張乃源

摘要：隨著我國(guó)城市基礎(chǔ)建設(shè)迅猛發(fā)展，城市地鐵工程在城市軌道交通中以高效、快捷、便利、安全等優(yōu)勢(shì)在城市經(jīng)濟(jì)建設(shè)中發(fā)揮了無(wú)比重要的作用。在我國(guó)，由于地鐵建設(shè)時(shí)間并不長(zhǎng)，建設(shè)過(guò)程中仍然缺乏一些施工經(jīng)驗(yàn)，這會(huì)增加地鐵施工的安全隱患，提升地鐵的施工難度，延長(zhǎng)施工時(shí)間、降低生產(chǎn)效率等。我從事地鐵施工現(xiàn)場(chǎng)安全管理工作多年，本文主要探討了地鐵車站施工安全生產(chǎn)管理方面的問(wèn)題，并提出有關(guān)施工安全管理措施，保障了安全生產(chǎn)。

關(guān)鍵詞：施工現(xiàn)場(chǎng)安全風(fēng)險(xiǎn)分析;安全管理制度建設(shè);保障措施探討

前言：

地鐵工程由于其建設(shè)施工的環(huán)境、使用特大型施工機(jī)械設(shè)備、隧道內(nèi)施工等眾多安全生產(chǎn)風(fēng)險(xiǎn)因素的存在，造成當(dāng)前地鐵工程的安全管理仍然存在許多亟待解決的問(wèn)題，這要求我們?cè)诮ㄔO(shè)過(guò)程時(shí)刻牢記安全生產(chǎn)這條紅線不能觸碰，否則及易產(chǎn)生安全事故，給地鐵施工、城市建設(shè)帶來(lái)重大經(jīng)濟(jì)損失以及造成不良的社會(huì)影響，甚至帶來(lái)人身傷害事故。因此，在這種施工安全隱患的情況下，需要我們加強(qiáng)對(duì)地鐵施工的安全管理力度，重視地鐵工程的安全管理建設(shè)、制定安全管理措施并宣貫落實(shí)到施工過(guò)程中的各個(gè)工作崗位。

一、地鐵車站施工現(xiàn)場(chǎng)的安全風(fēng)險(xiǎn)分析

（一）地鐵車站的內(nèi)部環(huán)境安全風(fēng)險(xiǎn)

地鐵車站的內(nèi)部環(huán)境安全風(fēng)險(xiǎn)包括：地鐵車站的施工現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境較差，環(huán)境沒有充足的光線進(jìn)行施工，這使得施工現(xiàn)場(chǎng)煙霧彌漫影響施工進(jìn)度;地鐵車站的施工現(xiàn)場(chǎng)通風(fēng)不理想，施工現(xiàn)場(chǎng)缺少通風(fēng)體系這會(huì)導(dǎo)致機(jī)械施工尾氣很重等;地鐵車站施工場(chǎng)地窄小、雜亂甚至濕滑，相關(guān)器材隨意堆放，沒有通暢的排水系統(tǒng);地鐵車站施工的相關(guān)程序設(shè)計(jì)、交通路線以及安全通道等也不夠理想。

（二）地鐵車站的外部安全風(fēng)險(xiǎn)

地鐵車站的外部安全風(fēng)險(xiǎn)包括經(jīng)濟(jì)環(huán)境以及自然環(huán)境。其中經(jīng)濟(jì)環(huán)境指的是在資金上造成無(wú)法滿足施工要求，無(wú)法承擔(dān)工人們的工資、施工時(shí)所需要的材料以及相關(guān)施工時(shí)的機(jī)械要求等，這會(huì)降低施工的進(jìn)度和質(zhì)量;其中自然環(huán)境指的是在施工現(xiàn)場(chǎng)面對(duì)的一些不可預(yù)知的、突發(fā)的、具有破壞性的生態(tài)環(huán)境，例如在進(jìn)行地鐵車工程建設(shè)時(shí)，突然遇到水災(zāi)或者地震等這會(huì)嚴(yán)重影響地鐵車站施工現(xiàn)場(chǎng)的安全。

二、地鐵車站施工現(xiàn)場(chǎng)的安全管理特點(diǎn)

（一）復(fù)雜的施工條件

由于地鐵車站施工的條件復(fù)雜，地鐵施工時(shí)會(huì)在現(xiàn)場(chǎng)堆放許多建筑材料，對(duì)于不同的機(jī)械有不同的操作者進(jìn)行不同的操作程序。并且，在地鐵施工的周圍都是行人與車輛、高樓大廈以及網(wǎng)線水管等，這種復(fù)雜的交叉系統(tǒng)給地鐵車站施工帶來(lái)了一定的難度。

（二）復(fù)雜的組織要素

由于地鐵車站在實(shí)施過(guò)程中呈現(xiàn)一種多層的建設(shè)管理體系，不同的單位會(huì)在對(duì)待不同的路標(biāo)段時(shí)可能會(huì)需要進(jìn)行相同的施工環(huán)節(jié)，這就會(huì)造成施工管理體系的不穩(wěn)定。

（三）復(fù)雜的施工團(tuán)隊(duì)

大多數(shù)施工單位并沒有聘請(qǐng)專業(yè)的技術(shù)人員來(lái)對(duì)某項(xiàng)目進(jìn)行施工安全管理控制，并且有些施工單位規(guī)模較小，員工具有一定的流動(dòng)性且無(wú)法保證員工質(zhì)量的良好，再加上這些員工沒有較強(qiáng)的安全意識(shí)等等這些因素導(dǎo)致了施工建設(shè)安全控制方面的缺陷。除此之外，由于施工現(xiàn)場(chǎng)會(huì)聘請(qǐng)一些臨時(shí)的員工，這些員工可能來(lái)自于不同的地方，沒有足夠的綜合素質(zhì)也沒有較強(qiáng)的安全理念，這也會(huì)導(dǎo)致施工建設(shè)安全控制方面的缺陷，給施工現(xiàn)場(chǎng)帶來(lái)不穩(wěn)定的因素。

三、地鐵車站施工現(xiàn)場(chǎng)的安全管理措施

（一）對(duì)安全生產(chǎn)制度的完善

如果在地鐵車站的實(shí)施中想要規(guī)定施工人員的操作行為，那么就需要制定完善的規(guī)章制度來(lái)規(guī)定施工人員的行為準(zhǔn)則。施工單位需要根據(jù)相關(guān)法律來(lái)有針對(duì)性的制定規(guī)章制度，以此來(lái)提高安全規(guī)章制度的完善，更具有指導(dǎo)性和實(shí)效性。除此之外，施工單位的規(guī)章制度還應(yīng)該符合安全生產(chǎn)規(guī)章制度，在規(guī)范了員工行為準(zhǔn)則的同時(shí)也在一定程度上保證了安全風(fēng)險(xiǎn)的發(fā)生。

（二）定期開展相關(guān)會(huì)議

地鐵車站在施工的過(guò)程中需要定期開展有關(guān)施工環(huán)節(jié)的會(huì)議，提出施工中存在的問(wèn)題，發(fā)現(xiàn)不足之處與漏洞，用合理的方式制定出合理的解決方案，并加強(qiáng)與員工的交流，用集體的力量有效的解決問(wèn)題以此來(lái)提高地鐵車站的施工水平，同時(shí)要對(duì)開會(huì)后效果進(jìn)行評(píng)估，確保會(huì)議各項(xiàng)要求及時(shí)部署落實(shí)。

（三）加大安全檢查力度

在施工安全管理中，安全檢查是最重要的部分之一。其安全檢查包含許多方面：機(jī)械設(shè)備是否正常運(yùn)行、施工環(huán)境是否發(fā)生異常、施工方法與工藝是否選擇恰當(dāng)、安全措施的規(guī)定是否滿足相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)等等一系列的安全檢查。在進(jìn)行安全檢查的工作中，要加強(qiáng)安全檢查的意識(shí)，把握細(xì)節(jié)認(rèn)真發(fā)現(xiàn)其中存在的問(wèn)題，在發(fā)現(xiàn)問(wèn)題后提出解決方案，采取合理的措施來(lái)解決這些問(wèn)題，以此來(lái)保障地鐵車站工程的安全和質(zhì)量。并針對(duì)檢查的問(wèn)題，要舉一反三，確保同類型隱患重復(fù)出現(xiàn)。文明的施工不僅能夠有效避免安全事故的發(fā)生，還對(duì)員工的身心健康有一定的影響。因此，施工單位需要真正落實(shí)到安全檢查，開展文明施工，加強(qiáng)標(biāo)準(zhǔn)化的建設(shè)及實(shí)施，對(duì)標(biāo)先進(jìn)，采取“走出去、引進(jìn)了”模式，不斷完善現(xiàn)場(chǎng)各項(xiàng)安全防護(hù)措施，同時(shí)加大地鐵車站施工現(xiàn)場(chǎng)的安全檢查力度，完全消除安全隱患，將隱患消除在萌芽狀態(tài)。

（四）搞好施工臨時(shí)用電管理

地鐵施工涉及土建、設(shè)備安裝、裝飾裝修等工程，專業(yè)施工隊(duì)伍多，施工用電多為臨時(shí)性。因現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)用電管理不力、措施不當(dāng)導(dǎo)致的觸電事故、火災(zāi)事故在建筑行業(yè)發(fā)生的安全事故中占有相當(dāng)高的比例。對(duì)于施工現(xiàn)場(chǎng)的臨時(shí)用電一定要嚴(yán)格執(zhí)行《施工現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)用電安全技術(shù)規(guī)范》要求，采用電源中性點(diǎn)直接接地220/380V三相五線制低壓電力系統(tǒng)，采用三級(jí)配電兩級(jí)保護(hù)，TN-S接零保護(hù)，嚴(yán)格按照 “一機(jī)、一箱、一漏、一閘”標(biāo)準(zhǔn)配電，線路架設(shè)安全可靠，電氣設(shè)備做好接零保護(hù)。配配專職電工負(fù)責(zé)管理，每天進(jìn)行巡視檢查并作好記錄，發(fā)現(xiàn)隱患及時(shí)整改。

（五）抓好地鐵施工現(xiàn)場(chǎng)的消防

地鐵施工在土建的模板安裝、裝飾裝修階段，涉及木模板、裝飾裝修材料、油漆等易燃物品較多，現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)施工用電管理、加工區(qū)域防火措施不到位等都會(huì)引發(fā)火災(zāi)事故，加上地鐵施工空間狹小，一旦發(fā)生火災(zāi)事故，應(yīng)急救援與搶險(xiǎn)的難度相當(dāng)大，甚至可能造成更大的火災(zāi)事故。因此，必須采取有效的措施做好地鐵施工現(xiàn)場(chǎng)的消防安全工作。首先要加強(qiáng)施工現(xiàn)場(chǎng)的動(dòng)火作業(yè)管理，對(duì)進(jìn)行焊接、切割等動(dòng)火作業(yè)前，必須要在地盤管理單位的主管部門辦理動(dòng)火手續(xù)，安排好動(dòng)火人以及監(jiān)護(hù)人，在作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)配備足夠的消防器材、清理完作業(yè)點(diǎn)周邊的易燃物品之后，經(jīng)動(dòng)火作業(yè)審批單位檢查驗(yàn)收合格，方可進(jìn)行動(dòng)火作業(yè)。其次要制定完善的應(yīng)急救援預(yù)案，儲(chǔ)備足夠的應(yīng)急物資，適時(shí)開展應(yīng)急演練，這項(xiàng)工作是做好地鐵施工現(xiàn)場(chǎng)消防管理工作最不容忽視的一個(gè)細(xì)節(jié)，如果預(yù)案演練工作做得到位，應(yīng)急物資儲(chǔ)備不足，如果一旦發(fā)生火災(zāi)事故，在地鐵施工狹小的空間就無(wú)法做到有序搶險(xiǎn)，甚至還會(huì)使事態(tài)不斷擴(kuò)大。再次是要做好臨電線路以及施工現(xiàn)場(chǎng)重點(diǎn)防火部位的嚴(yán)禁煙火管理，力爭(zhēng)從源頭上將火災(zāi)事故發(fā)生的可能性降到最低限度。

（六）提高施工員工的綜合素質(zhì)

提高施工員工的綜合素質(zhì)可以從以下三方面來(lái)進(jìn)行：

第一、加強(qiáng)對(duì)施工員工的安全生產(chǎn)教育。加強(qiáng)對(duì)施工員工的安全教育以此來(lái)保證地鐵車站施工安全管理制度與工作的實(shí)效性，培養(yǎng)施工員工的安全生產(chǎn)意識(shí)，讓員工了解安全生產(chǎn)規(guī)章制度并遵守相關(guān)規(guī)定避免違規(guī)操作。除了對(duì)員工的安全意識(shí)進(jìn)行加強(qiáng)，還需要讓員工注意一些關(guān)于安全操作的注意事項(xiàng)，另外，在應(yīng)用新技術(shù)新科技新產(chǎn)品時(shí)需要對(duì)員工進(jìn)行專業(yè)的培訓(xùn)，讓員工了解并掌握安全操作的注意事項(xiàng)，堅(jiān)持讓員工盡最大可能性保護(hù)好自己的人身安全，讓地鐵車站施工達(dá)到最好的效果。

第二、做好對(duì)施工員工的安全培訓(xùn)工作。加強(qiáng)建設(shè)地鐵車站工程的安全培訓(xùn)制度，培養(yǎng)員工的自我保護(hù)意識(shí)，盡可能減少安全事故的發(fā)生。培訓(xùn)內(nèi)容需要有針對(duì)性、合理性、直接性，并采用多種培訓(xùn)方式，例如現(xiàn)場(chǎng)參觀并分析視頻資料，分析事故所發(fā)生的的原因，讓培訓(xùn)看起來(lái)更生動(dòng)更形象。

第三、做好員工班前會(huì)活動(dòng)，班前會(huì)作為安全教育培訓(xùn)基礎(chǔ)，能更好的提高施工員工安全素質(zhì)，

四、結(jié)語(yǔ)

地鐵工程安全管理方面總會(huì)隨著施工進(jìn)度和區(qū)域變化，產(chǎn)生新的安全管理問(wèn)題，因此，施工單位需要高度中重視安全生產(chǎn)管理，建立健全安全管理制度，并將制度真正落實(shí)到施工中去，不斷提高施工安全管理水平?？傊?，地鐵施工場(chǎng)地狹窄，交叉作業(yè)多，施工難度大，存在的不安全因素多、風(fēng)險(xiǎn)也很大，只有從“人、機(jī)、料、法、環(huán)”五個(gè)方面加強(qiáng)，定期開展風(fēng)險(xiǎn)辨識(shí)、評(píng)價(jià)，制定切實(shí)可行的安全防范措施并做好落實(shí)工作，才能有效保障地鐵工程建設(shè)施工安全。

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