孫 麗 宗卿惠 張?；?/p>

（吉首大學(xué)，湖南 吉首 416000）

一、引言

改革開放以來，中國(guó)旅游業(yè)從最初的起步成長(zhǎng)階段，依靠逐步演變發(fā)展，由旅游資源短缺型、旅游設(shè)施不健全國(guó)家轉(zhuǎn)變?yōu)槁糜未髧?guó)。旅游收入［3］能直接反映出目的地旅游經(jīng)濟(jì)的基本情況，成為衡量旅游經(jīng)濟(jì)成效的綜合性指標(biāo)?！吨袊?guó)統(tǒng)計(jì)年鑒》數(shù)據(jù)表明，每年我國(guó)旅游收入都在以快速的趨勢(shì)增長(zhǎng)，僅在2009—2018年這十年間，我國(guó)的旅游收入從10183.7億元上漲到51278.3億元。隨著旅游業(yè)在迅猛發(fā)展的同時(shí)，其他指標(biāo)業(yè)在以可見的速度增長(zhǎng)，比如人均GDP、出行必不可少的公路鐵路里程等等。對(duì)于我國(guó)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)不可小覷的迅猛發(fā)展的旅游業(yè)，清晰明了了解各因素影響旅游收入的程度是極其有必要的。理清楚各因素影響旅游收入的程度，可以為如何促進(jìn)旅游業(yè)的進(jìn)一步發(fā)展提出針對(duì)性的意見。

二、文獻(xiàn)綜述

歷年來有很多學(xué)者對(duì)國(guó)內(nèi)旅游收入的影響因素進(jìn)行了研究，王占祥［5］從國(guó)內(nèi)旅游消費(fèi)的實(shí)際數(shù)據(jù)角度出發(fā)，使用嶺回歸方法重新估計(jì)模型，發(fā)現(xiàn)旅游人數(shù)、國(guó)內(nèi)物價(jià)水平和人均GDP都與國(guó)內(nèi)旅游收入呈現(xiàn)出高度的正相關(guān)關(guān)系；陸芳芳采用OLS方法對(duì)計(jì)量經(jīng)濟(jì)模型估計(jì)參數(shù)，分析人均可支配收入、旅客人數(shù)、全國(guó)旅行社數(shù)量、全國(guó)星級(jí)飯店數(shù)量與國(guó)內(nèi)旅游收入的函數(shù)關(guān)系，得知人均可支配收入和旅客人數(shù)對(duì)國(guó)內(nèi)旅游收入的提高均有較大影響。綜上研究可以發(fā)現(xiàn)學(xué)者基本上都是從旅客人數(shù)、物價(jià)水平、居民收入水平等角度分析，結(jié)合考慮以上各方面因素的影響，為了更好地達(dá)到研究效果和目的，論文主要選取的十個(gè)省份中選取國(guó)內(nèi)游客人數(shù)、人均GDP、交通運(yùn)輸業(yè)、餐飲業(yè)主營(yíng)業(yè)務(wù)收入，旅行社數(shù)量及人均受教育年限作為自變量進(jìn)行分析其對(duì)我國(guó)旅游業(yè)的收入影響程度。

三、模型設(shè)定和實(shí)證分析

（一）模型設(shè)定

根據(jù)旅游經(jīng)濟(jì)學(xué)的定義，旅游收入［2］是指旅游觀光機(jī)構(gòu)在一定時(shí)期內(nèi)以售賣旅游相關(guān)商品方式賺取的所有貨幣收入。本文將從教育、餐飲條件、交通條件、旅行社數(shù)量、人均GDP及旅游收入六個(gè)方面來檢驗(yàn)其對(duì)于旅游收入的影響。由于其他省份相關(guān)數(shù)據(jù)缺失嚴(yán)重，因此本文選取2000—2018年北京、遼寧、吉林、上海、江蘇、安徽、福建、山東、湖北、湖南十個(gè)省份的面板數(shù)據(jù)為樣本數(shù)據(jù)。在變量選取上，把十個(gè)省份歷年來的旅游收入（tra）作為因變量，考慮到人均受教育年限（edu）、限額餐飲業(yè)的主營(yíng)業(yè)務(wù)收入（inc），以十個(gè)省份的交通狀況（road）、人均GDP（pgdp）、旅行社數(shù)量（quantity）、十個(gè)省份的國(guó)內(nèi)旅游人數(shù)（peo）來作為自變量建立模型。為了降低回歸模型異方差性等問題，回歸分析中所有帶估計(jì)的變量都做取對(duì)數(shù)處理。

其中，i表示省份截面單位，i=1，2……10；t表示2000—2018年時(shí)間范圍，εit為隨機(jī)擾動(dòng)項(xiàng)。旅游收入（tra），發(fā)展旅游業(yè)的主要目的是獲得旅游收入，促進(jìn)我國(guó)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展，提升人民的收入水平，提供更多的就業(yè)機(jī)會(huì)本文選取十個(gè)省份歷年來的國(guó)內(nèi)旅游收入作為因變量，單位為億元。

教育程度（edu），當(dāng)人們的受教育年限增加時(shí)，他們對(duì)于社會(huì)的認(rèn)知也會(huì)更深刻，更想要去追求精神層面的享受，因此可以用其來檢測(cè)教育對(duì)于旅游收入的影響，人均受教育年限是根據(jù)當(dāng)?shù)厥芙逃肿拥娜藬?shù)乘以受教育年限再除以總?cè)丝跀?shù)得出，單位即為年。

餐飲條件（inc），餐飲是旅游吸引力的主要構(gòu)成部分，享受特色餐飲美食往往是旅游者的主要?jiǎng)訖C(jī)。［1］因而以限額以上餐飲業(yè)的主營(yíng)業(yè)務(wù)收入來代表歷年來各省旅游餐飲設(shè)施的水平，單位為億元。

交通條件（road），交通是旅游業(yè)發(fā)展的必要條件，一地區(qū)交通條件越好，越能為當(dāng)?shù)芈糜螛I(yè)提供強(qiáng)有力的支撐。現(xiàn)在國(guó)內(nèi)游絕大多數(shù)還是以鐵路和公路為主，因此本文的交通條件以各省份的公路和鐵路的里程之和除以省份的面積來衡量，單位為公里/百平方公里。

人均GDP（pgdp），跟旅游業(yè)收入的有著緊密的關(guān)系。當(dāng)人均GDP越高，就意味著這個(gè)國(guó)家經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平就越好。而人均生產(chǎn)總值是了解和把握一個(gè)國(guó)家或地區(qū)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行狀況的有效工具。人們就越有能力和資本在滿足基本生理需求之后去追求精神上的享受。

旅行社個(gè)數(shù)（quantity），旅游業(yè)發(fā)展?fàn)顩r良好有利于整個(gè)國(guó)內(nèi)旅游收入水平的增加。以旅行社個(gè)數(shù)來作為旅游業(yè)發(fā)展?fàn)顩r的評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)，進(jìn)而剖析其對(duì)國(guó)內(nèi)旅游收入整體水平所產(chǎn)生的作用，其單位為家。

國(guó)內(nèi)旅游人數(shù)（peo），要增加行業(yè)的收入，必須先增加該行業(yè)的消費(fèi)群體。只有擁有眾多的消費(fèi)人群，該行業(yè)才能不斷壯大發(fā)展，實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)收入的持續(xù)增長(zhǎng)。旅游人數(shù)是一個(gè)國(guó)家或地區(qū)旅游收入的重要影響因素，直接影響著旅游收入的創(chuàng)增程度，其單位為萬人。

（二）實(shí)證分析

利用搜集得到的樣本數(shù)據(jù)通過stata15.0對(duì)（1）式進(jìn)行固定效應(yīng)和隨機(jī)效應(yīng)檢驗(yàn)，結(jié)果如表1所示。由豪斯曼檢驗(yàn)結(jié)果，P值為0.0000，應(yīng)拒絕原假設(shè)選擇固定效應(yīng)模型，而非隨機(jī)效應(yīng)模型。根據(jù)表1中結(jié)果顯示每當(dāng)教育程度增加1%時(shí)，旅游收入增加0.36%；當(dāng)餐飲業(yè)的主營(yíng)業(yè)務(wù)收入每增加1個(gè)億時(shí)，旅游收入增加0.18億；當(dāng)交通條件增加1%時(shí)，旅游收入增加0.17%；當(dāng)國(guó)內(nèi)旅游人數(shù)增加1個(gè)億時(shí)，旅游收入增加0.65個(gè)億；當(dāng)人均GDP增加1%時(shí)，旅游收入增加0.82%?？蓻Q系數(shù) R2=0.7918，調(diào)整的可決系數(shù)為 0.7815，擬合優(yōu)度比較高，說明模型擬合較好，即我國(guó)國(guó)內(nèi)旅游收入中78.15%的變動(dòng)都可以由這6個(gè)影響因素的變化來解釋。

綜上可知人們的受教育程度、交通條件、國(guó)內(nèi)旅游人數(shù)和人均GDP都與旅游收入成正相關(guān)關(guān)系，唯一跟旅游收入成負(fù)相關(guān)關(guān)系的指標(biāo)是旅行社的數(shù)量。筆者認(rèn)為原因其一是由于現(xiàn)在旅游業(yè)法規(guī)逐漸完善，旅行社不符合法規(guī)被取消營(yíng)業(yè)執(zhí)照導(dǎo)致旅行社的數(shù)量逐漸減少，而旅游收入?yún)s在逐年遞增因而呈負(fù)相關(guān)。其二可能是因?yàn)榻衲陙碛嘘P(guān)于旅行社與旅游景點(diǎn)的利益勾結(jié)，強(qiáng)買強(qiáng)賣之風(fēng)事件頻繁發(fā)生，給游客造成強(qiáng)制性購物的擔(dān)憂。再加上游客跟隨旅行社到達(dá)景點(diǎn)后出行的時(shí)間地點(diǎn)被束縛，導(dǎo)致消費(fèi)者體驗(yàn)感很差。而自駕游就有很多令人青睞的優(yōu)點(diǎn)，旅程不受時(shí)間限制等。旅行的初衷就是想要放松心情，掌控和開啟自在旅行的美妙感覺。因此自駕游成為人們更愿意選擇的方式。而這是筆者認(rèn)為旅行社的數(shù)量與旅游收入呈現(xiàn)負(fù)相關(guān)的原因。

四、結(jié)論與建議

本文以我國(guó)十幾個(gè)省份的面板數(shù)據(jù)構(gòu)建回歸模型定量分析我國(guó)旅游收入的影響因素，得到穩(wěn)健而有意義的結(jié)論：本文列舉的教育程度、餐飲條件等這幾個(gè)變量中除了旅行社個(gè)數(shù)與旅游收入呈負(fù)相關(guān)以外，其余自變量都與旅游收入呈正相關(guān)，其中相關(guān)系數(shù)較高的是國(guó)內(nèi)旅游人數(shù)及人均GDP。因此提出政策建議是：

實(shí)施政府主導(dǎo)型旅游發(fā)展戰(zhàn)略。政府主導(dǎo)型旅游發(fā)展戰(zhàn)略［4］是根據(jù)旅游業(yè)本身特有屬性，在主要面向市場(chǎng)合理調(diào)配資源的前提下，政府作為職能主體督促旅游業(yè)較快地實(shí)現(xiàn)良好發(fā)展，從而吸引更多的旅游人群。

每一次交通領(lǐng)域的重大突破都會(huì)引領(lǐng)人們走得更遠(yuǎn)。在對(duì)各個(gè)景點(diǎn)的評(píng)估和選擇過程中，交通條件和往返路線是游客出行必做的攻略之一。因此要推進(jìn)綜合交通運(yùn)輸體系建設(shè)，著力構(gòu)建內(nèi)外暢通的綜合運(yùn)輸通道，積極構(gòu)建現(xiàn)代高效的交通體系、大力發(fā)展旅游交通，讓完善的交通體系為促進(jìn)旅游收入的提高貢獻(xiàn)自己的力量。

教育的目的不僅是要讓學(xué)習(xí)者獲得社會(huì)生存的技能，更是要讓學(xué)習(xí)者建立起精神的知識(shí)寶庫。當(dāng)人們的受教育年限越高，他想要深刻認(rèn)知世界的欲望會(huì)越強(qiáng)烈。政府要加大對(duì)教育的投資，提高學(xué)校的師資水平和硬件力量；在發(fā)展教育的同時(shí)，讓教育所帶來的文化效應(yīng)來帶動(dòng)旅游業(yè)的發(fā)展。