李艷、李翠芝

（山西工程科技職業(yè)大學(xué)，山西 晉中 030619）

0 引言

隨著互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的不斷發(fā)展，大數(shù)據(jù)能夠發(fā)揮出更大的作用，從國家有關(guān)政策中我們能夠了解到，我國現(xiàn)階段對于促進(jìn)大數(shù)據(jù)技術(shù)發(fā)展、利用大數(shù)據(jù)技術(shù)加強(qiáng)國家建設(shè)的重視程度越來越高。而數(shù)據(jù)的不斷產(chǎn)生，使大數(shù)據(jù)總量逐漸累積，其中蘊(yùn)含的信息對于企業(yè)建設(shè)來講，發(fā)揮出了非常重要的意義。

大數(shù)據(jù)在企業(yè)發(fā)展中各個(gè)方面的利用越來越常見，對于物流企業(yè)來講，每天會產(chǎn)生大量的數(shù)據(jù)，例如銷售方面、庫存方面和客戶方面，為企業(yè)和相關(guān)企業(yè)的發(fā)展提供了非常大的幫助。如果物流企業(yè)能夠更好地掌握數(shù)據(jù)，就可以搶占市場先機(jī)，加強(qiáng)自身的整體建設(shè)水平。

1 智慧物流的概述

1.1 智慧物流的概念

智慧物流這一概念最早由IBM 公司提出，我國物流信息中心和華夏物聯(lián)網(wǎng)等部門共同對智慧物流概念進(jìn)行了革新，產(chǎn)生了全新的智慧物流思想。智慧物流在市場中的實(shí)際利用主要是為了幫助企業(yè)進(jìn)一步降低自身的成本支出，獲得更高的經(jīng)濟(jì)收益。

在智慧物流建設(shè)的過程中，最重點(diǎn)的一部分就是幫助物流企業(yè)實(shí)現(xiàn)智慧化發(fā)展，通過采用更加先進(jìn)的方式，使物流運(yùn)輸獲得更大程度的進(jìn)步，滿足當(dāng)前的實(shí)際需求。在智慧物流實(shí)際建設(shè)與發(fā)展的過程中，會利用到大數(shù)據(jù)、互聯(lián)網(wǎng)+等先進(jìn)技術(shù)手段，以此提高物流運(yùn)輸?shù)母鱾€(gè)環(huán)節(jié)的整體發(fā)展水平，實(shí)現(xiàn)智能化與信息化建設(shè)。

智慧物流在實(shí)際利用的過程中會借助更多的先進(jìn)手段，并利用智能化技術(shù)改變整個(gè)操作過程，使物流環(huán)節(jié)出現(xiàn)較大程度的變化，為配送和運(yùn)輸?shù)冗^程提供幫助。通過提高整個(gè)過程的控制水平，可以使物流信息系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)綜合性發(fā)展，為物流企業(yè)的管理提供幫助，使企業(yè)能夠?qū)崿F(xiàn)多元化發(fā)展，滿足其實(shí)際需求，為物流運(yùn)輸提供幫助，降低在物流運(yùn)輸過程中的消耗，發(fā)揮出智慧物流理念的全部價(jià)值。

1.2 智慧物流在大型企業(yè)的發(fā)展情況

從當(dāng)前實(shí)際情況來講，在一些發(fā)展較好的大型物流企業(yè)中，在先進(jìn)技術(shù)方面獲得了較大程度的突破。通過構(gòu)建完善的信息平臺，有效利用物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，加強(qiáng)體系構(gòu)建，能夠?yàn)槠髽I(yè)的實(shí)際發(fā)展提供動力。在相關(guān)信息技術(shù)的幫助下，大型企業(yè)能夠使自身的物流運(yùn)輸過程實(shí)現(xiàn)信息化發(fā)展，而且還可以通過智能化技術(shù)滿足自身的實(shí)際需求。

當(dāng)前在大型物流企業(yè)中，產(chǎn)品配送和運(yùn)輸?shù)确矫嬉呀?jīng)實(shí)現(xiàn)了機(jī)械化發(fā)展，很少利用人工的方式進(jìn)行各項(xiàng)工作。通過這一方式能夠降低企業(yè)在員工方面的成本投入，也可以避免自身受到傳統(tǒng)模式的影響，使更多的資金放在先進(jìn)技術(shù)的研究方面，提高自身的機(jī)械化水平，降低其中出現(xiàn)錯(cuò)誤的概率。大型企業(yè)在實(shí)際建設(shè)自身信息化平臺的過程中可以實(shí)時(shí)定位商品，判斷物流發(fā)展情況，進(jìn)一步提高運(yùn)輸和配送的整體水平，滿足客戶的實(shí)際需求；同時(shí)，還可以縮短配送時(shí)間，提高信息儲存有效性。然而，雖然當(dāng)前大多數(shù)的大型物流企業(yè)在智慧物流方面的發(fā)展水平較高，使物流獲得了較大程度的進(jìn)步，但是其中依然存在一定程度的不足，例如：在終端配送的過程中，依然需要利用人工的方式，導(dǎo)致企業(yè)在人工方面的成本雖然有所降低，但是實(shí)際效果并不是非常明顯。

1.3 智慧物流在小型企業(yè)的發(fā)展情況

相較于大型物流企業(yè)來講，中小型物流企業(yè)在智慧物流建設(shè)方面還有非常大的進(jìn)步空間，它們需要利用各種先進(jìn)技術(shù)加強(qiáng)自身的整體化建設(shè)。當(dāng)前我國一些小型物流企業(yè)依然沒有展開信息化系統(tǒng)的建設(shè)，僅僅是在物流運(yùn)輸?shù)倪^程中進(jìn)行管控，難以實(shí)現(xiàn)全面覆蓋。

很多小型企業(yè)依然使用傳統(tǒng)的電話交流方式，導(dǎo)致配送信息的整理與采集效果明顯下降，不僅無法提供高質(zhì)量的服務(wù)，還有可能致使物流信息準(zhǔn)確性下降[1]。

另外，配送過程中經(jīng)常會出現(xiàn)各種問題，例如商品丟失等情況出現(xiàn)，對企業(yè)的收益產(chǎn)生不良影響，使客戶的財(cái)產(chǎn)安全受到損害，進(jìn)而導(dǎo)致小型企業(yè)無法在市場競爭中處于更好的地位，市場混亂，阻礙物流市場的整體建設(shè)。

2 大數(shù)據(jù)背景下智慧物流發(fā)展的特點(diǎn)

2.1 數(shù)據(jù)驅(qū)動

隨著互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的不斷發(fā)展，我國在交通運(yùn)輸物流方面構(gòu)建了大數(shù)據(jù)平臺，京東、百度等企業(yè)推出了物流云服務(wù)，為物流大數(shù)據(jù)發(fā)展提供了非常大的幫助。通過利用大數(shù)據(jù)技術(shù)形成的智慧物流，能夠使倉儲、配送等過程實(shí)現(xiàn)信息化建設(shè)。例如：在物流網(wǎng)點(diǎn)的位置選擇和規(guī)劃運(yùn)輸線路，從運(yùn)輸車輛配置到配送終端規(guī)劃等方面都發(fā)揮出了非常好的效果。

在互聯(lián)網(wǎng)的基礎(chǔ)上，物流新技術(shù)與新模式已經(jīng)成為行業(yè)發(fā)展的基礎(chǔ)，例如“互聯(lián)網(wǎng)+”等技術(shù)在物流行業(yè)中的利用，能夠?yàn)槠鋵?shí)際建設(shè)工作提供較大程度的幫助。

2.2 人工智能

智慧物流最大的目的就是降低自身的實(shí)際成本，從而提高整體收益。隨著物流運(yùn)輸定位和可視化技術(shù)等方面的不斷發(fā)展，智慧物流在物流行業(yè)中獲得了廣泛的利用，使物流行業(yè)在實(shí)際建設(shè)中實(shí)現(xiàn)了技術(shù)化建設(shè)。

在實(shí)際利用相關(guān)技術(shù)的過程中，智慧物流發(fā)揮出了非常好的效果，例如智能搬運(yùn)機(jī)器人可以運(yùn)輸大量的貨物去往指定位置；分揀機(jī)器人可以全天候不間斷的工作，完成快遞與貨物的分揀；無人機(jī)送貨改變了傳統(tǒng)物流配送模式，一定程度上為整體配送提供了幫助。

2.3 信息互聯(lián)

智慧物流在實(shí)際發(fā)展中，需要實(shí)現(xiàn)互聯(lián)互通的效果。在物流大數(shù)據(jù)的基礎(chǔ)上，企業(yè)應(yīng)對實(shí)際發(fā)展中的物流運(yùn)輸有更加全面的了解，利用物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)連接上下游的信息，實(shí)現(xiàn)互聯(lián)互通，加強(qiáng)整個(gè)物流運(yùn)輸練的協(xié)同效果，提高供應(yīng)鏈的精細(xì)化管理，使企業(yè)自身能夠獲得更高的共享效果[2]。

例如：菜鳥驛站等解決了物流終端運(yùn)輸?shù)膯栴}，通過與學(xué)校、商店和物業(yè)等社會資源企業(yè)進(jìn)行合作，形成末端網(wǎng)點(diǎn)，不僅有效解決了配送問題，還改變了配送服務(wù)不到位的情況。

3 山西省大數(shù)據(jù)背景下區(qū)域智慧物流發(fā)展的問題

3.1 智能化服務(wù)水平相對較低

在大數(shù)據(jù)背景下，山西省物流企業(yè)的發(fā)展重點(diǎn)是物流服務(wù)智能化。在物流服務(wù)各個(gè)環(huán)節(jié)中，是否普遍地應(yīng)用智能化技術(shù)，能夠體現(xiàn)出智能化物流服務(wù)水平的情況。然而，當(dāng)前多數(shù)山西省物流企業(yè)并沒有掌握各項(xiàng)先進(jìn)技術(shù)，在物流行業(yè)中沒有廣泛的應(yīng)用人工智能、云計(jì)算技術(shù)和交互行為技術(shù)等，而且傳統(tǒng)服務(wù)模式對于采集、整理等相關(guān)物流信息的功能并不重視。

3.2 無法保證數(shù)據(jù)信息的質(zhì)量情況

智慧物流在大數(shù)據(jù)背景下發(fā)展的過程中會利用到大量的數(shù)據(jù)，數(shù)據(jù)的質(zhì)量是物流企業(yè)在應(yīng)用大數(shù)據(jù)中主要面臨的問題，其主要體現(xiàn)在兩個(gè)方面。

3.2.1 山西省物流企業(yè)的數(shù)據(jù)具有很多的來源渠道，而且其具有不同的數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)，在這個(gè)過程中，物流企業(yè)需要找到更加有效的方式將數(shù)據(jù)更好地整合[3]。

3.2.2 大數(shù)據(jù)的價(jià)值性比較低，由于收集數(shù)據(jù)的過程中成本消耗較低，獲取方式比較容易，能夠進(jìn)一步降低數(shù)據(jù)本身的價(jià)值密度性，可能會致使企業(yè)無法真正使用具有價(jià)值的信息。另外，由于數(shù)據(jù)本身具備的特征，物流企業(yè)在應(yīng)用大數(shù)據(jù)過程中的要求相對特殊，其需要從大數(shù)據(jù)中找到與企業(yè)經(jīng)營決策相關(guān)的數(shù)據(jù)，這就使物流企業(yè)面臨的挑戰(zhàn)非常巨大。

3.3 缺乏大數(shù)據(jù)方面的專業(yè)人才

雖然大數(shù)據(jù)受到了人們廣泛的關(guān)注，主要是近些年政府、企業(yè)和相關(guān)學(xué)者們的關(guān)注度提升，所以獲得了較好的效果；但是其發(fā)展時(shí)間相對較短，從全球范圍來說，當(dāng)前只有很少的人可以熟練使用大數(shù)據(jù)中衍生的各項(xiàng)技術(shù)。在山西省，有關(guān)人才從事智慧物流的比例則更低，而且嚴(yán)重缺乏可以合理應(yīng)用大數(shù)據(jù)幫助企業(yè)經(jīng)營決策的人才，這在很大程度上阻礙了大數(shù)據(jù)的進(jìn)一步發(fā)展和應(yīng)用[4]。

另外，隨著大數(shù)據(jù)技術(shù)的不斷成熟和發(fā)展逐漸用更高的標(biāo)準(zhǔn)要求物流行業(yè)的大數(shù)據(jù)專業(yè)人才，不僅需要其熟練掌握各項(xiàng)大數(shù)據(jù)方面的技術(shù)，同時(shí)還需要其創(chuàng)新能力較強(qiáng)。當(dāng)前物流企業(yè)關(guān)于該方面的人才嚴(yán)重缺乏，對物流行業(yè)的可持續(xù)發(fā)展和創(chuàng)新服務(wù)模式等方面會造成一些不利的影響。

4 山西省大數(shù)據(jù)背景下區(qū)域智慧物流發(fā)展策略

4.1 不斷加強(qiáng)對信息的利用

由于山西省物流企業(yè)擁有不同的信息來源渠道和機(jī)構(gòu)，信息之間的獨(dú)立性比較強(qiáng)，如果想要實(shí)現(xiàn)協(xié)同發(fā)展，物流企業(yè)需要在公共集成環(huán)境下發(fā)展。其主要作用是更好地聯(lián)系孤立的信息，通過信息的有效集成，消除信息差，利用集成系統(tǒng)進(jìn)行統(tǒng)一操作，為信息的質(zhì)量提供有力保障。

信息集成能夠根據(jù)相應(yīng)的要求及時(shí)整合和處理有價(jià)值性的信息，更好地解決應(yīng)用信息數(shù)量和質(zhì)量的相關(guān)問題[5]。另外，物流企業(yè)可以借助分布式協(xié)作的方式，根據(jù)某種標(biāo)準(zhǔn)劃分信息資源，通過信息集成的方式處理各個(gè)部分，使分布式協(xié)作系統(tǒng)得以形成，最終獲取需要的價(jià)值信息。

4.2 合理建設(shè)信息安全保護(hù)機(jī)制

泄露用戶和商家的隱私會給用戶和企業(yè)都造成一定的不利影響，因此物流企業(yè)作為收集信息和泄露信息的源頭，需要進(jìn)一步提升對有關(guān)問題的重視程度，合理建立信息安全保護(hù)機(jī)制，從而為信息的安全性提供保障。物流企業(yè)需要做好以下幾點(diǎn)工作：

4.2.1 物流企業(yè)的工作人員特別是涉密人員需要不斷提升自身的安全風(fēng)險(xiǎn)管控意識，嚴(yán)格遵循可行的安全標(biāo)準(zhǔn)。相關(guān)工作人員應(yīng)不斷提升安全意識，以此有效加強(qiáng)信息管控效果。在員工的考核工作中，可以通過績效評估的方式進(jìn)行管理，從根本上提高員工的責(zé)任意識[6]。

4.2.2 及時(shí)監(jiān)督應(yīng)用大數(shù)據(jù)的整個(gè)流程，為客戶和企業(yè)信息的安全性提供保障；同時(shí)，物流企業(yè)應(yīng)提升物流過程中的規(guī)范性和安全性，避免出現(xiàn)丟失客戶信息的現(xiàn)象。

4.3 重視專業(yè)人才引入培養(yǎng)管理

在大數(shù)據(jù)時(shí)代，人才能夠有效提高企業(yè)的社會競爭能力，而且在知識經(jīng)濟(jì)中最主要的資源就是有知識的人才資源。

一個(gè)國家、地區(qū)和企業(yè)具備的創(chuàng)造知識和利用知識的能力對其自身的發(fā)展和進(jìn)步具有決定性的作用。因此，在大數(shù)據(jù)背景下物流企業(yè)對于培養(yǎng)大數(shù)據(jù)人才方面的工作要足夠的重視，具體我們可以從以下幾方面進(jìn)行。

4.3.1 山西省物流企業(yè)可以科學(xué)建立選聘和引入人才的機(jī)制，在實(shí)際的選聘工作中將原有的求高、求好的理念轉(zhuǎn)變?yōu)檫x擇與企業(yè)崗位要求相符合的人才，同時(shí)積極引入高校等相關(guān)的人才，以此為企業(yè)的發(fā)展提供人才保障。

4.3.2 山西省物流企業(yè)服務(wù)的質(zhì)量在很大程度上會受到人才培養(yǎng)情況的影響，所以物流企業(yè)在引入員工后需要加大培訓(xùn)等教育工作以及與具有先進(jìn)和優(yōu)秀技術(shù)的企業(yè)合作交流的力度，將學(xué)習(xí)和提升自我的機(jī)會提供給員工[7]。

4.3.3 山西省物流企業(yè)可以合理建立人才預(yù)警機(jī)制，通過有效的激勵措施提升員工的滿意度和忠誠度，以此大大減少人才流失的現(xiàn)象。

5 結(jié)語

綜上所述，在大數(shù)據(jù)時(shí)代下，智慧物流擁有非常良好的發(fā)展空間，通過對智慧物流發(fā)展情況的分析，制定出相應(yīng)的有效策略，可以改變智慧物流當(dāng)前發(fā)展情況。山西省政府需要進(jìn)一步完善相關(guān)的法律法規(guī)，加強(qiáng)物流企業(yè)人才的培養(yǎng)，利用更加先進(jìn)的技術(shù)，創(chuàng)建出完善的智慧物流平臺，提高資源與信息的利用水平，使物流企業(yè)的管理工作能夠?qū)崿F(xiàn)透明化發(fā)展。除此之外，物流企業(yè)還需要加強(qiáng)與上下游企業(yè)之間的配合效果，以此獲得更高的收益，使自身能夠處在更加主動的位置，利用智慧物流為我國的建設(shè)提供更大程度的幫助。