□尹麗

（衡水學(xué)院經(jīng)濟(jì)管理學(xué)院 河北 衡水 053000）

京津冀區(qū)域是拉動(dòng)我國(guó)社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要區(qū)域，現(xiàn)代物流行業(yè)的快速發(fā)展為京津冀區(qū)域農(nóng)產(chǎn)品交易帶來(lái)了更多契機(jī)，農(nóng)產(chǎn)品的物流供應(yīng)已經(jīng)成為農(nóng)業(yè)市場(chǎng)的重要組成部分。為了能更好地保障農(nóng)業(yè)市場(chǎng)穩(wěn)定，需要保持農(nóng)產(chǎn)品市場(chǎng)的持續(xù)供應(yīng)，積極開(kāi)拓農(nóng)產(chǎn)品市場(chǎng)范圍。京津冀區(qū)域農(nóng)產(chǎn)品智慧物流體系的打造對(duì)提升農(nóng)產(chǎn)品收益率和物流作業(yè)率意義重大。

1 物聯(lián)網(wǎng)背景下農(nóng)產(chǎn)品物流發(fā)展情況

農(nóng)產(chǎn)品物流是供給者和需求者雙方通過(guò)銷(xiāo)售方式開(kāi)展的一種農(nóng)產(chǎn)品實(shí)體流動(dòng)，具體包含農(nóng)產(chǎn)品的運(yùn)輸、存儲(chǔ)、流通、加工等，通過(guò)一系列的活動(dòng)來(lái)更好地促進(jìn)農(nóng)產(chǎn)品的生產(chǎn)銷(xiāo)售?；谵r(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)、運(yùn)輸、存儲(chǔ)和裝載的特殊性，在發(fā)展的過(guò)程中會(huì)對(duì)物流運(yùn)送管理提出更高的要求。特別是在產(chǎn)品的篩選、清潔、分級(jí)、包裝等方面有著較高的要求[1]。

基于物聯(lián)網(wǎng)的農(nóng)產(chǎn)品物流運(yùn)輸管理，會(huì)使用先進(jìn)的激光技術(shù)、紅外計(jì)劃書(shū)、無(wú)線射頻識(shí)別技術(shù)、傳感器、編碼技術(shù)、定位技術(shù)、無(wú)線技術(shù)、數(shù)據(jù)庫(kù)技術(shù)等來(lái)實(shí)現(xiàn)對(duì)農(nóng)產(chǎn)品包裝、倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸、配送、裝卸等環(huán)節(jié)的智能化感知和分析管理。在大數(shù)據(jù)技術(shù)和物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的支持下，能充分體現(xiàn)出對(duì)農(nóng)產(chǎn)品智慧物流的智能化感知、全方位分析、優(yōu)化決策、完善系統(tǒng)的支持，實(shí)現(xiàn)銷(xiāo)售方利潤(rùn)最大化，購(gòu)買(mǎi)方享受物流福利最高待遇。

2 京津冀區(qū)域農(nóng)產(chǎn)品冷鏈智慧物流發(fā)展現(xiàn)狀

2.1 冷鏈物流發(fā)展的經(jīng)濟(jì)條件逐漸成熟

京津冀地區(qū)居民的生活質(zhì)量在不斷提升，在生活水平日益提升的情況下，居民對(duì)生鮮食品的安全保障也開(kāi)始提出更高的要求，突出表現(xiàn)為對(duì)新鮮農(nóng)產(chǎn)品、反季節(jié)水果蔬菜的需求增多。這樣的變化對(duì)整個(gè)地區(qū)綜合冷鏈物流配送管理中心、冷鏈物流行業(yè)的深化發(fā)展提出更高的要求[2]。

2.2 冷鏈物流的需求日益增加

從北京、天津發(fā)展統(tǒng)計(jì)年鑒數(shù)據(jù)中了解到，北京市城鎮(zhèn)居民農(nóng)產(chǎn)品人均消費(fèi)金額在不斷提升，且居民對(duì)生鮮產(chǎn)品的需求也在不斷增加；天津市城鎮(zhèn)居民人均食品銷(xiāo)售量從188.5 kg 增長(zhǎng)到206.9 kg，而天津市生鮮農(nóng)產(chǎn)品的產(chǎn)量并不能滿足市民的需要，為了能夠滿足天津市民的需要，往往需要從外省購(gòu)入產(chǎn)品。在這個(gè)過(guò)程中河北地區(qū)要想解決農(nóng)產(chǎn)品的飽和問(wèn)題，這就需要借助當(dāng)?shù)乩滏溛锪飨到y(tǒng)來(lái)完成產(chǎn)品的外銷(xiāo)。在這個(gè)過(guò)程中，根據(jù)京津冀地區(qū)的產(chǎn)業(yè)布局情況，為了能夠更好地滿足人們對(duì)產(chǎn)品的需求，需要在郊區(qū)打造出一個(gè)完善的農(nóng)產(chǎn)品配送供應(yīng)中心和冷藏庫(kù)，從而充分滿足當(dāng)?shù)鼐用駥?duì)農(nóng)產(chǎn)品的需求。

3 京津冀區(qū)域農(nóng)產(chǎn)品冷鏈智慧物流配送發(fā)展模式分析

3.1 自營(yíng)物流配送管理模式

自營(yíng)物流配送管理模式主要是指物流配送的各個(gè)環(huán)節(jié)是由企業(yè)自身組建和管理。企業(yè)會(huì)自己打造出專(zhuān)門(mén)的倉(cāng)儲(chǔ)和配送管理中心，在物流倉(cāng)儲(chǔ)配送的作用下來(lái)調(diào)節(jié)配送。自營(yíng)物流企業(yè)對(duì)生鮮電子商務(wù)平臺(tái)有著較強(qiáng)的吸引力，像京東自營(yíng)物流，其冷鏈物流網(wǎng)絡(luò)在7 個(gè)地區(qū)設(shè)置生鮮倉(cāng)從而覆蓋全國(guó)，依托生鮮電商完成運(yùn)輸。

3.2 第三方物流配送管理模式

和自營(yíng)物流配送管理模式相比，越來(lái)越多的生鮮電商會(huì)選擇能提供冷鏈物流的企業(yè)。在第三方物流配送管理模式的作用下會(huì)將消費(fèi)者的訂單信息發(fā)送給第三方物流企業(yè)，第三方物流企業(yè)在獲得信息后會(huì)委托相關(guān)人員完成配送管理。

3.3 自營(yíng)物流和第三方物流相結(jié)合的配送模式

自營(yíng)物流和第三方物流相結(jié)合的配送模式會(huì)通過(guò)區(qū)域的形式來(lái)完成物流的劃分。配送區(qū)域內(nèi)則是企業(yè)所在城市內(nèi)由企業(yè)自行配送；配送區(qū)域外則由第三方物流完成配送活動(dòng)[3]。

4 基于物聯(lián)網(wǎng)的農(nóng)產(chǎn)品冷鏈智慧物流設(shè)計(jì)

4.1 打造完善的城鄉(xiāng)冷鏈智慧物流網(wǎng)絡(luò)

第一，加快打造完善的基礎(chǔ)設(shè)施體系速度。通過(guò)打造完善的基礎(chǔ)設(shè)施體系，進(jìn)一步完善城鄉(xiāng)之間的物流體系，優(yōu)化京津冀區(qū)域鐵路、公路和水路的運(yùn)輸條件。在完善基礎(chǔ)設(shè)施設(shè)備上優(yōu)化各個(gè)物流點(diǎn)及倉(cāng)儲(chǔ)管理系統(tǒng)，促進(jìn)農(nóng)產(chǎn)品冷鏈智慧物流的協(xié)同發(fā)展。第二，打造完善的物流配送體系。在物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)等技術(shù)的支持下打造出完善的城鄉(xiāng)物流配送一體化冷鏈智慧物流管理配送體系，整合平臺(tái)上的物流信息。

4.2 依托物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)統(tǒng)籌農(nóng)產(chǎn)品冷鏈智慧物流環(huán)節(jié)

第一，依托物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，實(shí)現(xiàn)對(duì)京津冀區(qū)域物流產(chǎn)品運(yùn)輸?shù)闹悄芑芽亍Ｔ诖髷?shù)據(jù)技術(shù)、物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)、通信技術(shù)、定位技術(shù)的支持下全面規(guī)劃農(nóng)產(chǎn)品物流運(yùn)輸體系，對(duì)整個(gè)農(nóng)產(chǎn)品運(yùn)輸車(chē)輛實(shí)施標(biāo)簽定義和認(rèn)證管理，并借助全球定位系統(tǒng)來(lái)對(duì)農(nóng)產(chǎn)品運(yùn)輸車(chē)輛的構(gòu)成實(shí)施把控，精準(zhǔn)、及時(shí)地反映出農(nóng)產(chǎn)品運(yùn)輸物流信息。另外，還需要使用先進(jìn)的技術(shù)監(jiān)控農(nóng)產(chǎn)品冷鏈運(yùn)輸車(chē)輛，在先進(jìn)倉(cāng)儲(chǔ)物流技術(shù)、安全環(huán)保節(jié)能技術(shù)的支持下實(shí)現(xiàn)高效率的物流冷鏈運(yùn)輸服務(wù)。第二，強(qiáng)化對(duì)農(nóng)產(chǎn)品倉(cāng)儲(chǔ)的規(guī)劃管理。在大數(shù)據(jù)技術(shù)的支持下實(shí)現(xiàn)對(duì)農(nóng)產(chǎn)品倉(cāng)儲(chǔ)的統(tǒng)一規(guī)劃和全過(guò)程管理，保障整個(gè)系統(tǒng)運(yùn)輸數(shù)據(jù)信息有跡可循。

4.3 強(qiáng)化各個(gè)企業(yè)之間的合作鏈接，加快打造商貿(mào)物流園區(qū)

在先進(jìn)技術(shù)的支持下打造出完善的京津冀地區(qū)農(nóng)產(chǎn)品電商交易平臺(tái)，通過(guò)使用物聯(lián)網(wǎng)聯(lián)合實(shí)體農(nóng)業(yè)批發(fā)市場(chǎng)的物流戰(zhàn)略管理模式打造出平臺(tái)相信的農(nóng)產(chǎn)品經(jīng)營(yíng)模式，引導(dǎo)越來(lái)越多的農(nóng)產(chǎn)品電商、小微型企業(yè)能順利進(jìn)入農(nóng)業(yè)商城中，實(shí)現(xiàn)農(nóng)產(chǎn)品的商業(yè)推廣創(chuàng)新發(fā)展。

在農(nóng)產(chǎn)品物流體系建設(shè)過(guò)程中，要形成一帶一路的商貿(mào)物流產(chǎn)業(yè)支撐體系，以國(guó)際陸港為主要平臺(tái)，積極推進(jìn)現(xiàn)代化物流園區(qū)建設(shè)體系，在火車(chē)站區(qū)域、高速公路路口，依托現(xiàn)有的物流中心布局物流倉(cāng)儲(chǔ)區(qū)。在發(fā)展的過(guò)程中，重點(diǎn)發(fā)展現(xiàn)代化倉(cāng)儲(chǔ)、冷鏈、配送、運(yùn)輸?shù)然A(chǔ)設(shè)施建設(shè)，形成工商、稅務(wù)、海關(guān)、保險(xiǎn)等為一體的公共設(shè)施，打造出信息化貿(mào)易交流平臺(tái)。

4.4 完善農(nóng)產(chǎn)品冷鏈智慧物流支撐體系結(jié)構(gòu)

在京津冀區(qū)域農(nóng)產(chǎn)品冷鏈智慧物流發(fā)展的過(guò)程中，相關(guān)人員需要借助相關(guān)的法律法規(guī)規(guī)范農(nóng)產(chǎn)品冷鏈智慧物流行為，并通過(guò)恰當(dāng)?shù)恼叻龀?，引?dǎo)京津冀區(qū)域農(nóng)產(chǎn)品冷鏈智慧物流的運(yùn)輸發(fā)展，打造出與實(shí)際產(chǎn)品運(yùn)營(yíng)管理相適應(yīng)的體系，保障農(nóng)產(chǎn)品冷鏈智慧物流主體競(jìng)爭(zhēng)公平、合理、可持續(xù)。

基于大數(shù)據(jù)技術(shù)打造起來(lái)的農(nóng)產(chǎn)品冷鏈智慧物流信息平臺(tái)會(huì)牽扯到流程層、基礎(chǔ)支持層、基礎(chǔ)應(yīng)用層、基礎(chǔ)用戶(hù)層。在這個(gè)過(guò)程中，流程層是農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流信息收集、信息整理、信息傳遞、信息分析、信息決策的重要過(guò)程。

在應(yīng)用先進(jìn)技術(shù)對(duì)農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流數(shù)據(jù)自動(dòng)獲取之后，可以使用5G 技術(shù)對(duì)數(shù)據(jù)信息進(jìn)行傳輸和分析，使用數(shù)據(jù)挖掘技術(shù)、云計(jì)算技術(shù)、數(shù)據(jù)交換技術(shù)來(lái)對(duì)數(shù)據(jù)信息實(shí)施精準(zhǔn)化的分析，在全面整合分析各類(lèi)數(shù)據(jù)信息的情況下為企業(yè)的決策人員提供參考。

在整個(gè)冷鏈智慧物流系統(tǒng)中，基礎(chǔ)支持層是農(nóng)產(chǎn)品冷鏈智慧物流支撐平臺(tái)打造的重要保障，在整個(gè)平臺(tái)建設(shè)的過(guò)程中會(huì)牽扯到大數(shù)據(jù)技術(shù)、基礎(chǔ)設(shè)施設(shè)備、運(yùn)營(yíng)標(biāo)準(zhǔn)?；A(chǔ)應(yīng)用層在農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流中的應(yīng)用會(huì)為農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流信息平臺(tái)的智能化運(yùn)作提供支持?；A(chǔ)用戶(hù)層在農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流中的應(yīng)用則表現(xiàn)為借助移動(dòng)端APP 信息平臺(tái)來(lái)實(shí)現(xiàn)對(duì)農(nóng)產(chǎn)品冷鏈智慧物流的可視化處理。

4.5 農(nóng)產(chǎn)品冷鏈智慧物流平臺(tái)的主要應(yīng)用功能

4.5.1 冷鏈智慧物流信息系統(tǒng)

冷鏈智慧物流信息系統(tǒng)的打造，綜合融入了全球定位系統(tǒng)技術(shù)、物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，在這些技術(shù)的支持下能實(shí)現(xiàn)對(duì)農(nóng)產(chǎn)品冷鏈運(yùn)輸?shù)娜^(guò)程監(jiān)督管控。在農(nóng)產(chǎn)品物流運(yùn)輸管理時(shí)，會(huì)應(yīng)用先進(jìn)的全球定位技術(shù)形式來(lái)實(shí)現(xiàn)對(duì)車(chē)輛的實(shí)時(shí)性定位跟蹤管理，密切監(jiān)測(cè)車(chē)輛的運(yùn)行狀態(tài)，減少農(nóng)產(chǎn)品運(yùn)輸過(guò)程中出現(xiàn)的一系列干擾因素。

基于農(nóng)產(chǎn)品運(yùn)輸對(duì)溫度的要求，在運(yùn)輸車(chē)輛內(nèi)部安裝溫度測(cè)控裝置，該裝置的作用是對(duì)車(chē)內(nèi)外溫度參數(shù)進(jìn)行實(shí)時(shí)性監(jiān)督，從而更好地保障產(chǎn)品運(yùn)輸?shù)馁|(zhì)量。

4.5.2 農(nóng)產(chǎn)品冷鏈智慧物流配送信息系統(tǒng)

農(nóng)產(chǎn)品運(yùn)輸呈現(xiàn)出多品種、小批量、靈活分散的特點(diǎn)。在運(yùn)輸過(guò)程中如果上下游之間沒(méi)有形成完善的信息系統(tǒng)，物流配送信息將無(wú)法實(shí)現(xiàn)共享，最終會(huì)影響產(chǎn)品的配送效率。

將大數(shù)據(jù)技術(shù)引入其中能實(shí)現(xiàn)對(duì)農(nóng)產(chǎn)品冷鏈智慧物流配送，在完善配送系統(tǒng)的支持下會(huì)將消費(fèi)者、農(nóng)產(chǎn)品使用者的信息共享連接，并在參考道路交通情況的基礎(chǔ)上，選擇適合產(chǎn)品的運(yùn)輸方式。

4.5.3 農(nóng)產(chǎn)品冷鏈智慧物流倉(cāng)儲(chǔ)管理系統(tǒng)

倉(cāng)儲(chǔ)管理是否合理，直接關(guān)系到整個(gè)地區(qū)冷鏈智慧物流的配送效率。受農(nóng)產(chǎn)品特殊性的影響，在運(yùn)輸?shù)倪^(guò)程中對(duì)環(huán)境、運(yùn)輸方式等提出更高的要求。將大數(shù)據(jù)技術(shù)應(yīng)用到農(nóng)產(chǎn)品冷鏈智慧物流管理中能夠進(jìn)一步優(yōu)化配制倉(cāng)儲(chǔ)資源，調(diào)節(jié)倉(cāng)儲(chǔ)環(huán)境，并在農(nóng)產(chǎn)品運(yùn)輸?shù)倪^(guò)程中檢驗(yàn)農(nóng)產(chǎn)品的狀態(tài)。

4.5.4 農(nóng)產(chǎn)品冷鏈智慧物流的追溯系統(tǒng)

在大數(shù)據(jù)技術(shù)、無(wú)線射頻識(shí)別技術(shù)、區(qū)塊鏈技術(shù)的作用下能從源頭收集農(nóng)產(chǎn)品的運(yùn)輸信息，并在信息平臺(tái)完成產(chǎn)品信息的傳輸、存儲(chǔ)，打造出全程無(wú)斷聯(lián)的可追溯信息鏈條，真正意義上實(shí)現(xiàn)從生產(chǎn)端口到消費(fèi)端口的雙向信息互動(dòng)。

5 基于物聯(lián)網(wǎng)的農(nóng)產(chǎn)品冷鏈智慧物流發(fā)展優(yōu)化對(duì)策

5.1 政府部門(mén)發(fā)揮職能作用強(qiáng)化對(duì)農(nóng)產(chǎn)品冷鏈智慧物流發(fā)展的引導(dǎo)

為了能夠借助物聯(lián)網(wǎng)更好地促進(jìn)農(nóng)產(chǎn)品冷鏈智慧物流的發(fā)展，政府部門(mén)需要從頂層設(shè)計(jì)角度來(lái)強(qiáng)化引導(dǎo)，從而實(shí)現(xiàn)農(nóng)場(chǎng)冷鏈物流的科學(xué)發(fā)展。第一，制定科學(xué)、規(guī)范的農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流行業(yè)技術(shù)，保證設(shè)備流程標(biāo)準(zhǔn)，實(shí)現(xiàn)冷鏈智慧物流的標(biāo)準(zhǔn)化發(fā)展。農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流會(huì)牽扯到多個(gè)環(huán)節(jié)，不同環(huán)節(jié)所需要使用的技術(shù)和設(shè)備不同，為了能夠規(guī)范管理，需要對(duì)設(shè)備的使用制定出一套規(guī)范的標(biāo)準(zhǔn)，并在農(nóng)產(chǎn)品物流運(yùn)輸?shù)倪^(guò)程中強(qiáng)化不同企業(yè)之間的銜接。第二，政府部門(mén)出臺(tái)稅收減免政策來(lái)支持物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在農(nóng)產(chǎn)品冷鏈智慧物流中的應(yīng)用。第三，站在國(guó)家發(fā)展層面制定出完善化的農(nóng)產(chǎn)品冷鏈智慧物流管理機(jī)制。根據(jù)不同地區(qū)的實(shí)際發(fā)展情況來(lái)規(guī)劃出符合實(shí)際情況的農(nóng)產(chǎn)品物流發(fā)展格局，建立健全農(nóng)產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督管理體系，就農(nóng)產(chǎn)品物流流通的全過(guò)程實(shí)施監(jiān)督。

5.2 借鑒國(guó)外先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)，發(fā)展農(nóng)產(chǎn)品冷鏈智慧物流

我國(guó)物流運(yùn)輸業(yè)發(fā)展起步較晚，和國(guó)外相比存在差距，農(nóng)產(chǎn)品物流運(yùn)輸在運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、配送等方面存在一些問(wèn)題。針對(duì)這個(gè)問(wèn)題，相關(guān)人員在發(fā)展物流運(yùn)輸業(yè)時(shí)需要立足實(shí)際，借鑒國(guó)外的物流管理經(jīng)驗(yàn)，將先進(jìn)的理論、技術(shù)引入到物流管理領(lǐng)域，打造出切合實(shí)際的農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流體系。

在農(nóng)產(chǎn)品推廣的過(guò)程中需要利用當(dāng)?shù)剞r(nóng)產(chǎn)品企業(yè)聯(lián)盟，積極和一帶一路沿線國(guó)家、京津冀、珠三角、長(zhǎng)三角、川渝、港澳等人流量較大、消費(fèi)需求較高的地區(qū)展開(kāi)產(chǎn)銷(xiāo)合作，積極鼓勵(lì)企業(yè)聯(lián)盟、流通企業(yè)、專(zhuān)業(yè)合作社等積極合作，通過(guò)多個(gè)渠道實(shí)現(xiàn)產(chǎn)銷(xiāo)對(duì)接，著力解決馬鈴薯、瓜類(lèi)、優(yōu)質(zhì)林果等大宗農(nóng)產(chǎn)品問(wèn)題，從而為社會(huì)主義市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的穩(wěn)定發(fā)展提供重要支持。

6 結(jié)束語(yǔ)

基于物聯(lián)網(wǎng)的農(nóng)產(chǎn)品冷鏈智慧物流運(yùn)輸管理是時(shí)代發(fā)展的一個(gè)必然趨勢(shì)。文章以京津冀地區(qū)的農(nóng)產(chǎn)品冷鏈智慧物流發(fā)展為研究切入點(diǎn)，在分析該地區(qū)農(nóng)產(chǎn)品冷鏈智慧物流基本發(fā)展模式的基礎(chǔ)上，就物聯(lián)網(wǎng)的農(nóng)產(chǎn)品冷鏈智慧物流技術(shù)體系的問(wèn)題進(jìn)行了分析，并就如何優(yōu)化基于物聯(lián)網(wǎng)農(nóng)產(chǎn)品冷鏈智慧物流管理進(jìn)行了探究，旨在能夠充分發(fā)揮出大數(shù)據(jù)技術(shù)在農(nóng)產(chǎn)品冷鏈智慧物流管理中的作用，提升農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)、運(yùn)營(yíng)、運(yùn)輸、配送、倉(cāng)儲(chǔ)等環(huán)節(jié)的效率，在最大限度上提升農(nóng)產(chǎn)品的社會(huì)價(jià)值和經(jīng)濟(jì)價(jià)值，促進(jìn)農(nóng)產(chǎn)品冷鏈智慧物流的快速發(fā)展。