□ 李晗雪

沿著318國道進藏，芒康、波密、林芝、拉薩、日喀則……串連起西藏奇絕的美景。許多人說，這是中國“最美國道”。

318國道，起自上海，終點為西藏自治區(qū)日喀則市聶拉木縣，全程5476千米。其中最早開始修建的，是成都-拉薩線。1951年和平解放前，西藏沒有一條現(xiàn)代意義上的公路。1950年初，解放軍奉命進軍西藏、完成祖國大陸統(tǒng)一的歷史使命時，毛澤東指示進藏部隊：“一面進軍，一面修路?！?1萬人民解放軍、工程技術人員和各族民工用鐵錘、鋼釬、鐵鍬和鎬頭劈開懸崖峭壁，降服險川大河，在4年多時間里，修起了穿越橫斷山脈的川藏公路。

1954年12月，川藏公路、青藏公路同時通車，成為進出西藏的兩條“大動脈”，結束了西藏沒有公路的歷史，也創(chuàng)造了人類公路建設史上的奇跡。

這，是中國修筑的“天路”的組成部分。

今天，從“天路”進西藏，可以看到，和平解放70年來，這片曾經(jīng)封閉滯后的雪域高原，已經(jīng)打通了經(jīng)濟民生從無到“全”的發(fā)展血脈。

絕對貧困問題，歷史性消除

曾經(jīng)，西藏是全國貧困發(fā)生率最高、貧困程度最深、扶貧成本最高、脫貧難度最大的集中連片特困地區(qū)。

在舊西藏，占人口不足5%的三大領主及其代理人幾乎占有西藏全部耕地、牧場、森林、山川、河流、河灘以及大部分牲畜。封建農(nóng)奴制下，占人口95%的農(nóng)奴和奴隸沒有生產(chǎn)資料和人身自由，遭受著沉重的賦稅、烏拉差役和高利貸盤剝。惡劣封閉的自然環(huán)境，更讓生活改善難上加難。

“1951年之前，西藏的社會制度是非常落后的封建農(nóng)奴制，當時的經(jīng)濟幾近崩潰，人民生活非常困苦，也導致西藏的經(jīng)濟基礎一直非常薄弱?！辈刈鍖W者、中國藏學研究中心社會經(jīng)濟研究所研究員格桑卓瑪談道。

西藏和平解放后，民主改革廢除了政教合一的封建農(nóng)奴制，實現(xiàn)政教分離；廢除生產(chǎn)資料封建領主所有制，確立農(nóng)牧民個體所有制；廢除對“三大領主”的人身依附，使農(nóng)奴和奴隸獲得人身自由。在民主改革中，農(nóng)奴和奴隸共分得土地約280多萬藏克(約18.67萬公頃)。隨后，西藏建立起第一個供銷社、第一個農(nóng)村信用社、第一所民辦小學、第一所夜校、第一個識字班、第一個電影放映隊、第一個醫(yī)療衛(wèi)生機構。

如果說民主改革使西藏社會制度一步跨千年，近年開展的脫貧攻堅，則讓西藏人民生活方式一步跨千年。

中國共產(chǎn)黨第十八次全國代表大會以來，連續(xù)5年召開深化對口援藏扶貧工作會議，通過精準施策、精準幫扶，在不同地區(qū)，因地制宜發(fā)展特色產(chǎn)業(yè)。例如在農(nóng)牧區(qū)，大力發(fā)展青稞和牦牛產(chǎn)業(yè)，扶持深加工，創(chuàng)新產(chǎn)品供給，擴展產(chǎn)業(yè)鏈。2020年，西藏共有農(nóng)牧業(yè)產(chǎn)業(yè)化龍頭企業(yè)162家，農(nóng)畜產(chǎn)品加工業(yè)總產(chǎn)值57億元，比2015年末翻了一番。

在有旅游資源的地區(qū)，創(chuàng)新升級“藏文化體驗游”，打造“最美318線”，推出“冬游西藏”等。截至2020年，西藏農(nóng)牧民通過直接或間接方式參與鄉(xiāng)村旅游就業(yè)8.6萬人(次)，年人均增收4300余元。

/ 2020年10月18日，西藏日喀則市謝通門縣農(nóng)牧區(qū)脫貧致富家庭的四世同堂合影。貢桑拉姆 攝

傳統(tǒng)文化的市場化開發(fā)也受到大力扶持，唐卡、塑像及傳統(tǒng)手工技藝如紡織、服飾、家居裝飾等供需兩旺，已形成頗具規(guī)模的新興產(chǎn)業(yè)。

與此同時，農(nóng)村危房改造、異地搬遷等改善居住生活條件的工作也在推進。格桑卓瑪對曾去調(diào)研的那曲市雙湖縣嘎措鄉(xiāng)印象很深。嘎措鄉(xiāng)海拔5000多米，許多村民因為高寒的氣候患上風濕性關節(jié)炎等疾病，甚至因病喪失勞動能力。近年，嘎措鄉(xiāng)村民在政府組織下向海拔較低處搬遷。其中一個搬遷點就設在海拔3800米左右、有溫泉資源的拉薩市羊八井鎮(zhèn)。村民們不僅住了新房，還能在家中用上溫泉水，村里更設有溫泉療養(yǎng)中心。羊八井離拉薩市中心近，就業(yè)機會也多?！懊癖姲徇w后，身體、生活的改善很明顯?！备裆Ｗ楷斦f。

2008年以來，西藏39.97萬戶建檔立卡貧困戶、農(nóng)村低保戶、分散供養(yǎng)特困人員、貧困殘疾人家庭等4類重點對象，告別了破舊的夯土房、石砌房等危房，住上了寬敞明亮的安全房。截至2020年，西藏在海拔較低、適宜生產(chǎn)生活的地區(qū)建成了964個易地扶貧搬遷區(qū)(點)，26.6萬曾居住在藏北高海拔牧區(qū)、南部邊境地區(qū)和藏東橫斷山區(qū)等海拔高條件差、遠離腹心市場的地區(qū)居民自愿搬遷。全區(qū)產(chǎn)業(yè)扶貧資金5%用于安置點產(chǎn)業(yè)發(fā)展，確保每個搬遷戶至少“一戶一人”就業(yè)。

另外值得一提的是，西藏長達4000多公里的邊境線上，多數(shù)地方生產(chǎn)生活條件一直十分惡劣。在黨中央關懷下，邊境地區(qū)投入逐年增加。截至2020年年底，邊境一、二線行政村公路通達通暢，主電網(wǎng)延伸到全部邊境鄉(xiāng)(鎮(zhèn))，實現(xiàn)村村通郵，移動通信網(wǎng)絡全覆蓋，農(nóng)村人口飲水安全得到保障。

截至2019年年底，西藏62.8萬建檔立卡貧困人口全部脫貧，74個貧困縣區(qū)全部摘帽，歷史性消除了絕對貧困問題?！?0年來西藏的變化是全方位的，但經(jīng)濟方面最突出的歷史性成就，我認為就是消除了絕對貧困，與全國人民一同邁入小康社會。”格桑卓瑪說。

產(chǎn)業(yè)發(fā)展，為美好生活打下堅實基礎

西藏昌都市洛隆縣是西藏糧食主產(chǎn)區(qū)之一，有“藏東糧倉”的美譽。洛隆盛產(chǎn)的青稞是藏族牧民傳統(tǒng)主食糌粑主要原料。

過去的傳統(tǒng)手工作坊里，青稞僅有做糌粑一個用處，一天產(chǎn)量僅200多斤。2006年，洛隆縣成立了洛宗特色產(chǎn)品開發(fā)公司。公司成立后，隨著流水線的引入，糌粑日產(chǎn)量達到5000—8000斤；公司還開發(fā)出青稞掛面、青稞糕點等特色產(chǎn)品50多種，銷往全國各地。洛宗特色產(chǎn)品開發(fā)公司總經(jīng)理澤仁頓珠告訴媒體記者，目前公司有員工45名，其中38名曾是本地建檔立卡貧困戶，如今年收入可達近4萬元。

拉薩哲蚌寺附近，西藏美術館正在建設中。而其建筑基礎，正是昔日的拉薩水泥廠。

舊西藏沒有任何現(xiàn)代意義上的工業(yè)企業(yè)，僅有一些傳統(tǒng)家庭作坊式的民族手工業(yè)。民主改革后，西藏先后建成了電力、煤炭、機械修理、化工、建材等80個中小型工廠。而1960年建立的拉薩水泥廠，為新西藏的基礎設施建設立下汗馬功勞。當時，拉薩水泥廠和拉薩皮革廠、林芝毛紡廠、西藏火柴廠，共同形成了新西藏工業(yè)文明的象征。

不過，西藏由農(nóng)業(yè)社會向非農(nóng)業(yè)社會的轉型，并未遵循傳統(tǒng)工業(yè)化模式。這里自然資源豐富但生態(tài)脆弱，因此，服務業(yè)始終占據(jù)主導地位，工業(yè)則在滿足民眾生活需求的目標下適度、綠色發(fā)展。拉薩水泥廠，正是因工藝技術老舊退出歷史舞臺，并即將重生為西藏美術館。這是西藏工業(yè)走向可持續(xù)發(fā)展之路的見證之一。

70年間，西藏形成了以優(yōu)勢礦產(chǎn)業(yè)、民族手工業(yè)、藏藥業(yè)、農(nóng)畜產(chǎn)品加工業(yè)、高原特色生物和綠色食(飲)品業(yè)、水電能源等工業(yè)為主、富有西藏特點的工業(yè)生產(chǎn)體系。而旅游文化、高原生物、綠色工業(yè)、清潔能源、現(xiàn)代服務、高新數(shù)字、邊貿(mào)物流7大產(chǎn)業(yè)，成為西藏經(jīng)濟發(fā)展主引擎?！笆濉逼陂g，7大產(chǎn)業(yè)實現(xiàn)增加值超1900億元。

5月發(fā)布的《西藏和平解放與繁榮發(fā)展》白皮書介紹，西藏農(nóng)林牧漁業(yè)總產(chǎn)值從1965年的2.64億元增長到2020年的233.5億元。2020年，即使受到新冠肺炎疫情影響，西藏規(guī)模以上工業(yè)增加值增速仍達9.6%，居全國首位。市縣鄉(xiāng)村四級電商服務全面推開，網(wǎng)絡零售額累計突破200億元。高新數(shù)字產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新發(fā)展，數(shù)字經(jīng)濟規(guī)模突破330億元。

在保護生態(tài)的前提下，西藏的產(chǎn)業(yè)發(fā)展為西藏人民實現(xiàn)美好生活打下了堅實基礎。

“天路”，已是一個四通八達的網(wǎng)絡

今天，許多西藏旅行攻略分享著騎行、自駕、火車和飛機進藏的不同體驗。而1930年出版的《西藏始末紀要》中形容西藏的道路：“亂石縱橫，人馬路絕，艱險萬狀，不可名態(tài)?！苯夥徘?，從青海西寧或四川雅安到拉薩往返一次，需要半年到一年時間。格桑卓瑪說，青藏鐵路修通前，還有句玩笑話，出國容易進藏難。

玩笑背后的嚴峻事實卻是，原始封閉的交通極大限制了人流、物流、信息流，嚴重阻礙西藏經(jīng)濟社會發(fā)展。

把鐵路修到西藏去！近代中華民族幾代人的夢想，終于在和平解放后成為中國共產(chǎn)黨向西藏人民莊嚴兌現(xiàn)的承諾。

1956年，鐵道部正式承擔修建進藏鐵路的前期規(guī)劃，青藏鐵路列入國家鐵路建設議程之內(nèi)。高寒缺氧、多年凍土、生態(tài)脆弱，鹽湖、大風、干旱……其中面臨的困難幾乎都是世界性工程技術難題。許多工人、鐵道官兵、科技工作者為修筑青藏線而長眠高原。經(jīng)過多年攻關，2006年7月1日，世界屋脊上的青藏鐵路正式開通運營，西藏自此結束沒有鐵路的歷史。一首《天路》，讓全體中華兒女銘記了這份震驚世界的傳奇與感動。

今天，“天路”早已不只是“一條路”，而是由四通八達的公路、鐵路、航空、管道等多種運輸方式織起的綜合立體交通網(wǎng)絡。

1965年，北京-成都-拉薩民用航線正式通航，西藏迎來空中交通新天路。幾十年間，拉薩貢嘎、昌都邦達、林芝米林、日喀則和平、阿里昆莎5座機場漸次建成，國際國內(nèi)航線達到140條，通航城市66個。西藏建制村已村村通公路，西藏公路通車里程達到11.88萬公里。青藏鐵路和拉日鐵路已建成通車，川藏鐵路正開工建設。所有行政村都有移動信號，光纖寬帶通達率99%。2020年，阿里與藏中電網(wǎng)聯(lián)網(wǎng)工程正式投運，西藏實現(xiàn)主電網(wǎng)全區(qū)覆蓋。

一條條公路、鐵路、航線，將機械和商品送進西藏，將活力和繁榮送進西藏，也給雪域的物產(chǎn)和人才帶來了更開闊的遠方。

西藏金塔建設集團，從2004年僅有5人的小型農(nóng)牧民施工隊，成長為今天注冊資本約6億的大型民營企業(yè)，其成長可謂隨西藏經(jīng)濟民生變革而起，也推動著這一變革。金塔集團參與了西藏許多公路橋梁的修建，但集團董事長扎塔說，印象最深的還是修建自己家鄉(xiāng)日星鄉(xiāng)到日喀則的通鄉(xiāng)油路?！靶那樘貏e激動，從沒想過老家有一天還能通柏油路?！痹蛟S也未曾想到，自己有一天會成為經(jīng)常往返于西藏和全國各地的杰出企業(yè)家。

2016年年底，林芝市墨脫縣門巴族村民拉杰在京東商城購買的冰箱送到了家。“冰箱雖不是稀罕東西，但以前不管哪家網(wǎng)站，大件貨品都不送墨脫。”2020年11月，位于珠穆朗瑪峰腳下的日喀則市定日縣扎西宗鄉(xiāng)民眾，也首次收到了快遞包裹。京東大數(shù)據(jù)研究院數(shù)據(jù)顯示：2021年上半年，西藏家用電器整體下單金額同比2017年增長359%，品類數(shù)量增加60%。并且，若是身在拉薩，許多商品，京東物流已做到當日達、次日達。

今天，山不再高，路不再遠。

來西藏，看看今天的美好生活

如今來到西藏鄉(xiāng)村，會看到自然風光綺麗依舊，人居環(huán)境整潔。購物、上學、旅游、去外地工作發(fā)展，都已不是難事。

/ 2021年6月25日，川藏鐵路拉林段（拉林鐵路）正式開通運營。這是西藏首條電氣化鐵路，也是復興號動車組首次開進西藏。民眾在拉薩火車站復興號車頭前拍照留念。江飛波 攝

扎塔回憶，小時候，日星鄉(xiāng)的土坯房不通自來水也不通電。夏天出去放牛放羊可以順便在河里洗個澡，“冬天就談不上洗澡了”。為了節(jié)省點燈的酥油，家里經(jīng)常早早就吃晚飯。半年或一年，人們會坐著拖拉機去江孜縣、日喀則市購置物品。而現(xiàn)在，日星鄉(xiāng)的房屋以鋼筋混凝土結構的小樓為主，家家通水通電，家家有小轎車或摩托車，“天天都可以去逛日喀則”?！艾F(xiàn)在農(nóng)村很舒服的?！痹f。這些年來，金塔集團參與了不少鄉(xiāng)村“廁所革命”、庭院改造、污水納管、垃圾分類、人畜分離等建設項目。

來到拉薩這樣的西藏城市，大概更讓第一次到西藏的人吃驚：城市道路上車水馬龍，道路兩邊是居民小區(qū)、街心花園、共享電動車、來自世界各地的餐飲美食、電子產(chǎn)品旗艦店、大型商場……超市中果蔬品類豐富、日用雜貨選擇多樣，甚至有琳瑯滿目的進口商品；星級酒店為遠道而來的客人準備了周到服務和24小時熱水。絳紅或雪白的磚墻下，轉經(jīng)的人群仍在緩步虔誠念誦經(jīng)文，布達拉宮和諸寺廟依然寧靜莊嚴。但偶一仰頭，又能看見飛機劃過蒼穹，今天西藏與世界又有怎樣的往來呢？現(xiàn)代文明與古老文化，在西藏融合出獨特的迷人氣質。不經(jīng)意發(fā)現(xiàn)的藏裝攝影工作室、設計師首飾店和小酒館，則為西藏城市更增一分國際化藝術氣息。很難想象，就在半個多世紀以前，西藏還僅有一座只供少數(shù)上層貴族享受的小電站。而今，這里的城市面貌已與中國其他省份城市不相上下。

70年，西藏的變化偉大壯闊，卻也具體細膩?；蛟S，感受巨變的最好方式，就是即刻背上背包，沿著“天路”進西藏走一走。