中鐵三局第六工程有限公司 山西晉中 030609

新時(shí)代背景下，社會(huì)的發(fā)展和科技的進(jìn)步，以及城市化建設(shè)的逐步推進(jìn)，都促使公路、橋梁等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)呈現(xiàn)出逐漸增多的態(tài)勢(shì)。但由于我國(guó)幅員遼闊，地形種類多樣，也使得公路橋梁在建設(shè)過(guò)程中，難免會(huì)遇到隧道施工現(xiàn)象。作為橋梁隧道施工中應(yīng)用極為廣泛的技術(shù)形式之一，灌漿技術(shù)的應(yīng)用為橋梁隧道工程的施工，提供了極大的安全與質(zhì)量保障。對(duì)此，文中對(duì)橋梁隧道施工中灌漿技術(shù)的應(yīng)用探究，便具有極大的應(yīng)用價(jià)值與現(xiàn)實(shí)意義。

1 灌漿技術(shù)概述

灌漿技術(shù)也可稱之為灌漿法，是指在公路橋梁、隧道工程施工中，通過(guò)液壓、氣壓、以及電化學(xué)原理，將可進(jìn)行固化處理的漿液注入到裂縫、空隙、以及水泥脫落位置處，經(jīng)由漿液的物理或化學(xué)作用，起到改善工程結(jié)構(gòu)或地基加固的作用?？梢哉f(shuō)，通過(guò)灌漿技術(shù)在橋梁、隧道工程中的應(yīng)用，既能有效提升地基的承載力，又能顯著改善結(jié)構(gòu)支撐性能，是應(yīng)用極為廣泛且完善的工程技術(shù)形式之一。

2 橋梁隧道施工中灌漿技術(shù)應(yīng)用的注意事項(xiàng)

在進(jìn)行橋梁隧道施工過(guò)程中，往往能夠進(jìn)行選擇的灌漿技術(shù)多種多樣。對(duì)此，建筑企業(yè)或施工單位應(yīng)依照橋梁隧道的實(shí)際施工要求，結(jié)合設(shè)計(jì)圖紙與地質(zhì)勘查情況，來(lái)進(jìn)行灌漿技術(shù)的具體應(yīng)用與選擇[1]。雖然灌漿技術(shù)在橋梁隧道工程施工中應(yīng)用極為普遍，且技術(shù)形式較為完善，但仍要確保灌漿中各類參數(shù)符合前期設(shè)定標(biāo)準(zhǔn)，以此確保灌漿質(zhì)量，并為橋梁隧道工程的施工質(zhì)量提供必要的保障。而灌漿技術(shù)應(yīng)用過(guò)程中的注意事項(xiàng)，可簡(jiǎn)要概括為以下方面：

其一，灌漿壓力的合理化控制。實(shí)施灌漿作業(yè)中，灌漿壓力應(yīng)是技術(shù)人員與現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)人員重點(diǎn)關(guān)注的技術(shù)內(nèi)容之一。由于壓力作為灌漿技術(shù)形式中的主要?jiǎng)恿Γ酀{加固環(huán)節(jié)也會(huì)因壓力的變化而生成不同的效果[2]。同時(shí)，在外界壓力影響下，灌漿加固所生成的壓力范圍也會(huì)出現(xiàn)較為明顯的變化。如所采用的灌漿方法差異、材料質(zhì)量差異、以及地質(zhì)條件差異等，均會(huì)造成灌漿壓力發(fā)生變化。對(duì)此，便要在灌漿操作時(shí)，細(xì)致分析施工環(huán)境與條件，對(duì)壓力進(jìn)行合理化的控制。且需明確，灌漿作業(yè)處于地層較淺位置時(shí)，灌漿壓力相比較?。欢诠酀{滲透階段，滲透系數(shù)越高則灌漿壓力反而偏低。

其二，灌漿擴(kuò)散半徑的科學(xué)化控制。在橋梁隧道工程中實(shí)施灌漿法，還應(yīng)注意到灌漿擴(kuò)散半徑避免超出的問(wèn)題。當(dāng)灌漿所用漿液所擴(kuò)散的半徑越大，則其覆蓋面積也會(huì)由此增加，這就導(dǎo)致很多施工區(qū)域受到漿液覆蓋影響，輕則會(huì)造成施工工期的延長(zhǎng)，重則將會(huì)導(dǎo)致施工質(zhì)量受到影響[3]。從灌漿漿液擴(kuò)散現(xiàn)象分析，造成其擴(kuò)散半徑超出控制的關(guān)鍵性因素為灌漿壓力與灌漿時(shí)間等，為此，施工人員應(yīng)在灌漿作業(yè)時(shí)，時(shí)刻關(guān)注灌漿壓力與灌漿時(shí)間，并通過(guò)科學(xué)化的控制與調(diào)整，確保灌漿施工中漿液的擴(kuò)散半徑符合設(shè)計(jì)施工要求的標(biāo)準(zhǔn)。

其三，灌漿凝固時(shí)間的標(biāo)準(zhǔn)化控制。無(wú)論橋梁隧道施工中所采用何種灌漿技術(shù)，均會(huì)依照漿液的配比情況、作業(yè)溫度情況、以及催化劑使用情況等，呈現(xiàn)出不同時(shí)長(zhǎng)的漿液凝固時(shí)間。由于漿液自身配比所帶來(lái)的凝固點(diǎn)具有差異性，而過(guò)早或過(guò)遲的凝固，都會(huì)對(duì)灌漿作業(yè)的質(zhì)量造成影響，甚至耽誤工期。因此，要在灌漿施工階段，針對(duì)漿液特性來(lái)進(jìn)行催化劑的合理應(yīng)用，以此對(duì)灌漿凝固時(shí)間做出標(biāo)準(zhǔn)化的控制。

3 橋梁隧道施工中灌漿技術(shù)的應(yīng)用

3.1 灌漿材料的選取

通常情況下，在進(jìn)行橋梁、隧道工程施工中所應(yīng)用到的灌漿材料，大多以黏土漿、水泥漿、水泥砂漿、黏土水泥漿、水玻璃漿液和水泥——水玻璃漿液等為主。

3.2 施工前的準(zhǔn)備工作

灌漿技術(shù)在橋梁、隧道等工程施工環(huán)節(jié)的應(yīng)用，主要為處理裂縫、孔隙、以及水泥脫落等問(wèn)題。因此，在施工前，應(yīng)針對(duì)橋梁隧道工程中的裂縫與水泥脫落問(wèn)題，進(jìn)行細(xì)致的測(cè)試操作，并將所得到的測(cè)試數(shù)據(jù)結(jié)果與實(shí)際數(shù)據(jù)進(jìn)行比較，由此確定出采用灌漿技術(shù)是否具備可行性標(biāo)準(zhǔn)[4]。例如：在進(jìn)行孔距的調(diào)節(jié)時(shí)，需要通過(guò)多次的測(cè)試及試驗(yàn)來(lái)找尋出最為精確數(shù)據(jù)，才能實(shí)施后續(xù)的灌漿作業(yè)。同時(shí)，對(duì)于所采用的施工材料和設(shè)備等，也應(yīng)在施工前準(zhǔn)備妥當(dāng)。且要依據(jù)實(shí)際情況來(lái)選取科學(xué)、合理的灌漿方法，以此確保施工質(zhì)量的優(yōu)質(zhì)達(dá)成。例如：在灌漿材料選取時(shí)，觀察施工區(qū)域情況，結(jié)合材料特性，才能做到材料的合理化選取。水泥漿的施工操作較為簡(jiǎn)易，但其凝結(jié)時(shí)間較長(zhǎng)，且可灌性能偏低，主要應(yīng)用于粗砂地基的防震性加固；水泥砂漿具有價(jià)格低、強(qiáng)度高的特點(diǎn)，且對(duì)于施工技術(shù)的要求較高，可灌性同樣偏低，主要是進(jìn)行較大缺陷的填充加固，以及部分防滲漏位置的處理等等。除此之外，灌漿方法的選取也是施工前需要做好的準(zhǔn)備工作之一。例如：在地質(zhì)坍塌后所形成的較大裂縫位置，可通過(guò)填充灌漿法結(jié)合機(jī)械填充的方式實(shí)施操作；對(duì)于工程中要求強(qiáng)度較高的施工區(qū)域（隧道側(cè)壁的維修工作或橋梁地基的加固工作），可優(yōu)先選用滲透灌漿法的滲透方式來(lái)予以實(shí)施操作；而對(duì)橋梁工程的基礎(chǔ)性施工環(huán)節(jié)，便可利用電動(dòng)化學(xué)灌漿法來(lái)形成電滲通道，進(jìn)而完成橋梁基礎(chǔ)的加固作業(yè)。

3.3 施工流程與工藝分析

（1）施工流程。在上文的闡述中可以了解到，灌漿技術(shù)主要應(yīng)用于橋梁、隧道工程的裂縫、空隙、以及水泥脫落等情況，通過(guò)對(duì)此類質(zhì)量問(wèn)題進(jìn)行灌漿處理，來(lái)達(dá)到滲透、填充、以及加固的目的。通過(guò)灌漿技術(shù)的合理化應(yīng)用，不僅能夠有效提升橋梁、隧道結(jié)構(gòu)的承載力，更能由此提升工程項(xiàng)目的整體質(zhì)量與安全[5]。通常情況下，橋梁、隧道工程施工中所應(yīng)用到的灌漿技術(shù)，其施工流程大致為孔洞的鉆取、放置灌漿所用注漿管、孔口的加堵、攪拌及過(guò)濾漿液、以及灌漿封口操作。這一過(guò)程看似簡(jiǎn)單，但由于有諸多注意事項(xiàng)，以及外部因素的影響與制約，故應(yīng)在此環(huán)節(jié)中安排技術(shù)水平較高且經(jīng)驗(yàn)豐富的操作人員進(jìn)行施工作業(yè)。

（2）施工工藝。對(duì)于不同的施工位置與問(wèn)題，所選用的灌漿技術(shù)形式也具有明顯的差異性。在此對(duì)部分灌漿技術(shù)的應(yīng)用做出簡(jiǎn)要的闡述：

①填充灌漿法的應(yīng)用。填充灌漿法主要應(yīng)用于橋梁、隧道工程中，對(duì)于較大裂縫的處理環(huán)節(jié)。當(dāng)橋梁隧道工程中涉及到較大荷載力的影響時(shí)，通常會(huì)出現(xiàn)不同程度的裂縫，嚴(yán)重者更會(huì)造成地質(zhì)的坍塌[6]。對(duì)此，應(yīng)采用填充灌漿法予以處理。該方法的施工工藝為：孔位放樣→實(shí)施鉆孔操作→進(jìn)行灌漿頭的放置與安裝→灌漿壓力的測(cè)試→依照灌漿壓力測(cè)試數(shù)據(jù)進(jìn)行特定配比漿液的制作→實(shí)施灌漿作業(yè)→完成單孔灌漿→封孔飽壓。

②滲透灌漿法的應(yīng)用。當(dāng)橋梁、隧道工程中出現(xiàn)隧道側(cè)壁需維修以及橋梁地基需加固階段，通常會(huì)伴隨孔隙裂縫出現(xiàn)。此時(shí)，應(yīng)選取滲透灌漿法實(shí)施操作。該方法的施工工藝為：利用滲透方式將漿液填充到孔隙裂縫之中→控制漿液滲透速度與壓力→時(shí)刻關(guān)注漿液與孔隙裂縫之間的結(jié)合程度與凝結(jié)時(shí)間→待漿液完全融入孔隙裂縫且兩者凝結(jié)為一體后，滲透灌漿法應(yīng)用完成。

③電動(dòng)化學(xué)灌漿法的應(yīng)用。此種方法主要應(yīng)用于橋梁基礎(chǔ)的加固作業(yè)環(huán)節(jié)。該方法的施工工藝為：對(duì)加固巖層進(jìn)行勘察與測(cè)試，并做好區(qū)域的選取和準(zhǔn)備工作→將正極、負(fù)極插入底層，設(shè)定好灌漿端口，在其上進(jìn)行正極與金屬管的相互連接→確保壓力注入方向與電滲方向相同→實(shí)施操作直至灌漿作業(yè)完成。

3.4 質(zhì)量控制要素

在采用不同灌漿技術(shù)進(jìn)行橋梁、隧道工程應(yīng)用時(shí)，應(yīng)在施工過(guò)程中時(shí)刻關(guān)注灌漿的施工質(zhì)量。例如：在進(jìn)行孔洞的設(shè)定時(shí)，應(yīng)確?？咨钫`差＜20mm，若有可能存在管線沖突情況，則應(yīng)依照設(shè)計(jì)施工圖紙進(jìn)行相應(yīng)的避讓操作施工，若無(wú)法避讓其它管線，則應(yīng)在測(cè)試后，進(jìn)行孔位的挪移，并對(duì)需要挪移的孔位進(jìn)行明確的數(shù)據(jù)記錄。又如：在進(jìn)行灌漿操作前，應(yīng)優(yōu)先進(jìn)行噴灌試驗(yàn)，并對(duì)孔洞及灌漿設(shè)備做出施工前的細(xì)致檢查，直至各方面數(shù)據(jù)均符合要求時(shí)，才能實(shí)施灌漿作業(yè)。

4 結(jié)語(yǔ)

綜上所述，灌漿技術(shù)所形成的多種灌漿法，在橋梁、隧道工程施工中具有普及性極高的應(yīng)用。且此種技術(shù)形式無(wú)論在理論，還是在實(shí)踐方面，都具備極為成型的施工操作體系。但針對(duì)不同形式的橋梁、隧道工程問(wèn)題，也應(yīng)做到精確的測(cè)試與明確的篩選，以此確保灌漿技術(shù)在橋梁、隧道工程施工中得到更為完善的應(yīng)用。唯有如此，才能為橋梁、隧道工程的施工質(zhì)量提供更高的保障，也才能為我國(guó)橋梁隧道工程的建設(shè)，奠定出更為堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。