的[2]。

3 公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)發(fā)展中信息化管理的有效策略

3.1 堅(jiān)持理念先行，加強(qiáng)人才培養(yǎng)

堅(jiān)持信息技術(shù)與管理的雙向互促互進(jìn)的良性互動(dòng)模式，對(duì)新技術(shù)應(yīng)用應(yīng)遵循理念變革、行為方式改變、具體操作應(yīng)用這一路徑，充分研究并對(duì)信息化技術(shù)對(duì)公路運(yùn)輸信息化、智能化各管理要素影響作“解剖麻雀”式的微觀細(xì)致分析，從破除認(rèn)識(shí)障礙著手，來(lái)解決應(yīng)用中存在的一些與人為因素相關(guān)的問(wèn)題。對(duì)于信息技術(shù)而言，我國(guó)相關(guān)人才數(shù)量在整體上較為缺乏。應(yīng)加強(qiáng)人才引進(jìn)和培養(yǎng)力度，改善管理人員素質(zhì)整體不高的現(xiàn)狀。結(jié)合實(shí)際情況，強(qiáng)化內(nèi)部管理人力資源分配，解決人才缺乏的問(wèn)題。

3.2 強(qiáng)化運(yùn)輸信息管理系統(tǒng)研發(fā)與應(yīng)用

民間自發(fā)建立的貨運(yùn)、客運(yùn)信息平臺(tái)具有臨時(shí)性，故應(yīng)建立和規(guī)范公路運(yùn)輸信息平臺(tái)。加大技術(shù)、資金投入力度，研發(fā)和完善專(zhuān)門(mén)公路運(yùn)輸信息系統(tǒng)，充分考慮長(zhǎng)、中、短距離公路運(yùn)輸特點(diǎn)，分門(mén)別類(lèi)為用戶提供個(gè)性化信息服務(wù)。加強(qiáng)信息系統(tǒng)與平臺(tái)的兼容整合，突出數(shù)據(jù)集成優(yōu)勢(shì)，提高數(shù)據(jù)資源的經(jīng)濟(jì)含金量。

3.3 加強(qiáng)公路運(yùn)輸信息化管理標(biāo)準(zhǔn)體系的建設(shè)

標(biāo)準(zhǔn)體系的建立是破除區(qū)域壁壘的重要手段，標(biāo)準(zhǔn)不一，不僅在管理上難以生成一致的數(shù)據(jù)信息，對(duì)經(jīng)營(yíng)者等可能會(huì)引起無(wú)所適從的不適感。故應(yīng)強(qiáng)化專(zhuān)業(yè)、行業(yè)、區(qū)域標(biāo)準(zhǔn)體系建立，提煉共性標(biāo)準(zhǔn)并不斷擴(kuò)大應(yīng)用范圍，把握源頭信息系統(tǒng)研發(fā)、產(chǎn)品生成和服務(wù)的行業(yè)準(zhǔn)入管理，建立公路運(yùn)輸信息化智能化統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)。

3.4 加強(qiáng)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)安全保障體系的建設(shè)

落實(shí)相關(guān)政策要求，全面落實(shí)信息安全等級(jí)保護(hù)和分級(jí)保護(hù)制度，加強(qiáng)對(duì)秘鑰、集成電路卡、電子標(biāo)簽等的管理，確保信息傳輸在安全的基礎(chǔ)上便捷、快速、高效[3]。

4 結(jié)語(yǔ)

綜上所述，在信息技術(shù)不斷進(jìn)步與發(fā)展的背景之下，信息化管理的思想觀念以及相關(guān)技術(shù)已經(jīng)被逐一地運(yùn)用到各個(gè)領(lǐng)域之中，尤其是公路運(yùn)輸業(yè)。將信息化與公路運(yùn)輸進(jìn)行相互之間的結(jié)合，不僅可以促進(jìn)公路運(yùn)輸向信息化方向發(fā)展，而且還可以推動(dòng)公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)的進(jìn)步，進(jìn)而在一定程度上有效、合理地避免在公路運(yùn)輸過(guò)程中遇到的各類(lèi)風(fēng)險(xiǎn)，為實(shí)現(xiàn)公路經(jīng)濟(jì)效益的提升打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。