何宇

（中國石油運(yùn)輸有限公司內(nèi)蒙古分公司，內(nèi)蒙古自治區(qū) 呼和浩特 010000）

新形勢下市場的競爭力不斷加大，企業(yè)之間的競爭不僅僅是企業(yè)的競爭，而是上升到企業(yè)供應(yīng)鏈的競爭，供應(yīng)鏈圍繞著核心的企業(yè)，企業(yè)通過對供應(yīng)鏈的物流和資金控制，從最初的原料到成品的整個過程，銷售網(wǎng)絡(luò)的每一步都連成一個整體，成品油運(yùn)輸企業(yè)物流供應(yīng)鏈不僅僅體現(xiàn)的是一個生產(chǎn)模式，也關(guān)乎到整個客戶的服務(wù)水平，在降低整個市場的風(fēng)險和提高企業(yè)收益中有重要作用，在現(xiàn)代物流中，龐大的物流體系和強(qiáng)大的信心管理體系是保證成品油運(yùn)輸企業(yè)物流供應(yīng)鏈的核心，基于那些龐大的數(shù)據(jù)技術(shù)，成品油運(yùn)輸企業(yè)物流供應(yīng)鏈管理提供多種業(yè)務(wù)管理。

一、運(yùn)輸企業(yè)物流供應(yīng)鏈管理的主要內(nèi)容

企業(yè)物流管理包含多個生產(chǎn)角度，企業(yè)物流從管理學(xué)的角度可以分為不同的角度，采購和廠庫管理可以分為不同的方面，從運(yùn)輸、管理和配送三個方面為根本，這三個是要緊密結(jié)合在一起的，從開始進(jìn)行采購起到入庫，這個過程產(chǎn)生的費(fèi)用都要計(jì)算進(jìn)整個流程內(nèi)，并且不斷完善整個供應(yīng)鏈的完整程度，對整個運(yùn)輸?shù)钠髽I(yè)來說有重要作用。而對于成品油這種開采成本與人力成本均無法進(jìn)行人為控制的企業(yè)而言，物流供應(yīng)成本就成為成品油成本控制的唯一可調(diào)配因素。因此進(jìn)行物流供應(yīng)鏈的管理顯得格外重要。

二、傳統(tǒng)物流供應(yīng)鏈管理存在的問題

（一）管理倉庫的方式落后

倉庫是整個供應(yīng)鏈中必不可少的一部分，一個企業(yè)要對企業(yè)的倉庫容量和產(chǎn)品剩余數(shù)量有精準(zhǔn)的數(shù)據(jù)掌握，如果一個企業(yè)對這些數(shù)據(jù)不能精準(zhǔn)掌握，那么對企業(yè)的競爭力和盈利產(chǎn)生影響，企業(yè)對產(chǎn)品的消耗和供貨不會有精準(zhǔn)的預(yù)判，對倉庫的容量沒有動態(tài)的數(shù)據(jù)管理。產(chǎn)生的系列問題會讓資源利用的不充分。

（二）運(yùn)輸信息對接不完整

企業(yè)的產(chǎn)品運(yùn)輸包括供應(yīng)鏈的包裝和運(yùn)輸和多種內(nèi)容，在物流運(yùn)輸?shù)倪^程中，企業(yè)需要和下游企業(yè)產(chǎn)生關(guān)系，保證整個物流的運(yùn)輸鏈進(jìn)行對接，保證信息的可延續(xù)性，方便整個企業(yè)和下游企業(yè)接受信息進(jìn)行對接，只有保證運(yùn)輸行業(yè)的環(huán)節(jié)可以持續(xù)運(yùn)營，保證運(yùn)輸和效率得到提升。

（三）物流管理的價值延伸不足

傳統(tǒng)的物流管理在很多管理的時候缺少一些創(chuàng)新，很多企業(yè)在進(jìn)給配送的過程中，大多數(shù)是不加有附加服務(wù)的模式。由于我國的油品生產(chǎn)企業(yè)多半集中在油品開采地，而油品使用區(qū)域多半集中在經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)地區(qū)，這就會導(dǎo)致成品油的物流運(yùn)輸需要經(jīng)歷超遠(yuǎn)距離。這不僅會導(dǎo)致危險性增加，還可能會導(dǎo)致資金成本的提升。由于企業(yè)的物流出現(xiàn)問題，到這企業(yè)發(fā)展的空間變小，物流管理價值延伸的空間不斷縮小。

三、新技術(shù)條件運(yùn)輸企業(yè)物流供應(yīng)鏈管理方法

（一）構(gòu)建現(xiàn)代化配送中心信息相關(guān)平臺

在新技術(shù)發(fā)展的今天，企業(yè)要充分運(yùn)用大數(shù)據(jù)的優(yōu)勢，發(fā)揮出現(xiàn)代化信息和管理優(yōu)勢，買賣雙方身份將會調(diào)換，雙方的信息會變得透明，企業(yè)要轉(zhuǎn)變傳統(tǒng)的思想，建議出以客戶和消費(fèi)者為中心的管理服務(wù)，企業(yè)要整理出不同期限的商品進(jìn)行整理，通過物流模式給生產(chǎn)商和消費(fèi)者之間構(gòu)成一個高效的消費(fèi)模式，只有構(gòu)建符合社會時代發(fā)展的現(xiàn)代化配送中心信息集合平臺才能讓企業(yè)實(shí)現(xiàn)清庫存和零庫存高效管理模式。其次企業(yè)要結(jié)合自身當(dāng)前的發(fā)展方向制定真實(shí)可行的發(fā)展戰(zhàn)略，通過引進(jìn)先進(jìn)的技術(shù)來幫助企業(yè)更好發(fā)展，通過使用現(xiàn)代化的信息配送平臺系統(tǒng)讓企業(yè)運(yùn)輸公司可以獲得最新的消息記錄，對各種信息進(jìn)行整合，企業(yè)高層管理者也可以根據(jù)數(shù)據(jù)反應(yīng)，提高決策的準(zhǔn)確性。

（二）進(jìn)行物流共享平臺建設(shè)

成品油企業(yè)想要進(jìn)行物流渠道的拓展，就需要有更加準(zhǔn)確和及時的物流信息來為企業(yè)決策進(jìn)行支撐。在信息技術(shù)的不斷發(fā)展中，企業(yè)可以通過收費(fèi)的信息共享來源，其他成品油企業(yè)進(jìn)行信息交換，這樣一來信息收集的渠道就能夠獲得高效率的拓寬，成品油企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益也能夠獲得較高效率的增長。在物流信息共享平臺的建設(shè)過程中，物流供應(yīng)鏈系統(tǒng)會對成品油企業(yè)所服務(wù)過的客戶信息以及物流信息進(jìn)行記錄，這種記錄如果使用傳統(tǒng)方式來進(jìn)行并不能取得良好的效果，但如果使用信息技術(shù)自動化的手段來進(jìn)行記錄與整理，便能夠起到較好的效果。而在大數(shù)據(jù)的技術(shù)支持下，相關(guān)數(shù)據(jù)分析還能夠幫助成品油企業(yè)找出客戶規(guī)律以及客戶未來需求，使得成品油企業(yè)的相關(guān)產(chǎn)品發(fā)展與建設(shè)更加符合客戶的心理趨向。這種方法能夠更新成品油企業(yè)的物流運(yùn)輸鏈管理模式，并且?guī)椭M(jìn)行成品油企業(yè)的核心競爭力提升。

（三）線上和線下一體化物流

電商正在我國如火如荼的發(fā)展，運(yùn)輸企業(yè)也應(yīng)該看到這個發(fā)展，并且認(rèn)識到網(wǎng)絡(luò)銷售的多元性。網(wǎng)絡(luò)的銷售成本和服務(wù)成本都遠(yuǎn)低于線下，企業(yè)物流鏈要構(gòu)建以線下為基礎(chǔ)，線上線下結(jié)合發(fā)展，在線下的門店要加強(qiáng)客戶的實(shí)際體驗(yàn)，線上要追求最快速度。在新技術(shù)的具體條件下，要讓線上與線下產(chǎn)品共享，針對不同的營業(yè)點(diǎn)可以進(jìn)行及時的補(bǔ)貨調(diào)節(jié)，在網(wǎng)絡(luò)銷售的產(chǎn)品可以查到最近的網(wǎng)絡(luò)服務(wù)配送中心，讓產(chǎn)品可以在第一時間送到客戶手中，不斷提升客戶的消費(fèi)體驗(yàn)和使用體驗(yàn)。

結(jié)束語

在運(yùn)輸技術(shù)和新技術(shù)不斷發(fā)展的今天，運(yùn)輸企業(yè)的發(fā)展也要跟上時代潮流，在營業(yè)規(guī)模不斷變大的同時，還要注重效率，線下經(jīng)營與線上經(jīng)營實(shí)現(xiàn)資源共享，通過實(shí)現(xiàn)信息渠道資源共享，促進(jìn)物流業(yè)的高速發(fā)展，構(gòu)建全面、一體、共享的物流體系，使得運(yùn)輸公司可以創(chuàng)造出更高的價值。