陳昌山，朱 瑾，范勇剛，付煥興，謝立國(guó)

(1. 中國(guó)電力工程顧問(wèn)集團(tuán)西南電力設(shè)計(jì)院有限公司，四川 成都 610021；2. 華電福新廣州能源有限公司，廣東 廣州 511300)

0 引言

與傳統(tǒng)燃煤發(fā)電機(jī)組相比，燃?xì)狻羝?lián)合循環(huán)機(jī)組具有高效率、低投資、環(huán)保性能優(yōu)、建設(shè)周期短等顯著優(yōu)勢(shì)[1]。近年來(lái)，隨著燃機(jī)技術(shù)不斷進(jìn)步，重型燃機(jī)的容量和效率也在不斷提高，重型燃機(jī)市場(chǎng)主力機(jī)型開(kāi)始從F級(jí)向H級(jí)過(guò)渡。H級(jí)燃?xì)廨啓C(jī)是目前初溫最高、功率最大以及效率最高的燃?xì)廨啓C(jī)，其聯(lián)合循環(huán)機(jī)組出力達(dá)到600～870 MW，聯(lián)合循環(huán)效率達(dá)到61%～64%。

我國(guó)H級(jí)燃?xì)狻羝?lián)合循環(huán)機(jī)組項(xiàng)目的設(shè)計(jì)建設(shè)還處在起步階段，2017年起國(guó)內(nèi)H級(jí)燃機(jī)電廠的建設(shè)才開(kāi)始陸續(xù)進(jìn)入實(shí)施階段。作為國(guó)內(nèi)首個(gè)投運(yùn)的650 MW等級(jí)H級(jí)燃?xì)狻羝?lián)合循環(huán)機(jī)組項(xiàng)目，廣州增城燃?xì)饫錈犭娙?lián)供項(xiàng)目的創(chuàng)新設(shè)計(jì)理念和經(jīng)驗(yàn)在國(guó)內(nèi)H級(jí)燃機(jī)電廠的設(shè)計(jì)領(lǐng)域具有示范意義。

本文以增城項(xiàng)目為例，根據(jù)低位雙跨聯(lián)合主廠房布置特點(diǎn)，對(duì)主要設(shè)備檢修方案、主廠房行車配置等進(jìn)行研究和論述。

1 主廠房總體布置簡(jiǎn)介

廣州增城燃?xì)饫錈犭娙?lián)供項(xiàng)目建設(shè)2套“一拖一”多軸H級(jí)燃?xì)狻羝?lián)合循環(huán)機(jī)組，單套機(jī)組聯(lián)合循環(huán)ISO出力為670 MW。主機(jī)采用西門子SGT 5—8000H燃?xì)廨啓C(jī)發(fā)電機(jī)組，配套西門子SST 5—5000汽輪機(jī)發(fā)電機(jī)組。

為兼顧優(yōu)化項(xiàng)目總平面布置、兩套機(jī)組機(jī)島的多臺(tái)主機(jī)布置完整集成、方便全廠“去工業(yè)化”和噪聲治理、方便檢修維護(hù)、實(shí)現(xiàn)主廠房?jī)?nèi)外觀感美觀協(xié)調(diào)等綜合要求，設(shè)計(jì)院與主機(jī)廠進(jìn)行了深入?yún)f(xié)作，開(kāi)發(fā)并成功實(shí)施了“H級(jí)聯(lián)合循環(huán)低位多軸雙跨聯(lián)合主廠房”方案，該方案最大限度規(guī)避了單純對(duì)稱或簡(jiǎn)單順列布置的弊端，實(shí)現(xiàn)了前述綜合目標(biāo)要求，成為該類型機(jī)組新的優(yōu)化“典型布置方案”。

如圖1～2所示，“H級(jí)聯(lián)合循環(huán)低位多軸雙跨聯(lián)合主廠房”方案中，燃?xì)廨啓C(jī)發(fā)電機(jī)組采用低位布置，機(jī)組中心線為6.0 m，汽輪發(fā)電機(jī)組采用低位側(cè)排汽布置方式，凝汽器位于機(jī)組側(cè)面的低壓缸排汽側(cè)，機(jī)組中心線為7.0 m。燃?xì)廨啓C(jī)發(fā)電機(jī)組和汽輪機(jī)發(fā)電機(jī)組設(shè)聯(lián)合主廠房，兩套蒸汽輪發(fā)電機(jī)組位于兩套燃?xì)廨啺l(fā)電機(jī)組之間，每套機(jī)組的燃?xì)廨啺l(fā)電機(jī)組、余熱鍋爐、蒸汽輪發(fā)電機(jī)組等主機(jī)本體部分均順列布置；區(qū)別于簡(jiǎn)單順列布置聯(lián)合廠房方案，兩臺(tái)機(jī)組連接余熱鍋爐和汽機(jī)的汽水管道布置、兩套燃?xì)廨啓C(jī)的天然氣前置模塊以及天然氣管道布置、燃機(jī)輔機(jī)冷卻水等管道布置均不一致，這種布置格局雖然大幅增加了設(shè)計(jì)難度和工作量，但該方案的燃機(jī)房和汽機(jī)房集中布置，方便統(tǒng)一規(guī)劃?rùn)z修起吊設(shè)施和空間；廠房?jī)?nèi)布置更緊湊，各空間使用更充分、合理，廠房外觀更美觀、整潔；發(fā)電機(jī)出線統(tǒng)一，母線布置短捷，利于升壓站設(shè)置；汽輪發(fā)電機(jī)機(jī)組和燃?xì)廨啺l(fā)電機(jī)機(jī)組主廠房集中布置，主廠房行車共用，檢修場(chǎng)地可以共享；余熱鍋爐之間能夠布置集中控制樓和其它公用設(shè)施，而不增加占地面積；該布置形式不僅符合燃機(jī)生產(chǎn)廠家的需要，而且對(duì)場(chǎng)地的利用也最為合理。

圖1 H級(jí)聯(lián)合循環(huán)低位多軸雙跨聯(lián)合主廠房平面布置圖

圖2 H級(jí)聯(lián)合循環(huán)低位多軸雙跨聯(lián)合主廠房斷面布置圖

主廠房長(zhǎng)度方向共設(shè)15檔(3+4+1+4+3)，每臺(tái)燃?xì)廨啓C(jī)發(fā)電機(jī)組占3檔(含1檔檢修檔)，每臺(tái)蒸汽輪機(jī)發(fā)電機(jī)組占4檔，兩臺(tái)汽輪機(jī)之間設(shè)置1檔檢修跨。主廠房分為發(fā)電機(jī)間(A-B跨)和燃機(jī)汽機(jī)間(B-C跨)。燃機(jī)汽機(jī)間(B-C跨)屋頂標(biāo)高約為29.4 m，配置2臺(tái)起重量為200 t的行車，滿足燃機(jī)和汽機(jī)及輔機(jī)的檢修要求，行車軌頂標(biāo)高為21.5 m；燃機(jī)發(fā)電機(jī)區(qū)域(A-B跨)屋頂標(biāo)高約為17 m，每臺(tái)燃機(jī)發(fā)電機(jī)配置1臺(tái)13.5 t起重量的單梁懸掛起重機(jī)；汽機(jī)發(fā)電機(jī)區(qū)域(A-B跨)屋頂標(biāo)高約23 m，2臺(tái)汽機(jī)發(fā)電機(jī)共配置1臺(tái)55 t起重能力的行車，滿足汽機(jī)發(fā)電機(jī)及輔機(jī)的檢修要求，行車軌頂標(biāo)高為17.0 m。

2 主要設(shè)備檢修設(shè)計(jì)特點(diǎn)

2.1 燃機(jī)轉(zhuǎn)子檢修

如圖3所示，西門子燃機(jī)轉(zhuǎn)子的檢修過(guò)程分為3個(gè)步驟：1. 轉(zhuǎn)子整體吊出；2. 轉(zhuǎn)子傾翻；3. 轉(zhuǎn)子拆卸。具體過(guò)程如下：使用行車將轉(zhuǎn)子整體吊至主廠房?jī)?nèi)設(shè)置的轉(zhuǎn)子檢修場(chǎng)地，該區(qū)域設(shè)置有轉(zhuǎn)子傾翻設(shè)備，轉(zhuǎn)子一端與傾翻設(shè)備固定后，行車大鉤將另一端吊起，將轉(zhuǎn)子傾翻至豎直狀態(tài)，再使用行車小鉤將轉(zhuǎn)子的各部件拆卸并吊出進(jìn)行檢修。燃機(jī)轉(zhuǎn)子作為主廠房?jī)?nèi)最大檢修起吊件，直接影響著行車的最大起升重量，主、副鉤最大起吊高度，以及主廠房的布置方案，因此在主廠房設(shè)計(jì)中應(yīng)充分了解燃機(jī)轉(zhuǎn)子的檢修起吊方案及相關(guān)要求。

圖3 西門子燃機(jī)轉(zhuǎn)子檢修示意圖

根據(jù)燃機(jī)廠家資料，燃機(jī)轉(zhuǎn)子起吊時(shí)包括吊具起重能力要求為200 t，作為主廠房?jī)?nèi)檢修最重件，燃機(jī)轉(zhuǎn)子的起吊重量直接決定了燃機(jī)汽機(jī)間行車起吊能力的選擇。

燃機(jī)轉(zhuǎn)子檢修過(guò)程中需要將轉(zhuǎn)子傾翻至豎直狀態(tài)，再使用行車小鉤將轉(zhuǎn)子的各部件拆卸并吊出，主鉤距地面高度最低要求為17.0 m，副鉤距地面高度最低要求為19.8 m，主鉤距軌頂約1.2 m，副鉤距軌頂約1.0 m，因此，燃機(jī)汽機(jī)間行車軌頂標(biāo)高不應(yīng)小于19.8 m＋1.0 m＝20.8 m。該要求直接決定了燃機(jī)汽機(jī)間屋面高度的設(shè)計(jì)。

圖4為#1燃機(jī)轉(zhuǎn)子檢修區(qū)域布置圖，視角從#1余熱鍋爐看向主廠房?jī)?nèi)#1燃?xì)獍l(fā)電機(jī)組，左邊1檔布置1號(hào)燃機(jī)本體，中間1檔布置有燃機(jī)封閉母線、靜止變頻啟動(dòng)裝置(static frequency converter，SFC)設(shè)備間、配電間、電子設(shè)備間、燃機(jī)潤(rùn)滑油模塊以及燃機(jī)傾翻裝置基礎(chǔ)等，右邊1檔為燃機(jī)檢修檔，檢修檔右側(cè)為主廠房固定端山墻。根據(jù)燃機(jī)廠家提供的資料，并考慮轉(zhuǎn)子傾翻裝置以及腳手架的空間，轉(zhuǎn)子傾翻裝置與燃機(jī)中心線距離定為12.0 m；轉(zhuǎn)子傾翻裝置中心線與行車吊鉤行程的距離要求為13.83 m；行車吊鉤極限行程距離固定端軸線為4.5 m，考慮一定裕量后，確定固定端軸線與#1燃機(jī)中心線的距離為31 m。

圖4 #1燃機(jī)轉(zhuǎn)子檢修區(qū)域布置圖

2.2 燃機(jī)發(fā)電機(jī)抽轉(zhuǎn)子方案

如圖5所示，燃機(jī)發(fā)電機(jī)抽轉(zhuǎn)子采用工具小車方法，主要工具為轉(zhuǎn)子小車、支架、滑塊、滑板等。抽轉(zhuǎn)子主要步驟如下：1. 安裝好包括勵(lì)端小車、轉(zhuǎn)子滑塊、滑板、鐵心保護(hù)墊、軸承檔支架等工具；2. 從勵(lì)端撥拉轉(zhuǎn)子，將轉(zhuǎn)子慢慢拉出；3. 裝上轉(zhuǎn)子本體小車，繼續(xù)向勵(lì)端拉出轉(zhuǎn)子；4. 整個(gè)抽出轉(zhuǎn)子。

圖5 燃機(jī)發(fā)電機(jī)抽轉(zhuǎn)子示意圖

如圖6所示，為燃機(jī)發(fā)電機(jī)區(qū)域俯視圖，根據(jù)上述廠家資料，轉(zhuǎn)子完全抽出后端部距離發(fā)電機(jī)中心線約18.8 m，而發(fā)電機(jī)中心線距離A列中心線為14.714 m，此時(shí)轉(zhuǎn)子端部已經(jīng)位于主廠房A列墻外，因此A列墻在燃機(jī)檔設(shè)置可拆卸墻面，用于燃機(jī)發(fā)電機(jī)抽轉(zhuǎn)子檢修。沿燃機(jī)中心線從A列墻至主廠房外道路的區(qū)域設(shè)計(jì)中不考慮布置其他設(shè)備，以免阻擋轉(zhuǎn)子運(yùn)出通道。燃機(jī)發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子檢修采用的工具小車方法不需要使用行車，對(duì)燃機(jī)發(fā)電機(jī)上方設(shè)置的單梁懸掛起重機(jī)沒(méi)有起吊要求，因此設(shè)計(jì)該起重機(jī)時(shí)僅需考慮燃機(jī)發(fā)電機(jī)其他部件及輔機(jī)的起吊重量。

圖6 燃機(jī)發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子檢修區(qū)域布置圖

2.3 汽機(jī)發(fā)電機(jī)抽轉(zhuǎn)子方案

如圖7所示，汽機(jī)發(fā)電機(jī)抽轉(zhuǎn)子采用行車方法，主要工具為轉(zhuǎn)子吊繩、支架、滑塊、滑板等。抽轉(zhuǎn)子主要步驟如下：1. 準(zhǔn)備好上述主要工具；2. 使用行車從勵(lì)端撥拉轉(zhuǎn)子，慢慢拉出；3. 使用行車?yán)^續(xù)向勵(lì)端拉轉(zhuǎn)子；4. 整個(gè)從勵(lì)端抽出轉(zhuǎn)子。根據(jù)廠家資料，轉(zhuǎn)子完全抽出后端部距離發(fā)電機(jī)中心線約15.6 m，主廠房A列中心線距離汽機(jī)發(fā)電機(jī)中心線約23 m，因此轉(zhuǎn)子可以在主廠房?jī)?nèi)檢修場(chǎng)地進(jìn)行檢修，無(wú)需拖出主廠房外。

圖7 汽機(jī)發(fā)電機(jī)抽轉(zhuǎn)子示意圖

2.4 汽機(jī)發(fā)電機(jī)空冷器檢修

如圖8所示，汽機(jī)配套空冷發(fā)電機(jī)，空冷器設(shè)置在發(fā)電機(jī)側(cè)面，空冷器中有兩組換熱管束模塊，每組模塊各有兩個(gè)換熱管束單元，空冷器外側(cè)設(shè)置有可拆卸護(hù)板，換熱管束檢修時(shí)，只需拆卸外側(cè)護(hù)板后將換熱管束水平拖出空冷器殼體后吊至檢修場(chǎng)地進(jìn)行檢修維護(hù)。

圖8 汽機(jī)發(fā)電機(jī)空冷器區(qū)域示意圖

根據(jù)發(fā)電機(jī)及母線的布置情況，靠近汽機(jī)側(cè)的換熱模塊可以利用發(fā)電機(jī)間(A-B跨)汽機(jī)發(fā)電機(jī)區(qū)域的行車直接吊出并放置于檢修場(chǎng)地。而靠近勵(lì)端的換熱模塊上方有發(fā)電機(jī)母線遮擋，無(wú)法利用行車直接吊出，因此需要使用專用起吊工具，如圖9所示，專用起吊工具有上下兩層鋼梁，上層鋼梁可用行車小鉤吊起，下層鋼梁下方設(shè)置有電動(dòng)葫蘆，可將換熱模塊吊起，而上下兩層梁利用吊繩連接。使用該起吊工具將換熱模塊吊出后沿發(fā)電機(jī)母線軸向移動(dòng)至發(fā)電機(jī)側(cè)面的檢修場(chǎng)地，再對(duì)管束進(jìn)行檢修維護(hù)。

圖9 汽機(jī)發(fā)電機(jī)空冷器檢修示意圖

2.5 汽機(jī)主汽閥及再熱汽閥檢修

如圖10所示，汽機(jī)主汽閥和再熱汽閥位于高中壓缸側(cè)面，主汽關(guān)斷閥、調(diào)節(jié)閥及再熱調(diào)節(jié)閥執(zhí)行器水平布置，再熱關(guān)斷閥執(zhí)行器豎直布置。以主汽閥為例，主汽閥執(zhí)行機(jī)構(gòu)拆卸時(shí)，需采用專用工具——“C型吊鉤”，并通過(guò)燃機(jī)汽機(jī)間行車沿執(zhí)行機(jī)構(gòu)中心線水平拉出，步驟詳見(jiàn)圖11中①、②、③部分，專用工具外形及起吊詳見(jiàn)圖中④、⑤部分。再熱調(diào)節(jié)閥執(zhí)行機(jī)構(gòu)檢修方式與主汽閥一致，通過(guò)C型吊鉤水平拖出；由于再熱關(guān)斷閥執(zhí)行機(jī)構(gòu)豎直布置，需要向上拖出，因此起吊空間對(duì)周圍影響較小。

圖10 汽機(jī)主汽門再熱汽閥檢修示意圖

圖11 主汽閥執(zhí)行機(jī)構(gòu)檢修示意圖

如圖10所示，主廠房?jī)?nèi)主汽調(diào)節(jié)閥和再熱調(diào)節(jié)閥檢修時(shí)C型吊鉤拖出的方向布置有11.5 m層汽機(jī)維護(hù)鋼平臺(tái)，因此需要優(yōu)化該區(qū)域的鋼平臺(tái)設(shè)置，留出主汽及再熱調(diào)節(jié)閥的檢修空間，該區(qū)域不設(shè)置鋼平臺(tái)及鋼梁，預(yù)留檢修空間的大小需要綜合考慮C型吊鉤本體尺寸、最大移動(dòng)行程、執(zhí)行機(jī)構(gòu)拖出時(shí)的最大占用空間以及鋼平臺(tái)鋼梁寬度等因素。

3 主廠房行車設(shè)計(jì)特點(diǎn)

主廠房行車設(shè)置如圖2所示。燃機(jī)汽機(jī)間(B-C跨)兩套機(jī)組設(shè)置兩臺(tái)行車，用于燃機(jī)及汽機(jī)的檢修。汽機(jī)檢修最重件為低壓缸轉(zhuǎn)子，重量為81 t，燃機(jī)檢修最重件為燃機(jī)轉(zhuǎn)子，起吊重量要求為200 t，因此選取起升荷載為200 t的橋式起重機(jī)。汽輪機(jī)低壓缸上半缸檢修要求較汽輪機(jī)高中壓上半缸、汽輪機(jī)轉(zhuǎn)子要求更高，所以用汽輪機(jī)低壓缸上半缸檢修來(lái)確定行車軌頂標(biāo)高及主廠房屋架下弦標(biāo)高。對(duì)于汽機(jī)檢修，汽輪發(fā)電機(jī)組中心線標(biāo)高為7.0 m，汽機(jī)廠提供的檢修最小高度為11.5 m，主鉤距軌頂約1.2 m，因此，軌頂標(biāo)高不應(yīng)小于7.0 m＋11.5 m＋1.2 m＝19.7 m。行車應(yīng)高于汽機(jī)中低壓缸連通管，行車操作室標(biāo)高應(yīng)超過(guò)汽機(jī)低壓補(bǔ)汽管道。對(duì)于燃機(jī)檢修，如前文所述，軌頂標(biāo)高不應(yīng)小于20.8 m。行車最低處是操作室，其標(biāo)高超過(guò)燃機(jī)罩殼。燃?xì)廨啓C(jī)區(qū)域和蒸汽輪機(jī)區(qū)域行車軌頂標(biāo)高相差不大，按設(shè)置2臺(tái)行車考慮，同時(shí)滿足燃?xì)廨啓C(jī)和蒸汽輪機(jī)檢修要求。綜上分析并考慮一定裕量，燃機(jī)汽機(jī)間行車軌頂標(biāo)高取為21.5 m。

根據(jù)燃機(jī)機(jī)組布置情況可知，燃機(jī)靠近發(fā)電機(jī)的區(qū)域位于主廠房B列，由于行車大小鉤極限位置的限制，燃機(jī)汽機(jī)間的200 t行車大鉤極限位置距離B列3.55 m，小鉤極限位置距離B列1.75 m，因此燃機(jī)靠近B列的區(qū)域存在行車起吊空白區(qū)域，為此，本項(xiàng)目行車設(shè)置有12.5 t起重量的探臂吊，如圖12所示，將檢修極限范圍擴(kuò)展至B列軸線0.35 m區(qū)域，可以檢修起吊壓氣機(jī)進(jìn)口段上半缸等部件。

圖12 H級(jí)聯(lián)合循環(huán)低位多軸雙跨聯(lián)合主廠房檢修大部件擺放圖

發(fā)電機(jī)間(A-B跨)汽機(jī)發(fā)電機(jī)區(qū)域，發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子考慮沿A列方向用行車配合專用工具抽出后檢修，發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子重量為48.8 t，為汽機(jī)發(fā)電機(jī)區(qū)域檢修最重件，由于兩臺(tái)汽機(jī)相鄰布置，兩臺(tái)汽機(jī)發(fā)電機(jī)可共用1臺(tái)行車，考慮吊具重量和一定裕量后，汽機(jī)發(fā)電機(jī)區(qū)域屋頂設(shè)置一臺(tái)55 t單行車，用于檢修發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子、集電環(huán)、端蓋、空氣冷卻器、冷卻水泵、真空泵、循環(huán)水蝶閥等，另外起重機(jī)標(biāo)高選擇還要考慮避開(kāi)發(fā)電機(jī)封閉母線，汽機(jī)發(fā)電機(jī)組中心線標(biāo)高為7.0 m，發(fā)電機(jī)檢修要求高度約9.0 m，行車主鉤距軌頂約1.0 m。因此，汽機(jī)發(fā)電機(jī)區(qū)域的行車軌頂標(biāo)高不應(yīng)小于7.0 m+9.0 m+1.0 m＝17.0 m。

發(fā)電機(jī)間(A-B跨)燃機(jī)發(fā)電機(jī)區(qū)域，發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子考慮沿A列方向用專用工具小車抽出檢修，屋頂設(shè)置一臺(tái)13.5 t單梁懸掛起重機(jī)，用于檢修發(fā)電機(jī)集電環(huán)、端蓋和氫氣冷卻器，另外起重機(jī)標(biāo)高選擇還要考慮避讓發(fā)電機(jī)封閉母線。燃機(jī)發(fā)電機(jī)組中心線標(biāo)高為6.0 m，發(fā)電機(jī)檢修要求高度約為6.0 m，起重機(jī)吊鉤距軌頂約3.0 m，考慮一定裕量，單梁懸掛起重機(jī)軌頂標(biāo)高約為15.3 m。

4 主廠房總體檢修條件

如圖1所示，從余熱鍋爐看向主廠房，#1燃機(jī)和#2燃機(jī)右側(cè)各設(shè)置1檔檢修跨，兩臺(tái)汽機(jī)之間設(shè)置1檔檢修跨，主廠房共設(shè)置3檔檢修跨，在兩套聯(lián)合循環(huán)機(jī)組中任意一套檢修時(shí)，均有2個(gè)檢修跨可以使用，大部件可以完全堆放在主廠房?jī)?nèi)，如圖12所示。該方案有效避免了西門子典型布置方案中主廠房?jī)?nèi)檢修堆放空間受限，需要將部分大部件擺放在主廠房外的問(wèn)題，在不增加主廠房占地面積的情況下，為機(jī)組檢修創(chuàng)造了有利的條件。

5 結(jié)語(yǔ)

廣州增城燃?xì)饫錈犭娙?lián)供項(xiàng)目中，設(shè)計(jì)院開(kāi)發(fā)并成功實(shí)施了“H級(jí)聯(lián)合循環(huán)低位多軸雙跨聯(lián)合主廠房”方案。本文根據(jù)燃機(jī)、汽機(jī)、發(fā)電機(jī)等主要設(shè)備的檢修要求，結(jié)合低位雙跨聯(lián)合主廠房布置特點(diǎn)，對(duì)主要設(shè)備檢修方案、主廠房行車配置等進(jìn)行了詳細(xì)的論述，提出了一種典型的H級(jí)燃?xì)狻羝?lián)合循環(huán)機(jī)組低位布置主廠房檢修起吊設(shè)計(jì)方案，以供同類工程設(shè)計(jì)借鑒參考。增城項(xiàng)目1號(hào)機(jī)組于2020年6月14日通過(guò)168 h試運(yùn)，本項(xiàng)目對(duì)機(jī)組檢修的周詳設(shè)計(jì)受到業(yè)主的高度肯定。