摘要：隨著經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展和國民收入的增加，汽車的數(shù)量也在快速增長。在汽車為我們的生活帶來高效便捷服務(wù)的同時(shí)，相關(guān)配套設(shè)施卻跟不上發(fā)展速度，造成了交通擁堵、停車?yán)щy等諸多社會問題。同時(shí)，受現(xiàn)有土地資源的制約，傳統(tǒng)停車場的建設(shè)一直無法解決汽車保有量與車位數(shù)量之間的矛盾。為了解決這些問題，國家大力支持立體車庫的建設(shè)，立體車庫也進(jìn)入了快速發(fā)展的階段。然而，隨著立體車庫的出現(xiàn)，其在發(fā)展的過程中也產(chǎn)生一定的挑戰(zhàn)，本文通過對立體車庫使用中存在問題進(jìn)行分析，并給予未來發(fā)展的對策，希望可以給相關(guān)人員帶來幫助。

關(guān)鍵詞：立體車庫;存在問題;對策

一、立體車庫的優(yōu)勢

隨著生活水平的不斷提高，這一數(shù)字在未來幾年內(nèi)將繼續(xù)上升，因此解決停車問題迫在眉睫。大規(guī)模城市停車難現(xiàn)象在城區(qū)醫(yī)院、學(xué)校、商業(yè)界等周邊地區(qū)尤為嚴(yán)重。它經(jīng)常阻塞城市交通的主干道，造成局部擁堵，帶來交通安全隱患。嚴(yán)重影響了學(xué)校、醫(yī)院、機(jī)關(guān)的正常功能，制約了中央商務(wù)區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展。與此同時(shí)，在停車位需求不斷增長的地區(qū)，對土地的需求也趨緊，可謂"一寸地值一寸錢"。大型車庫的平均占地面積要優(yōu)于中小型車庫，平均成本也較低。此外，與中小型停車場相比，大型停車場設(shè)施更齊全，升降平移單元更多，車庫管理中心更強(qiáng)大。方便實(shí)現(xiàn)車輛集中停放和高效管理。同時(shí)也大大降低了單臺設(shè)備故障導(dǎo)致死儲的可能性。立體車庫的使用，人們只需要清楚車庫的使用，他們可以公園立體車庫的車輛根據(jù)跡象的指導(dǎo)，這是方便和快速，有足夠的停車位供你選擇。你不需要浪費(fèi)很多寶貴的時(shí)間來等待一個停車位。

二、立體車庫被忽視的原因分析

在媒體上，時(shí)不時(shí)會有一些關(guān)于立體車庫被忽視的新聞，沒有人愿意把車停到立體車庫。通過仔細(xì)觀察，不難發(fā)現(xiàn)立體車庫被忽視的原因有以下幾點(diǎn)。首先，企業(yè)技術(shù)實(shí)力相對薄弱，缺乏工匠精神。第二，車輛長期停放在地面上，很難在短時(shí)間內(nèi)改變概念。車庫在當(dāng)今社會不是很流行，大量的地面車庫給他們帶來了困難。另外，平時(shí)的維護(hù)保養(yǎng)費(fèi)用較高，所以國家設(shè)定的停車價(jià)格也不低。在市場經(jīng)濟(jì)時(shí)代，價(jià)格決定市場，導(dǎo)致地面車位擁擠，立體車庫有太多的空車位，嚴(yán)重?fù)p害立體車庫的發(fā)展。

三、立體車庫使用中存在問題以及對策分析

3.1推廣和社會認(rèn)同

立體車庫的建設(shè)也需要解決其迫切的問題，即其推廣和社會認(rèn)同。立體車庫的出現(xiàn)大大解決了人們停車的問題。作為立體車庫的生產(chǎn)廠家，可以為企業(yè)推廣產(chǎn)品，為企業(yè)創(chuàng)造利潤。促進(jìn)立體停車業(yè)的發(fā)展在立體車庫的發(fā)展過程中，如果沒有跨區(qū)域的規(guī)劃，有時(shí)候會出現(xiàn)立體車庫空置的現(xiàn)象。因此，只有當(dāng)虧損發(fā)生時(shí)，才會出現(xiàn)無利可圖的局面。立體車庫廠家根據(jù)我們上面的分析，既然立體車庫市場這么大，有這么多的優(yōu)勢，應(yīng)該會有很多企業(yè)盯上這個行業(yè)。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，目前有資格從事立體車庫的企業(yè)有100多家。擁有數(shù)萬人的大型上市公司和只有少數(shù)人的初創(chuàng)企業(yè)看到了這個機(jī)會。但是，根據(jù)目前的市場情況，立體車庫的項(xiàng)目周期較長，前期需要投入更多的資金，這對資金不足的企業(yè)來說是一個很大的考驗(yàn)。因此，可以預(yù)見，未來將會有大量的企業(yè)因資金鏈斷裂而破產(chǎn)。為了避免工程未完成的情況，在立體車庫建設(shè)的初期就應(yīng)該注意選擇立體車庫廠家。

因此，在這個問題上，我們需要在立體車庫施工前注意勘察設(shè)計(jì)問題，不要盲目建造和投資。在政策方面，政府也需要積極參與，鼓勵投資者為立體車庫的建設(shè)做出微薄的貢獻(xiàn)，也需要相關(guān)部門開放一些補(bǔ)貼，促進(jìn)立體車庫產(chǎn)業(yè)的發(fā)展

3.2立體車庫的格局

目前，國內(nèi)立體車庫行業(yè)格局基本穩(wěn)定。主要原因是起重移動機(jī)械車庫的成本比較便宜。為了滿足房地產(chǎn)的泊車率指標(biāo)，房地產(chǎn)開發(fā)商基本建設(shè)的立體車庫正在起吊移位。由于一些建筑商的起點(diǎn)問題，一些立體車庫不容易使用甚至不能使用。此外，不到0%的立體車庫行業(yè)市場被統(tǒng)稱為智能立體車庫。這種立體車庫完全實(shí)現(xiàn)了自動存取和車輛信息管理，相對成本較高。這種立體車庫以政府、企事業(yè)單位為主。目前，在機(jī)械停車位占比中，升降、移位占比呈下降趨勢，而智能車庫占比呈上升趨勢，這也體現(xiàn)了政府支持立體車庫的決心。

3.3立體車庫的挑戰(zhàn)

雖然立體車庫市場這么大，有很多優(yōu)勢，但是在國內(nèi)推廣還存在很多挑戰(zhàn)。一是投資大，回報(bào)低，操作困難;以一個二線城市的停車場為例。如果投資一個50個車位左右的智能立體車庫，一次性建設(shè)成本約為300-400萬元。停車費(fèi)5元，每小時(shí)加收元，上限10元。即使所有車位都滿了，最高的價(jià)格是1000元/天，拆除人工水電后基本上沒有利潤。這樣一來，前期投入的大筆資金就無法收回。二是標(biāo)準(zhǔn)滯后，規(guī)劃不合理;因?yàn)樾袠I(yè)標(biāo)準(zhǔn)沒有根據(jù)實(shí)際情況及時(shí)更新，很多按標(biāo)準(zhǔn)制作的設(shè)備不容易使用，而且有些廠家不從消費(fèi)者的角度考慮最終的使用，只認(rèn)為它能滿足標(biāo)準(zhǔn)，造成立體車庫施工不方便使用，車主不愿意使用。第三，車庫質(zhì)量不可靠，使用過程不穩(wěn)定;因此，在運(yùn)行中的立體車庫往往需要停機(jī)維修，這直接影響了用戶的使用。為了讓立體車庫更好的發(fā)展，可以先考慮放開停車費(fèi)定價(jià)，這樣投資可以有更高的回報(bào);其次，車庫廠家要有責(zé)任感，站在用戶的角度思考，如何打造更好的立體車庫，而不僅僅是滿足標(biāo)準(zhǔn);最后，行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)根據(jù)實(shí)際情況進(jìn)行更新。

四、結(jié)論

可見，立體車庫的發(fā)展需要國家的支持，企業(yè)和經(jīng)營者的不斷努力。國家必須制定相應(yīng)的發(fā)展政策，杜絕街頭亂停車的現(xiàn)象，鼓勵社區(qū)建設(shè)立體車庫，調(diào)整使用價(jià)格。做到以上，我們有理由相信，在不久的將來，我國的立體車庫越來越多的投入使用，城市的居住環(huán)境和交通條件將得到改善。

參考文獻(xiàn)

[1]張啟君，立體車庫的主要形式及技術(shù)特點(diǎn){J}，機(jī)電產(chǎn)業(yè)開發(fā)與創(chuàng)新，2010（03）：13-14

[2]吳濤，李峰，城市公交停車收費(fèi)定價(jià)的研究{J}，上海鐵道大學(xué)學(xué)報(bào)，2011（09）：28-29

作者簡介：姚靜（1986.7），女，漢族，陜西洛南人

工作單位：商洛職業(yè)技術(shù)學(xué)院，碩士講師

研究方向 ：電氣控制

基金項(xiàng)目：商洛職業(yè)技術(shù)學(xué)院2019年度院級重大課題

《基于商洛狹小區(qū)域停車空間改造設(shè)計(jì)研究》（編號JXKT2019003）