趙鵬宇

濰坊昌大建設(shè)集團(tuán)有限公司 山東濰坊 261000

1 城市道路建設(shè)中路基設(shè)計(jì)的主要原則

科學(xué)合理的路基建設(shè)工作是十分必要的，這與道路的質(zhì)量是密切相關(guān)的，地基的質(zhì)量直接決定的路面的承載能力大小。在城市道路的建設(shè)過程中，應(yīng)該從路基設(shè)計(jì)方面進(jìn)行全方位的質(zhì)量控制和保證工作。因?yàn)槠渲匾?，就需要從設(shè)計(jì)方面遵循工作原則，切實(shí)有效的開展相應(yīng)的工作。第一，路基承受了自重、路面壓力、路面載荷等，這就對(duì)于路基的承載力有著更高的工作要求，但是在實(shí)際的設(shè)計(jì)過程中需要對(duì)于此方面的載荷分析工作加強(qiáng)重視的程度。有效的從設(shè)計(jì)過程中加以有效的控制工作，避免在正常的應(yīng)用過程中產(chǎn)生路基破壞的現(xiàn)象，如果造成了路面坍塌等現(xiàn)象，后續(xù)的損失將是十分嚴(yán)重的。第二，需要關(guān)注路基的穩(wěn)定性，這也是設(shè)計(jì)工作的核心內(nèi)容之一，因?yàn)楫?dāng)前的施工建設(shè)工作面臨著復(fù)雜的施工環(huán)境和地理環(huán)境等，為了保證結(jié)構(gòu)的合理性和有效性等，就需要從多方面進(jìn)行分析，做好前期勘察和設(shè)計(jì)的工作，從而使得地基結(jié)構(gòu)的平穩(wěn)度大大提升。第三，在設(shè)計(jì)的過程中，應(yīng)該考慮到行車過程中的相關(guān)因素等，進(jìn)行更為平順的道路設(shè)計(jì)工作，也就為后續(xù)的安全性和穩(wěn)定性打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

2 市政道路路基設(shè)計(jì)中軟土地基的特點(diǎn)

軟土主要分布在沿海、沿湖、沿河等地帶，具有著壓縮程度大、含水量高、透水性差等一系列的問題，并且還存在著強(qiáng)度低、變形強(qiáng)等一系列的問題，在軟土上進(jìn)行施工工作則面臨著更大的施工困難。軟土地基以松軟土、天然孔隙率大的有機(jī)質(zhì)土壤為主，其特點(diǎn)主要體現(xiàn)在以下幾個(gè)重要的方面：第一，軟土地基的透氣性差，并且其中的含水量比較大，在其上進(jìn)行路面施工的穩(wěn)定性不足，也不方便進(jìn)行更好地施工。第二，軟土地基的壓縮性比較高，當(dāng)孔隙率大于1的時(shí)候，含水量大、容量小，極容易發(fā)生變形的問題。在具體的施工表現(xiàn)中特別重要的就是出現(xiàn)了地基變形的現(xiàn)象，無法保證后續(xù)施工和行車的穩(wěn)定性。第三，觸變性的特點(diǎn)。因?yàn)樵谲浲恋鼗氖┕み^程中，一旦進(jìn)行了施工操作，也就造成了在其結(jié)構(gòu)程度方面的影響，強(qiáng)度明顯不足。第四，具有著軟土地基不均勻性的特點(diǎn)，也就使得其軟土地基的不同部位可能有著不用的承載能力，也就在市政道路工程的施工過程中出現(xiàn)了不均勻沉降。而載荷與軟土地基沉降速度成正比，因此需要進(jìn)行額外的控制工作[1]。

3 市政道路軟土路基的處理方法

3.1 水泥攪拌樁施工技術(shù)

市政道路的路基建設(shè)過程中，為了更好地解決軟土地基的問題，也需要從路基的強(qiáng)度和硬度方面加以有效的控制工作，經(jīng)?？梢圆捎盟鄶嚢铇兜氖┕ぜ夹g(shù)，將軟土地基中的淤泥、粉質(zhì)土壤等與水泥進(jìn)行充分混合工作，利用其中的化學(xué)反應(yīng)，為城市道路施工建設(shè)奠定堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。軟土地基在水泥作用下進(jìn)行充分融合和相互的作用，逐漸呈現(xiàn)了柱狀，也就為城市道路結(jié)構(gòu)等提供了穩(wěn)定的支持和承載作用，為其提供了有效的支撐等，獲得了更為穩(wěn)定的基礎(chǔ)。在市政道路施工的過程中，采用水泥攪拌樁施工技術(shù)手段，將軟土地基帶來的質(zhì)量等方面的一系列問題等進(jìn)行有效的解決，也使得操作更加方便和有效，可靠性程度非常高，施工中的應(yīng)用也是比較廣泛的。在路基表層、中層、底層地基的相互作用下形成復(fù)合地基，也就從路基的自重和路面負(fù)荷等多方面進(jìn)行平均化的分配等一系列的工作，使得路面的載荷進(jìn)行了有效的控制和處理等，也就獲得了更好地加固工作效果，在路面的強(qiáng)度和硬度上都進(jìn)行了有效的處理。整體路基的剛度等大大提升，也有效的防止了變形現(xiàn)象的出現(xiàn)，降低了沉降率[2]。

3.2 深層石灰攪拌樁施工技術(shù)

深層石灰攪拌樁的施工方法是利用了混合地基土與石灰等，使得而這發(fā)生了化學(xué)反應(yīng)，也就將地基的穩(wěn)定性大大提升。在其多次試驗(yàn)和有效的操作過程中其施工是比較簡(jiǎn)單的，并且有著較低的成本，這是一種十分有效的工作方法，有效的解決了地基沉降的問題，切實(shí)提升了承載力。

3.3 換填法的施工技術(shù)分析

軟土地基最基本的處理方法就是換填法，在此工作階段的施工中，利用了大規(guī)模的機(jī)械設(shè)備進(jìn)行軟土的挖除處理工作，然后選擇更為具有黏性或者砂礫等進(jìn)行有效的填充和處理工作。在此工作的過程中，需要在前期進(jìn)行精準(zhǔn)的地基承載能力的有效控制工作，也就將根據(jù)數(shù)據(jù)的具體要求等進(jìn)行填土厚度的設(shè)定工作，保證在換填工作中的精準(zhǔn)度，也避免大量的浪費(fèi)現(xiàn)象。

3.4 強(qiáng)夯法的施工技術(shù)分析

強(qiáng)夯法的有效操作是將吊起機(jī)調(diào)到高處，然后進(jìn)行重錘的下落，對(duì)于地基進(jìn)行有效的壓實(shí)工作，這是在市政工程道路建設(shè)的軟土地基含水量較低的情況下。在實(shí)際的操作過程中需要進(jìn)行反復(fù)操作和地基壓實(shí)的有效性處理工作。強(qiáng)夯法是在地基的壓縮性方面進(jìn)行有效的控制，不斷提升路面的承載能力，在其外部的周邊的土壤處理過程中，由內(nèi)而外的施工方式其有效性大大提升，也就為后續(xù)的工作提供依據(jù)[3]。

3.5 砂墊層的施工技術(shù)分析

砂墊層施工技術(shù)應(yīng)用也是十分普遍的，施工過程中先在軟土地基上鋪設(shè)砂石，然后形成了有效的排水層進(jìn)行處理工作，將地基的沉降速度大大提升，也就在工期和成本上進(jìn)行有效的控制，也在砂石處理中選擇堅(jiān)硬的砂石，經(jīng)濟(jì)性和可行性都非常高。

4 結(jié)語

綜上所述，軟土地基的處理對(duì)于市政道路的穩(wěn)定性和后續(xù)運(yùn)行的安全性都有著非常重要的作用，而當(dāng)前的市政工程地下管線多、市政工程道路的施工要求高，還需要在軟土地基上進(jìn)行有效的分析和處理工作，利用專業(yè)的處理技術(shù)等，將路面沉降有效控制，提供更好地市政工程道路環(huán)境。