王進

摘要：伴隨著我國經(jīng)濟發(fā)展水平的迅猛提升，基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)工作取得了良好的成績，為了推動其的進一步發(fā)展，必須做好各類交通設(shè)施建設(shè)工作，山嶺地區(qū)隧道建設(shè)便是其中之一。當(dāng)前要想做好這一建設(shè)工作，需要考慮的因素有許多，比如地形因素、施工難度等等，此次以山嶺隧道洞口段橋隧相接工程為研究對象，對其具體的施工技術(shù)展開研究，希望此次研究能夠為山嶺隧道工程建設(shè)的開展提供一定借鑒。

關(guān)鍵詞：橋隧相接;隧道施工;洞口施工

一、前言

最近幾年來，我國基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)工作取得了極大發(fā)展，除了修建了更多平原道路以外，在山區(qū)也開始公路的修建。經(jīng)分析可知，通過在山區(qū)修建公路，能夠為人們的出行提供極大便利，而在具體建設(shè)工作中，有時會遇到橋隧相接工程，若想做好橋隧相接工程建設(shè)工作，就必須對橋隧施工技術(shù)進行充分運用，確保其施工效率以及質(zhì)量能夠得到充分保障。

二、橋隧相接的概述

經(jīng)分析可知，有三類情況都屬于橋隧相接，第一，橋隧起點以及終點的樁號是一樣的。第二，橋隧通過短路機連接起來。第三，隧道明洞中有橋梁存在。借助橋隧相接這一手段，可以令隧道洞口的穩(wěn)定性得到充分保障，防止有山體滑坡這類情況出現(xiàn)，同時它還能夠令公路附近的自然環(huán)境得到充分保護。

三、橋隧相接的主要形式

通常情況下橋隧相接的形式有以下幾類，具體而言：

1、橋梁深入隧道

當(dāng)其屬于這種形式時，需要按照實際情況來預(yù)判是否應(yīng)當(dāng)對橋梁斷面進行縮減抑或是擴充工作，但不論是進行哪一類操作，都會促使橋梁伸進隧道之中，若是通過觀察發(fā)現(xiàn)，隧道附近巖石較為穩(wěn)定，此時就可以不用進行仰拱施工，只需要運用整梁作為橋臺臺帽，如此橋梁受力面積就能夠大大提升。

2、隧道洞口進行橋臺處理

當(dāng)其屬于這種形式時，可以直接在隧道洞口進行橋臺的處理。具體而言，也就是直接將橋臺建造在洞口基巖上，抑或是將其建造在洞口附近，無論選擇的建造方式是哪一種，都能夠令隧道洞口穩(wěn)定性得到充分保障。

3、短路基相接

當(dāng)其屬于這種形式時，就是借助短路路基來連接隧道洞口以及橋臺。經(jīng)分析可知，其存在許多優(yōu)點，比如可以獨立受力，獨立開展施工工作，除此以外，它還能夠令施工質(zhì)量水平得到顯著提升，令道路穩(wěn)定性得到充分保障。

4、隧道采用反削竹式類洞門支撐于橋梁上

在開展道路施工工作之時，會有許多因素影響橋梁的安全與穩(wěn)定，舉例而言，如果在施工期間周圍有巖石掉下來，便會令橋梁穩(wěn)定性受到極大影響。如果隧道洞口內(nèi)部以及外部的光線存在較大差距，施工質(zhì)量也會遭受影響。所以如果洞口屬于反削竹式洞口，就必須確保其下部落于橋梁上，同時上部繼續(xù)延伸，如此施工事故的出現(xiàn)幾率才能夠得到有效控制。

四、橋隧技術(shù)的應(yīng)用實例分析

此處選擇某山地橋隧項目為研究案例展開研究，此項目中車輛行駛方向為東南方向，在其行駛過程中需要經(jīng)過一條河流，而此處公路兩側(cè)坡度達到六十度，擁有十八米的垂直高差。在進行施工之時，需要確保隧道長度達到六十六米，寬度達到十米，高度則不能夠低于五米。同時其進口處以及橋梁長度分別為14、33米，橋梁一號蓋板深入明洞橋?qū)挾纫约伴L度分別為9米、380米。

通過對隧道進口地理位置情況進行分析能夠發(fā)現(xiàn)，其位于一個坡度為65度的陡坡上，周圍分布有大量的強風(fēng)化巖，原巖結(jié)構(gòu)受到了極大的破壞。在隧道進口底部位置有裂縫以及接縫大量存在，在這種情況下很容易出現(xiàn)各種地質(zhì)災(zāi)害，若是在河流位置進行石樁的施工，石樁也很容易被沖出。

通過建設(shè)橋隧工程，除了能夠令巖石斜坡得以減小以外，還能夠令河流污染這類問題得到有效避免，令公路隧道維護成本得到有效控制。在開展基礎(chǔ)短路施工過程中，施工單位需要按照路基的具體長度來對土地進行施工，在挖掘隧道之時，如果選擇橋梁深入隧道這一橋隧相接形式，施工質(zhì)量就能夠得到充分保障。具體而言：

第一，在橋梁上方擁有混凝土制成的T形梁，此梯形梁的長度為三十一米。在進行施工時，需要確?；炷翗蛄洪_口位置為31米×13米，而混凝土的角度則為九十度。橋梁下方設(shè)置了基礎(chǔ)支柱。在鋪設(shè)隧道時，要確保其厚度達到1米。同時還要根據(jù)隧道拱以及橋梁的情況進行混凝土墻的設(shè)置，此土墻的厚度需要達到0.3米。

第二，施工單位需要對兩方面的距離進行調(diào)整，這兩方面首先是梁支架，其次是濕縫。同時還必須確保和隧道凈寬度上相比，其上部寬度更小一些，如此T形梁才能夠伸進隧道中。

為了令隧道建設(shè)質(zhì)量得到充分保障，施工期間，施工單位需要依據(jù)相關(guān)規(guī)定要求來開展施工工作，并根據(jù)隧道建設(shè)監(jiān)測結(jié)果來對隧道壁變形具體規(guī)律進行分析。

五、施工技術(shù)控制措施

1、橋隧相接的施工技術(shù)控制

要想進隧道建設(shè)質(zhì)量水平得到充分保證，施工期間就必須確保橋梁連接結(jié)構(gòu)足夠穩(wěn)定，同時在進口位置需要進行相關(guān)支撐的設(shè)置，防止有二次傷害事件出現(xiàn)。

在建造一號橋梁之時，第一步，需要進行梁的施工。第二步，在對隧道井進行監(jiān)測時，需要對隧道情況進行及時檢查，確保其結(jié)構(gòu)足夠穩(wěn)定。第三步，完成開口孔建設(shè)工作后，需要做好填土、防水層建設(shè)工作。

2、短路基施工技術(shù)控制

施工期間為了令各類資源得到充分利用，令運輸成本得到有效控制，要選擇合理的隧道施工方案。具體而言，也就是根據(jù)基礎(chǔ)輻射方案來開展施工工作，確保選擇的骨料抗壓強度超過5MPa，同時其顆粒直徑不能夠超過三十厘米，輻射厚度則需要達到三十厘米。完成上述工作后，還需要將路面壓實，確保其和相關(guān)施工要求相符。

為了令路堤平整性得到充分保障，需要通過推土機等將路面壓實，確保其橫坡以及縱向邊坡的高度等符合相關(guān)要求。

3、項目施工順序

經(jīng)分析可知，此隧道的入口處河流相近，河流的流速很快，同時隧道處于斜坡之中，坡度較大，在這種情況下需要進行鋼橋的建造，同時在河下游進行兩類設(shè)施的建設(shè)，這兩類設(shè)施首先是中橋一座;其次是短封閉基礎(chǔ)設(shè)施。在完成隧道第二層裝飾工作以后，還要進行明洞的施工。

六、結(jié)束語

綜上所述，在山林隧道口段施工中，通過對橋隧相接施工技術(shù)進行充分運用，除了能夠?qū)ㄔO(shè)成本進行有效控制以外，還能夠令建設(shè)效率以及質(zhì)量得到顯著提升。

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