王予婷
(北京建筑大學,北京 102616)
關(guān)于城市的起源,大體有六種說法,即:防御說、社會分工說、私有制說、階級說、集市說和地利說。無論是哪種解釋,想要形成城市,一定要有較大規(guī)模的非農(nóng)業(yè)人口聚居。這就要求社會的農(nóng)業(yè)生產(chǎn)部門出現(xiàn)盈余,食物的供給能力決定著人口能夠達到的密度。其次,社會分工已經(jīng)形成,商品的交換使城市中的非農(nóng)業(yè)人口可以獲得農(nóng)業(yè)產(chǎn)品。所以,城市的形成一定是建立在農(nóng)業(yè)生產(chǎn)力水平得到發(fā)展的經(jīng)濟基礎上的。
農(nóng)業(yè)革命雖然極大提高了生產(chǎn)力,但是被它直接催生并不是城市,而是村落。探究城市的起源,“城”和“市”是不能割裂的。首先,農(nóng)產(chǎn)品的盈余和社會分工的形成使不同生產(chǎn)部門之間的交換成為可能。這種交換不斷擴大規(guī)模,人口集聚程度也進一步提高,交易等級不斷提升,交易品種、數(shù)量不斷豐富,貿(mào)易的固定場所——集市便應運而生。集市的產(chǎn)生進一步使更多的手工業(yè)者和商人在聚落中集聚。村落大多是分散的,而城市相較于村落人口更加集中,經(jīng)濟也更加發(fā)達,更有利于催生政治和文化。人口數(shù)量的增多,社會秩序出現(xiàn)問題,于是催生了政治;安全出現(xiàn)隱患,于是人們筑起了城墻;人與人之間的交流更加頻繁,商業(yè)交流面臨挑戰(zhàn),于是出現(xiàn)了發(fā)明了字母。由于古代人們的生產(chǎn)力水平較低,交通發(fā)達,地形比較適合人類大規(guī)模聚居的地點首先誕生了城市。古代中國的殷、古希臘的雅典、約旦河流域的古里喬,無疑都是交通便利,方便周圍分散的村落人口集中且地形較為適合較多的人口居住。
亞里士多德在分析城邦時從城邦的基本元素“公民”著手分析,所以在談到城市功能時,不妨以“市民”為切入點。如上文所述,在我看來,當前給出的所有解釋中,集市的產(chǎn)生促進了城市的形成時最為合理的解釋。那么經(jīng)濟功能是城市與生俱來的職能,為了滿足集聚的需要,居住功能也是最基本的作用。由于城市是大量人口聚集的地方,自然會產(chǎn)生統(tǒng)治階級和被統(tǒng)治階級,如古希臘城邦;或者是在地區(qū)爭端中成為統(tǒng)治者爭奪的目標,政治功能和軍事功能也是城市的基本職能。城市往往處于某地區(qū)的交通樞紐位置,溝通了各個地區(qū)的文化習俗,于是城市也就成為地區(qū)中文化最為發(fā)達的地區(qū),文化職能也是城市的重要功能,一個城市的文化,也是城市的標簽。
中世紀歐洲的城市是國內(nèi)外貿(mào)易的中心,城市的主體是從事工商業(yè)的自由市民。由分工和專業(yè)化產(chǎn)生的商品交換支撐起整個城市。隨著商品交換進一步擴大,人口進一步增加,對農(nóng)產(chǎn)品的需求也就越來越大,這是周邊地區(qū)的農(nóng)村居民將剩余農(nóng)產(chǎn)品帶入城市中進行交換,減輕了對于封建地主的依賴。歐洲城市從某種意義上講,起到了加速封建制度瓦解的作用。
古代中國的城市,不僅居住著手工業(yè)者和商人,更多的是封建官僚、貴族和高利貸者,他們的消費是城市的主要經(jīng)濟增長動力。以南宋為例,臨安城隨著首都的遷入,人口由40 萬人增加到124 萬人,是當時世界第一大城市。同時,大量的官僚、貴族和高利貸者也遷入了城市,帶動了城市服務業(yè)的發(fā)展。他們在城市外還有著大量的田產(chǎn),使他們可以加重對于農(nóng)民的剝削。通過封建制度來獲利尋租,因此他們會鞏固已有的封建制度,并未對封建制度起到瓦解作用。
從空間上來看,古代中國的城市大多位于內(nèi)陸地區(qū),而歐洲的城市大多位于沿海地區(qū),這與以下幾點因素有關(guān)。
政治因素在古代中國城市發(fā)展中起到主導作用。每朝每代的最大城市往往是都城,因為都城居住著全國最多的封建官僚和貴族,能夠集中全國的力量進行建設。許多城市的崛起都是在成為地方首府之后發(fā)生的。秦漢時,許多邊疆城市的發(fā)展就是因為實行了郡縣制,如武威??たh制不僅鞏固了中原的統(tǒng)治,還開發(fā)了珠江、長江流域的廣大地區(qū)。經(jīng)濟因素在古代歐洲城市發(fā)展起到了主導作用,而古代歐洲的貿(mào)易以海洋貿(mào)易為主。許多大城市都是在成為國際化的貿(mào)易中心后崛起的,這些城市共同具有的特征就是沿海且利于建設港口。例如:古希臘的雅典、中世紀的威尼斯、步入近代后的鹿特丹等城市。除此之外,還有一些地理因素也在中西城市發(fā)展過程中起到了巨大作用。中國中原地區(qū)平原廣闊,適合大面積的農(nóng)業(yè)生產(chǎn)。海岸線整體又比較平滑,周圍發(fā)達的鄰國比較少,很難進行海上貿(mào)易。而歐洲的海岸線比較曲折,平原面積較小且不連成片,由于宗教和歷史的原因國家甚多,便于進行海上貿(mào)易,海洋運輸?shù)慕煌ㄐ问奖容^發(fā)達,城市大多位于沿海平原地區(qū)理所應當。
城市空間結(jié)構(gòu)對城市形成以及城市發(fā)展的過程中起到了促進作用和制約作用。城市的安全保障是城市文明孕育的基礎,城郭設置的目的除了有權(quán)力的象征,還是保障城市安全的功能。在古希臘最早的城市跡象—克里特,克里特便擁有了海島防御工事以及明亮通風的房屋,這些是根據(jù)古希臘獨特的地理環(huán)境而采取的防御工事。在古代中國,由于城市均選址在平原這種單一平坦的地形,所以中國古代城市多采用開挖護城河的措施作為防御工事。提到城市機構(gòu),當然也離不開城市中的建筑布局。各類建筑的布局在古代無論是歐洲還是亞洲都存在著一定的相似性,那就是在古代宗教建筑一般被統(tǒng)治者放在城市中心位置,在雅典衛(wèi)城中帕提農(nóng)神廟就位于雅典衛(wèi)城的中心位置,體現(xiàn)了對立統(tǒng)一的原則。而在古代中國則更為明顯,例如延續(xù)了數(shù)朝的中軸線建設的城市結(jié)構(gòu),以及明朝建設的紫禁城位于都城的中心位置,并按照左祖右社,前朝后寢的傳統(tǒng)原則進行設計。
城市的發(fā)展不能依靠自身的力量,所謂兩個人走得遠這句俗語用來形容交通對城市發(fā)展的重要性非常合適。兩個城市的合作互通可以讓雙方實現(xiàn)自身存在的意義,讓城市存在時間更久遠,城市之間合作更加密切。交通運輸能以實現(xiàn)互通有無,平均所有物資交流不同地區(qū)特有的物資。交通是城市管理中對內(nèi)管理和對外交往的一種手段。交通對于城市對內(nèi)管理來說,是溝通統(tǒng)治者和百姓聯(lián)系的形式,交通對城市中資源合理分配起著促進作用。對外交往時,交通起到了城市與城市之間的來往,是兩個城市之間經(jīng)濟合作的最主要促進手段和形式。古代歐洲的交通是城市發(fā)展的重要推動力之一,例如古希臘發(fā)展中離不開交通的作用,城市依靠地中海興起,地中海為城市發(fā)展帶來絕對的地理優(yōu)勢,而被譽為希臘的先驅(qū)—邁錫尼文明,邁錫尼人就以依靠優(yōu)秀的交通條件在早期城市發(fā)展過程中向其他島嶼殖民,擴大城市疆域和文明影響力。而對于中國來說,交通在中國這片廣闊的沃土上溝通了各地。例如大運河的開鑿,溝通南北,促進城市經(jīng)濟、人口遷移等。所以說優(yōu)勢交通條件的存在極大程度上促進了城市化,成為構(gòu)成了城市與城市之間的橋梁,成為城市內(nèi)部發(fā)展的推動力。
城市經(jīng)濟的發(fā)展在古代是偏向計劃的,而不是如今普遍采用的市場經(jīng)濟。在古代城市經(jīng)濟發(fā)展是受到政治因素的一定程度上的限制。作為城市的前身—村莊,村莊的建筑布局較為分散,經(jīng)濟活動隨著具有分散的特點。在從村莊轉(zhuǎn)向城市的發(fā)展過程中,建立起了統(tǒng)治者的王權(quán),而在從分散的村落經(jīng)濟向高度組織化的城市經(jīng)濟進化的過程中,最重要的參變因素是國王,或則話說,是王權(quán)制度。
商業(yè)的發(fā)展離不開城市固定不變的地理因素。地理位置是否封閉或開放都影響著經(jīng)濟水平發(fā)展程度以及高低水平。在古代城市發(fā)展過程中,沿海沿河的城市較為繁榮,因為擁有得天獨厚的地理優(yōu)勢,在一定程度上地理因素決定了交通條件,促進或制約了與外界溝通的程度。例如西方古代的腓尼基人,它們是一個古老的民族,主要生活在地中海東岸的沿海地區(qū),腓尼基人依托海岸、憑借與強大的鄰邦進行貨物貿(mào)易,從中獲得一定的經(jīng)濟利潤,腓尼基人善于航海與經(jīng)商,在全盛期曾控制了西地中海的貿(mào)易。由此可見,地理位置對商業(yè)起著至關(guān)重要的作用。
從宏觀上來看古代歐洲的城市發(fā)展呈現(xiàn)出多變性、經(jīng)濟性、侵略性的特點。古代中國城市呈現(xiàn)出穩(wěn)定性、經(jīng)濟性、統(tǒng)治性的特點。古代歐洲城市的多變性體現(xiàn)在城市不斷更新,城市規(guī)模不定,沒有固定的發(fā)展規(guī)律。而中國的穩(wěn)定性則首先體現(xiàn)在中國疆域的固定性,其次思想的統(tǒng)一性,城市發(fā)展在前期探索時期變化較大,但從秦漢開始,不論是郡縣制還是沿著中軸線布局的城市結(jié)構(gòu),都被歷朝歷代沿襲下來。關(guān)于歐洲城市發(fā)展的經(jīng)濟性,在這一點上,古代歐洲和古代中國具有很大的相似之處。經(jīng)濟性是指城市發(fā)展過程中,依靠經(jīng)濟發(fā)展、商人經(jīng)商、貿(mào)易往來等經(jīng)濟活動促進城市自身發(fā)展和對外擴張。古代歐洲借助地中海得天獨厚的地理優(yōu)勢,開展海上貿(mào)易,通過經(jīng)濟發(fā)展來提升城市水平并通過海外貿(mào)易進行殖民擴張。而中國則更多體現(xiàn)在城市自身發(fā)展,隨著經(jīng)濟發(fā)展的壯大,城市中商業(yè)聚集地的位置從城外到城內(nèi),從集中到分散,從流動到固定,并在城中興起了酒樓、會館等建筑。古代歐洲的侵略性體現(xiàn)在對外擴張明顯,通過武力侵略其他國家來擴大本國疆域,同時侵略還體現(xiàn)在剝削制度,貴族王族對平民和奴隸的剝削。古代中國的統(tǒng)治性則是更多體現(xiàn)在城市發(fā)展中由王權(quán)進行控制和統(tǒng)治,一切城市規(guī)劃由王室進行,一切建筑布局由王室安排,要體現(xiàn)王室權(quán)力至高無上的地位。