肖生鈺

甘肅隴原信息科技有限公司 甘肅蘭州 730000

1 高速公路機電設(shè)備體系的組成與特點

（1）設(shè)備體系通信設(shè)備、收費設(shè)備、監(jiān)控設(shè)備、供統(tǒng)設(shè)備都屬于高速公路機電設(shè)備的重要組成部分，他們相互關(guān)聯(lián)也相互獨立。通信設(shè)備負(fù)責(zé)管理、運營，檢測其他設(shè)備的運行情況，保證高速公路安全、有序通行。收費設(shè)備負(fù)責(zé)制約使用者，為后續(xù)公路維護(hù)保養(yǎng)提供資金。

（2）設(shè)備特點設(shè)備現(xiàn)代化程度高、科技含量高、技術(shù)集成度高，不僅涉及電子技術(shù)，還涉及網(wǎng)絡(luò)技術(shù)、自動化控制技術(shù)等，同時與通信技術(shù)、機械工程技術(shù)等也存在高度相關(guān)性。因此，要做好設(shè)備維護(hù)與管理工作，不僅需要在微觀方面定期維護(hù)、檢修與更新設(shè)備，還需要在宏觀方面融合多種技術(shù)，靈活運用各類技術(shù)，不斷更新設(shè)備。用于高速公路的設(shè)備一般分布較為分散，涵蓋面積廣，因此維護(hù)時間長，維護(hù)管理人員需要科學(xué)計劃維護(hù)時間。由于主要設(shè)備大多分布在收費站區(qū)域、高速公路中心地段或者隧道橋梁中，因此，可以根據(jù)運營情況以及設(shè)備實際需要制定維護(hù)計劃，合理運用大數(shù)據(jù)分析技術(shù)，提高計劃合理性[1]。

2 高速公路機電設(shè)備維護(hù)及管理

2.1 維護(hù)管理

在維護(hù)管理的過程中，技術(shù)人員要做好設(shè)備的日常維護(hù)工作，以設(shè)備的具體故障狀況和相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)及維護(hù)流程作為基礎(chǔ)依據(jù)，制定對應(yīng)的維護(hù)管理方案。此外，在日常管理維護(hù)過程中，需在追蹤維護(hù)的報表上明確具體的執(zhí)行效果、記錄具體的執(zhí)行過程，為后期維護(hù)提供基礎(chǔ)數(shù)據(jù)經(jīng)驗。在高速公路的維修管理過程中，需根據(jù)實際情況統(tǒng)籌分析運行過程中的預(yù)警機制和故障報表，并根據(jù)具體內(nèi)容制定綜合監(jiān)督機制，在保障工程質(zhì)量的同時，提升管理效率。

2.2 加大對機電設(shè)備管理資金的投入

一方面是要引進(jìn)先進(jìn)的機電設(shè)備，保證設(shè)備能滿足高速公路運行需求，另一方面也需要加大資金投入，引進(jìn)先進(jìn)的管理人才，確保工作人員管理能力，能夠有效的對社會實行智能化管理。進(jìn)行采購設(shè)備時，要求一級多用能夠滿足可持續(xù)發(fā)展，在有限經(jīng)費的情況下，盡可能的保證采購設(shè)備，便宜并且能夠滿足使用需求，并且還需要科學(xué)制定維修計劃，根據(jù)高速公路的運行負(fù)載，情況不同以及相關(guān)設(shè)備使用情況的不同，對磨損情況較嚴(yán)重的地區(qū)進(jìn)行定期維護(hù)，并且加大對維護(hù)工作的檢查力度[2]。

2.3 細(xì)化落實機電設(shè)備的維護(hù)管理工作

首先施工單位應(yīng)當(dāng)細(xì)化落實機電設(shè)備的維護(hù)管理工作，明確管理制度，確保機電設(shè)備養(yǎng)護(hù)的工作有效性，并且制定相對應(yīng)的責(zé)任制度，確保工作落實到位，責(zé)任到人，管理人應(yīng)當(dāng)定期對高速公路各項系統(tǒng)進(jìn)行維護(hù)，同時建立配套的維護(hù)檔案，詳細(xì)記錄各項的維修數(shù)據(jù)，為日后的工作開展提供參考依據(jù)。目前我國的機電設(shè)備維護(hù)管理工作一般采用的是輪崗制度，所以各崗人員在進(jìn)行工作交接過程中，應(yīng)當(dāng)根據(jù)實際的工作情況撰寫對應(yīng)的工作報告，以便于交接崗時能夠掌握實際運行維護(hù)狀況，更加有效高速的排查設(shè)備所存。

2.4 二維碼技術(shù)功能應(yīng)用

（1）硬軟件設(shè)計。在基于二維碼技術(shù)的高速公路機電工程設(shè)備管理系統(tǒng)中，硬件部分所配備設(shè)備與裝置包括管理服務(wù)器、交換機、二維碼讀取軟件裝置、二維碼標(biāo)簽打印機、無線網(wǎng)絡(luò)路由器等在內(nèi)。其中，標(biāo)簽打印機可用于對機電工程設(shè)備二維碼標(biāo)簽的打印，紙張常選用具有防水性和可粘貼性的紙張。同時依托無線路由器以及交換機構(gòu)成網(wǎng)絡(luò)體系，為數(shù)據(jù)信息上傳和更新提供系統(tǒng)支持，管理服務(wù)器裝置則負(fù)責(zé)對系統(tǒng)錄入信息進(jìn)行記錄與儲存，并對設(shè)備管理人員掌握庫存余量的情況提供服務(wù)。軟件部分的主要構(gòu)成包括倉庫管理、信息傳輸、信息發(fā)布、數(shù)據(jù)輸入這幾個部分。其中，倉庫管理模塊負(fù)責(zé)系統(tǒng)整體管控，對數(shù)據(jù)信息進(jìn)行集中儲存，并通過內(nèi)部通信網(wǎng)絡(luò)，向物資、財務(wù)等相關(guān)部門進(jìn)行數(shù)據(jù)傳輸；信息傳輸模塊依托智能終端讀取軟件獲取二維碼相關(guān)信息，并支持具備權(quán)限的用戶對二維碼進(jìn)行新增或修改；信息傳輸則主要在后臺與前端數(shù)據(jù)間搭載溝通渠道，以形成統(tǒng)一數(shù)據(jù)接口，支持?jǐn)?shù)據(jù)轉(zhuǎn)換與匹配功能

（2）功能實現(xiàn)。①從貨物編號的角度，可結(jié)合設(shè)備類型按照收費、監(jiān)控、通信、供配電等相關(guān)設(shè)備分類，在此基礎(chǔ)上以用途為標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)一步細(xì)化，設(shè)備編碼中需要預(yù)留一定冗余量，方便后續(xù)新進(jìn)設(shè)備編碼功能的實現(xiàn)；②從安裝時間管理的角度，可將安裝時間作為關(guān)鍵指標(biāo)加入二維碼中，方便設(shè)備安裝完成后業(yè)主單位能夠?qū)υO(shè)備保修時間進(jìn)行準(zhǔn)確界定；③從設(shè)備基礎(chǔ)信息的角度，可通過在二維碼中加入維修電話、售后電話等相關(guān)信息的方式，支持維修人員對二維碼進(jìn)行讀取掃描，確保設(shè)備故障排查的及時性與有效性[3]。

2.5 注重預(yù)防性管理

從實踐層面看，有效保養(yǎng)能夠降低設(shè)備更換頻率；從技術(shù)層面看，適時維護(hù)可以及時發(fā)現(xiàn)設(shè)備隱患，避免發(fā)生故障。但目前高速公路預(yù)防性設(shè)備維護(hù)工作仍不盡人意。對此，本文分別從一般性維護(hù)與專業(yè)性維護(hù)角度提出下述建議。一般性維護(hù)的維護(hù)主體是高速公路自身，可采取定期結(jié)合不定期的方式，內(nèi)容是簡單處理機電設(shè)備，主要負(fù)責(zé)表面清潔，如計算機除塵、光幕擦拭等。專業(yè)性維護(hù)的維護(hù)主體是高速公路專業(yè)維護(hù)部門，嚴(yán)格遵循維護(hù)計劃表開展工作，包含檢查、校正、潤滑等維護(hù)內(nèi)容，確保設(shè)備長期適用，性能滿足高速公路應(yīng)用需求。提高維護(hù)主收費站頻率，節(jié)假日前后檢查，確保設(shè)備可正常投入使用。

3 結(jié)語

維護(hù)與管理工作是一項持續(xù)存在的任務(wù)，需要維護(hù)管理者長期學(xué)習(xí)、研究，總結(jié)實踐中各沖問題，積累經(jīng)驗，應(yīng)用先進(jìn)技術(shù)，吸收有益經(jīng)驗，為高速公路安全、穩(wěn)定、長效發(fā)展提供保障。