伊麗莎白·克拉夫特

| 消費(fèi)：試試為物欲“減肥”|

“少即是多”：注重質(zhì)量，租借、修理或交換衣服、書(shū)籍或電器，不僅能夠節(jié)能減排，還能賺點(diǎn)小錢(qián)。

?購(gòu)買(mǎi)二手服裝

每千克服裝：-3.5千克二氧化碳

如今，快時(shí)尚品牌大受歡迎。2014年，全世界生產(chǎn)了超過(guò)1000億件衣服，每個(gè)德國(guó)人平均每月要買(mǎi)五件。為何不多生產(chǎn)些優(yōu)質(zhì)的服裝呢？購(gòu)買(mǎi)1千克二手服裝，每年就能減排3.5千克二氧化碳。網(wǎng)絡(luò)讓二手購(gòu)物變得更加便捷：比如Ubup平臺(tái)將購(gòu)得的舊衣服轉(zhuǎn)手出售，其中包括艾斯卡達(dá)、李維斯等品牌服裝。芬蘭應(yīng)用軟件Zadaa甚至承諾，要為“這個(gè)世界的衣柜”聯(lián)網(wǎng)。

電子書(shū)取代紙質(zhì)書(shū)。電子書(shū)能節(jié)省空間，如果您每年要買(mǎi)超過(guò)十本書(shū)，那么也更加有利于環(huán)境。

?租借和交換服裝

三件T恤：-22.2千克二氧化碳

若您想穿更多衣服但不想購(gòu)買(mǎi)，可以選擇租借或交換。共享租衣平臺(tái)Myonbelle為各流行式樣定下固定的租賃價(jià)格——兩件39歐元。如果您借而不是買(mǎi)三件T恤，就能減排22.2千克二氧化碳。但是，這項(xiàng)服務(wù)迄今只針對(duì)女性開(kāi)展。二手母嬰用品交易平臺(tái)Kilenda提供租借童裝的服務(wù)。而在Kleiderkreisel平臺(tái)上，人們不僅能售賣(mài)二手服裝，還能和其他用戶交換。

借閱圖書(shū)

每五本書(shū)：-5.5千克二氧化碳

大多數(shù)德國(guó)人每年最多讀五本書(shū)。如果是200來(lái)頁(yè)的消遣書(shū)，生產(chǎn)五本大概要排放5.5千克二氧化碳。如果想省掉這部分排放額，就可以借閱圖書(shū)或在當(dāng)?shù)貢?shū)店、跳蚤市場(chǎng)或Medimops、Rebuy這樣的線上平臺(tái)購(gòu)買(mǎi)二手書(shū)。每年購(gòu)書(shū)超過(guò)10本的人，可以購(gòu)置一個(gè)電子書(shū)閱讀器。這個(gè)閱讀器的使用時(shí)間越長(zhǎng)，下載的書(shū)越多，環(huán)保效果就越好。

用綠色搜索引擎Ecosia代替谷歌

每次搜索：-0.2克二氧化碳

每次谷歌搜索都會(huì)耗電，增加二氧化碳排放額。根據(jù)該公司提供的數(shù)據(jù)，每次搜索約產(chǎn)生0.2克二氧化碳，乍一聽(tīng)似乎很少，但如果考慮到谷歌每分鐘高達(dá)380萬(wàn)次的搜索量，總量其實(shí)十分可觀。環(huán)保人士可以用Ecosia搜索。這個(gè)搜索引擎使用的是Bing的服務(wù)器。每完成45次搜索，Ecosia就會(huì)資助植樹(shù)造林工程種一棵樹(shù)（比如在非洲的布基納法索），10年來(lái)已種下約6000萬(wàn)棵。

使用再生紙

每1000頁(yè)：-0.9千克二氧化碳

需要頻繁或大量打印的人，可以將新鮮纖維紙換為再生紙，這樣每打印1000張紙，就能輕松減排0.9千克二氧化碳。

?修理而非丟棄

每次修理：-24千克二氧化碳

在所謂的“修理咖啡館”，業(yè)余修理師們修理壞掉的咖啡機(jī)、電視機(jī)、縫紉機(jī)和其他電器。一些店還修理服裝、小型家具或自行車(chē)。一次修理最多能減排24千克二氧化碳。目前，德國(guó)范圍內(nèi)約有600家這樣的修理店。

二次利用智能手機(jī)

每部手機(jī)：-48千克二氧化碳

據(jù)估計(jì)，德國(guó)人共使用約6500萬(wàn)部智能手機(jī)，至少有1.24億部功能正常的舊手機(jī)躺在柜子或抽屜里。二手賣(mài)出一部舊手機(jī)，就能減排48千克二氧化碳。

使用購(gòu)物筐

每年：-2.8千克二氧化碳

2018年，每個(gè)德國(guó)公民平均使用24個(gè)塑料袋，而生產(chǎn)一個(gè)塑料袋會(huì)產(chǎn)生120克二氧化碳。拒絕使用塑料袋的環(huán)保人士每年可以減排大約3千克二氧化碳。紙袋也并非很好的選擇。生產(chǎn)每個(gè)紙袋要釋放出60克二氧化碳和一系列有害物質(zhì)。棉袋也不行：根據(jù)英國(guó)環(huán)境部的研究，它們必須重復(fù)使用131次，才能比一次性塑料袋更環(huán)保。

不用電吹風(fēng)吹干頭發(fā)

每年：-11千克二氧化碳

用電吹風(fēng)吹頭發(fā)五分鐘，就會(huì)造成約60克的二氧化碳排放量。如果每?jī)商煊靡淮?，每年就?huì)造成約11千克的二氧化碳排放量。就算將電吹風(fēng)調(diào)到更低的檔位也幫助不大，那會(huì)讓使用時(shí)間變長(zhǎng)，但耗電量還是會(huì)稍微少一點(diǎn)。

在網(wǎng)上買(mǎi)鞋

每雙鞋：-240克二氧化碳

在網(wǎng)上買(mǎi)鞋比騎自行車(chē)去城里采購(gòu)造成的二氧化碳排放量更少——在計(jì)算線上商店的二氧化碳排放量時(shí)，生態(tài)研究所得出了這樣一個(gè)令人吃驚的結(jié)論。商店和商場(chǎng)的不動(dòng)產(chǎn)需要消耗很多能量，臨時(shí)存儲(chǔ)和額外運(yùn)輸線路又會(huì)導(dǎo)致其他排放。這些排放不會(huì)出現(xiàn)在通過(guò)鼠標(biāo)點(diǎn)擊實(shí)現(xiàn)的每次訂購(gòu)中。但是，網(wǎng)購(gòu)?fù)素浲瑯訒?huì)增加二氧化碳排放，而且包裝垃圾的數(shù)量也會(huì)增多。

| 交通：“環(huán)境友好”地上路 |

在旅行和日常出行中，如何才能無(wú)需痛苦舍棄也能達(dá)成減排目標(biāo)？

?騎自行車(chē)

每公里：-138克二氧化碳

我們約2/3的車(chē)程都短于10公里，約1/2短于5公里，約1/3甚至短于3公里。一臺(tái)冰涼的發(fā)動(dòng)機(jī)在啟動(dòng)后不久的能耗量高達(dá)每100公里30—40升，有些型號(hào)甚至多于50升，在行駛4公里之后，能耗量才恢復(fù)正常。

因此，在短途出行時(shí)選擇騎自行車(chē)、搭乘公共交通或步行，意義尤其重大。根據(jù)德國(guó)聯(lián)邦環(huán)境署的數(shù)據(jù)，騎自行車(chē)或步行每公里能減排138克二氧化碳。騎自行車(chē)而不是開(kāi)車(chē)5公里去上班的通勤人員，每年能減排約350千克二氧化碳。

?開(kāi)更輕的汽車(chē)

每100公里：-4.6千克二氧化碳

這是一個(gè)悖論：46%的德國(guó)人說(shuō)，去年，他們出于環(huán)保原因改變了自己的用車(chē)習(xí)慣，然而去年SUV新車(chē)的申報(bào)量卻增加了21%。廢氣減排主要通過(guò)更小的輕量化汽車(chē)實(shí)現(xiàn)，適合越野的大型車(chē)則效果相反。

如今的SUV行駛每公里平均釋放13.25千克二氧化碳，越野車(chē)甚至要釋放16.28千克，中型車(chē)則釋放12.56千克，小型車(chē)只釋放11.67千克。不管怎樣，在幾乎全是瀝青路面的德國(guó)街道上，開(kāi)一輛原本是為難走野地設(shè)計(jì)的SUV是不太合適的。如果您只是偶爾需要一種更大的交通工具，可以租一輛！

避開(kāi)堵車(chē)

每年：-450千克二氧化碳

德國(guó)的汽車(chē)司機(jī)每年平均有120個(gè)小時(shí)堵在路上。即使是發(fā)動(dòng)機(jī)空轉(zhuǎn)，一輛汽車(chē)每小時(shí)也要消耗1.5升燃料。Here WeGo或StauMobil這樣的手機(jī)應(yīng)用軟件會(huì)就下一個(gè)堵車(chē)點(diǎn)發(fā)出警告，及時(shí)將您引導(dǎo)到不堵的路段上去。

關(guān)掉空調(diào)

每100公里：-18千克二氧化碳

一些汽車(chē)司機(jī)無(wú)論何時(shí)都開(kāi)著空調(diào)。最好是只有當(dāng)車(chē)窗蒙著一層霧氣或室外溫度升到25攝氏度以上時(shí)才打開(kāi)空調(diào)。

?卸載不必要的行李

每年：-120千克二氧化碳

您的車(chē)?yán)锸欠窨偸菐е鄠€(gè)備用胎？您還從未用過(guò)車(chē)頂行李箱？汽車(chē)后備廂里還放著您本來(lái)幾周前就想搬下車(chē)的一袋40升裝的種花土？多余的負(fù)載會(huì)增加油耗：如果您的汽車(chē)能減重50千克，而您每年行駛1.5萬(wàn)公里，就能減排約120千克二氧化碳。

?拼車(chē)出行

每年：-900千克二氧化碳

德國(guó)人通勤往返的平均里程為17公里。按照每行駛100公里平均耗油7.8升計(jì)算，每周就會(huì)產(chǎn)生24千克二氧化碳。如果不是單獨(dú)出行，而是兩人甚至四人同行，人均二氧化碳排放量就能減半甚至減少到只有原來(lái)的1/4，每年能減排多達(dá)900千克二氧化碳。

目前，有針對(duì)通勤人員的拼車(chē)服務(wù)。借助互聯(lián)網(wǎng)和智能手機(jī)，司機(jī)和可能的同行者很快就能找到彼此，比如通過(guò)fahrgemeinschaft.de或Blablacar這樣的拼車(chē)平臺(tái)。用戶可借助一個(gè)評(píng)價(jià)體系選擇合適的司機(jī)。

?共享電動(dòng)汽車(chē)

每年：-120千克二氧化碳

平均每月只開(kāi)車(chē)100公里的城市人，選擇汽車(chē)共享就很好。這些共享汽車(chē)常常比德國(guó)人的平均車(chē)型更新，多是電動(dòng)汽車(chē)，能耗也更少。一輛汽油車(chē)若行駛100公里，平均二氧化碳排放量為約17千克，即使是沒(méi)有使用綠色電力的電動(dòng)汽車(chē)也能少排放10千克。這樣，如果長(zhǎng)期使用電動(dòng)汽車(chē)，每年可以減排約120千克二氧化碳。

?減少航空旅行

每次飛行：-200到-6000千克二氧化碳

去瑞士滑雪，因?yàn)闄C(jī)票特便宜？飛往倫敦看最?lèi)?ài)樂(lè)隊(duì)的現(xiàn)場(chǎng)演出？關(guān)心地球環(huán)境的人不必完全放棄坐飛機(jī)出行，但要認(rèn)真權(quán)衡這些旅行有多重要。

訂直飛機(jī)票

從慕尼黑到特拉維夫：-469千克二氧化碳

比如，乘坐從慕尼黑飛往特拉維夫中轉(zhuǎn)巴黎的航班，一位旅客會(huì)造成1634千克的二氧化碳排放量，如果直飛則只排放1165千克。從柏林到紐約的直飛航班減排效果還要更加明顯：直飛航班排放2526千克二氧化碳，如果中轉(zhuǎn)杜塞爾多夫和馬德里，則一趟往返行程就會(huì)多排放680千克二氧化碳。

經(jīng)濟(jì)艙取代商務(wù)艙

從科隆到紐約：-2500千克二氧化碳

商務(wù)艙旅客雖然雙腿有更多自由，但在飛機(jī)的二氧化碳排放量上占比也更大。如果乘坐商務(wù)艙，那么在從柏林到迪拜的航班上，您相當(dāng)于產(chǎn)生了4029千克二氧化碳，而在經(jīng)濟(jì)艙只有2149千克。在從科隆到紐約的長(zhǎng)途飛行中，這個(gè)差值甚至達(dá)到了2500千克。

?火車(chē)取代飛機(jī)

從慕尼黑到柏林：-250千克二氧化碳

對(duì)于很多上班族來(lái)說(shuō)，坐飛機(jī)出差是家常便飯，但如果是在德國(guó)境內(nèi)，坐火車(chē)其實(shí)也是不錯(cuò)的選擇。從慕尼黑到柏林的路段就可以減排約250千克二氧化碳，所需時(shí)間也多不了多少。如果坐飛機(jī)，從慕尼黑市區(qū)到柏林市區(qū)大概要3.5小時(shí)，而火車(chē)耗時(shí)也就大約4小時(shí)。

綠色平衡。如果這次您實(shí)在無(wú)法避免乘坐飛機(jī)，那么您可以做點(diǎn)什么來(lái)平衡由此產(chǎn)生的溫室氣體。

限制郵輪旅行

每周：-1500千克二氧化碳

除美國(guó)和中國(guó)外，擁有220萬(wàn)名乘客的德國(guó)是世界上第三大郵輪旅行市場(chǎng)。德國(guó)商品檢測(cè)基金會(huì)和非營(yíng)利組織Atmosfair計(jì)算得出，在海上航行一周的人，需要對(duì)約1500千克二氧化碳負(fù)責(zé)，相當(dāng)于一輛中型車(chē)行駛9000公里的排放量。

少吃香腸。心臟病醫(yī)生和環(huán)保主義者同時(shí)警告肉類(lèi)消費(fèi)過(guò)高。