苗天鳳

摘要：在我國近些年的發(fā)展進程中，由于經(jīng)濟的高速進步，使得人們的生活水平得到了良好的改善，在上述背景下，汽車已經(jīng)成為日常人們出行的重要交通工具之一。同時，汽車產(chǎn)業(yè)也得到了良好的推動，我國當(dāng)下十分重視汽車電子技術(shù)的研發(fā)。在本文的分析中，主要基于智能化汽車組合儀表的設(shè)計與實現(xiàn)進行簡要的闡述，首先分析了汽車儀表以及系統(tǒng)總體架構(gòu)設(shè)計方法，其次，對其實現(xiàn)方法進行了總結(jié)。

關(guān)鍵詞：智能化;汽車行業(yè);汽車儀表

引言：

我國科學(xué)技術(shù)的發(fā)展背景下，也相應(yīng)使得當(dāng)下汽車電子技術(shù)的發(fā)展得到了良好的推動。特別是在近些年的發(fā)展中，我國的總體汽車制造水平得到了全面的提升。因此，只有保障在未來的設(shè)計過程中，能夠重視起汽車各個電子元器件的設(shè)計水平提升，才可以推動我國的汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展。

1 汽車儀表以及系統(tǒng)總體架構(gòu)設(shè)計

1.1 汽車儀表

汽車儀表是一種汽車十分重要的組成部分，承擔(dān)起在汽車行駛的過程中，為駕駛?cè)藛T提供各種汽車數(shù)據(jù)信息的關(guān)鍵設(shè)備。同時，也可以在汽車運行的過程中，對于發(fā)現(xiàn)的一些異常情況，進行及時的提醒駕駛?cè)藛T，以此最大程度上降低由于故障問題，所導(dǎo)致的汽車安全事故。在近些年的發(fā)展進程中，我國已經(jīng)對汽車電子技術(shù)進行了全面的深入研究，并對汽車組合式儀表進行了全面的創(chuàng)新，不僅僅進行了結(jié)構(gòu)的改變，同時也擴展了儀表的功能性。相比較傳統(tǒng)的汽車組合儀表而言，現(xiàn)階段將一些數(shù)字技術(shù)、網(wǎng)絡(luò)技術(shù)以及模塊化設(shè)計風(fēng)格，應(yīng)用到了儀表設(shè)計領(lǐng)域中，在使用的過程中，不僅僅造價成本比較低，同時所能夠呈現(xiàn)出的多功能性、高效性以及便捷性，可以滿足駕駛?cè)藛T的多元化需求，并可以相比較同等級的汽車，存在著更強的競爭力。特別是在信息處理的過程中，可以為人們提供更多的直觀感受。

1.2 系統(tǒng)總體架構(gòu)

進行汽車智能化的組合儀表設(shè)計中，其主要功能是在設(shè)計的過程中，要保障基于傳統(tǒng)儀表的功能，并對車載信息進行全面的采集以及處理，通過對故障警示、CAN總線通信等多方面的功能，進行良好的儀表盤性的提升。因此，在這樣的設(shè)計方式下，就需要保障 讓智能組合儀表的設(shè)計中，不僅僅利用傳感器，還需要利用對車來那個信息采集的不同類型，進行模擬量、開關(guān)量以及脈沖量等主動方面的分類處理。

2 汽車組合儀表的設(shè)計方案

2.1 硬件設(shè)計

首先在進行設(shè)計的過程中，要開展硬件方面的設(shè)計。當(dāng)下智能化的汽車組合儀表當(dāng)中，主要由總線式儀表構(gòu)成，以此可以在使用中，發(fā)揮出網(wǎng)絡(luò)管理、診斷的作用。基于我國當(dāng)下對于汽車產(chǎn)品的調(diào)查中發(fā)現(xiàn)，所采用的模塊化的設(shè)計方式，可以很好的提升企業(yè)的儀表功能性。例如，在設(shè)計中，將傳統(tǒng)的儀表分為顯示屏、電源燈結(jié)構(gòu)以及諸多方面的模塊化設(shè)計。其次，還需要讓不進電機驅(qū)動指針，并利用LED點亮的方式，，通過語音的方式，進行各種報警信息的提供。其次，還需要在指針驅(qū)動的過程中，負責(zé)車速里程表、水溫表、燃油表等，都可以使用傳統(tǒng)的電機驅(qū)動方式。在報警燈方面，主要分為遠光燈、近光燈、轉(zhuǎn)向燈、變速箱故障報警等諸多的告警信息燈。在這個設(shè)計的過程中，可以結(jié)合起當(dāng)下系統(tǒng)當(dāng)中的設(shè)計邏輯，進行針對性的設(shè)計與分析。

伴隨著科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，使得越來越多的儀表都采用了全液晶的儀表顯示屏。這種的信息數(shù)據(jù)的展現(xiàn)方式，可以顯示出更加清晰直觀的觀看效果。其次，進行設(shè)計的過程中，充分的發(fā)揮出信息技術(shù)的優(yōu)勢性，特別是在一些儀表盤中，可以自由的變化信息，近些年一些數(shù)字化的儀表盤，不僅僅可以顯示常見的故障信息以及里程數(shù)等車輛行駛內(nèi)容，同時也可以在儀表盤上進行導(dǎo)航信息的呈現(xiàn)，這樣更加便于駕駛?cè)藛T的操作[1]。

2.2 軟件設(shè)計

對于汽車的設(shè)計中，對于軟件方面的設(shè)計中，始終都需要保障結(jié)合起汽車的系統(tǒng)綜合軟件設(shè)計結(jié)構(gòu)。系統(tǒng)在運行的過程中，需要對一些環(huán)節(jié)進行全面的優(yōu)化處理，特別是在一些串口、定時器、中斷等問題，進行針對性的處理。之后，還需要對顯示器，進行良好的設(shè)置，這是保障在進行設(shè)計的過程中，保障可以穩(wěn)定的運行下去。在每一次操作的過程中，都需要對兩組字符進行針對性的顯示。其次，還不斷的對數(shù)據(jù)信息，進行循環(huán)信息的分析以及顯示[2]。

系統(tǒng)的設(shè)計過程中，基本上要圍繞著協(xié)調(diào)、管理這兩方面進行設(shè)計以及優(yōu)化?，F(xiàn)階段所基于模塊化的設(shè)計方式下，基本上呈現(xiàn)出信息方面的針對性處理方式，只有保障模塊化的處理方式，讓系統(tǒng)可以有效的協(xié)調(diào)好各個子系統(tǒng)的運行邏輯，這樣才能夠充分的保障軟件系統(tǒng)的合理性。

在智能汽車組合儀表的軟件處理中，經(jīng)常會涉及到主程序以及一些子程序方面的處理。進行主程序的設(shè)計中，需要多系統(tǒng)初始化，以及對資源的分配調(diào)度，進行合理的設(shè)計與規(guī)劃，保障系統(tǒng)可以結(jié)合起實際的運行情況，進行高效的管理。其次，在子程序當(dāng)中，還需要保障不同的硬件模板，以及相關(guān)的功能得到全面的優(yōu)化處理。當(dāng)下進行設(shè)計中，基本上都會采用C語言的方式，以及與循環(huán)體和中斷軟件的方式，進行全面的信息分配的合理設(shè)計。其次，在對各個程序進行狀態(tài)的完成狀態(tài)進行采集之后，將其送入到系統(tǒng)當(dāng)中，以此實現(xiàn)全局化的初始化設(shè)計。不同程序當(dāng)中的信息采集處理方式、步進電機的信息計算方式，還要完成對不同指示燈的控制。汽車在停止行駛之后，也讓需要保持儀表的待機狀態(tài)，但是需要避免出現(xiàn)一些額外的能量消耗，這是保障儀表盤可以順利進行運行的關(guān)鍵所在。特別是在近些年的發(fā)展進程中，汽車儀表得到了技術(shù)方面的全面升級，以此也能夠在汽車產(chǎn)品的研發(fā)過程中，強調(diào)越來越重要的價值以及作用。只有保障進行汽車儀表的全面優(yōu)化設(shè)計，同時提升儀表的功能性，才可以提升汽車產(chǎn)品的競爭力。

總結(jié)：綜上所述，在當(dāng)下越發(fā)激烈的市場環(huán)境當(dāng)中，只有不斷的提升儀表設(shè)計的技術(shù)水平，并進一步的提升儀表的功能性，才可以最大程度上提升自身的汽車產(chǎn)品的競爭力，為企業(yè)創(chuàng)造出更多的經(jīng)濟效益，也保障駕駛?cè)藛T在行駛的過程中，獲得更多的信息數(shù)據(jù)。

參考文獻：

[1]紀敏，謝詩妍，沈嶸楓.基于LabVIEW純電動汽車組合儀表設(shè)計[J].農(nóng)業(yè)技術(shù)與裝備，2018（09）：75-77.

[2]司云騰.基于CAN總線的汽車組合儀表綜合系統(tǒng)設(shè)計[D].南京信息工程大學(xué)，2018.