朱江江

（中國人民解放軍第91412部隊(duì)，廣東湛江 540000）

0.引言

起重設(shè)備在運(yùn)行期間能夠?qū)⒁欢ǚ秶鷥?nèi)的重物垂直、水平進(jìn)行搬運(yùn)，作為一種大型設(shè)備，起重設(shè)備在很多行業(yè)都有應(yīng)用。在船舶領(lǐng)域中，起重設(shè)備非常重要，但是起重設(shè)備電機(jī)在長時(shí)間工作中卻容易出現(xiàn)故障問題，只有加強(qiáng)故障維修管理，才能夠有效提高船舶起重設(shè)備的運(yùn)行質(zhì)量。因此，有必要對(duì)船舶起重設(shè)備電機(jī)故障維修進(jìn)行研究。

1.船舶起重設(shè)備綜述

起重設(shè)備是一種較為常見的大型設(shè)備，主要用作物品在一定范圍內(nèi)的水平、上下搬運(yùn)與移動(dòng)。起重操作具有重復(fù)性，若設(shè)備在運(yùn)行期間產(chǎn)生故障，就會(huì)影響到搬運(yùn)工作的正常進(jìn)行，嚴(yán)重時(shí)還有可能影響到人身財(cái)產(chǎn)安全。因此起重設(shè)備的工作質(zhì)量極為關(guān)鍵，順利且穩(wěn)定運(yùn)行的起重設(shè)備對(duì)作業(yè)現(xiàn)場有著非常重要的意義。船舶起重設(shè)備的結(jié)構(gòu)非常復(fù)雜，在面對(duì)各種不同的吊運(yùn)貨物時(shí)，起重設(shè)備的載荷將會(huì)發(fā)生改變，而且根據(jù)需求的不同，部分船舶起重設(shè)備還需要吊運(yùn)上千噸貨物，所以起重設(shè)備電機(jī)的運(yùn)行壓力特別大，如果在吊運(yùn)貨物期間出現(xiàn)了電機(jī)故障，就會(huì)對(duì)整個(gè)工程帶來嚴(yán)重的影響，所以必須重點(diǎn)關(guān)注船舶起重設(shè)備電機(jī)的運(yùn)行穩(wěn)定性與故障維修技術(shù)，只有提前準(zhǔn)備好問題解決方案，才能夠有效降低吊運(yùn)危險(xiǎn)性[1]。

2.船舶起重設(shè)備電機(jī)常見故障與維修技術(shù)分析

2.1 常見故障分析

船舶起重設(shè)備電機(jī)故障是不可避免的重要問題，通過對(duì)設(shè)備故障因素進(jìn)行綜合分析，可以發(fā)現(xiàn)電機(jī)常見故障主要是起重力矩、空載啟動(dòng)難、異響等一系列故障。所以在開展故障維修作業(yè)時(shí)，必須針對(duì)故障表現(xiàn)來分析故障因素，只有這樣才能夠針對(duì)性解決故障，減少故障問題所帶來的影響。在面對(duì)起重設(shè)備電機(jī)故障時(shí)，三相電源電路斷電、起重設(shè)備電壓過低都可以導(dǎo)致故障問題的發(fā)生。只有結(jié)合船舶起重設(shè)備的實(shí)際工作情況來進(jìn)行綜合評(píng)判，并借由故障診斷設(shè)備來加強(qiáng)判斷，可以在短時(shí)間內(nèi)成功解決起重設(shè)備存在的電機(jī)故障問題，進(jìn)而保證起重設(shè)備的正常運(yùn)行。

2.2 船舶起重設(shè)備電機(jī)故障維修

2.2.1 設(shè)備響動(dòng)

當(dāng)船舶起重設(shè)備接通之后，若電動(dòng)機(jī)發(fā)出了異響，無法順利啟動(dòng)，要及時(shí)對(duì)異響故障進(jìn)行針對(duì)性處理。能夠?qū)е庐愴憜栴}發(fā)生的因素有很多，例如，電源接通不良導(dǎo)致出現(xiàn)了單項(xiàng)啟動(dòng)，或是電機(jī)存在過載、斷線等一系列問題。在面對(duì)電機(jī)故障問題時(shí)，應(yīng)該注意檢查電源線的實(shí)際情況，電源線在檢查期間還應(yīng)該針對(duì)電動(dòng)機(jī)引出線、斷容器來進(jìn)行綜合判斷，以此來確定設(shè)備是否接通。在檢查起重設(shè)備時(shí)，必須準(zhǔn)確排查是否存在短路的情況。除此之外，在對(duì)起重設(shè)備電機(jī)進(jìn)行故障檢修時(shí)，還應(yīng)該重點(diǎn)關(guān)注滑環(huán)、電阻等接觸器的運(yùn)行狀態(tài)，若發(fā)現(xiàn)設(shè)備存在爛線、短路等問題，便應(yīng)該及時(shí)進(jìn)行處理，以此來保證起重設(shè)備的順利運(yùn)行[2]。

2.2.2 設(shè)備啟動(dòng)困難

起重設(shè)備電機(jī)在運(yùn)行階段，啟動(dòng)困難、轉(zhuǎn)速偏低的問題非常常見，造成此類問題發(fā)生的主要因素有電源電壓較低、電機(jī)垂線斷裂等，找出問題的原因所在便能夠讓起重設(shè)備電機(jī)得以順利啟動(dòng)。在檢修階段，應(yīng)該優(yōu)先檢查電機(jī)的電壓情況是否穩(wěn)定，這樣能夠排除電壓過低所帶來的影響。當(dāng)電壓檢查結(jié)束后，就應(yīng)該針對(duì)電機(jī)接線狀態(tài)進(jìn)行檢查，若電機(jī)的接線存在不足之處，便可以采用繞組接線的方式來保證接線穩(wěn)定性。對(duì)于起重設(shè)備電機(jī)而言，只要能夠根據(jù)檢查結(jié)果的不同判斷出引發(fā)問題的誘因，便可以成功消除啟動(dòng)困難所帶來的影響。

2.2.3 電機(jī)溫度異常

起重設(shè)備在工作中需要循環(huán)運(yùn)行，在持續(xù)運(yùn)行期間會(huì)因?yàn)楹奢d等因素而導(dǎo)致電機(jī)溫度大幅上升，所以在維修期間應(yīng)該適當(dāng)結(jié)合定期檢測技術(shù)來開展電機(jī)空載、負(fù)載檢測，以此來保證起重設(shè)備電機(jī)的運(yùn)行穩(wěn)定性。在測量期間，應(yīng)該重點(diǎn)關(guān)注起重設(shè)備的風(fēng)扇與通風(fēng)道的實(shí)際情況，通過定期清理通風(fēng)道能夠讓散熱效果達(dá)到最佳。為了保證起重設(shè)備電機(jī)可以在低溫狀態(tài)下保證運(yùn)行質(zhì)量?？梢赃x擇采用鉗形電流表檢查電流實(shí)際情況，可以更好地導(dǎo)致起重設(shè)備溫度異常上升的因素。對(duì)于電機(jī)故障維修而言，只有能夠在短時(shí)間內(nèi)找出并明確電機(jī)運(yùn)行時(shí)的故障問題，才能夠快速解決故障，進(jìn)而保證起重設(shè)備電機(jī)的正常運(yùn)行。

2.2.4 機(jī)械部件故障

在起重設(shè)備電機(jī)中，機(jī)械部件的重要性毋庸置疑，機(jī)械故障影響到電機(jī)的正常運(yùn)轉(zhuǎn)。在起重設(shè)備運(yùn)行期間，機(jī)械故障的出現(xiàn)主要源自設(shè)備相互之間的摩擦與觸碰。另外受潮、部件松動(dòng)等因素也有可能導(dǎo)致機(jī)械故障問題的發(fā)生。為了能夠順利解決故障，可以通過聲音、外觀檢查等方式來辨別故障問題，故障檢查完成后便可以及時(shí)對(duì)機(jī)械設(shè)備進(jìn)行維護(hù)保養(yǎng)，以此來保證起重設(shè)備的持續(xù)運(yùn)行。

3.船舶起重設(shè)備電機(jī)故障維修系統(tǒng)分析

3.1 電機(jī)故障識(shí)別

為了加強(qiáng)船舶起重設(shè)備電機(jī)的故障處理質(zhì)量，就應(yīng)該重點(diǎn)關(guān)注故障識(shí)別，除了傳統(tǒng)人工識(shí)別方式以外，還可以通過傳感器識(shí)別來獲取對(duì)應(yīng)參數(shù)，例如，通過最小二乘支持向量機(jī)算法便可以完成對(duì)故障的高效檢測。通過結(jié)合分類檢測可以按照故障規(guī)律來完成電機(jī)故障分析。通過在系統(tǒng)內(nèi)輸入故障對(duì)應(yīng)的維修對(duì)策，便可以實(shí)現(xiàn)故障識(shí)別。在采集故障數(shù)參數(shù)時(shí)，因?yàn)樾〔ㄗ儞Q將有可能導(dǎo)致頻率重疊，因此會(huì)影響對(duì)其他故障判斷的準(zhǔn)確性，所以為了避免誤判問題的發(fā)生，就應(yīng)該針對(duì)小波基波成分進(jìn)行管控與處理。通過故障參數(shù)重構(gòu)分解，并將故障信號(hào)與常規(guī)運(yùn)行信號(hào)相對(duì)比，能夠順利發(fā)展故障頻段的信號(hào)變化，進(jìn)而提高故障判斷的準(zhǔn)確性[3]。

3.2 電機(jī)故障維修系統(tǒng)設(shè)計(jì)

通過對(duì)電機(jī)故障參數(shù)進(jìn)行綜合分析，能夠建立起故障模型，通過對(duì)故障模型進(jìn)行調(diào)節(jié)與控制，能夠完成對(duì)電機(jī)各種常見故障的仿真計(jì)算。為了提高故障分析效果，可以在起重設(shè)備的輸入層、輸出層節(jié)點(diǎn)加入神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)，技術(shù)人員可以選擇自動(dòng)式去噪編碼器，然后對(duì)電機(jī)故障特征進(jìn)行綜合分析。去噪編碼器可以配合DNN分類器來進(jìn)行使用，這樣可以促使船舶起重設(shè)備電機(jī)故障的分類變得更加準(zhǔn)確。綜合電機(jī)故障參數(shù)與故障結(jié)構(gòu)特征可以實(shí)現(xiàn)對(duì)局部故障的識(shí)別，通過開展合理計(jì)算，便可以實(shí)現(xiàn)電機(jī)故障的明確分類，進(jìn)而提高故障處理質(zhì)量。在針對(duì)回裝機(jī)構(gòu)進(jìn)行檢查時(shí)，要對(duì)機(jī)構(gòu)踏面、聯(lián)軸節(jié)等進(jìn)行綜合分析，由于超載問題的發(fā)生將會(huì)導(dǎo)致起重臂出現(xiàn)故障，所以在檢查金屬結(jié)構(gòu)時(shí)應(yīng)該適當(dāng)考慮臂桿開裂等問題。起重設(shè)備電機(jī)在檢查期間必須針對(duì)相關(guān)信息進(jìn)行去哪放為記錄，只有這樣才能夠?yàn)楣收蠁栴}提供數(shù)據(jù)參考。為了保證系統(tǒng)運(yùn)行穩(wěn)定性，應(yīng)該針對(duì)電機(jī)故障檢測試驗(yàn)進(jìn)行設(shè)計(jì)優(yōu)化。在檢測系統(tǒng)構(gòu)建期間，如果在分類檢測中發(fā)現(xiàn)定子類故障，就要注重點(diǎn)關(guān)注的高低頻段的變化情況，進(jìn)而突出神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)的故障辨別能力。在此期間，還可以通過采取不同措施來進(jìn)行電機(jī)檢修，以此來提高系統(tǒng)運(yùn)行效率，增加故障分析準(zhǔn)確性。

4.結(jié)語

船舶起重設(shè)備電機(jī)的運(yùn)行質(zhì)量是起重系統(tǒng)得以穩(wěn)定運(yùn)行的保障。通過對(duì)電機(jī)故障維修技術(shù)進(jìn)行綜合分析，能夠讓船舶起重設(shè)備電機(jī)的運(yùn)行效果得到進(jìn)一步提高，避免電機(jī)故障問題的發(fā)生。相信隨著更多人了解到船舶起重設(shè)備電機(jī)故障維修的重要性，船舶起重設(shè)備電機(jī)故障維修技術(shù)一定會(huì)變得更好。