趙獻忠

【摘要】當(dāng)前，我國的城市化進程正在蓬勃發(fā)展，市政道路的施工也取得了長足的進步。在新時代的背景下，對市政道路工程的設(shè)計標準和質(zhì)量也提出了越來越高的要求。因此，有必要進一步加強創(chuàng)新，完善市政道路工程施工方法，并進一步付諸實踐。同時，要注意項目的質(zhì)量控制，通過管理實踐全面改善質(zhì)量和管理效率，并進一步引進更多的管理人才和先進施工設(shè)備來支持市政道路工程。本文主要針對市政道路工程施工方法與質(zhì)量控制進行簡要分析。

【關(guān)鍵詞】市政道路;施工方法;質(zhì)量;控制【DOI】10.12334/j.issn.1002-8536.2021.

1、市政道路項目質(zhì)量的影響因素

1.1 地質(zhì)因素

地質(zhì)因素是影響市政道路項目施工的一個關(guān)鍵因素，也是首要因素。地質(zhì)條件直接決定著后續(xù)道路工程的施工質(zhì)量，如果在施工時遇到了地下水位極高或者土質(zhì)不良等類似問題，那么便會對施工的進度造成嚴重影響。同時，施工方還需要及時制定出切實有效且可行的處理方法進行解決，倘若處理不完全或者并未采用有效方式進行處理，那么極有可能給市政道路工程的施工質(zhì)量留下巨大隱患，而因此出現(xiàn)的質(zhì)量問題也會對施工效果及正常使用造成直接影響。

1.2 天氣因素以及場地因素

市政道路工程的施工場地并不是某一固定位置，它極有可能會受到施工環(huán)境變化、施工場地狹窄以及交通壓力大等諸多外界因素影響，進而對施工實際質(zhì)量造成嚴重影響。另外，極大的交通壓力不只是給周圍群眾造成了諸多不便，同樣會影響工程施工進度和整體施工質(zhì)量等。與此同時，天氣也是對市政道路工程施工質(zhì)量產(chǎn)生直接影響的關(guān)鍵因素，尤其是在雨季來臨、極為嚴寒以及過于炎熱等天氣情況下，都會對道路項目的最終施工質(zhì)量造成直接影響，進而提高施工整體難度。

1.3 地下管道因素

市政道路工程往往都是在城鎮(zhèn)中開展施工作業(yè)，而在此類區(qū)域中地下埋藏著大量煤氣、給水、供熱以及電力等管線，上述管線排布錯綜復(fù)雜，并沒有具體的位置對應(yīng)示意圖，從而增加了項目施工難度。在實際施工時一旦出現(xiàn)管控不當(dāng)?shù)膯栴}，就極有可能造成管道損壞，從而導(dǎo)致一些不必要的經(jīng)濟糾紛問題。然而，如果在道路項目施工過程中過分考慮管線避讓問題，那么就可能因為施工不到位而產(chǎn)生施工質(zhì)量問題。因此，呈現(xiàn)出錯綜復(fù)雜排布的管道，不僅會為市政道路工程施工進度帶來不利影響，而且不利于施工質(zhì)量的提升。

2、市政道路工程中存在的問題

2.1 工程質(zhì)量特性

市政道路項目一般具有常規(guī)產(chǎn)品的大眾化質(zhì)量特性，例如使用安全性、使用壽命、使用性能以及經(jīng)濟性等諸多可以滿足社會具體需求的屬性及價值，還擁有一些特殊且為其所獨有的內(nèi)涵。例如，在有關(guān)施工標準中指出，在對路基路面進行設(shè)計時應(yīng)將市政道路實際功能、道路等級、道路交通量當(dāng)作基礎(chǔ)，還應(yīng)和沿線地形、沿線地質(zhì)與路面材料等大量自然條件相結(jié)合，以此確保道路工程具有良好的穩(wěn)定性、強度以及耐久性。另外，路面路層也需要滿足抗滑及平整等基本要求。在設(shè)計路基時，往往會對排水設(shè)施以及防護設(shè)施等設(shè)計給予高度關(guān)注，以此避免水土流失或者河道堵塞而造成的路基病害。除此之外，路基的斷面形式需要和沿線的自然環(huán)境保持協(xié)調(diào)，預(yù)防深挖和高填等作業(yè)形式對其產(chǎn)生不良影響。

2.2 路面問題

導(dǎo)致路面開裂、蜂窩麻面以及起砂等問題出現(xiàn)的原因大致可以總結(jié)為以下幾點。首先，水泥質(zhì)量不達標。若混凝土在實際攪拌時水灰比過大，則會使表面強度降低，從而導(dǎo)致在完成施工作業(yè)之后只要投入使用，便有可能產(chǎn)生磨損、出現(xiàn)起砂問題。其次，在施工時將水泥或者水撒在混凝土的表層，沒有依據(jù)有關(guān)規(guī)定開展道路養(yǎng)護，還未到齡期便進行通車等諸多不合乎規(guī)范的操作行為造成了道路表皮發(fā)生開裂或脫皮。再次，砂、石和水泥用量計量錯誤以及加水量不當(dāng)?shù)染鶗够炷廉a(chǎn)生離析現(xiàn)象。最后，施工人員并未根據(jù)操作規(guī)程中制定的要求開展混凝土澆筑作業(yè)，因此導(dǎo)致下料的高度不合理，并且混凝土的漏振以及過振均會造成其中存在的氣泡無法被順利排出。

3、探究試用工程開展質(zhì)量控制工作的主要方式

3.1將質(zhì)量控制工作落實在市政道路工程準備階段

首先，需要對各類有關(guān)文件進行核查。需要嚴格審查建設(shè)單位的各類資料，并且需要檢查施工監(jiān)理合同是否全面，同時需要極為嚴格的審核自制憑證等諸多內(nèi)容。需要對整體施工圖紙等設(shè)計文件，以及其自身所擁有的道路施工批準文件，平面設(shè)計等諸多文件進行綜合性的審查。第二，檢查在市政施工建設(shè)過程當(dāng)中各單位相關(guān)資質(zhì)的有效性參建企業(yè)自身所擁有的資質(zhì)對于市政道路的構(gòu)建而言有著極其重要的影響，由此需要與整體施工的設(shè)計階段先行審核各項施工資質(zhì)以及設(shè)計的完善性，并且對其等級進行綜合性的探究，同時需要對其自身所擁有的經(jīng)營范圍是否與當(dāng)前的項目類型相符合進行分析，對其整體經(jīng)營所擁有的實際規(guī)模以及在施工過程中的具體地點進行嚴格審查，同時需要對市政施工行業(yè)自身在施工過程當(dāng)中所存在的通用性特點以及施工過程當(dāng)中整體工程有可能出現(xiàn)的各項需求進行詳細分析，并且在施工中需要能夠確保所檢查的結(jié)果真實可靠，并且對檢查出的各項結(jié)果需要由專業(yè)部門出具嚴格的鑒定。

3.2將質(zhì)量控制工作落實在施工的實際開展階段

第一，需要對填方路基的質(zhì)量控制工作進行有效的開展，在此基礎(chǔ)之上開展實際前方路基的綜合施工工程時，需要依照當(dāng)前路段的實際特征，先行開展具有針對性的試驗工作，需要合理化的選擇相應(yīng)的方法，并且需要對機械碾壓的速度以及其自身材料鋪設(shè)的厚度等諸多內(nèi)容，進行綜合性的探究，同時需要及時地去除路基表面所存在的各類碎屑，并且對整體施工進行有效的準備工作，如若所施工的路段，相關(guān)路基會存在較低的壓縮性，或者在施工過程當(dāng)中所選取的路段路基會擁有較高的間隙區(qū)域，則在此過程當(dāng)中需要準備充足分量的填充料，及時對地基壓縮性低等問題進行解決。在面對市政項目中所具備的各類安全隱患時，需要依照實際施工特點，并且分析在施工過程當(dāng)中相關(guān)項目的綜合要求，對路基厚度進行控制，需要在施工中先對兩側(cè)進行壓實，而后對中間進行壓時，同時進行中壓，進而使其自身所擁有的壓實標準能夠獲得有效的保障。

第二，需要對挖方路基的施工質(zhì)量進行有效的控制，在具體的市政道路的構(gòu)建過程中，路基開挖工程屬于在道路施工建設(shè)中重點且具有一定難度的工程內(nèi)容，因此需要考慮到施工路段其實際的坡度，并且對路段所具有的斷面特征進行分析，需要在施工過程當(dāng)中采取先上后下的模式開展路基進行開挖，不可予以亂挖或者少挖。同時不能夠進行過度挖掘，并且在具體的路基開挖過程中需要進行有效的開挖后的排水作業(yè)，防止由于雨水沖刷而導(dǎo)致相應(yīng)的邊坡坍塌現(xiàn)象，需要進一步使邊坡所存在的穩(wěn)定性能夠得到大幅度的提升。

3.3將質(zhì)量控制工作在竣工驗收階段予以落實

市政道路在完成施工階段的各項工作后，便進入到了后續(xù)的驗收流程之內(nèi)，而驗收流程開展中所擁有的主要工作在于檢查施工的整體質(zhì)量，并且對施工中各項工程的標準性性行評估驗收過程當(dāng)中相關(guān)的驗證單位。

需先行提出此次驗收的竣工驗收通知單，并將通知單向施工單位進行傳達，而后需要根據(jù)實際情況提交具體的竣工報告在完成上述工作后方可開展市政道路的整體驗收工程。驗收工程需要對全部項目的內(nèi)容進行驗收，并且需要對單一工程中的各項細節(jié)進行嚴格的審核，在驗收各項工程中需要對比此次工程在設(shè)計階段所提出的各項圖紙，并且需要對設(shè)計文件的要求以及工程的實際指標進行分析。

在此基礎(chǔ)之上需要嚴格遵照當(dāng)前國家提出的各項市政工程相關(guān)的建設(shè)標準，將上述內(nèi)容均進行綜合性的參考，并在此基礎(chǔ)之上進行詳細的驗收，需要對合同進行有效的核定，并且轉(zhuǎn)發(fā)各類證書，當(dāng)此次工程完成施工后，便需要及時分析工程的各項特征，整理工程中所形成的各類文件，做好歸檔工作。施工單位在竣工后便需要將各項規(guī)章的文件以及諸多材料交由驗收相關(guān)部門，同時需要一并完成各項固定資產(chǎn)移交檢查工作需要在此時時訂擔(dān)保書以及政績工程質(zhì)量的綜合保證書。

4、思考保障市政道路工程質(zhì)量的相關(guān)控制模式

4.1認真的對整體設(shè)計方案進行有效的審核

首先相應(yīng)的設(shè)計單位需要從全局角度出發(fā)，對設(shè)計單位的設(shè)計方案的合規(guī)性進行探析。在施工之前，需要嚴格對施工區(qū)內(nèi)通信設(shè)備位置、燃氣管道的走向、排水管道的情況進行檢查，防止管道交叉等諸多負面的工藝情況，同時需要使市政單位在發(fā)展過程中能夠進行有效的規(guī)劃，防止新修成的道路，由于管道分布不合理而重新開挖進行整改。此外，施工單位需要按照具體的質(zhì)量監(jiān)理人員對整體測試的環(huán)節(jié)進行有效的監(jiān)督與管控，由此使其工作效率得以大幅度的提高，并且對管理資金進行有效地節(jié)約。

4.2逐步使施工人員提高自身素質(zhì)及能力

參建人員其自身的不穩(wěn)定因素較為突出，因此需要對整體項目人員進行有效的文化素質(zhì)生產(chǎn)技能等諸多方面的技能培訓(xùn)，是在具體的項目建設(shè)之前需要對相應(yīng)的高空作業(yè)以及高難度技術(shù)人員進行有效的培訓(xùn)，能夠增強其自身所擁有的專業(yè)能力，同時需要對相應(yīng)人員所擁有的崗前認證開展專項的工作，使工作人員所存在的潛在素質(zhì)得到大幅度的提高，以此使其在整體工程質(zhì)量的控制工作中能夠起到較為優(yōu)質(zhì)的作用，避免由于各類負面操作而造成較為嚴重的工程隱患，由此使項目所存在的質(zhì)量能夠達到相應(yīng)的要求及標準。

結(jié)語：

綜上所述，盡管市政道路項目在施工時存在大量問題，但是只要認真觀察便可及時發(fā)現(xiàn)，并借助專業(yè)補救手段讓問題得到有效解決。隨著近些年社會建筑行業(yè)規(guī)模的不斷擴大以及經(jīng)濟的飛速發(fā)展，人們生活質(zhì)量也因此得到了顯著改善，而道路工程施工質(zhì)量也開始成為社會關(guān)注的一個熱點問題。在當(dāng)前交通極為發(fā)達的社會背景下，出色的道路質(zhì)量能夠有效降低交通事故出現(xiàn)的概率，尤其是由道路斷裂或局部坍塌等問題所導(dǎo)致的交通事故。道路質(zhì)量與人們的生活乃至人身健康息息相關(guān)，因此必須采取科學(xué)手段強化施工質(zhì)量的控制，為優(yōu)質(zhì)建設(shè)工程奠定堅實的基礎(chǔ)。

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