毛俊杰

（江蘇現(xiàn)代工程檢測有限公司，江蘇 南京 210000）

前言：在公路工程當(dāng)中，養(yǎng)護(hù)屬于重要內(nèi)容。然而，現(xiàn)階段公路養(yǎng)護(hù)當(dāng)中依然存在諸多問題，這是因為進(jìn)行公路養(yǎng)護(hù)期間，常常忽略施工細(xì)節(jié)。實際上，強(qiáng)化公路養(yǎng)護(hù)這項工作，不僅可以提升公路實際使用壽命，同時還能給人們出行帶來便利，有助于我國經(jīng)濟(jì)的持續(xù)發(fā)展。所以，對公路養(yǎng)護(hù)常見病害具體成因與處治對策展開探究有著重要意義。

一、公路養(yǎng)護(hù)常見病害具體成因

（一）水泥路段幾種常見病害具體成因

針對當(dāng)前國內(nèi)水泥路面而言，經(jīng)常出現(xiàn)路面斷裂、裂縫以及坑洼不平這些常見病害。究其原因，主要包含四點(diǎn)。第一，實際施工期間，路基壓實沒有做到位，致使路面缺少穩(wěn)定性，出現(xiàn)斷裂以及龜裂現(xiàn)象。第二，水泥路面沒有做好防水措施。一般情況之下，水泥路面并未設(shè)置防水措施，致使路面水直接滲透至路基之中，長此以往，路基遭到水的破壞，進(jìn)而使得路面產(chǎn)生問題。第三，水泥混凝土當(dāng)中的材料配比存在問題，難以滿足施工要求。再加上一些施工單位選用的混凝土實際標(biāo)號不夠，進(jìn)而影響公路質(zhì)量。第四，存在設(shè)計以及施工誤差，進(jìn)而對公路質(zhì)量造成較大影響。

（二）瀝青路段幾種常見病害具體成因

現(xiàn)階段，瀝青路段主要存在啃邊、裂縫、車轍以及龜裂這幾種病害，主要是因為以下幾點(diǎn)原因。第一，并未把施工之前的準(zhǔn)備工作做好。鋪設(shè)瀝青路面之前，施工人員并未重視瀝青混凝土的實際配比，并未對混凝土實施科學(xué)的實驗分析，進(jìn)而導(dǎo)致混凝土實際配比缺少合理性，使得施工質(zhì)量難以得到保障。第二，進(jìn)行瀝青路段實際施工期間，因為多數(shù)施工單位并未對施工質(zhì)量加以有效控制，實際施工期間，路面出現(xiàn)薄厚不均勻這種現(xiàn)象。而且，施工單位開展路基壓實這項工作期間，因為路面地形以及地勢具有差異性，很難對路基壓實質(zhì)量加以控制。再加上施工人員缺少責(zé)任心，進(jìn)而無法對施工質(zhì)量加以保證。第三，在路面運(yùn)營期間，瀝青路面投入使用期間，初期公路養(yǎng)護(hù)這項工作并未得到切實落實[1]。

（三）橋梁路段幾種常見病害具體成因

公路當(dāng)中路橋路段經(jīng)常出現(xiàn)路面材料實際鋪設(shè)并不完善、路面裂縫等病害。這些病害除了會對公路質(zhì)量產(chǎn)生影響之外，同時還會對交通產(chǎn)生嚴(yán)重影響。路橋路段之所以產(chǎn)生上述病害，主要是因為橋梁實際承載力較低，在車輛通行長時間影響之下，當(dāng)達(dá)到一定承載能力以后，橋梁表面就會出現(xiàn)裂縫。同時，進(jìn)行橋梁路段實際施工期間遭遇不少技術(shù)問題，比如進(jìn)行支架澆灌期間，地基并未做到位，而且澆灌并未按照標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行，致使橋梁質(zhì)量難以得到保障。此外，橋梁實際運(yùn)用期間，時常出現(xiàn)超負(fù)荷這種現(xiàn)象，導(dǎo)致路面變形，進(jìn)而對橋梁路段的使用年限以及通行安全產(chǎn)生較大影響。

二、公路養(yǎng)護(hù)常見病害的處治對策

（一）水泥路段幾種常見病害的處治策略

一般情況下，路面裂縫是最為常見的一種病害，針對路面裂縫這種病害，通常是對裂縫實施人為擴(kuò)張，之后對擴(kuò)張之后的裂縫，利用混凝土實施澆灌處理。進(jìn)行澆灌期間，不能只關(guān)注表面裂縫，還需進(jìn)行深度澆灌，進(jìn)而完成完全補(bǔ)塊這個目標(biāo)。同時，針對斷裂路面，進(jìn)行處理之前，需充分了解病害程度，如果情節(jié)輕微，可用水泥進(jìn)行澆灌處理。如果情節(jié)嚴(yán)重，可以重新鋪設(shè)，進(jìn)而對病害進(jìn)行解決。此外，針對陷坑洞這種病害，需運(yùn)用環(huán)氧樹脂混凝土加以修補(bǔ)。進(jìn)行修補(bǔ)期間，需對路基加固這項工作加以重視，如果病害嚴(yán)重，需重修該路段[2]。

（二）瀝青路段幾種常見病害的處治策略

針對瀝青路段經(jīng)常出現(xiàn)的幾種病害，有關(guān)部門必須及時采取相應(yīng)的處治措施。第一，對于瀝青路面產(chǎn)生的車轍與龜裂問題，針對危害輕微路段，需采取一些針對性處理方式，及時清理破損路段，讓路段恢復(fù)原有功能性，保證車輛可以正常通行。完成清理工作以后，可以用瀝青混凝土進(jìn)行二次鋪設(shè)，進(jìn)而對養(yǎng)護(hù)質(zhì)量加以保證。同時，進(jìn)行二次鋪設(shè)期間，必須對鋪設(shè)材料以及溫度加以嚴(yán)格控制，避免由于熱脹冷縮產(chǎn)生龜裂，并且要將二次鋪設(shè)期間的路基壓實這項工作做好。針對路段損壞嚴(yán)重，出現(xiàn)龜裂現(xiàn)象，需對該路段重新進(jìn)行鋪設(shè)，提升瀝青路段實際質(zhì)量。第二，針對瀝青路面產(chǎn)生的松散現(xiàn)象，需及時分析松散成因，針對因路面沒有壓實產(chǎn)生的松散現(xiàn)象，需借助改性乳化的瀝青碎石進(jìn)行封層處理，這樣可以提升瀝青結(jié)構(gòu)整體強(qiáng)度，防止路面出現(xiàn)滲水問題。針對因材料老化引發(fā)的路段松散現(xiàn)象，需要重新鋪設(shè)該路段，這樣才可對公路質(zhì)量進(jìn)行提升[3]。

（三）橋梁路段幾種常見病害的處治策略

和普通道路不同，路橋路段具有特殊性，致使其鋪張層間的聯(lián)系比較弱，因此針對路橋路段出現(xiàn)的裂縫與其他病害加以處理之時，需破除路面鋪設(shè)層，之后連接梁板鋼筋，假設(shè)橋梁結(jié)構(gòu)與路面之間有很大彎度，進(jìn)行橋梁養(yǎng)護(hù)期間，要先加固彎曲的鋼筋板，然后再對裂縫加以處理。此外，針對橋梁的伸縮縫當(dāng)中的橡皮條出現(xiàn)老化這種情況必須加以高度關(guān)注，進(jìn)行橋梁養(yǎng)護(hù)期間，要定期檢查，如果發(fā)現(xiàn)損壞必須及時進(jìn)行更換。假設(shè)伸縮縫的地方錨固混凝土發(fā)生損害，必須對混凝土的強(qiáng)度進(jìn)行檢查，如果發(fā)現(xiàn)并未達(dá)標(biāo)，必須及時拆除混凝土，重新進(jìn)行施工。

結(jié)論：綜上可知，對于公路工程而言，公路養(yǎng)護(hù)這項工作有著重要作用。針對現(xiàn)階段實際情況而言，水泥、瀝青以及橋梁路段全都存在諸多病害，這對公路整體使用年限造成較大影響。為此，有關(guān)部門必須對這些常見病害的具體成因加以分析，及時采取相應(yīng)的處治措施，這樣才可有效提升公路實際使用年限。