彭立強(qiáng) 謝明君 嚴(yán)春晨

（河北科技大學(xué)機(jī)械學(xué)院，河北 石家莊 050018）

一、車輛工程專業(yè)教學(xué)現(xiàn)狀

當(dāng)前高等學(xué)校車輛工程專業(yè)的主要理論教學(xué)培養(yǎng)包括通識(shí)教育模塊、學(xué)科基礎(chǔ)教育模塊、專業(yè)教育模塊三個(gè)部分。對(duì)于實(shí)踐也只有簡(jiǎn)單的發(fā)動(dòng)機(jī)拆裝、基礎(chǔ)工種加工實(shí)踐。這些教學(xué)無論從教學(xué)方式、教學(xué)計(jì)劃、師資配備還是學(xué)時(shí)安排上都處于薄弱環(huán)節(jié)。

（一）學(xué)時(shí)安排不合理，教學(xué)計(jì)劃不能緊跟社會(huì)需求

2015 年，國(guó)務(wù)院印發(fā)《中國(guó)制造2025》，提出將“節(jié)能與新能源汽車”作為重點(diǎn)發(fā)展領(lǐng)域[1]。面對(duì)新能源汽車相關(guān)方面的課程少之又少，即使有些高校開設(shè)一些課程但也是專業(yè)選修課。面對(duì)車輛電器方面的課程僅僅只有《電工技術(shù)》，關(guān)于電控技術(shù)方面的課程涉及較少，難以系統(tǒng)的支撐汽車電動(dòng)化的研究和開發(fā)需求。隨著現(xiàn)在5G的快速應(yīng)用，車輛行業(yè)的智能化也快速發(fā)展，目前很多高校車輛工程專業(yè)開設(shè)《機(jī)械控制基礎(chǔ)》，但是開設(shè)學(xué)時(shí)上安排缺少，很多高校僅僅只有32 學(xué)時(shí)，并不能系統(tǒng)的讓學(xué)生清楚地了解以及掌握相關(guān)知識(shí)，而且這門課程比較抽象，在教學(xué)過程中不能夠結(jié)合相關(guān)實(shí)驗(yàn)來清楚認(rèn)知機(jī)械控制。而最基礎(chǔ)的c 語(yǔ)言相關(guān)課程幾乎空白，沒有跟緊汽車智能化對(duì)的發(fā)展需求。

（二）思想上不重視

新工科車輛專業(yè)要突破傳統(tǒng)工科思維模式，不能停留在老式的思想模式上。很多師生對(duì)新興的課程不重視，比如車輛流體及控制，潛在思維上還是覺得車輛只和機(jī)械有關(guān)，對(duì)電控電子方面抱著無所謂，了解的心態(tài)。不能夠打破學(xué)科的陷阱，不能夠促進(jìn)車輛工程與多學(xué)科的交叉與深度融合，思想上割裂了工科整體性和專業(yè)。

（三）教學(xué)模式單一，學(xué)生積極性差

隨著移動(dòng)終端的普及，學(xué)習(xí)的途徑增多，但目前大多數(shù)教師仍采用傳統(tǒng)的面授教學(xué)模式，不能夠積極調(diào)動(dòng)學(xué)生的積極性，也沒有將傳統(tǒng)教學(xué)與多媒體方式相結(jié)合，甚者出現(xiàn)學(xué)生人在心不在的現(xiàn)象?？荚囍贫戎恢匾暺婵疾鞎婵荚嚹芰?，對(duì)學(xué)生的理解應(yīng)用能力關(guān)注力不夠。學(xué)生對(duì)知識(shí)的學(xué)習(xí)還停留在被動(dòng)學(xué)習(xí)，只為了考試而學(xué)習(xí)。

二、車輛工程專業(yè)教學(xué)應(yīng)對(duì)措施

針對(duì)以上的理論教學(xué)現(xiàn)狀，結(jié)合現(xiàn)在新工科人才培養(yǎng)模式以及《工程教育認(rèn)證標(biāo)準(zhǔn)》，就如何提高理論教學(xué)質(zhì)量，進(jìn)行以下探討。

（一）對(duì)教學(xué)計(jì)劃進(jìn)行改革，增加新能源汽車相關(guān)課程知識(shí)

學(xué)校教學(xué)處應(yīng)充分認(rèn)識(shí)到汽車行業(yè)的產(chǎn)業(yè)變革，要順應(yīng)新時(shí)代對(duì)車輛工程的教學(xué)的改革，培養(yǎng)新型全方位、跨學(xué)科的新型卓越工程人才[2]。車輛工程人才不僅需要掌握傳統(tǒng)的機(jī)械構(gòu)造更要掌握智能化、電動(dòng)化、網(wǎng)聯(lián)化、共享化。要根據(jù)汽車行業(yè)的發(fā)展以及社會(huì)專業(yè)人才的需求來進(jìn)行改革，思想上即不能割裂學(xué)科的整體性和專業(yè)分類，不能違背新工科建設(shè)的初衷又要突破傳統(tǒng)工科思維，打破學(xué)科壁壘和專業(yè)藩籬。在教學(xué)改革中不能一蹴而就，要緩緩圖之既要在原有的課程基礎(chǔ)上適當(dāng)?shù)男略隹刂?、信息、電子相關(guān)的課程，還要逐步融合計(jì)算機(jī)設(shè)計(jì)，虛擬仿真等高等先進(jìn)技術(shù)。

（二）實(shí)踐理論相結(jié)合，重視專業(yè)實(shí)訓(xùn)

隨著社會(huì)的發(fā)展，更多的企業(yè)對(duì)車輛工程人才的要求越來越高，很多企業(yè)更看重學(xué)生的實(shí)踐能力，在企業(yè)招聘過程中往往那些有著實(shí)訓(xùn)經(jīng)歷的人才更為博人眼球。“實(shí)踐是檢驗(yàn)真理的唯一標(biāo)準(zhǔn)”實(shí)訓(xùn)教學(xué)對(duì)車輛工程專業(yè)來說必不可少，是提升專業(yè)能力的必經(jīng)之路，也是對(duì)理論知識(shí)的檢驗(yàn)。隨著信息化的高速發(fā)展，信息電控方便又比較抽象，這時(shí)候更需要學(xué)生們加入信息實(shí)訓(xùn)之中不能一味的只學(xué)習(xí)理論知識(shí)，不僅要考核理論知識(shí)更要看重學(xué)生動(dòng)手實(shí)訓(xùn)能力。理論知識(shí)是隨時(shí)間的發(fā)展而發(fā)展，變化發(fā)展的實(shí)踐不斷給人們提出新的理論，推動(dòng)我們?nèi)ミM(jìn)行新的探索和研究。實(shí)踐在給我們提出新課題的同時(shí)，也不斷提供大量的有關(guān)經(jīng)驗(yàn)材料和認(rèn)識(shí)工具，使人們不斷地解決認(rèn)識(shí)問題，使理論不斷向前發(fā)展?！皠?chuàng)造強(qiáng)國(guó)”的提出就必然離不開創(chuàng)新，而創(chuàng)新更離不開實(shí)踐，只有實(shí)踐和理論的完美結(jié)合才能構(gòu)建打造出一個(gè)創(chuàng)造強(qiáng)國(guó)。作為車輛工程建設(shè)的中堅(jiān)力量，各大高校更增加學(xué)生的實(shí)訓(xùn)機(jī)會(huì)，給學(xué)生創(chuàng)造一個(gè)鍛煉、訓(xùn)練的平臺(tái)應(yīng)鼓勵(lì)學(xué)生參加一些科技實(shí)訓(xùn)類的競(jìng)賽，增加實(shí)訓(xùn)經(jīng)驗(yàn)以訓(xùn)練出卓越人才。

（三）開展多元教學(xué)方式，充分利用網(wǎng)絡(luò)教學(xué)

伴隨著今年上半年的疫情管控，各地高校各自開展了線上教學(xué)。隨著當(dāng)代網(wǎng)絡(luò)的高速發(fā)展一些信息接收以及學(xué)習(xí)的平臺(tái)越來越多。相比較傳統(tǒng)的教學(xué)方式，線上教學(xué)有著時(shí)間和空間的優(yōu)勢(shì)。各大高校應(yīng)充分利用線上教學(xué)方式的優(yōu)勢(shì)，不僅可以改善學(xué)習(xí)的效率而且也能夠鍛煉學(xué)生的自主學(xué)習(xí)意識(shí)。在今年上半年的線上學(xué)習(xí)中也有著一些缺陷，比如學(xué)生不主動(dòng)，線上教學(xué)過程中，老師應(yīng)積極備課要充分發(fā)揮線上教學(xué)的優(yōu)勢(shì)，線上的教學(xué)可以更加清楚地了解學(xué)生的狀態(tài)同時(shí)也更加便于學(xué)生和老師的交流。同時(shí)經(jīng)此疫情線上教學(xué)更加充分的展現(xiàn)優(yōu)勢(shì)，在未來線上教學(xué)必將快速發(fā)展。尤其是工科類專業(yè)涉及的知識(shí)面廣，綜合性較強(qiáng)，在線下課程安排不夠的情況下更應(yīng)該積極利用線上教學(xué)。

三、總結(jié)

為響應(yīng)國(guó)家政策，隨著社會(huì)汽車行業(yè)高新技術(shù)人才的需求，車輛工程要順應(yīng)新時(shí)代且要結(jié)合新工科培養(yǎng)模式來進(jìn)行培養(yǎng)車輛工程全方位人才。分析了當(dāng)代車輛工程教學(xué)模式的改革方式，并對(duì)創(chuàng)新型專業(yè)人才的培養(yǎng)模式進(jìn)行了探索分析，以為車輛工程專業(yè)的新工科專業(yè)建設(shè)提供一條探索思路。