孔凡林

摘要：每年的氯堿生產(chǎn)行業(yè)中安全事故總是頻頻不斷的發(fā)生，事故發(fā)生的根本原因大部分是因?yàn)榕c氯堿生產(chǎn)工藝原本擁有的以及潛在擁有的危險(xiǎn)性有關(guān)系，其次一部分原因是因?yàn)槁葔A生產(chǎn)企業(yè)安全生產(chǎn)管理上存在不足。由于當(dāng)前我國(guó)氯堿安全技術(shù)的規(guī)范和準(zhǔn)則不是足夠的完善，設(shè)計(jì)方面制定的安全措施不夠充分，如果在此基礎(chǔ)上在對(duì)產(chǎn)生危害因素的認(rèn)知在不夠準(zhǔn)確和合理，那么時(shí)常發(fā)生一些令人膽戰(zhàn)心驚的生產(chǎn)安全事故也就司空見怪了。本文從氯堿工業(yè)的工藝技術(shù)方面分析并且探究安全事故出現(xiàn)的根本原因，希望能為裝置設(shè)計(jì)以及運(yùn)作過(guò)程的控制方面如何進(jìn)行安全預(yù)防的意見提供準(zhǔn)確的發(fā)展方向[1]。

關(guān)鍵詞：氯堿;生產(chǎn)過(guò)程;泄漏事故;風(fēng)險(xiǎn)防控

1.氯氣與一些特殊材料之間的反應(yīng)活性

氯氣和液氯具有不爆炸和不可燃的特性，但是一旦把它當(dāng)做強(qiáng)氧化劑來(lái)使用，它可以和很多種的特殊物質(zhì)相反應(yīng)，就可以起到助燃的作用。因?yàn)槁葰饪梢晕⑽⑷苡谒?，有著很?qiáng)烈的刺激性的味道，顏色呈現(xiàn)黃綠色，氯氣密度大于空氣的密度，所以，一旦氯氣從容器中或者系統(tǒng)中發(fā)生了泄露，那么就會(huì)全部集中在建筑物的最下面然后開始向外面四周的空間蔓延擴(kuò)散。干氯氣大體情況下不會(huì)和銅類或者碳鋼類的金屬發(fā)生反應(yīng)甚至是導(dǎo)致它發(fā)生腐蝕，但是一旦有水氣存在，他們就會(huì)相互發(fā)生反應(yīng)，從而導(dǎo)致他們之間發(fā)生非常劇烈的腐蝕現(xiàn)象。通常情況下，很多的特殊材料會(huì)和氯氣相互融合，但是也有一部分不僅和干氯不容，和濕氯也不會(huì)相融合，這會(huì)情況就是二者之間都相互產(chǎn)生反應(yīng)，但是還有一少部分會(huì)和濕氯融合，但是不合干氯融入。

2.氯氣與一些化學(xué)品的反應(yīng)

氯氣通?？梢耘c以下的化學(xué)品快速產(chǎn)生反應(yīng)，例如：乙炔、乙醇、乙二醇、氨、氫氧化鉀、甲烷、石蠟油、丙烯、硅油、亞硫酸氫鈉、亞硫酸鈉、硫代硫酸鈉、二氧化硫、硫、碳酸鈉、硫化鈉、醋酸乙烯、偏二氯乙烯等。

3.氯氣存在的危險(xiǎn)性以及產(chǎn)生的安全事故案例

3.1鈦存在干氯中

3.1.1危險(xiǎn)性

鈦可以和經(jīng)受的住濕氯氣的腐蝕，原因是因?yàn)橛凶銐虺浞值乃嬖?，?dǎo)致鈦表面容易鈍化，所以就不會(huì)相互產(chǎn)生任何的反應(yīng)?？墒且坏┏霈F(xiàn)水分不夠充足的情況，鈦就會(huì)受到腐蝕，這種情況被叫做裂縫腐蝕。如果鈦和氯氣之前發(fā)生很快的反應(yīng)之后，那么就會(huì)發(fā)生燃燒的現(xiàn)象，燃燒之后產(chǎn)生的熱量足夠把周圍的其他物質(zhì)都能引燃。

事故案例：

氯氣的汽化系統(tǒng)因?yàn)闄z測(cè)維修導(dǎo)致了停止工作，當(dāng)檢測(cè)維修完工之后，重新開始運(yùn)作的時(shí)候，發(fā)現(xiàn)法蘭墊片裂開損壞了，經(jīng)過(guò)工作人員的研究發(fā)現(xiàn)，墊片的填充物中存在著少部分的鈦。

3.2溫度高的碳鋼碰到氯氣

3.2.1危險(xiǎn)性

碳鋼與氯氣產(chǎn)生反應(yīng)會(huì)引起火災(zāi)的發(fā)生。當(dāng)溫度超過(guò)250℃后，鋼和鐵會(huì)與氯氣產(chǎn)生反應(yīng)然后開始燃燒。當(dāng)受到雜質(zhì)等其余因素的影響時(shí)，當(dāng)溫度低于250℃時(shí)也會(huì)發(fā)生燃燒。氯作為強(qiáng)氧化劑，由它引起的火災(zāi)很難撲滅，一旦設(shè)備內(nèi)發(fā)生鋼與氯反應(yīng)引起的火災(zāi)時(shí)，可利用以下3種方式來(lái)滅火：（1）停止通入氯氣;（2）用氮?dú)獾榷栊詺怏w清洗設(shè)備，置換出氯氣;（3）用水降低鋼材外表面的溫度[2]。

事故案例：

有一個(gè)碳鋼經(jīng)常用來(lái)過(guò)濾氯氣，再給這個(gè)舊的碳鋼過(guò)濾器更換了一個(gè)新的濾筒，濾筒的鍍錫鋼芯上面含有玻璃的纖維，然后發(fā)生了自燃的現(xiàn)象，經(jīng)過(guò)技術(shù)人員的研究發(fā)現(xiàn)，是因?yàn)殄a和氯氣產(chǎn)生了反映，散發(fā)出了熱量，所以導(dǎo)致它讓碳鋼發(fā)生了燃燒。

3.3油脂、潤(rùn)滑劑和其他烴類物質(zhì)與氯氣反應(yīng)

3.3.1危險(xiǎn)性

氯氣作為強(qiáng)氧化劑，能和許多的有機(jī)物產(chǎn)生強(qiáng)烈的反映，反應(yīng)后產(chǎn)生的熱量足夠引起碳鋼的燃燒甚至可能會(huì)發(fā)生爆炸。當(dāng)油脂與氯氣相互反應(yīng)會(huì)導(dǎo)致它失去潤(rùn)滑的性能，其他的有機(jī)物就可以和氯氣反映最終引發(fā)火災(zāi)或者生成聚合物集中在系統(tǒng)里面。所以，氯氣設(shè)備在使用新的物質(zhì)之前必須要進(jìn)行仔細(xì)的研究分析，在把物質(zhì)放入系統(tǒng)之前必須要保證管道等地方除去殘留的油污。

事故案例：

一個(gè)煉油廠因?yàn)橛腥税哑偷谷肓艘郝裙拮永锩妫魷l(fā)生了嚴(yán)重的爆炸。事故過(guò)后，技術(shù)人員進(jìn)行了實(shí)驗(yàn)，將汽油倒進(jìn)裝有液氯的罐子里，罐子里面的壓力會(huì)慢慢的上升，經(jīng)過(guò)一段時(shí)間之后，壓力過(guò)大引發(fā)了爆炸。

3.4氫氣和空氣以及氯氣的反應(yīng)

3.4.1危險(xiǎn)性

氫氣是氯堿的一種副產(chǎn)品，可以和空氣發(fā)生強(qiáng)烈的反應(yīng)。如果在一些必要的工序中存有氯、氫和空氣的混合物，那么必須要保證這些物質(zhì)要處在爆炸的極限內(nèi)。它們之間的反應(yīng)受很多因素影響，在使用存放的過(guò)程中，避免因溫度等的影響發(fā)生安全事故。

事故案例

某化工廠氯氣透平壓縮機(jī)出口至漂粉精工段戶外管架上的D150氯氣輸送管道焊縫開裂，大量氯氣泄漏，隨后發(fā)生安全事故，氯氣干燥系統(tǒng)全線爆炸。經(jīng)過(guò)調(diào)查發(fā)現(xiàn)，事故原因是氯氣管道焊縫未焊結(jié)實(shí)，造成的焊縫開裂。

3.5濕氣和水進(jìn)入干氯氣系統(tǒng)

3.5.1危險(xiǎn)性

干燥環(huán)境下的氯氣在低于149℃時(shí)候可以和碳鋼相容，一旦干燥環(huán)境中進(jìn)入了水蒸氣之后，就會(huì)發(fā)生劇烈的腐蝕現(xiàn)象，所以，在對(duì)氯氣進(jìn)行干燥的過(guò)程中，一定要嚴(yán)格把控干氯氣中的含水量。

事故案例

某氯堿廠A氯氣透平壓縮機(jī)在滿負(fù)荷運(yùn)行，在巡檢過(guò)程中發(fā)現(xiàn)1個(gè)冷卻器出口的冷卻水有一股氯氣味，機(jī)組壓縮比也出現(xiàn)異常。緊急停車后，打開主機(jī)大蓋檢查發(fā)現(xiàn)，第2級(jí)葉輪有大半的出現(xiàn)了腐蝕，其余葉輪也有腐蝕現(xiàn)象，這個(gè)轉(zhuǎn)子達(dá)到了報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)。調(diào)查之后發(fā)現(xiàn)，一段中間冷卻器有數(shù)十根列管泄漏，冷卻水進(jìn)入了透平壓縮機(jī)。

4氯氣泄漏

事故案例：

在一個(gè)修理廠車進(jìn)行停車檢修，檢修后發(fā)現(xiàn)氯氣回流管上有塊盲板沒有進(jìn)行拆除，導(dǎo)致開車過(guò)程中氯氣壓力失去控制，在調(diào)整的過(guò)程中，氯氣蔓延，導(dǎo)致員工吸收氯氣過(guò)多而死亡。

結(jié)束語(yǔ)：

以上文章中總結(jié)了時(shí)常發(fā)生的一些安全事故以及案例分析，這種事故的頻繁發(fā)生對(duì)人們的生命健康安全造成了十分嚴(yán)重的影響。事故的發(fā)生原因來(lái)自方方面面，企業(yè)管理人員要加強(qiáng)管理，及時(shí)發(fā)現(xiàn)事故產(chǎn)生的原因，找到根本，并且制定一些防控的管理措施，避免同樣事故的多次發(fā)生。雖然目前我們國(guó)家處在高速發(fā)展的階段，但同時(shí)也是事故發(fā)生的高峰期，必須以“安全第一”的原則制定管理方針政策。要建立完善的氯堿企業(yè)安全生產(chǎn)管理準(zhǔn)則，這是保證氯堿企業(yè)安全生產(chǎn)的重要途徑，

參考文獻(xiàn)：

[1]丁永浩.氯堿生產(chǎn)安全事故與分析[J].氯堿工業(yè)，2007（7）：1-5.

[2]任永道.做好安全工作減少氯堿生產(chǎn)事故發(fā)生[J].中國(guó)氯堿，2010（11）：31-32.