本刊訊（記者 李志偉）日前，中國(guó)一汽動(dòng)作頻頻，涉及公司“十四五”規(guī)劃發(fā)布、高性能發(fā)動(dòng)機(jī)研發(fā)和對(duì)外強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合等多個(gè)重要活動(dòng)，很多內(nèi)容都涉及做大做強(qiáng)紅旗等自主品牌，并設(shè)定了具體的銷(xiāo)量目標(biāo)，努力將紅旗品牌打造成為中國(guó)汽車(chē)行業(yè)標(biāo)桿，扛起“把中國(guó)民族汽車(chē)品牌搞上去”重任。

自1958年紅旗品牌創(chuàng)立以來(lái)，紅旗轎車(chē)長(zhǎng)期被用作中國(guó)重大慶典活動(dòng)的檢閱車(chē)，是中國(guó)民族汽車(chē)高端品牌代表之一。但是，紅旗的市場(chǎng)化道路并不是一帆風(fēng)順，也經(jīng)歷了不少波折。

紅旗品牌2018年初發(fā)布了全新戰(zhàn)略后，堅(jiān)持“中國(guó)式新高尚精致主義”理念，突出品牌“尊貴化、中國(guó)化、年輕化”，打造L、S、H、Q四大產(chǎn)品系列，2020年產(chǎn)銷(xiāo)量突破20萬(wàn)輛，3年多時(shí)間增長(zhǎng)42倍。這背后，既有營(yíng)銷(xiāo)的轉(zhuǎn)變，又有技術(shù)的革新和應(yīng)用，與時(shí)俱進(jìn)，不斷創(chuàng)新的企業(yè)文化正在紅旗人和一汽人當(dāng)中形成。

紅旗的銷(xiāo)量增長(zhǎng)不僅靠營(yíng)銷(xiāo)，還靠技術(shù)的支撐。近期，由中國(guó)一汽自主設(shè)計(jì)的中國(guó)國(guó)內(nèi)首臺(tái)V型8缸直噴增壓（簡(jiǎn)稱(chēng)“V8TD”）發(fā)動(dòng)機(jī)成功完成試制。據(jù)了解，V8TD發(fā)動(dòng)機(jī)作為一汽紅旗高端車(chē)型核心動(dòng)力的戰(zhàn)略性產(chǎn)品，最大凈功率達(dá)到485千瓦，最大扭矩為850牛米，相比上一代產(chǎn)品，動(dòng)力性指標(biāo)提升73.2%，達(dá)到了國(guó)際同類(lèi)機(jī)型的領(lǐng)先水平。

對(duì)外加強(qiáng)合作，也是中國(guó)一汽做大做強(qiáng)民族汽車(chē)品牌的重要內(nèi)容。近年來(lái)，中國(guó)一汽已經(jīng)與華為、騰訊、百度等互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)簽訂了多個(gè)合作協(xié)議，還與國(guó)內(nèi)諸多科研機(jī)構(gòu)簽訂了合作協(xié)議，進(jìn)一步拓展合作共贏空間。