周燦陽(yáng)

（衡陽(yáng)市石鼓區(qū)城市建設(shè)投資有限公司，湖南 衡陽(yáng) 421001）

一、城市道路工程的質(zhì)量控制概念

城市道路工程質(zhì)量管理是指在城市道路項(xiàng)目建設(shè)過程中與整個(gè)項(xiàng)目的組織、協(xié)調(diào)、計(jì)劃和監(jiān)視有關(guān)的所有有益的項(xiàng)目管理活動(dòng)。管理目標(biāo)是在一定限制下完成項(xiàng)目，這是最初建立的建設(shè)項(xiàng)目的最完整目標(biāo)。在正常情況下，約束條件僅包括可用的人力和物力，項(xiàng)目質(zhì)量要求，項(xiàng)目施工進(jìn)度要求以及簽訂合同時(shí)與合同相關(guān)的其他要求。項(xiàng)目開始時(shí)設(shè)定的目標(biāo)是當(dāng)?shù)氐缆讽?xiàng)目的質(zhì)量，施工時(shí)間和投資控制，這些通常是在最完美的條件下實(shí)現(xiàn)的。換句話說(shuō)，在城市道路項(xiàng)目的建設(shè)中，必須組織、協(xié)調(diào)、計(jì)劃和監(jiān)督項(xiàng)目的介紹，設(shè)計(jì)計(jì)劃，設(shè)備價(jià)格，項(xiàng)目決策，建設(shè)過程和竣工驗(yàn)收等，目的是提高項(xiàng)目質(zhì)量，縮短城市道路項(xiàng)目的建設(shè)周期，提高商業(yè)投資效率。

二、當(dāng)前市政道路橋梁項(xiàng)目施工的質(zhì)量通病

（一）混凝土裂縫

在現(xiàn)階段我國(guó)城市橋梁建設(shè)過程中裂縫問題出現(xiàn)的原因主要包括以下幾部分。首先，在施工過程中橋梁的面板材料會(huì)因?yàn)榄h(huán)境變化而發(fā)生熱膨脹以及收縮等，從而為裂縫出現(xiàn)提供了一定條件。更為重要的一點(diǎn)是，我國(guó)絕大多數(shù)橋梁和道路在建設(shè)時(shí)均采取半剛性的橋面結(jié)構(gòu)，當(dāng)溫度發(fā)生變化之后將會(huì)明顯提高橋面裂縫出現(xiàn)的概率。當(dāng)完成混凝土澆筑作業(yè)之后，混凝土內(nèi)部溫度極高，而隨著熱量的降低，其內(nèi)部溫度也會(huì)隨之改變，此時(shí)因?yàn)闊崤蛎浥c收縮作用，便會(huì)導(dǎo)致橋面裂縫的出現(xiàn)。對(duì)于寒冷地區(qū)而言，倘若存在較大的溫差，那么也會(huì)提高裂縫出現(xiàn)的概率。其次，橋梁混凝土比例會(huì)在一定程度上影響橋面的完整性。在施工時(shí)如果使用的混凝土配比和施工條件不相符，或者并未按照要求做多次攪拌，便會(huì)讓混凝土最終比例無(wú)法達(dá)到理想狀態(tài)，最終導(dǎo)致完工之后，橋梁出現(xiàn)裂縫。最后，振動(dòng)不足將會(huì)使得鉭密度出現(xiàn)分布不均勻的問題，從而對(duì)鉭結(jié)構(gòu)整體強(qiáng)度產(chǎn)生直接影響。除此之外，缺少預(yù)應(yīng)力也是材料表面產(chǎn)生裂縫的一個(gè)重要原因，這一問題的存在將會(huì)導(dǎo)致車輛很難正常通過，從而對(duì)正常交通產(chǎn)生一定影響。

（二）地基不夠堅(jiān)固

當(dāng)開展道路橋梁項(xiàng)目施工建設(shè)時(shí)，因?yàn)楣こ虝?huì)受到成本等諸多因素影響，所以選擇性價(jià)比較高的施工材料是當(dāng)前道路橋梁施工關(guān)鍵所在。然而在實(shí)際施工時(shí)，部分施工單位極易產(chǎn)生偷工減料等情況。總而言之，現(xiàn)階段我國(guó)在道路橋梁項(xiàng)目施工過程中依舊存在一些問題，并且所制訂的治理方案存在顯著缺陷。同時(shí)，在開展施工作業(yè)時(shí)，對(duì)地基進(jìn)行良好建設(shè)十分重要，地基建設(shè)質(zhì)量和施工環(huán)境的治理息息相關(guān)。為此，工作人員必須站在地基角度進(jìn)行分析，將地基施工材料作為切入點(diǎn)，在后續(xù)施工中盡可能融入地基牢固相關(guān)知識(shí)，從而確保建設(shè)基本要求能夠得到滿足。

（三）鋼筋嚴(yán)重腐蝕

較為嚴(yán)重的鋼筋腐蝕問題也是當(dāng)前市政道路橋梁項(xiàng)目施工質(zhì)量的一個(gè)通病。在施工過程中，鋼筋是必不可少的一項(xiàng)建設(shè)材料，在橋梁施工過程中鋼筋發(fā)揮著支撐效果。如果將局部存在腐蝕性的材料應(yīng)用到橋梁施工中，便會(huì)因此出現(xiàn)大量且嚴(yán)重的連鎖反應(yīng)。與此同時(shí)，鋼筋腐蝕等問題也會(huì)逐步發(fā)展到項(xiàng)目?jī)?nèi)部，從而導(dǎo)致鋼筋整體結(jié)構(gòu)產(chǎn)生直接變化，最終喪失承載重量等能力。如果在實(shí)際施工過程中沒有給予鋼筋腐蝕問題應(yīng)有的重視，那么附近的混凝土將會(huì)產(chǎn)生膨脹以及開裂等諸多問題，對(duì)鋼筋的實(shí)際使用周期產(chǎn)生一定影響。作為當(dāng)前道路橋梁施工主體結(jié)構(gòu)，鋼筋尤為重要，一旦產(chǎn)生腐蝕，便會(huì)給施工整體工程造成致命性傷害。

三、市政道路橋梁施工質(zhì)量通病的預(yù)防及處理措施

（一）強(qiáng)化施工原材料質(zhì)量控制

市政道路橋梁工程整個(gè)施工過程中，各個(gè)環(huán)節(jié)的質(zhì)量把關(guān)應(yīng)該以原材料的選取作為切入點(diǎn)，才能保證整體施工質(zhì)量符合規(guī)定。例如采購(gòu)部門作為原材料進(jìn)出的主管部門，要有責(zé)任心，積極主動(dòng)地和設(shè)計(jì)部門工作人員、施工部門管理人員溝通，準(zhǔn)確了解其對(duì)于原材料質(zhì)量、數(shù)量的需求。而在原材料選擇的時(shí)候要和設(shè)計(jì)人員、管理人員共同參與，認(rèn)真篩選原材料，確保每一類型材料都和設(shè)計(jì)要求相符。比如鋼筋材料采購(gòu)的時(shí)候，供應(yīng)商的甄選首先要考察其是否證件齊全，然后在選定供應(yīng)商以后，對(duì)其提供的鋼筋尺寸、外形、強(qiáng)度、耐腐性等全面檢測(cè)，如果鋼筋材料與設(shè)計(jì)要求完全相符，那么此時(shí)就要貨比三家，從中選擇性價(jià)比比較高的一家，與其形成長(zhǎng)期合作關(guān)系，并且簽署購(gòu)銷合同。當(dāng)原材料進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)前，同樣也不能松懈，依然要采用抽樣檢查的方法再次確認(rèn)，如果抽檢中發(fā)現(xiàn)了劣質(zhì)材料，要及時(shí)采取處理措施，嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)方案要求不允許任何不合格材料入場(chǎng)。市政道路橋梁工程原材料質(zhì)量問題不容忽視，這對(duì)于整個(gè)施工項(xiàng)目質(zhì)量具有決定性作用，關(guān)系到了人民利益，確保原材料質(zhì)量，才可以將質(zhì)量問題引發(fā)的安全事件大幅度降低，確保市政道路橋梁施工項(xiàng)目有序開展。

（二）注意環(huán)境效益

城市道路的建設(shè)往往會(huì)對(duì)環(huán)境造成嚴(yán)重破壞，因此在建設(shè)過程中應(yīng)提高建筑工人對(duì)環(huán)境保護(hù)的認(rèn)識(shí)。另外，應(yīng)盡可能使用環(huán)保的建筑材料。只有不斷提高建筑工人的環(huán)保意識(shí)，并在項(xiàng)目建設(shè)中使用環(huán)保材料，才能將城市道路建設(shè)對(duì)環(huán)境的不利影響減至最小，同時(shí)兼顧收益，經(jīng)濟(jì)和環(huán)境，實(shí)現(xiàn)雙贏。

（三）補(bǔ)救措施設(shè)定

時(shí)間、環(huán)境或施工條件的變化會(huì)導(dǎo)致項(xiàng)目中出現(xiàn)一系列質(zhì)量問題，例如，墻壁上出現(xiàn)小裂縫，然后零件可能會(huì)緩慢破裂。因此，在出現(xiàn)這些質(zhì)量問題之前，必須徹底分析問題的性質(zhì)和類型，仔細(xì)觀察并記錄由于時(shí)間、環(huán)境和施工條件的變化而引起的問題，并找到內(nèi)部聯(lián)系。對(duì)于表面質(zhì)量問題，有必要確定問題的性質(zhì)

（四）優(yōu)化混凝土施工技術(shù)

對(duì)于混凝土施工質(zhì)量而言，其通常會(huì)受到混凝土攪拌時(shí)間的影響，因此在進(jìn)行混凝土施工時(shí)，必須保證混凝土振搗作業(yè)切實(shí)有效地進(jìn)行，預(yù)防因?yàn)榛炷琳駬v所造成的橋梁裂縫現(xiàn)象出現(xiàn)，在實(shí)際施工過程中，一定要準(zhǔn)確掌控混凝土攪拌時(shí)間，不應(yīng)過長(zhǎng)也不可過短。當(dāng)完成攪拌以后，混凝土傾倒同樣重要，如果下落高度較高，那么便可能出現(xiàn)混凝土離析問題，倘若傾斜高度大于2m，下料時(shí)需要進(jìn)行勻速傾倒，最大程度地避免混凝土氣泡出現(xiàn)。

（五）按照橋梁等級(jí)采用對(duì)應(yīng)的治理方案

由于橋梁等級(jí)不同，在治理與防護(hù)時(shí)所選用的措施也存在一定差別，必須對(duì)橋梁逐個(gè)分層化處理，特別是鋼筋腐蝕問題，相關(guān)人員可以采取預(yù)防保護(hù)手段，以確保橋梁具有良好的承載能力。另外，在橋梁保護(hù)措施方面也需要針對(duì)實(shí)際問題進(jìn)行分析，以施工具體情況為切入點(diǎn)，對(duì)地質(zhì)、氣候以及人文等因素進(jìn)行充分考慮，從而制訂出實(shí)用性更強(qiáng)的預(yù)防和處理方案，進(jìn)一步增強(qiáng)處理方案的針對(duì)性。相較于常規(guī)的道路橋梁保護(hù)，市政道路橋梁保護(hù)更為復(fù)雜，必須進(jìn)行多重保護(hù)，明確保護(hù)要點(diǎn)，使用綜合化處理措施，將混凝土的內(nèi)部與外部進(jìn)行隔離，最大程度上避免鋼筋出現(xiàn)銹蝕問題。

（六）制定完善的質(zhì)量管控體系

市政道路橋梁施工過程中，施工企業(yè)要以實(shí)際情況為基礎(chǔ)，構(gòu)建健全且完善的質(zhì)量管控體制，在施工整個(gè)過程中都要重視質(zhì)量問題，將質(zhì)量管控工作做到位。不同的施工環(huán)節(jié)，對(duì)于質(zhì)量的要求不同，但是細(xì)節(jié)問題卻是每個(gè)環(huán)節(jié)都要關(guān)注的重點(diǎn)，將細(xì)節(jié)工作做好，才能確保質(zhì)量環(huán)環(huán)相扣，得到有效控制。為此施工企業(yè)要有較為完善的質(zhì)量管控體制，將各個(gè)環(huán)節(jié)質(zhì)量管控目標(biāo)明確，減少某一環(huán)節(jié)質(zhì)量問題延續(xù)到下一環(huán)節(jié)，進(jìn)而影響到下一環(huán)節(jié)施工質(zhì)量。另外質(zhì)量管控責(zé)任到人，同時(shí)要對(duì)責(zé)任人進(jìn)行相應(yīng)考核，提高其自覺履行質(zhì)量控制責(zé)任的意識(shí)，例如將現(xiàn)行的道路橋梁質(zhì)量管理流程不斷完善，施工之前要將準(zhǔn)備工作做充分，將開工申請(qǐng)單提交于監(jiān)理單位，經(jīng)過監(jiān)理單位審批通過以后，才能正式進(jìn)入到施工現(xiàn)場(chǎng)，工程竣工以后，施工單位可先對(duì)工程質(zhì)量完成自檢，驗(yàn)收通知單的填寫由承包商來(lái)完成，在質(zhì)量檢查合格以后再提交給監(jiān)理部門，進(jìn)而完成驗(yàn)收單的簽收，接下來(lái)便可以進(jìn)入下一流程，如果質(zhì)量檢查沒有合格，此時(shí)就要進(jìn)行返工。當(dāng)部分項(xiàng)目完工后，承包商將交工證書上交監(jiān)理部門，由監(jiān)理工程師完成審核，在審核合格以后方可驗(yàn)收并確認(rèn)。

（七）加大各個(gè)施工環(huán)節(jié)管理以及監(jiān)督力度

因?yàn)楝F(xiàn)場(chǎng)人員在安全以及責(zé)任方面認(rèn)識(shí)水平存在一定差異，所以對(duì)施工人員做崗位責(zé)任觀念以及施工安全意識(shí)的培訓(xùn)尤為關(guān)鍵，同時(shí)也要提高當(dāng)前施工監(jiān)督人員督查執(zhí)行水平，通過兩個(gè)方面的作用來(lái)避免各種工程問題出現(xiàn)，牢牢抓住當(dāng)前雙向式管理，為工程建設(shè)質(zhì)量提供有力保障，保證工程建設(shè)能夠達(dá)到預(yù)期效益。通過上述兩大措施的實(shí)行，將會(huì)為施工全面化控制以及管理提供極大的便利。此外，需要對(duì)質(zhì)量管理方案給予重視。首先應(yīng)當(dāng)推出或者完善一份相對(duì)全面的管理制度方案，創(chuàng)建對(duì)應(yīng)的項(xiàng)目施工管理體系，項(xiàng)目質(zhì)檢報(bào)告也需要定期遞交，嚴(yán)格審查報(bào)告中的各項(xiàng)內(nèi)容；在施工過程中，需要進(jìn)行不定期的隨機(jī)抽查，一旦在檢查過程中發(fā)現(xiàn)不足，必須立即進(jìn)行科學(xué)判斷并組織專業(yè)人員討論，及時(shí)制訂解決方案，避免對(duì)施工質(zhì)量造成嚴(yán)重影響。

結(jié)束語(yǔ)

為了提高市政道路橋梁施工質(zhì)量，避免施工質(zhì)量通病出現(xiàn)，要對(duì)施工質(zhì)量進(jìn)行嚴(yán)格監(jiān)督與控制，增強(qiáng)監(jiān)督水平，對(duì)施工過程中出現(xiàn)與施工質(zhì)量相關(guān)的通病進(jìn)行深入的研究和分析，通過分析找到原因，從而制訂具有針對(duì)性的處理以及防治方案，最終使我國(guó)道路橋梁整體施工水平和質(zhì)量得到顯著提升。