張明

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在市政道路通行過程中，經(jīng)常會遇到橋頭跳車的情況，究其原因主要是橋臺和路基之間產(chǎn)生差異沉降，如果沒有及時有效的處理這一差異沉降，將使橋頭跳車問題越來越嚴重，使橋臺結構受到損傷。而解決這一問題的關鍵在于設置路橋過渡段（這里提到的沉降段實際上就是路橋過渡段），并采用合理可行的施工技術，保證過渡段質量，發(fā)揮預期的作用效果[1]。

1 沉降段路基路面施工的基本概述

由于我國路橋工程建設較為復雜，施工周期較長，特別是一些復雜的施工路段，對施工人員的技術以及路面處理能力都是極大的考驗，特別是在經(jīng)濟社會高速發(fā)展背景下，道路橋梁每天處于超負荷運轉狀態(tài)，也加大了路基路面沉降現(xiàn)象的發(fā)生率。對此如果處理不及時或處理方法不合理，不僅會破壞道路橋梁內部結構的完整性，還會影響其使用功能。橋頭跳車問題會對路橋工程路基路面質量帶來一定影響，同時也是導致路面沉降的直接原因，施工人員一定要對橋頭搭板展開合理的設置，避免路基受力不均勻情況發(fā)生。在車輛荷載力位置與搭板支持路基位置等共同作用下，當橋面車輛行駛到搭板的末端，路基承受縱向應力也會不斷增大，進而造成路面變形，這也是導致路基沉降的重要原因，對人們行車安全也會構成一定威脅。

2 路橋過渡段路基路面設計要點及沉降處理措施

2.1 土工格室材料選擇

該工程開工前，詳細檢查并驗收土工格室及其他相關的工程材料，要求材料具有齊全的測試報告與合格證明。在進行抽樣檢測時一般按照5000m2/批的方式進行。材料測試結果必須滿足性能與規(guī)格等方面的要求。材料質量檢測合格之后方能進行后續(xù)施工作業(yè)。此次選用的土工格材料，具有15cm高度、1.25mm片材厚度，以40cm設置焊距，使用專用構件連接方陣，設置27MPa拉伸強度，655MPa模量，常溫狀態(tài)下，要求焊縫剝離強度達到100N/cm，在室外溫度較低時，要求脆化溫度低于-50℃。

2.2 填筑方法

①在施工開始前，對橋頭處路基進行排水處理，避免水流對填土造成沖刷與浸泡。②橋臺與擋墻基礎實際強度達到要求后，開始對臺后進行填筑，基床和路堤本體所用填筑材料，及其壓實度要求都和一般路基段完全相同。③過渡段和相鄰的路基及橋臺都在水平分層的基礎上進行同時填筑。④為了使過渡段填筑時橋臺和擋土墻都保持穩(wěn)定，在擋墻后方2m與橋臺處，需使用人力與小型機具進行填筑，而在橋臺周圍2m之外，可使用大型機械設備進行分層填筑和碾壓，此時的分層厚度及密實度要求都和2m之內完全相同。⑤填筑施工中應注意以下幾點：過渡段施工開始前，需將橋臺基坑中的積水排除干凈，并在基坑地面下部采用強度等級為C10的混凝土進行回填，使基坑的底部和側壁保持密實，沒有虛土；過渡段和臺后相距3m的范圍內采用強度等級為C10的混凝土進行基層施工，并在基層的頂部設置橫向坡，以利排水，最后將基層的底部夯填至密實狀態(tài)；按照設計要求，在對過渡段進行分層填筑之前，需要在臺背處認真做好防水層的設置，使其與臺背相緊貼，層厚按15cm控制[2]。

2.3 過渡段結構設計

結構設計是路橋工程過渡段路基路面設計的重要環(huán)節(jié)之一。我國路橋過渡段結構設計主要以土工格柵為主，由于相關部門并未對土工格柵設計制定明確的規(guī)范和要求，所以為了確保路橋過渡段結構設計的規(guī)范性與科學性，設計人員必須在遵循相關設計原則的基礎上，充分發(fā)揮出土工格柵在路橋過渡段設計中的積極作用。另外，土工格柵與土體之間存在摩擦力，不僅有助于土體抗剪力的增強，確保了路橋過渡段路基路面結構的穩(wěn)定性，而且對于不均勻沉降與變形等問題的控制也有著極為重要的意義。

2.4 松軟地基處理技術

在開展地基松軟處理活動前，施工人員需要進行現(xiàn)場試驗，選擇比較重要的施工位置作為實驗區(qū)域，對所獲得的試驗數(shù)據(jù)進行分析，從而對范圍內地基情況有一定的掌握，做出合理的施工計劃方案。對于一些地質條件較為復雜或土質環(huán)境較差的地區(qū)，施工人員一定要選擇攜帶更為專業(yè)的檢測設備，保證數(shù)據(jù)的科學性，松軟路堤填筑應按照相應的順序進行，施工人員要做好數(shù)據(jù)記錄工作，在路堤填筑高度超過填筑最高值的情況下，施工人員可以按照常規(guī)的速度進行填土施工，當路堤填筑高度不足時，施工人員應放緩填土速度，同時還要對觀察中心地面是否發(fā)生沉降，只有保證坡角與中心地面位置較為穩(wěn)定的情況下才能開展接下來的工作。位移與沉降狀況趨于穩(wěn)定狀態(tài)時，才可繼續(xù)開展填筑工作，在所有工作都完成后施工人員要就填土情況進行綜合分析，必要情況下可以進行加固，增強地基穩(wěn)定性[3-4]。

3 結語

路橋工程建設作為城市基礎設施建設的重要內容之一，施工企業(yè)在控制路橋過渡段沉降問題時，必須站在不同的角度，嚴格地按照工程施工的質量要求，設計科學、合理的路橋過渡段路基路面設計方案，提高路橋過渡段路基路面施工質量的有效提升，確保車輛的安全行駛。