董樂霞

（河北 石家莊 050000）

路基是承受道路與橋梁荷載力的重要施工部分。一旦路基施工質(zhì)量得不到有效保證，將會(huì)直接影響到道路與橋梁穩(wěn)定性與安全性。在實(shí)際應(yīng)用中，道路與橋梁在長(zhǎng)時(shí)間內(nèi)承受過往車輛施加的負(fù)荷的同時(shí)，也會(huì)遭受自然環(huán)境的影響。尤其，在一些惡劣的天氣條件下，比如強(qiáng)降雨時(shí)的雨水沖刷作用，會(huì)對(duì)路基造成一定的侵蝕，進(jìn)而影響到路基的穩(wěn)定性。為了從根本上提升道路與橋梁工程路基施工質(zhì)量，就需要結(jié)合施工中的問題，制定出切實(shí)可行的路基施工方案。以下內(nèi)容從道路橋梁路基施工意義、施工要點(diǎn)、施工問題與施工策略幾個(gè)方面展開了相應(yīng)分析。

一、道路與橋梁路基施工意義

（一）延長(zhǎng)道路橋梁使用壽命

道路橋梁投入使用后，往往需要在較長(zhǎng)時(shí)間內(nèi)承擔(dān)起運(yùn)輸?shù)蓉?zé)任。而路基則承擔(dān)著過往大型車輛傳來的荷載壓力，同時(shí)需要應(yīng)對(duì)自然環(huán)境下的侵蝕問題。為了保證道路橋梁應(yīng)用成效，并延長(zhǎng)道路橋梁的應(yīng)用時(shí)間，道路橋梁施工單位給予了路基施工足夠的重視。通過提高路基耐久性與質(zhì)量，有效延長(zhǎng)道路橋梁使用年限。

（二）提高道路橋梁穩(wěn)定性

路基施工質(zhì)量直接關(guān)系到道路橋梁穩(wěn)定性。在現(xiàn)實(shí)中，道路橋梁投入使用后，往往會(huì)有諸多大型車輛經(jīng)過。面對(duì)大型車輛傳來的負(fù)載力，一旦路基缺乏穩(wěn)定性，道路橋梁極易出現(xiàn)塌陷或者路基沉降等問題，進(jìn)而影響到道路橋梁的穩(wěn)定性，并威脅到來往車輛的行駛安全性。因此，強(qiáng)化路基施工，提高路基施工質(zhì)量，有助于提高道路橋梁穩(wěn)定性。

（三）提高道路橋梁的抗滑性能

道路橋梁抗滑性能越好，意味著行車安全性越高，交通事故發(fā)生概率越低。在路基施工中，施工單位會(huì)結(jié)合工程建設(shè)所需，選擇出適宜的路基施工建材，從根本上提升路基的抗滑性能。尤其，在一些雨雪天氣，路基抗滑性能越高，車輛在道路橋梁上的行駛安全性越能得到保證。

二、道路與橋梁路基施工注意要點(diǎn)

（一）強(qiáng)化質(zhì)量管理

質(zhì)量管理是道路橋梁路基施工的重要內(nèi)容。通過嚴(yán)格管控道路橋梁路基施工質(zhì)量，可以保證各個(gè)施工環(huán)節(jié)的施工品質(zhì)，且在發(fā)現(xiàn)施工質(zhì)量問題時(shí)，可以及時(shí)制定出切實(shí)可行的補(bǔ)救措施，嚴(yán)防路基施工質(zhì)量問題影響到道路橋梁整體的施工質(zhì)量。此外，積極開展質(zhì)量管理工作，從根本上提升城市道路總體的建設(shè)質(zhì)量，為城市交通事業(yè)穩(wěn)步健康發(fā)展奠定堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

（二）合理運(yùn)用地基沉降道路技術(shù)

在公路橋梁路基施工中，有些施工單位在選擇施工技術(shù)時(shí)，因技術(shù)方案缺乏合理性，或者地基沉降構(gòu)造缺乏科學(xué)性等，導(dǎo)致道路橋梁在使用過程中出現(xiàn)橋頭跳車、路基沉降等問題，嚴(yán)重影響到行車安全性與舒適性。為此，在路基施工工作開展前，施工單位應(yīng)該做好各項(xiàng)準(zhǔn)備工作，選擇出科學(xué)完善的施工技術(shù)，保證各項(xiàng)施工工作有序進(jìn)行。

三、道路與橋梁工程中的路基施工問題

（一）未制定出科學(xué)完善的施工設(shè)計(jì)方案

施工設(shè)計(jì)方案是道路與橋梁施工的重要性指導(dǎo)文件。全面提高施工設(shè)計(jì)方案的科學(xué)合理性，是保證路基施工質(zhì)量的關(guān)鍵性因素。我國(guó)地域遼闊，各個(gè)地區(qū)的施工地質(zhì)環(huán)境、地理環(huán)境等具有較大的差異性。為了提高路基施工質(zhì)量，施工單位應(yīng)該深入實(shí)際，結(jié)合當(dāng)?shù)氐膶?shí)際情況，制定出切實(shí)可行的施工設(shè)計(jì)方案。然而，在現(xiàn)實(shí)中，有些道路橋梁路基施工設(shè)計(jì)方案缺乏合理性與系統(tǒng)性。造成此種現(xiàn)象的原因具有多樣性，比如有些設(shè)計(jì)人員在實(shí)際設(shè)計(jì)工作中未嚴(yán)格執(zhí)行各項(xiàng)設(shè)計(jì)規(guī)范，亦或者在設(shè)計(jì)過程中，設(shè)計(jì)人員未重視現(xiàn)場(chǎng)調(diào)研，導(dǎo)致設(shè)計(jì)方案與當(dāng)?shù)貙?shí)際情況不相契合。

（二）道路橋梁路基夯實(shí)質(zhì)量欠佳

當(dāng)路基夯實(shí)工作存在質(zhì)量問題時(shí)，道路橋梁在投入使用后，往往會(huì)出現(xiàn)裂痕等不同損壞，甚至有些道路橋梁會(huì)出現(xiàn)沉降、坍塌、傾斜等問題。從原因來分析，主要集中在以下兩個(gè)方面：

首先，在路基施工中，施工單位為了追趕施工進(jìn)度，未給予路基夯實(shí)工作足夠的重視，所采用的路基夯實(shí)方案缺乏合理性，并導(dǎo)致路基夯實(shí)質(zhì)量欠佳。

其次，在路基施工中，施工材料的整體質(zhì)量欠佳，與工程建設(shè)所需標(biāo)準(zhǔn)檢存在出入，使得路基施工建材出現(xiàn)熱脹冷縮等問題，降低了路基承載力的均勻性。在道路橋梁竣工投入使用后，大型車輛的頻繁通行，加大了道路橋梁路基變形概率，并使得路基出現(xiàn)斷裂等問題。

（三）施工質(zhì)量管理模式存在不足

從我國(guó)道路橋梁路基施工來看，多數(shù)施工單位所采用的施工質(zhì)量管理模式缺乏先進(jìn)性，不僅影響到施工效率，也大幅度降低了工程施工質(zhì)量。在實(shí)際工程施工中，各個(gè)地方的經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平具有較大的差異性，比如經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平較高的地區(qū)，政府往往會(huì)制定一系列幫扶政策。此時(shí)采用單一化的質(zhì)量管理模式，與當(dāng)?shù)氐膶?shí)際情況不相契合，甚至?xí)斐少|(zhì)量管理環(huán)節(jié)大量人力、物力與財(cái)力的浪費(fèi)。

（四）路基施工材料質(zhì)量得不到有效保障

隨著道路橋梁施工數(shù)量的增加，施工企業(yè)獲得了良好的發(fā)展空間，同時(shí)，施工企業(yè)也面臨著較大的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)壓力。為了減少工程施工成本，增加企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益，有些施工企業(yè)降低了工程施工建材質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，并肆意追趕施工進(jìn)度，進(jìn)而影響到道路橋梁路基工程施工質(zhì)量。此外，有些施工企業(yè)在配置施工原材料時(shí)，缺乏科學(xué)合理性等，導(dǎo)致道路橋梁路基承受力缺乏均勻性，進(jìn)而引發(fā)坍塌等諸多施工質(zhì)量問題。當(dāng)?shù)缆窐蛄和度胧褂煤?，難免會(huì)遇到一些惡劣天氣。比如在遭受連續(xù)的陰雨天氣時(shí)，路基存水問題顯現(xiàn)，且及時(shí)滲透到路基后，引發(fā)路基破裂等問題，嚴(yán)重影響到路基的穩(wěn)定性與安全性。

四、道路與橋梁工程中的路基施工策略

（一）全面提升施工圖紙?jiān)O(shè)計(jì)方案的科學(xué)合理性

在開展道路橋梁路基施工的過程中，施工圖是非常重要的，需要按照實(shí)際的情況，對(duì)施工圖紙進(jìn)行有效的設(shè)計(jì)，如果施工的實(shí)際位置和施工設(shè)計(jì)圖紙上存在著不一致的情況，那就會(huì)使得路基的質(zhì)量出現(xiàn)一些問題。如果設(shè)計(jì)工作存在著一些失誤或者差錯(cuò)，那就會(huì)導(dǎo)致一些施工的原材料和構(gòu)配件等不符合相關(guān)的要求和標(biāo)準(zhǔn)，所采用的施工技術(shù)和施工工藝也不符合相關(guān)的設(shè)計(jì)要求，因此，一定要重視施工圖紙的設(shè)計(jì)工作，避免設(shè)計(jì)的過程中出現(xiàn)錯(cuò)誤，從而影響到路基的施工質(zhì)量，導(dǎo)致后續(xù)使用過 程中發(fā)生一些安全事故。

（二）路基的填土與壓實(shí)的施工技術(shù)

在目前階段，一般應(yīng)用到路基壓實(shí)過程中的設(shè)備都是大噸位的壓路機(jī)，這種設(shè)備可以讓路基的壓實(shí)度得到有效地改善，讓路基壓實(shí)的質(zhì)量得到提高。在開展路基壓實(shí)工作的過程中，其中應(yīng)用最廣泛的就是靜壓光面缸筒壓路機(jī)，這種設(shè)備主要是利用自身的重量開展壓實(shí)的作業(yè)，并且操作的深度相對(duì)較淺，所以在預(yù)壓的階段被廣泛地應(yīng)用。在后期開展壓實(shí)操作的過程中，一般都會(huì)采用振動(dòng)壓路機(jī)，這種設(shè)備可以通過振動(dòng)的效果，開展壓實(shí)的作業(yè)，不但具備著一定的分量，還可以采用振動(dòng)產(chǎn)生的沖擊波，把壓力傳送到土壤中，這樣可以讓土壤顆粒間的縫隙得到降低，對(duì)土壤進(jìn)行有效的壓實(shí)，和靜壓的方式相比，振動(dòng)壓力的效果相對(duì)較好。

（三）路基的施工填方技術(shù)

1.在開展路基填筑工作之前，需要在施工現(xiàn)場(chǎng)設(shè)置一段路段開展試驗(yàn)的工作，對(duì)于實(shí)驗(yàn)的內(nèi)容包括土松鋪的系數(shù)，不同的壓實(shí)度所需要開展的壓實(shí)次數(shù)，設(shè)備怎樣配合才能達(dá)到高效等。此外，還需要開展試驗(yàn)路基鋪筑工作，對(duì)設(shè)計(jì)方案的可行性進(jìn)行分析，并且需要做出相關(guān)的報(bào)告，對(duì)于一些原有的地面，還需要進(jìn)行有效的清理，之后才能開展開挖的工作，之后就是需要對(duì)路基進(jìn)行平整的壓實(shí)工作，需要保證平整度，還需要讓壓實(shí)度符合相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，最后進(jìn)行填筑的施工作業(yè)。

2.在對(duì)路基的攤平處理工作中，還需要重視路拱的情況，這樣可以在施工的過程中，保證積水能夠快速地流走。在一般情況下，填土工作需要超過路基的寬度，經(jīng)過對(duì)之前施工的情況進(jìn)行總結(jié)，填土需要超過路基 50 厘米左右是非常合適的。

（四）重視材料方面的質(zhì)量管控

重視材料方面的質(zhì)量管控是保證路基路面施工順利進(jìn)行的重要條件。為了提高路面的施工效果，填料的選擇方面需要進(jìn)行嚴(yán)格把控，高度重視管控最大粒徑，可以達(dá)到意想不到的實(shí)際效果。為了有效地滿足施工規(guī)范的具體要求，進(jìn)行規(guī)范化的作業(yè)確保施工的順利進(jìn)行，對(duì)于施工方面的來料進(jìn)行嚴(yán)格審核，確保施工原料的質(zhì)量，也是進(jìn)行確保施工質(zhì)量水平的核心環(huán)節(jié)

（五）對(duì)于路基施工的測(cè)量放樣技術(shù)

路基在開展施工之前，需要重視施工測(cè)量的工作，需要按照設(shè)計(jì)的方案和土質(zhì)，在施工現(xiàn)場(chǎng)恢復(fù)中線，再把其中的構(gòu)造物進(jìn)行有效的定位，需要讓圖紙中的每一個(gè)建筑物和相應(yīng)的數(shù)據(jù)信息都能在施工現(xiàn)場(chǎng)中找到，以此才能保證在施工過程中起到指導(dǎo)性的作用。對(duì)于路基的施工測(cè)量工作在開展之前，技術(shù)人員需要對(duì)圖紙進(jìn)行全面地了解和掌握，在開展測(cè)量工作的過程中，注意施工圖紙?jiān)O(shè)計(jì)之間是否存在著一些誤差，在開展每一步測(cè)量工作的過程中，都需要做好準(zhǔn)確的定位工作，以此才能讓后期構(gòu)造物的尺寸符合相關(guān)的標(biāo)準(zhǔn)和要求。此外，為了讓施工過程中避免出現(xiàn)浪費(fèi)的情況，還需要對(duì)路面下各類管網(wǎng)的路線進(jìn)行全面的探查。

（六）對(duì)于軟土地基地施工技術(shù)

在開展路基施工的過程中，經(jīng)常會(huì)遇見一些軟土地基，因?yàn)檐浲恋鼗睾肯鄬?duì)較大，所承載的力度相對(duì)較小，所以軟土地基不適合開展路基施工，為了讓工程的質(zhì)量得到有效地提高，需要采用相應(yīng)的方式讓軟土地基的施工問題得到有效地解決，解決軟土地基的方式相對(duì)較多，比如水泥攪拌樁法和排水固結(jié)法，或者換填法等等，每一種處理方式都具備著自身的優(yōu)勢(shì)，所以在開展施工的過程中，為了讓所采用的方式更加良好，需要根據(jù)相關(guān)的施工工藝和規(guī)范，以此選擇最合理的處理方式，從而才能讓路基工程的承載力和壓實(shí)度得到有效地提高，這樣可以讓路基工程的質(zhì)量有效地提升。

（七）對(duì)于路基的防護(hù)處理技術(shù)

在開展路基的防護(hù)處理工作中，通常分為支擋防護(hù)技術(shù)和坡面防護(hù)技術(shù)，以及沖刷防護(hù)技術(shù)，其中的支擋防護(hù)技術(shù)主要是運(yùn)用錨索錨桿等，對(duì)邊坡開展加固處理的工作，坡面的防護(hù)技術(shù)就是采用坡面的地形，通過采用種植等方式，對(duì)坡面開展整體性的防護(hù)，對(duì)于沖刷防護(hù)技術(shù)，主要是針對(duì)地下水和地表水的沖刷作用，可以運(yùn)用壘石頭或者是鐵絲網(wǎng)等進(jìn)行防護(hù)工作的開展。

結(jié)束語(yǔ)

總之，隨著我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，我國(guó)逐步給予了交通事業(yè)發(fā)展足夠的重視。道路與橋梁工程施工公路工程施工的重要組成部分。路基施工則是道路與橋梁工程施工的重要組成部分。在路基施工中，施工質(zhì)量會(huì)受到諸多內(nèi)外因素的影響。由于施工設(shè)計(jì)方案、道路橋梁路基夯實(shí)質(zhì)量、施工質(zhì)量管理模式、路基施工材料質(zhì)量方面存在問題，直接降低了道路橋梁工程路基施工質(zhì)量。以上內(nèi)容分析了各項(xiàng)路基施工問題，并提出了相應(yīng)的施工策略。希望相關(guān)工作者可以從中得到一定的幫助，并促進(jìn)我國(guó)交通事業(yè)獲得有序、快速、健康發(fā)展。