嚴建平

（華邦建投集團股份有限公司，甘肅 蘭州 730000）

在我國的公路建設中，瀝青路面的使用占比越來越高，覆蓋范圍也越來越廣，逐漸成為公路系統(tǒng)中不可或缺的組成部分。要最大程度地發(fā)揮瀝青公路效能，就必須強化瀝青路面施工技術(shù)的應用，加強施工的現(xiàn)場質(zhì)量管控。

1.瀝青路面的基本特點及施工技術(shù)應用意義

瀝青路面基本特點：瀝青路面施工技術(shù)是現(xiàn)代化公路施工項目建設工作的常用技術(shù)，是將瀝青作為結(jié)合料對公路面層施工進行鋪筑。當前，瀝青路面施工鋪筑是在柔性及半剛性基層基礎上鋪筑一定厚度的瀝青混合料，這樣能夠更好地確保路面結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性[1]。對比過去傳統(tǒng)的混凝土路面，瀝青路面施工鋪筑的耗費成本更高，但其本身具有的良好抗裂性、耐久性、防滲性為其提供了巨大的價值，確保瀝青路面在后期的養(yǎng)護中更便捷，耐久性更強。另外，瀝青路面風噪比較小，表面較為光滑，有助于減輕車輛車胎的過度磨損，提高輪胎抓地能力。而瀝青路面的韌性和抗壓性也更好，很多路基都對其有很好的適應性。瀝青路面后期養(yǎng)護維修工作中，若瀝青路面發(fā)生局部破碎的情況，維修的工作量也較小，操作比較簡單[2]。

瀝青路面施工技術(shù)應用的意義：首先，在公路施工瀝青路面過程中應用施工技術(shù)加強質(zhì)量管控，有助于糾偏糾錯，確保工程進度。在進行瀝青路面施工的過程中，良好的施工技術(shù)是對工程質(zhì)量的保障，還能有助于施工人員及時發(fā)現(xiàn)工程問題，予以糾正，及時采取有效措施提高工程施工質(zhì)量，使其與原有的施工步驟及進度要求相符[3]。其次，有助于協(xié)調(diào)資源要素，確保工程質(zhì)量?，F(xiàn)代化的公路施工工作是一項系統(tǒng)化的工程，需要各方的配合及不同資源的協(xié)調(diào)，無論對施工人員、應用材料，或是設備技術(shù)等都有較高的要求，這需要相關(guān)人員做好規(guī)劃和利用準備，調(diào)動一切有利因素，提高施工過程的規(guī)范性，也讓資源材料、設備工藝的價值在施工過程中得到最大程度的發(fā)揮。最后，應用施工技術(shù)時需強化事前的管控工作，盡可能延長公路工程的使用壽命。施工時需要控制人員的工作進度與效率，還要掌握材料的質(zhì)量，設備的應用效率等，內(nèi)含有很多可能影響結(jié)果的不可控因素，這就要求工作人員及時發(fā)現(xiàn)問題，做好質(zhì)量監(jiān)控，及時予以修復，保持良好狀態(tài)，為后續(xù)可能出現(xiàn)的返工依舊反復的維修保養(yǎng)而減輕負擔，最大程度延長公路使用的壽命[4]。

2.公路施工中瀝青路面的常見問題

瀝青路面是現(xiàn)代化公路路面施工較為常見的結(jié)構(gòu)，其質(zhì)量將直接影響車輛行駛的效率及安全性。但就目前瀝青路面的施工現(xiàn)狀來看，還存在一些問題，限制了瀝青路面應有的功能，還會產(chǎn)生一定的社會損害。常見的公路瀝青路面問題有開裂、泛油、車轍等等，若路基柔性較高，這些問題將更為常見[5]。這需要施工人員更多去了解影響瀝青路面施工質(zhì)量的原因，積極應用瀝青路面施工技術(shù)，注意各種細節(jié)和事項。多年的研究實踐發(fā)現(xiàn)，瀝青路面出現(xiàn)裂縫的原因有很多，受到各方的影響也較大[6]。而瀝青路面水損害的影響是巨大的，在自然界出現(xiàn)連續(xù)強降水的情況下，路面持續(xù)積水無法排出，而外界溫度和車輛荷載不斷擴大，那么這種影響也將持續(xù)擴大，水分在集料中滲透，使得瀝青表皮被剝離，那么集料黏結(jié)度將大大減小，瀝青路面施工的質(zhì)量大幅度下降[7]。

3.公路施工瀝青路面施工技術(shù)的應用

做好施工前準備：施工人員要做好瀝青路面施工前的一切準備工作，這需要從施工材料質(zhì)量性能控制和施工機械設備運行狀態(tài)控制兩個方面著手。在進行施工材料瀝青與石料控制的過程中，施工人員主要控制材料進場的質(zhì)量，核查瀝青與石料性能質(zhì)量，在選擇時要以優(yōu)質(zhì)與經(jīng)濟性為標準。此外，還要強化施工人員的節(jié)約意識，避免材料浪費[8]。在選擇材料供應商時，企業(yè)盡可能與規(guī)范生產(chǎn)、規(guī)模較大的石料廠及瀝青材料廠合作，待材料進入施工現(xiàn)場時，一一對質(zhì)量檢查報告、裝運的日期、裝運的數(shù)量、粗細集料質(zhì)量等進行核查。這個過程中工作人員還要加強定期的質(zhì)量抽查，確保瀝青路面施工的質(zhì)量和穩(wěn)定性。除了確保瀝青路面施工材料性能質(zhì)量外，還要檢查施工機械設備運行的情況，工作人員應全面檢查瀝青路面施工應用的運輸設備、攤鋪設備、壓實設備、灑油車等等，及時發(fā)現(xiàn)應用設備存在的問題并作快速的處理和試用，在不影響施工進度的情況下保證質(zhì)量，提高施工技術(shù)應用的有效率。

路面攤鋪施工技術(shù)的應用：在瀝青路面施工中應用攤鋪施工技術(shù)，首要工作是調(diào)配瀝青混合料，這個過程需要施工人員具備一定的專業(yè)性和技術(shù)性，因此須由專業(yè)人士操作。其次要采用專業(yè)的技術(shù)設備混合各類原材料，比如礦物混合物、黏稠瀝青等，注重配合比的調(diào)制。最后才能進行攤鋪施工，采用攤鋪機進行攤鋪和壓實，使用過程中還要結(jié)合攪拌機產(chǎn)量明確攤鋪的寬度與厚度，過程中適當調(diào)整攤鋪機速度。具體實施中，攤鋪機初始的運行速度可控制在2～6m/min，為實際作業(yè)留有可調(diào)整的空間，只要確保公路瀝青混合料攤鋪的均勻性，通常就能保證較好的攤鋪質(zhì)量[9]。另外，關(guān)于公路瀝青路面的邊角施工，則需要人工進行修正，以保證整體的質(zhì)量。

接縫施工技術(shù)的應用：在瀝青路面施工應用接縫施工技術(shù)時，若瀝青混合物配比未得到充分壓實，那么就容易出現(xiàn)各種裂縫問題，而瀝青路面密實度也會受影響，瀝青路面使用時的耐久性將大大下降，這需要施工人員多加注意，將接縫技術(shù)應用在控制瀝青路面裂縫的問題上。目前施工人員進行公路施工時應用的接縫技術(shù)主要有兩種，即縱向施工縫和橫向施工縫。前者指的是同時使用兩臺攤鋪機進行聯(lián)合的攤鋪工作，從而實現(xiàn)縱向位置的接縫，后者則是在壓實瀝青混合料的基礎上，通過平接縫的施工方式進行處理。

碾壓施工技術(shù)的應用：碾壓工作是公路瀝青路面施工的重要環(huán)節(jié)，也是最后一個關(guān)鍵環(huán)節(jié)，這要求施工人員不斷提高技術(shù)的應用，對其質(zhì)量加以保障。具體操作中，施工人員要使用壓路機，通過壓路功能提高瀝青路面施工的技術(shù)水平。比如結(jié)合實際情況合理調(diào)節(jié)壓實機的運行速度，確保瀝青混合料碾壓施工情況與設計要求相符，這樣有助于確保瀝青路面結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性。此外因碾壓次數(shù)與速度之間有著緊密關(guān)聯(lián)，施工人員還要掌握其原理，進一步明確碾壓施工的參數(shù)。如果壓路機碾壓運行的速度較快，那么就要適當增加碾壓的次數(shù)，以確保瀝青混凝土碾壓施工的質(zhì)量。施工人員還可通過對運行速度的嚴格控制來縮短作業(yè)時間，進而整體上提高碾壓的效率。比如某公路進行瀝青路面施工過程中要確定碾壓施工速度，即將壓路機運行速度控制在2～4km/h 范圍，那么最后的實際工作時間必然得以縮短。但這個過程中要注意如果施工人員應用的設備是輪胎壓路機，那么最好將速度控制為不超過5km/h[10]。

4.公路施工瀝青路面注意事項

4.1 路面底基層處理的注意事項

公路底基層在路基頂面上方，這一部分要求結(jié)構(gòu)施工有高質(zhì)量的平整度與強度，這就需要在進行材料攤鋪以前，施工人員必須檢查與清理底基層，預防因此而對瀝青路面的施工質(zhì)量產(chǎn)生影響。

4.2 瀝青混合料處理的注意事項

在瀝青混合料處理過程中，施工人員要注意以下細節(jié)：（1）明確混合料配比，結(jié)合混合料特性將其進行分類管理，明確配比以前先完成實驗室的試驗，確保結(jié)果與施工要求相符并檢驗材料質(zhì)量后，及時排除不合格的材料，才能投入使用，并用科學配合比完成混合料的配置工作；（2）攪拌混合料時，要確?；旌狭系某浞秩诤希刂苹旌狭蠝囟仍?50～170℃，攪拌完成并出廠后，溫度也要達到140～160℃，而混合料運輸?shù)绞┕がF(xiàn)場時溫度要控制在120～150℃；（3）施工人員將經(jīng)攪拌的混合料運輸?shù)绞┕がF(xiàn)場時，要注意在車廂中提前涂抹柴油或汽油，預防瀝青混合料和車廂發(fā)生黏連，影響后續(xù)的卸載，另外還要用苫布罩住瀝青，預防其溫度下降[11]。

4.3 瀝青混合料攤鋪與碾壓的注意事項

在混合料攤鋪前，施工人員要清理施工路段，確保干凈整潔，嚴格控制熨平板的溫度，可應用預熱的方式將其溫度調(diào)整為與瀝青混合料相同。通常來說，溫度需要保證超過100℃，進行攤鋪時則控制好速度。如果公路路面寬且應用1 臺瀝青攤鋪機，那么就要考慮混合料離析的問題，這需要增加攤鋪機的數(shù)量，另外還要控制每幅攤鋪寬度在6～7m，前后錯開10～20m距離。在碾壓過程中，要注意以下問題：控制碾壓的穩(wěn)定，避免溫度發(fā)生變化影響壓實的效果，所以在初次碾壓時就要調(diào)整并控制溫度在110℃左右；控制碾壓的厚度，若厚度較大，就要增大瀝青混合料的密度，若厚度較薄，就要考慮溫度降低過快而影響壓實效果的情況，要適當增加瀝青混合料厚度，最小厚度要為礦料與混合料最大粒徑的3 倍。

5.結(jié)語

當前我國公路施工中應用瀝青路面施工技術(shù)的范圍廣，其施工質(zhì)量也將直接影響公路使用的功能和壽命，因此施工人員必須重視現(xiàn)存的瀝青路面施工問題，在充分掌握瀝青路面施工技術(shù)的基礎上，強化瀝青路面施工質(zhì)量控制，特別要注意路面底基層處理、瀝青混合料的處理、混合料攤鋪、碾壓的處理意見接縫施工的細節(jié)把控和注意事項，才能提高施工質(zhì)量，延長路面使用壽命。