陳永祥

山西路橋集團(tuán)隰吉高速公路有限公司 山西太原 030000

高速公路橋梁工施工中，橋梁上部一般都會(huì)采用預(yù)制梁結(jié)構(gòu)，這種施工方式耗費(fèi)時(shí)間短、操作方便、效率較高，在高速公路工程建設(shè)中得到了廣泛的應(yīng)用。但是，公路橋梁在施工過(guò)程中非常容易受到各種因素的影響，導(dǎo)致道路施工的質(zhì)量參差不齊。因此，施工單位必須要不斷強(qiáng)化預(yù)制梁施工工藝和手段，從而保障工程建設(shè)的質(zhì)量。

1 高速公路預(yù)制梁施工技術(shù)要點(diǎn)

1.1 前期施工規(guī)劃

前期規(guī)劃的好壞直接關(guān)系到后期預(yù)制梁施工的成敗。前期規(guī)劃主要做好以下幾方面的工作：第一，根據(jù)項(xiàng)目施組進(jìn)度計(jì)劃的要求、預(yù)制梁的設(shè)計(jì)尺寸、擬投入施工設(shè)備的參數(shù)及施工過(guò)程中的不可控因素等確定預(yù)制梁場(chǎng)的占地面積，以確保施工過(guò)程均衡進(jìn)行，避免因存梁區(qū)規(guī)劃不合理，預(yù)制梁板占用預(yù)制臺(tái)座導(dǎo)致窩工，或場(chǎng)地大量閑置造成浪費(fèi)。第二，設(shè)備選配。機(jī)具設(shè)備選配主要考慮預(yù)制梁重量、運(yùn)梁和架梁方案、施工最大日生產(chǎn)能力、施工質(zhì)量要求、當(dāng)?shù)刭Y源調(diào)查情況等。第三，預(yù)制梁場(chǎng)地選址。選址主要考慮少占農(nóng)田、交通方便、距橋梁較近、場(chǎng)地堅(jiān)實(shí)平整不積水、不受沿線其他工程施工影響等。第四，編制公路橋梁預(yù)制梁施工方案，包括梁場(chǎng)建設(shè)方案及預(yù)制梁施工方案，尤其是梁場(chǎng)建設(shè)方案需經(jīng)多方論證，以確保萬(wàn)無(wú)一失。

1.2 預(yù)制梁場(chǎng)建設(shè)

預(yù)制梁場(chǎng)建設(shè)的成敗直接關(guān)系到預(yù)制梁施工的便利與質(zhì)量。梁場(chǎng)建設(shè)中主要考慮以下幾方面：第一，現(xiàn)場(chǎng)電路、水路。由于制梁區(qū)及場(chǎng)內(nèi)車輛移動(dòng)及模板安拆頻繁，為保證電路、水路不受影響，應(yīng)將水路與電路在現(xiàn)場(chǎng)暗埋，在合適的位置設(shè)置接口。第二，現(xiàn)場(chǎng)排水。水的來(lái)源主要有雨水和施工用水，如果施工現(xiàn)場(chǎng)積水滲入制梁臺(tái)座和存梁臺(tái)座地基會(huì)導(dǎo)致承載力降低，引起臺(tái)座沉降，造成預(yù)制梁質(zhì)量問(wèn)題，另外現(xiàn)場(chǎng)積水會(huì)造成施工不便，降低工效，因此梁場(chǎng)建設(shè)中要處理好現(xiàn)場(chǎng)排水問(wèn)題[1]。第三，現(xiàn)場(chǎng)道路?，F(xiàn)場(chǎng)道路設(shè)置應(yīng)考慮盡量少占場(chǎng)地、便于施工、交通方便。

1.3 鋼筋加工和綁扎

對(duì)于高速公路預(yù)制梁的鋼筋施工部分而言，一定要選用符合標(biāo)準(zhǔn)的鋼筋材料，在獲得材料之后也要注重施工的方式，按照工程標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行購(gòu)買之后，再對(duì)鋼筋進(jìn)行截?cái)嗵幚砉ぷ?。然后將鋼筋放在可視操作臺(tái)上，對(duì)其進(jìn)行非常細(xì)致的檢查，必須符合相關(guān)要求再對(duì)其進(jìn)行操作。除此之外，對(duì)鋼筋的保存工作也要重視，貯存地一定要做好衛(wèi)生的清潔，此時(shí)可以使用標(biāo)簽分類法來(lái)進(jìn)行管理。

1.4 混凝土澆筑

為了做好高速公路的混凝土澆筑工作，一定要遵循以下幾個(gè)要點(diǎn)：第一，在澆筑前一定要對(duì)模板進(jìn)行相關(guān)檢查，檢查工作一定要細(xì)致，確定好相關(guān)零件的性能和質(zhì)量，這樣才能為后續(xù)工作的進(jìn)行奠定基礎(chǔ)，才能夠保障整個(gè)工作持續(xù)穩(wěn)定的進(jìn)行下去。第二，在進(jìn)行混凝土的澆筑工作時(shí)，可以采取多種澆筑方式，比如混凝土泵澆筑法、導(dǎo)管法、柔性管法、傾注法等，要保證澆筑混凝土施工步驟正確，而且在整體操作過(guò)程中，一定要做好相關(guān)檢驗(yàn)工作，確保整個(gè)工作可以平穩(wěn)進(jìn)行，這樣能夠減少很多問(wèn)題的產(chǎn)生。第三，利用正確的方式來(lái)進(jìn)行振搗工作。使用分錯(cuò)布置的方式來(lái)進(jìn)行振搗工作，將工作距離控制在一定的范圍之內(nèi)，能夠極大地促進(jìn)工作的進(jìn)展。最后，還要注意混凝土的運(yùn)輸工作，保證混凝土的質(zhì)量。

2 高速公路預(yù)制梁施工技術(shù)質(zhì)量管理

2.1 強(qiáng)化技術(shù)交底，優(yōu)化施工方案

技術(shù)交底是將設(shè)計(jì)意圖落實(shí)于現(xiàn)場(chǎng)的第一步，只有設(shè)計(jì)意圖、施工規(guī)范及驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)要求準(zhǔn)確傳遞到相關(guān)部門及施工人員的心中，才能使其知道自己該做什么，如何做，達(dá)到什么標(biāo)準(zhǔn)。技術(shù)交底會(huì)議可對(duì)交底內(nèi)容進(jìn)一步解釋，使接底者更加清楚交底內(nèi)容，同時(shí)交底者可通過(guò)會(huì)議聽(tīng)取接底者的建議[2]，集思廣益使施工方案得到進(jìn)一步的優(yōu)化。施工交底應(yīng)采取書面形式及會(huì)議的形式進(jìn)行。書面形式可使交底內(nèi)容有據(jù)可查，責(zé)任分明，交底內(nèi)容要求言簡(jiǎn)意賅、通俗易懂。

2.2 避免預(yù)制應(yīng)力混凝土梁裂縫

一方面，科學(xué)合理地選擇施工材料，采購(gòu)人員在購(gòu)買時(shí)一定要做出正確的判斷，材料一定要達(dá)標(biāo)，同時(shí)相關(guān)人員一定要做好材料的檢驗(yàn)工作。材質(zhì)的達(dá)標(biāo)，不僅可以避免一些問(wèn)題的出現(xiàn)，還能夠縮短施工時(shí)間，提高工程的質(zhì)量。除此之外，混凝土在施工過(guò)程中一定要有合適的溫度和濕度，要注意做好后期的養(yǎng)護(hù)工作。另一方面，從臺(tái)座的承載力、地基的承載強(qiáng)度、預(yù)應(yīng)力管道的位置、排水系統(tǒng)的防滲漏性能、定位牢固、臨時(shí)多層存放支點(diǎn)位置、起重運(yùn)輸工作以及預(yù)應(yīng)力損失和不足等方面進(jìn)行處理，如果存在問(wèn)題要及時(shí)發(fā)現(xiàn)，并提出解決辦法，這樣才能減少裂縫的出現(xiàn)，甚至根除裂縫這一問(wèn)題，從而提高了工程施工的安全性和合理性。

2.3 建立臺(tái)賬，加強(qiáng)過(guò)程控制，保證施工質(zhì)量

由于梁場(chǎng)預(yù)制梁數(shù)量較多，且施工中需記載的因素較多，因此必須建立臺(tái)賬。為保證施工方便以及檢索方便，需建立兩個(gè)臺(tái)賬。第一個(gè)臺(tái)賬建立在施工平面布置示意圖上，標(biāo)注預(yù)制梁參數(shù)及施工日期，如梁號(hào)、角度、梁長(zhǎng)、伸縮縫型號(hào)、張拉日期、澆筑日期、壓漿日期等[3]，此圖具有形象直觀的特點(diǎn)便于指導(dǎo)施工。第二個(gè)臺(tái)賬需建立在電腦電子表格中，內(nèi)容應(yīng)比第一個(gè)臺(tái)賬更為詳細(xì)，例如增加制梁臺(tái)座編號(hào)、存梁位置、驗(yàn)收質(zhì)檢人員和監(jiān)理人員等。為使現(xiàn)場(chǎng)與臺(tái)賬一一對(duì)應(yīng)，必須及時(shí)對(duì)預(yù)制梁進(jìn)行標(biāo)識(shí)。

3 結(jié)語(yǔ)

總之，高速公路是交通基礎(chǔ)設(shè)施的重要組成部分之一，高速公路施工的質(zhì)量直接影響人們的出行安全，其中，預(yù)制梁技術(shù)的應(yīng)用在高速公路中非常常見(jiàn)。因此要加強(qiáng)施工管理，優(yōu)化施工方案，以此來(lái)保障公路建設(shè)的更好、更穩(wěn)定。