趙瑞存,周淼汛,邱紹平
(1.中國(guó)電建集團(tuán)華東勘測(cè)設(shè)計(jì)研究院有限公司,浙江 杭州 311122;2.浙江省抽水蓄能工程技術(shù)研究中心,浙江 杭州 311122)
安徽績(jī)溪抽水蓄能電站位于安徽省績(jī)溪縣,靠近皖江城市帶,鄰近江蘇省。樞紐建筑物由上下水庫大壩、下水庫泄洪建筑物及輸水發(fā)電建筑物組成。輸水系統(tǒng)采用3 洞6 機(jī)的布置形式,分3 個(gè)水力單元。上、下庫進(jìn)水口、出水口均采用側(cè)向閘門豎井式。壓力管道采用上、下2 級(jí)斜井布置方案,從上斜井上彎段至高壓支管均采用鋼板襯砌,在距離主廠房上游邊墻約66.00 m 處設(shè)3 個(gè)對(duì)稱鋼岔管。岔管后為高壓支管,6 條高壓支管平行布置,平面上走向?yàn)镹55°W,垂直進(jìn)入廠房,洞軸線間距為22.50 m。1#、3#、5#支管長(zhǎng)度均為72.08 m,2#、4#、6#支管長(zhǎng)度均為65.90 m。高壓支管管徑為2.80 m,在廠房前漸縮為2.00 m,漸縮段長(zhǎng)度為9.00 m,鋼襯外圍回填混凝土厚度0.70 m。廠房?jī)?nèi)至球閥段為廠內(nèi)明管,管徑為2 000 mm ,長(zhǎng)7 665 mm。
在廠房邊墻(開挖邊界)上游6 000 mm 位置設(shè)置J14 管節(jié),管節(jié)長(zhǎng)3 000 mm,管節(jié)上設(shè)置3 道止推環(huán),環(huán)高25 cm,間距75 cm,環(huán)厚36 mm,采用Q345 R 鋼板。止推環(huán)與管壁之間采用角焊縫連接,焊縫高度15 mm。
本工程上水庫正常蓄水位961.00 m,機(jī)組安裝高程233.00 m,球閥擋水時(shí)靜水頭為728.00 m。根據(jù)機(jī)組甩負(fù)荷水力過渡過程計(jì)算成果,球閥處最大動(dòng)水頭為1 000.00 m。止推環(huán)焊縫設(shè)計(jì)時(shí),按1 000.00 m 水頭作用在關(guān)閉狀態(tài)的球閥上進(jìn)行計(jì)算。
計(jì)算公式:
在每個(gè)止推環(huán)兩側(cè)均設(shè)置1 道角焊縫,每個(gè)止推環(huán)對(duì)應(yīng)2 道角焊縫,計(jì)算得出在1 000.00 m 水頭作用下,1 個(gè)止推環(huán)的2 道角焊縫應(yīng)力為224.7 MPa,而角焊縫強(qiáng)度設(shè)計(jì)值為244.0 MPa。即假定在最大動(dòng)水水頭時(shí),球閥關(guān)閉,1 000.00 m 水頭全部作用在球閥上,則1 個(gè)止推環(huán)即可滿足抗推要求??紤]一定安全裕度,實(shí)際設(shè)置3 個(gè)止推環(huán),共6 道角焊縫。
鋼板與混凝土具有相近的溫度線膨脹系數(shù),鋼板的溫度線膨脹系數(shù)為1.2×10-5℃,混凝土的溫度線膨脹系數(shù)為1.0×10-5~1.5×10-5℃,這種特性使得鋼管外壁回填混凝土與鋼管同步變形協(xié)調(diào)。位于混凝土內(nèi)的止推環(huán),嵌固在混凝土內(nèi),能起到相應(yīng)的止推作用。
廠房?jī)?nèi)明管段長(zhǎng)7 665 mm,內(nèi)徑2 000 mm,鋼管壁厚50 mm,采用800.0 MPa 級(jí)鋼材,彈性模量為206 000.0 MPa。假定球閥全關(guān)時(shí),1 000 m 水頭作用在球閥上,此軸向壓力由50 mm 厚鋼管承擔(dān),則鋼管管壁所受的軸向應(yīng)力為95.7 MPa,管壁環(huán)向應(yīng)力為196.2 MPa,應(yīng)變?yōu)?.000 178 87,明鋼管段將產(chǎn)生1.371 mm 的伸長(zhǎng)變形。
針對(duì)此段明鋼管,進(jìn)行擋水水頭敏感性分析,不同擋水水頭情況下,伸長(zhǎng)量值見表1,擋水水頭與伸長(zhǎng)量關(guān)系見圖1。
表1 球閥擋水水頭與明管段伸長(zhǎng)量相關(guān)關(guān)系表
圖1 球閥擋水水頭與明管段伸長(zhǎng)量相關(guān)關(guān)系圖
從表1 及圖1 可知,球閥擋水水頭與明管段伸長(zhǎng)量成正比關(guān)系,隨著擋水水頭增加,明管段伸長(zhǎng)量隨之增加。
根據(jù)NB/T 35056—2015《水電站壓力鋼管設(shè)計(jì)規(guī)范》,溫度變化導(dǎo)致的鋼管最大行程(伸縮)值計(jì)算式為:
Δl= ΔTαsL0s
式中:Δl為行程(伸縮)量(mm);ΔT為鋼管溫差(℃);αs為鋼材線膨脹系數(shù),1.2×10-5℃;L0s為明管段長(zhǎng)度(mm)。對(duì)溫度進(jìn)行敏感性分析,結(jié)果見表2 及圖2。
圖2 溫度變化與明管段行程量相關(guān)關(guān)系圖
表2 溫度影響明管段伸縮量表
從表2 及圖2 可知,溫度與明管段行程也有明顯的正比關(guān)系,隨著溫度升高,鋼管伸長(zhǎng),溫差達(dá)到30 ℃時(shí),鋼管伸長(zhǎng)量為2.759 mm。同理,溫度降低,鋼管收縮。
(1)每個(gè)球閥布置2 個(gè)基座位移傳感器,分別位于球閥上下游側(cè),相對(duì)布置,上游側(cè)為1 號(hào),下游側(cè)為2 號(hào),探頭距離感應(yīng)面約5.0 mm。該傳感器為渦流式傳感器,2 線制,模擬量輸出,測(cè)量范圍2.0~10.0 mm,采用24VDC 供電,輸出4~20 mA電流。傳感器讀數(shù)只能在監(jiān)控中顯示,機(jī)組投產(chǎn)前,在監(jiān)控中對(duì)球閥基座位移數(shù)值進(jìn)行一次標(biāo)定,即當(dāng)球閥全開時(shí)將上、下游基座位移都標(biāo)定為0,由于2 個(gè)基座位移傳感器對(duì)稱布置,故標(biāo)定后,監(jiān)控中顯示的2 個(gè)基座位移量互為相反數(shù)(即一正一負(fù))。監(jiān)控顯示,1#機(jī)、2#機(jī)從數(shù)值標(biāo)定之后,球閥2 個(gè)基座位移傳感器測(cè)值曲線基本上通過0 線對(duì)稱,所以可以判斷傳感器無故障。
(2)實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)顯示,從2019 年12 月設(shè)置基準(zhǔn)0 點(diǎn)開始觀測(cè),至3 月初,測(cè)值顯示1#球閥向上游變位1.5 mm,3 月開始1#球閥慢慢向下游變位,到6 月變位3.1 mm(相對(duì)于基準(zhǔn)0 點(diǎn)下游1.6 mm), 2#球閥存在同樣的趨勢(shì)。這個(gè)趨勢(shì)恰好與溫度變化趨勢(shì)成正相關(guān)。2020 年9 月中旬達(dá)到峰值,球閥向下游變位約3.5 mm,此后1#球閥慢慢開始向上游變位,至12 月底基本恢復(fù)到基準(zhǔn)0 點(diǎn)位置(見圖3)。
圖3 球閥實(shí)測(cè)變位過程線(向上游變位為負(fù)值)圖
(3)球閥在開停機(jī)過程中存在上下游震蕩,1#球閥在開停機(jī)過程中震蕩幅度為40 道(0.4 mm),2#球閥開停機(jī)震蕩幅度也為40 道(0.4 mm)。說明當(dāng)機(jī)組經(jīng)過停機(jī)→發(fā)電→停機(jī)、停機(jī)→抽水→停機(jī)過程時(shí),球閥由擋水狀態(tài)→非擋水狀態(tài)→擋水狀態(tài)循環(huán)往復(fù),位移同步循環(huán)往復(fù)。
(1)根據(jù)球閥擋水狀態(tài)壓力鋼管明管段伸縮分析,由于球閥擋水時(shí)受到向下游的水推力作用,導(dǎo)致球閥向下游變位。機(jī)組正常開機(jī)后,球閥處于過流狀態(tài),向下游的水推力消失,故球閥產(chǎn)生向上游變位。而變位幅度則受水推力大小、鋼管剛度、球閥剛度等影響,變位規(guī)律與實(shí)測(cè)情況相符。
(2)根據(jù)溫度變形分析,在水溫緩慢上升的過程中,溫差會(huì)導(dǎo)致鋼管伸縮變位,同步影響與之相連的球閥發(fā)生變位。2020 年1—3 月氣溫降低,3—9 月氣溫升高,9—12 月氣溫降低,剛好與球閥實(shí)測(cè)變位規(guī)律相符。
(1)壓力鋼管止推環(huán)設(shè)計(jì)強(qiáng)度滿足球閥擋水時(shí)最大水頭的要求。
(2)鋼板與混凝土的線膨脹系數(shù)相當(dāng),兩者變形協(xié)調(diào)統(tǒng)一。在溫度變化時(shí),混凝土與鋼板同步變形協(xié)調(diào),不會(huì)出現(xiàn)脫開現(xiàn)象,止推環(huán)起到了很好的止推作用。且位于洞內(nèi)的混凝土與鋼板受熱膨脹主要是軸向變形,順?biāo)飨蚴艿交炷僚c圍巖間粘聚力作用,處于穩(wěn)定平衡狀態(tài)。
(3)廠房?jī)?nèi)明鋼管會(huì)隨著承受水頭不同、球閥工作狀態(tài)變化、溫度變化等,呈現(xiàn)伸縮現(xiàn)象,且與水頭及溫度成正相關(guān)關(guān)系。
(4)目前實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)顯示,自2020 年9 月中旬開始,球閥在逐步向上游回彈變位,于2020 年12月底恢復(fù)到標(biāo)定的基準(zhǔn)0 值位置。