[導(dǎo)讀] 2020年1～11月我國(guó)機(jī)床工具行業(yè)規(guī)模以上企業(yè)完成營(yíng)業(yè)收入同比下降1.6%，降幅較1～10月收窄1.8個(gè)百分點(diǎn)；實(shí)現(xiàn)利潤(rùn)總額同比增長(zhǎng)15.2%，增幅較1～10月擴(kuò)大1.8個(gè)百分點(diǎn)。

數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)

2020年1～11月機(jī)床工具行業(yè)運(yùn)行概況

根據(jù)國(guó)家統(tǒng)計(jì)局統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，2020 年1～11 月我國(guó)機(jī)床工具行業(yè)規(guī)模以上企業(yè)完成營(yíng)業(yè)收入同比下降1.6%，降幅較1～10月收窄1.8個(gè)百分點(diǎn)；實(shí)現(xiàn)利潤(rùn)總額同比增長(zhǎng)15.2%，增幅較1～10月擴(kuò)大1.8個(gè)百分點(diǎn)。

中國(guó)機(jī)床工具工業(yè)協(xié)會(huì)重點(diǎn)聯(lián)系企業(yè)2020 年1～11 月各項(xiàng)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)持續(xù)快速回升，機(jī)床工具行業(yè)營(yíng)業(yè)收入同比增長(zhǎng)2.5%，增幅較1～10 月擴(kuò)大2.3 個(gè)百分點(diǎn)。利潤(rùn)總額同比增長(zhǎng)17.5%，增幅較1～10 月減小7.5 個(gè)百分點(diǎn)。金屬加工機(jī)床的新增訂單同比增長(zhǎng)16.0%，現(xiàn)有訂單同比增長(zhǎng)7.6%，金屬切削機(jī)床和金屬成形機(jī)床的訂單指標(biāo)均處于正增長(zhǎng)區(qū)間。

2020年12月汽車(chē)工業(yè)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行情況

2020 年12 月，汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成284 萬(wàn)輛和283.1 萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)5.7%和6.4%。汽車(chē)整車(chē)出口14.5萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)35.5%，分車(chē)型看，乘用車(chē)出口11.6萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)47.2%；商用車(chē)出口2.9萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)2.5%。

2020 年12 月，乘用車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成233.1 萬(wàn)輛和237.5 萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)6.5%和7.2%。分車(chē)型看，轎車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成104.2 萬(wàn)輛和104.7 萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)5.2%和2.3%；SUV 產(chǎn)銷(xiāo)分別完成111.8 萬(wàn)輛和113.8萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)9.8%和14.2%；MPV 產(chǎn)銷(xiāo)分別完成12.5 萬(wàn)輛和14.3 萬(wàn)輛，同比分別下降10.5%和3.2%；交叉型乘用車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)均完成4.7萬(wàn)輛，其中產(chǎn)量同比增長(zhǎng)13.6%，銷(xiāo)量同比下降1.8%。

2020 年12 月，商用車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成50.9 萬(wàn)輛和45.6 萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)2.3%和2.4%。分車(chē)型看，貨車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成44.7 萬(wàn)輛和39.4 萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)3.2%和3.1%；客車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)均完成6.2 萬(wàn)輛，同比分別下降4%和2%

2020 年12 月，新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成23.5 萬(wàn)輛和24.8 萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)55.7%和49.5%。分車(chē)型看，純電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成20.3 萬(wàn)輛和21.1 萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)55.2%和47.5%；插電式混合動(dòng)力汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成3.2萬(wàn)輛和3.7萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)69.2%和71.6%；燃料電池汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成264輛和229輛，同比分別下降81.3%和83.7%。

政策法規(guī)

工信部印發(fā)《工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)新發(fā)展行動(dòng)計(jì)劃（2021～2023年）》

1月13日，工信部印發(fā)《工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)新發(fā)展行動(dòng)計(jì)劃（2021～2023年）》（以下簡(jiǎn)稱(chēng)《行動(dòng)計(jì)劃》），提出了工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展新的3年行動(dòng)計(jì)劃，明確了2021～2023年工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展目標(biāo)與重點(diǎn)任務(wù)。

《行動(dòng)計(jì)劃》提出，2021～2023年是我國(guó)工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的快速成長(zhǎng)期，將實(shí)施九大工程，分別是：工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)互聯(lián)互通工程；工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)標(biāo)識(shí)解析體系增強(qiáng)工程；工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)體系化升級(jí)工程；國(guó)家工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)大數(shù)據(jù)中心建設(shè)工程；工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)新模式推廣工程；工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)融通應(yīng)用工程；工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)標(biāo)準(zhǔn)化工程；工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)產(chǎn)品創(chuàng)新工程；工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)生態(tài)培育工程；工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)安全綜合保障能力提升工程。

《行動(dòng)計(jì)劃》指出，《國(guó)務(wù)院關(guān)于深化“互聯(lián)網(wǎng)+先進(jìn)制造業(yè)”發(fā)展工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的指導(dǎo)意見(jiàn)》印發(fā)以來(lái)，我國(guó)工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展成效顯著，2018～2020 年起步期的行動(dòng)計(jì)劃全部完成，部分重點(diǎn)任務(wù)和工程超預(yù)期，網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)、平臺(tái)中樞、數(shù)據(jù)要素、安全保障作用進(jìn)一步顯現(xiàn)。

國(guó)際資訊

德國(guó)教研部和法國(guó)研究部聯(lián)合發(fā)布人工智能研究合作資助指南

近期，德國(guó)聯(lián)邦教育與研究部（BMBF）和法國(guó)研究部（MESRI）發(fā)布了人工智能研究合作資助指南，德法間的高質(zhì)量人工智能（AI）研究合作將得到支持和資助。

聯(lián)合項(xiàng)目由2個(gè)資助指南資助，一方面，兩國(guó)獨(dú)立的科學(xué)合作伙伴（大學(xué)或研究機(jī)構(gòu)）之間的合作項(xiàng)目得到了資助，這些項(xiàng)目提升了現(xiàn)有技術(shù)水平，以方法為中心，且適合建立長(zhǎng)期合作關(guān)系；另一方面，特別關(guān)注科學(xué)和經(jīng)濟(jì)組織的研究聯(lián)盟，聯(lián)合項(xiàng)目的資金旨在加強(qiáng)科學(xué)與工業(yè)之間的知識(shí)和技術(shù)轉(zhuǎn)讓?zhuān)⒋龠M(jìn)兩國(guó)的頂級(jí)研究，雙方的具體資助措施由德國(guó)航空航天研究中心DLR和法國(guó)國(guó)家科研署（ANR）管理。

2020年歐洲汽車(chē)跌幅創(chuàng)歷史新高

近期，歐洲汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)（ACEA）發(fā)布數(shù)據(jù)顯示，歐盟、英國(guó)和歐洲自由貿(mào)易聯(lián)盟（EFTA）成員國(guó)2020年12 月的新車(chē)銷(xiāo)量下降3.7%至121 萬(wàn)輛。至此，歐洲新車(chē)銷(xiāo)量已連續(xù)3 個(gè)月出現(xiàn)下滑，最終以同比下降24%至1 196萬(wàn)輛收官2020年，這是自1990年有記錄以來(lái)出現(xiàn)的年度最大降幅。除大眾、PSA、菲亞特克萊斯勒、捷豹等個(gè)別品牌正增長(zhǎng)外，其余品牌均呈下降態(tài)勢(shì)。

其中，西班牙2020 年的汽車(chē)銷(xiāo)量下跌最多，跌幅達(dá)到了32%；英國(guó)和意大利分別下跌29%和28%，法國(guó)下跌26%，德國(guó)下跌19%，主要原因是歐洲大部分市場(chǎng)針對(duì)第二波新冠疫情傳播而采取的限制措施。

大眾和PSA 集團(tuán)去年的強(qiáng)勁收官緩解了12 月行業(yè)整體下滑的頹勢(shì)。大眾集團(tuán)12 月上牌量增長(zhǎng)8.2%，除奧迪外，旗下所有品牌都呈正增長(zhǎng)。其中，保時(shí)捷銷(xiāo)量增長(zhǎng)17%，大眾品牌增長(zhǎng)16%，西雅特增長(zhǎng)5.5%，斯柯達(dá)銷(xiāo)量增長(zhǎng)4.5%，奧迪下降5.8%。

PSA 集團(tuán)12 月銷(xiāo)售增長(zhǎng)1.7%，其中歐寶/沃克斯豪爾銷(xiāo)量增長(zhǎng)了19%，雪鐵龍銷(xiāo)量下滑8.2%，DS 下滑6.6%，標(biāo)致銷(xiāo)量持平。同時(shí)，菲亞特克萊斯勒銷(xiāo)量增長(zhǎng)7.5%，其中吉普銷(xiāo)量增長(zhǎng)20%，菲亞特品牌銷(xiāo)量增長(zhǎng)2.8%。

行業(yè)觀察

人社部頒布20個(gè)國(guó)家職業(yè)技能標(biāo)準(zhǔn)

近期，人力資源和社會(huì)保障部日前分別與工業(yè)和信息化部、公安部聯(lián)合頒布工業(yè)機(jī)器人系統(tǒng)操作員、網(wǎng)絡(luò)與信息安全管理員2個(gè)國(guó)家職業(yè)技能標(biāo)準(zhǔn)。此前，人力資源和社會(huì)保障部制定頒布了物流服務(wù)師等18個(gè)國(guó)家職業(yè)技能標(biāo)準(zhǔn)。其中，網(wǎng)絡(luò)與信息安全管理員、物流服務(wù)師、供應(yīng)鏈管理師等7個(gè)職業(yè)屬于《中華人民共和國(guó)職業(yè)分類(lèi)大典（2015年版）》第四大類(lèi)“社會(huì)生產(chǎn)服務(wù)和生活服務(wù)人員”，工業(yè)機(jī)器人系統(tǒng)操作員等13個(gè)職業(yè)屬于第六大類(lèi)“生產(chǎn)制造及有關(guān)人員”。

工業(yè)機(jī)器人系統(tǒng)操作員、供應(yīng)鏈管理師、電子競(jìng)技運(yùn)營(yíng)師和物聯(lián)網(wǎng)安裝調(diào)試員4個(gè)新職業(yè)的國(guó)家職業(yè)技能標(biāo)準(zhǔn)系首次頒布。工業(yè)機(jī)器人系統(tǒng)操作員是指使用示教器、操作面板等人機(jī)交互設(shè)備及相關(guān)機(jī)械工具，對(duì)工業(yè)機(jī)器人、工業(yè)機(jī)器人工作站或系統(tǒng)進(jìn)行裝配、編程、調(diào)試、工藝參數(shù)更改、工裝夾具更換及其他輔助作業(yè)的人員。供應(yīng)鏈管理師是指運(yùn)用供應(yīng)鏈管理的方法、工具和技術(shù)，從事產(chǎn)品設(shè)計(jì)、采購(gòu)、生產(chǎn)、銷(xiāo)售、服務(wù)等全過(guò)程的協(xié)同，以控制整個(gè)供應(yīng)鏈系統(tǒng)的成本并提高準(zhǔn)確性、安全性和客戶服務(wù)水平的人員。電子競(jìng)技運(yùn)營(yíng)師是指在電競(jìng)產(chǎn)業(yè)從事組織活動(dòng)及內(nèi)容運(yùn)營(yíng)的人員。物聯(lián)網(wǎng)安裝調(diào)試員是指利用檢測(cè)儀器和專(zhuān)用工具，安裝、配置、調(diào)試物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品與設(shè)備的人員。

區(qū)域報(bào)道

湖南成立智能制造協(xié)會(huì)

1月12日，湖南省成立了智能制造協(xié)會(huì)，協(xié)會(huì)由中南智能、中國(guó)信通院（湖南）、樹(shù)根互聯(lián)、中機(jī)國(guó)際、藍(lán)思智能、長(zhǎng)智院、海擎智能、鐳目科技、郴州糧機(jī)9家單位共同發(fā)起。湖南省智能制造協(xié)會(huì)指導(dǎo)委員會(huì)由省工信廳副廳長(zhǎng)馬天毅、中國(guó)工程院院士王耀南和桂衛(wèi)華、中國(guó)科學(xué)院院士張平文、智能制造解決方案供應(yīng)商聯(lián)盟主任張相木擔(dān)任聯(lián)席主任委員。

智能制造協(xié)會(huì)接受省工信廳指導(dǎo)，以整合相關(guān)要素和各方資源，集中支持湖南智能制造的技術(shù)研發(fā)、行業(yè)升級(jí)、鏈?zhǔn)礁脑?、集群培育、基礎(chǔ)構(gòu)建、生態(tài)完善等為主要目標(biāo)，致力于為政府決策提供支撐、為企業(yè)發(fā)展提供服務(wù)、為會(huì)員交流提供平臺(tái)，推動(dòng)應(yīng)用實(shí)踐、強(qiáng)化供需深度對(duì)接、完善湖南智能制造產(chǎn)業(yè)生態(tài)鏈，增強(qiáng)湖南智能制造產(chǎn)業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力。

四川省戰(zhàn)新資金支持項(xiàng)目通過(guò)驗(yàn)收

1月15日，四川省經(jīng)濟(jì)和信息化廳組織專(zhuān)家組在四川普什寧江機(jī)床有限公司（簡(jiǎn)稱(chēng)“寧江機(jī)床”）對(duì)其承擔(dān)的四川省戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展專(zhuān)項(xiàng)資金支持項(xiàng)目“精密高效臥式加工中心等數(shù)控機(jī)床研制及產(chǎn)業(yè)化擴(kuò)能改造”進(jìn)行了驗(yàn)收。

項(xiàng)目期所研制的系列精密臥式加工中心，其加工能力滿足了目前國(guó)內(nèi)市場(chǎng)相應(yīng)規(guī)格典型零件70%～80%精密加工需求，實(shí)現(xiàn)了進(jìn)口替代，在航空航天、汽車(chē)、船舶等制造領(lǐng)域解決了部分關(guān)鍵零件的加工難題，緩解了我國(guó)重點(diǎn)領(lǐng)域制造業(yè)受制于人的局面，對(duì)于發(fā)展民族工業(yè)、提升裝備水平具有重要的戰(zhàn)略意義。項(xiàng)目完成了精密臥式加工中心組成的柔性制造系統(tǒng)研發(fā)，掌握精密柔性制造系統(tǒng)關(guān)鍵核心技術(shù)，實(shí)現(xiàn)多品種箱體類(lèi)零件的單件或批量的柔性、高效、高精加工制造，推動(dòng)國(guó)產(chǎn)柔性制造系統(tǒng)在機(jī)床制造等行業(yè)的廣泛應(yīng)用，提升柔性制造系統(tǒng)水平。

濟(jì)南籌建山東省汽車(chē)零部件精密加工產(chǎn)業(yè)計(jì)量測(cè)試中心

近日，山東省市場(chǎng)監(jiān)督管理局正式批準(zhǔn)同意依托濟(jì)南市市場(chǎng)監(jiān)管局計(jì)量檢定測(cè)試院籌建“山東省汽車(chē)零部件精密加工產(chǎn)業(yè)計(jì)量測(cè)試中心”，為濟(jì)南市汽車(chē)零部件精密加工技術(shù)應(yīng)用產(chǎn)業(yè)提供全溯源鏈、全壽命周期、全產(chǎn)業(yè)鏈和前瞻性的計(jì)量測(cè)試服務(wù)。

其主要建設(shè)目標(biāo)將緊密?chē)@山東省汽車(chē)零部件和機(jī)械裝備等產(chǎn)業(yè)需求，充分利用濟(jì)南作為全國(guó)重型汽車(chē)產(chǎn)業(yè)聚集區(qū)的優(yōu)勢(shì)，打造與產(chǎn)業(yè)深度融合的省級(jí)產(chǎn)業(yè)計(jì)量測(cè)試中心，培養(yǎng)一支多元化專(zhuān)業(yè)化的產(chǎn)業(yè)計(jì)量測(cè)試隊(duì)伍，構(gòu)建“計(jì)量-檢測(cè)-標(biāo)準(zhǔn)”三位一體的一站式公共服務(wù)平臺(tái)。同時(shí)緊密?chē)@汽車(chē)零部件、醫(yī)療器械、智能設(shè)備制造等重點(diǎn)產(chǎn)業(yè)鏈，用精準(zhǔn)高效的計(jì)量測(cè)試技術(shù)賦能濟(jì)南重點(diǎn)產(chǎn)業(yè)鏈的高質(zhì)量發(fā)展，為山東省汽車(chē)和高端機(jī)械裝備技術(shù)應(yīng)用產(chǎn)業(yè)的相關(guān)產(chǎn)品走向世界，提供有力的技術(shù)保障。

北京航空航天大學(xué)榮獲機(jī)械工業(yè)聯(lián)合會(huì)科技進(jìn)步一等獎(jiǎng)

近日，北京航空航天大學(xué)科研團(tuán)隊(duì)“高精度模塊化人機(jī)協(xié)作機(jī)器人關(guān)鍵技術(shù)及產(chǎn)業(yè)化”項(xiàng)目獲得機(jī)械工業(yè)聯(lián)合會(huì)科技進(jìn)步一等獎(jiǎng)。該項(xiàng)目由北京航空航天大學(xué)機(jī)械學(xué)院、自動(dòng)化學(xué)院、國(guó)家實(shí)驗(yàn)室辦公室的魏洪興教授、徐東副教授、陶永副研究員等聯(lián)合完成。

項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)針對(duì)新一代協(xié)作機(jī)器人“核心技術(shù)-部件國(guó)產(chǎn)化-智能集成應(yīng)用”的迫切需求，開(kāi)展了多項(xiàng)自主創(chuàng)新技術(shù)研究，解決了協(xié)作機(jī)器人機(jī)構(gòu)的高精度、輕量化、模塊化，機(jī)器人操作系統(tǒng)實(shí)時(shí)性，人機(jī)協(xié)作安全性，集成應(yīng)用的智能化等關(guān)鍵技術(shù)難題，取得了一系列技術(shù)成果。

項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)研制了高精度系列化的協(xié)作機(jī)器人產(chǎn)品，提出了和聲庫(kù)動(dòng)態(tài)模型誤差補(bǔ)償方法，突破了人機(jī)協(xié)作機(jī)器人精度不足的限制。針對(duì)國(guó)產(chǎn)協(xié)作機(jī)器人的產(chǎn)業(yè)化，進(jìn)行了具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的協(xié)作機(jī)器人模塊的關(guān)鍵技術(shù)攻關(guān)和核心零部件的國(guó)產(chǎn)化研制，提出了關(guān)節(jié)參數(shù)辨識(shí)和自適應(yīng)模型跟隨的速度智能控制方法，攻克了一體模塊化關(guān)節(jié)的高功率密度中空力矩電機(jī)及其伺服控制關(guān)鍵技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了輕量化的驅(qū)動(dòng)/控制/感知功能集成。

清華大學(xué)發(fā)布《人工智能發(fā)展報(bào)告2020》

1 月20 日，清華大學(xué)人工智能研究院與清華-中國(guó)工程院知識(shí)智能聯(lián)合研究中心聯(lián)合發(fā)布了《人工智能發(fā)展報(bào)告2020》，不僅從人才現(xiàn)狀、技術(shù)趨勢(shì)和技術(shù)影響力等方面展示了人工智能近十年的最新進(jìn)展，而且匯總分析了全球主要國(guó)家人工智能戰(zhàn)略支持政策以及各國(guó)人才儲(chǔ)備和專(zhuān)利申請(qǐng)情況。

該報(bào)告基于清華大學(xué)唐杰教授團(tuán)隊(duì)自主研發(fā)的“科技情報(bào)大數(shù)據(jù)挖掘與服務(wù)平臺(tái)”（簡(jiǎn)稱(chēng)AMiner），根據(jù)2011～2020年人工智能領(lǐng)域的頂級(jí)期刊和會(huì)議（共計(jì)44個(gè)）所收錄的全部論文和專(zhuān)利數(shù)據(jù)，全面展現(xiàn)了人工智能發(fā)展至今所獲得的重大科研進(jìn)展、成果產(chǎn)出以及科研熱點(diǎn)。該報(bào)告將知識(shí)圖譜與自然語(yǔ)言處理、可視化、文獻(xiàn)計(jì)量學(xué)等技術(shù)手段相結(jié)合，分析得到人工智能及其子領(lǐng)域的技術(shù)研究熱點(diǎn)和發(fā)展趨勢(shì)，高層次人才特征。此外，基于Gartner技術(shù)成熟度曲線，該報(bào)告還深入探討了人工智能的未來(lái)發(fā)展藍(lán)圖，提出理論、技術(shù)和應(yīng)用方面的重大變化與挑戰(zhàn)以及如何賦能其他產(chǎn)業(yè)發(fā)展等重要議題。

上海機(jī)床有限公司復(fù)合磨削中心國(guó)家科技重大項(xiàng)目通過(guò)驗(yàn)收

近日，由上海機(jī)床廠有限公司牽頭，北京第二機(jī)床廠有限公司、上海交通大學(xué)、上海大學(xué)、武漢華中數(shù)控股份有限公司、南京工藝裝備制造有限公司、無(wú)錫機(jī)床股份有限公司等單位參與承擔(dān)的國(guó)家重大專(zhuān)項(xiàng)項(xiàng)目——“精密軸系零件加工用復(fù)合磨削中心關(guān)鍵技術(shù)研究與應(yīng)用”，在上海順利通過(guò)綜合績(jī)效評(píng)價(jià)驗(yàn)收。

該項(xiàng)目于2016 年啟動(dòng)，攻克了精密復(fù)合磨削中心整機(jī)設(shè)計(jì)技術(shù)、基于復(fù)合加工功能的B 軸回轉(zhuǎn)分度裝置結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)技術(shù)、B軸精密分度與重復(fù)定位技術(shù)、高性能頭尾架設(shè)計(jì)技術(shù)、復(fù)合磨削工藝軟件技術(shù)、批量化生產(chǎn)的整機(jī)性能穩(wěn)定技術(shù)、國(guó)產(chǎn)關(guān)鍵功能部件及數(shù)控系統(tǒng)的適用性與可靠性等關(guān)鍵技術(shù)，完成了在上海機(jī)床廠有限公司和無(wú)錫機(jī)床股份有限公司的應(yīng)用示范。

技術(shù)發(fā)展

10 m級(jí)高強(qiáng)鋁合金重型運(yùn)載火箭連接環(huán)實(shí)現(xiàn)一體化制造

國(guó)家增材制造創(chuàng)新中心、西安交通大學(xué)盧秉恒院士團(tuán)隊(duì)利用電弧熔絲增減材一體化制造技術(shù)，制造完成了世界上首件10 m 級(jí)高強(qiáng)鋁合金重型運(yùn)載火箭連接環(huán)樣件，在整體制造的工藝穩(wěn)定性、精度控制及變形與應(yīng)力調(diào)控等方面均實(shí)現(xiàn)重大技術(shù)突破。

10 m 級(jí)超大型鋁合金環(huán)件是連接重型運(yùn)載火箭貯箱的筒段、前后底與火箭的箱間段之間的關(guān)鍵結(jié)構(gòu)件。該樣件重約1 000 kg，創(chuàng)新采用多絲協(xié)同工藝裝備，制造工藝大為簡(jiǎn)化、成本大幅降低，制造周期縮短至1 個(gè)月。目前，采用增減材一體化制造技術(shù)成功完成超大型環(huán)件屬國(guó)際首例。為搶占世界增材制造科技戰(zhàn)略高點(diǎn)，滿足我國(guó)航天事業(yè)發(fā)展需要，盧秉恒院士團(tuán)隊(duì)潛心研發(fā)，克服了多路打印的運(yùn)動(dòng)控制、大尺寸結(jié)構(gòu)件打印的變形與應(yīng)力調(diào)控等難題，實(shí)現(xiàn)了大型航天鋁合金回轉(zhuǎn)體構(gòu)件整體增減材制造成形、組織性能精確調(diào)控等關(guān)鍵技術(shù)突破，為我國(guó)航天工程的快速研制提供了技術(shù)支撐，也讓我國(guó)深空探測(cè)裝備硬件能力得到大幅提升。