魏大慶

摘要：礦業(yè)安全生產(chǎn)既是礦井運輸系統(tǒng)生產(chǎn)的重要環(huán)節(jié)，也是安全生產(chǎn)的薄弱環(huán)節(jié)，提高礦山的生產(chǎn)效率也需要提高礦山的安全性。車輛的作用是運輸煤炭、廢石、材料和人員。它們是重要的生產(chǎn)工具，近年來，由于煤炭產(chǎn)量的增加、礦井作業(yè)速度的加快以及符合其軌道要求，事故數(shù)量也隨之增加。導致車輛脫軌的事故開始增多，造成大量人員和物質損失。為提高礦山運輸管理水平，分析了礦山軌道運輸過程中礦車脫軌的原因。從軌道和道岔的質量因素、產(chǎn)生問題的根本原因、服務效率低下的原因、不規(guī)范的業(yè)務控制等方面提出了完善基礎設施（如軌道和道岔）管理的問題進行探究，落實車輛和人員管理才能確保礦山安全有效的采礦作業(yè)。

關鍵詞：礦井軌道運輸;車輛掉道;原因分析;控制措施

1、前言

近年來，隨著我國經(jīng)濟改革開放的快速發(fā)展，包括煤炭在內的資源需求不斷增長。煤炭一直是中國的主要能源。隨著煤炭資源需求的增長，煤炭生產(chǎn)的壓力也越來越大。軌道運輸是礦山運輸系統(tǒng)的重要組成部分。目前，雖然對礦車的管理和控制已經(jīng)有了很大的提高，但是，有必要對這一問題的成因進行分析，并采取相應的控制措施。

2、礦井軌道運輸車輛掉道的原因分析

2.1軌道和道岔

近幾年的礦車脫軌情況中，超過90%的可能事故發(fā)生在道岔上。分析原因有：軌道、道岔的建設以及維護工作不到位，軌道過大，有三角坑、彈簧軌等。部分較小的運煤線路較小，運量較大，長距離軌道易折斷，導致礦車離開軌道;由于地面抬升和灌溉壓力大，巷道不平，巷道變形大，礦車很容易從路面上掉下來。

2.2維護工作不到位

一是由于高負荷軌道交通長期連續(xù)運行，對軌道車輛缺乏有效的維護和管理，可能出現(xiàn)以下情況：使車輛長期處于不良狀態(tài)，造成傳動系統(tǒng)故障、制動系統(tǒng)故障、軸損壞，由于煤礦運輸系統(tǒng)的軌道長期處于復雜的環(huán)境中，受到很大的壓力，容易被軌道本身及其基礎破壞，從而破壞其穩(wěn)定性和合理的距離，車輛將不穩(wěn)定。二是由于礦山運輸系統(tǒng)的高風險性和技術性，在上任前沒有進行過單一的工作培訓或輪班，沒有關于可能出現(xiàn)的建筑問題和緊急情況下的安全措施的技術信息交流，沒有日常的風險檢查，這將導致工人在不適當?shù)臅r間工作，從而增加礦車從軌道上墜落的可能性。

（1）輪子。這是一種重要的滾動裝置，承載著有軌電車運行的全部重量。在實踐中，輪緣磨損、軸承缺油、疲勞損壞、有軌電車易攀爬、易搖晃等都是由車輪缺陷引起的交通事故的一部分，因此，檢查制度的重點是及時發(fā)現(xiàn)危險因素并加以隔離。

（2）檢查角鋼與框架焊接部位時，應檢查其變形或斷裂情況。如果有軌電車受到嚴重撞擊，應進行檢查。

（3）車廂。這是礦石、貴重物品和其他材料的載體。請檢查箱體外殼是否變形，箱體底部是否漏水。如果礦車車廂變形了，電車就只能在彎道發(fā)生掉道，造成事故。

2.3操作不規(guī)范

關于操作控制，在礦井，軌道交通的質量和人員管理將直接影響到車輛。管理過程中存在一些問題：各部門未嚴格遵守道岔使用說明;相應的動作不能準確執(zhí)行，或按錯按鈕等。此外，管理人員對這些動作沒有嚴格控制，沒有及時糾正缺點，沒有進行監(jiān)督培訓;這也可能導致經(jīng)營者整體水平下降，如果不能及時識別和處理運輸過程中的風險因素，很容易發(fā)生礦車掉下軌道。

2.4人為破壞

另外，在很多情況下，運輸工人認為，一些不合格的員工無視他人安全或惡意報復企業(yè)，故意造成事故并將垃圾放在箭頭或軌道上，發(fā)生了幾起車禍。

3、掉道車安全控制措施。

3.1加強日常管理和維護

企業(yè)要加強對軌道、道岔的日常管理和維護。服務人員應嚴格檢查和維護軌道，道岔和有軌車道應嚴格按照窄軌軌道技術員制定的質量標準和質量標準進行，用于煤礦狹窄區(qū)域。日常管理方面需要派專人監(jiān)督，檢查道岔是否完好。駕駛員應注意實際岔位位置，確保岔位順著車輛行進的方向移動。如果發(fā)現(xiàn)軌道和道岔問題，必須立即解決這些問題。這些變化必須伴隨著安全警告，以確保地雷和車輛的安全運輸，并防止人員傷亡和財產(chǎn)損失。

加大安全投入，確保軌道基礎設施滿足要求，根據(jù)煤礦安全規(guī)程和建設窄角公路的設計要求，選用適合不同礦井運輸?shù)匿撥?、道岔，軌枕尺寸和厚度必須滿足要求;對變形嚴重的部位和地面鼓及時糾正。在積水較重的地方挖排水溝，保證水流順利，使道床無水無沉淀，保證軌道交通基礎設施的一致性。

3.2礦車操作員需要加強安全意識

企業(yè)還必須培訓安全人員，向員工提供安全知識，使他們了解如何安全工作。公司需要對員工進行心理輔導，包括附加負面材料和事故，為避免事故中經(jīng)常導致的嚴重事故，對電力機車司機進行安全操作培訓;在檢修過程中，應嚴格檢查機車、有軌電車及其軌道。此外，對不直接使用機車、有軌電車的其他有關人員，要嚴格檢查。必須保護安全設備，不得隨意損壞保險絲。當設備損壞時，必須嚴懲，妥善管理，確保設備安全。

3.3 加強日常安全檢查與監(jiān)督的力度

安全檢查是減少事故發(fā)生的可靠保證，除檢查外，還要對人員進行監(jiān)督。除定期和不定期檢查礦井道路外，安全人員還必須監(jiān)控使用者的活動。加強安全檢查，實踐表明，有效的安全工作不依賴于有效的監(jiān)督，快樂是麻痹，感覺是不對的，是不合理的，而是來自科技創(chuàng)新和先進技術，如更有效的道岔和軌道安全控制、信息和反饋系統(tǒng)，將車工與電力機車司機聯(lián)系起來，可以保證運輸安全。

3.4 礦車掉道的處理辦法

一旦發(fā)現(xiàn)事故，檢測人員應首先保持冷靜，并立即向管理部門和公司報告。管理部門應立即通知有關公司并將其送至現(xiàn)場。根據(jù)事故現(xiàn)場情況，該負責人對事故進行領導和管理。

（1）在事故處理和控制過程中，必須首先確保受害人的安全和保護。進入掉道現(xiàn)場前，必須關閉現(xiàn)場，防止任何人進入。站崗人員需要進入躲身洞，關閉上車場一、二級阻車器和斜井防跑車裝置，上院信號員聽到信號，確認并通知礦車司機。斜井作業(yè)人員與車輛脫離軌道時，也應在安全的地方，隨車上下，進入一個封閉的洞內。在這個過程中，那些下降、爬升在運輸前是嚴格禁止的。

（2）礦車從軌道掉下來后，必須立即停車檢查。當枕木固定或用升降機處于穩(wěn)定狀態(tài)時，運輸工具通過撬杠、千斤頂、鏈條、原木等進行轉移和處置，運輸車輛前，作業(yè)人員必須事先規(guī)劃好疏散和安全區(qū)域，其他相關的人應該躲在身高1.5倍以上的地方。接著，操作人員用工具將車抬起來，穩(wěn)住交通線，慢慢地將礦車抬起來，用圓木、立柱等穩(wěn)住礦車，然后將其拉起來，當它落下時，操作員首先用千斤頂把它升起來，然后取出支墊物。重復幾次直到恢復過來。

4、結束語

綜上所述，從軌道和道岔的質量因素、產(chǎn)生問題的根本原因、服務效率低下的原因、不規(guī)范的業(yè)務控制等方面提出了完善基礎設施（如軌道和道岔）管理的問題進行探究，落實車輛和人員管理確保礦山安全有效的采礦作業(yè)。通過對礦山軌道交通車輛脫軌原因的分析，可以看出造成脫軌的主要原因是軌道和道岔維護不當，駕駛員行車安全意識淡薄。因此，安全人員應加強安全檢查，及時維護軌道。司機也要高度警惕，擺脫僥幸心理?？傊?，研究和分析礦車事故發(fā)生的原因，進行合理有效的安全檢查是非常重要的。

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