許 楊 林凡懋 陳欽城

（1.濟(jì)南市交通工程建設(shè)保障中心，山東 濟(jì)南 250000，2.廈門市政管廊投資管理有限公司，福建 廈門 3 610009）

0 引言

大型市政綜合管廊工程項(xiàng)目通過(guò)積極采納信息化平臺(tái)，使信息化技術(shù)應(yīng)用于市政綜合管廊規(guī)劃、建設(shè)、運(yùn)營(yíng)全過(guò)程，確保管廊空間分布優(yōu)化效果，其體系結(jié)構(gòu)布局規(guī)劃正日益合理完善，同時(shí)實(shí)現(xiàn)工程資源及資金成本的優(yōu)化利用。本文重點(diǎn)探討了市政綜合管廊目前現(xiàn)存的建設(shè)和運(yùn)維實(shí)踐難題，給出信息化的優(yōu)化整改措施，充分發(fā)揮市政綜合管廊集中整合城市區(qū)域的多條管道的作用價(jià)值，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)節(jié)約市政建設(shè)用地、發(fā)揮城市管道體系良好運(yùn)行效果等目標(biāo)。

1 市政綜合管廊的工程實(shí)例

濟(jì)南市二環(huán)西路綜合管廊參觀段提升改造工程智能項(xiàng)目，是以二環(huán)西路綜合管廊各系統(tǒng)集成接入為示范，設(shè)計(jì)開發(fā)“綜合管廊管理系統(tǒng)”，搭建市交通局、市政大廈與權(quán)屬范圍內(nèi)的各區(qū)域管廊網(wǎng)絡(luò)主干網(wǎng)絡(luò)，既滿足綜合管廊一體化管理要求，也打破了信息孤島，實(shí)現(xiàn)跨區(qū)域、跨部門的資源匯聚和共享。

本項(xiàng)目建成后，二環(huán)西路綜合管廊監(jiān)控中心硬件性能得到明顯提升，軟件運(yùn)行更為可靠：一是在市政大廈、交通局部署視頻平臺(tái)，接入二環(huán)西路、奧體中心、泉城路、工業(yè)北綜合管廊視頻數(shù)據(jù)，實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程監(jiān)管；二是在二環(huán)西路監(jiān)控中心部署綜合管廊管理平臺(tái)，融入全國(guó)先進(jìn)標(biāo)桿運(yùn)維管理經(jīng)驗(yàn)，接入視頻監(jiān)控、環(huán)境監(jiān)測(cè)等多個(gè)信號(hào)集成，可進(jìn)行綜合、處理和展示，及時(shí)給出告警信息[2]。市政綜合管廊的基本類型見圖1。

圖1 市政綜合管廊的基本類型

2 市政綜合管廊管理中的主要問(wèn)題

2.1 基礎(chǔ)設(shè)施維護(hù)管理薄弱

市政綜合管廊包含了多種規(guī)格類型的市政管道基礎(chǔ)設(shè)施，要充分發(fā)揮市政綜合管廊的運(yùn)行效能，需全面增強(qiáng)管廊基礎(chǔ)設(shè)施的管理維護(hù)力度。實(shí)際上，某些市政管理人員對(duì)市政管道的基礎(chǔ)設(shè)施設(shè)備并未展開綜合性地監(jiān)管，導(dǎo)致城市基礎(chǔ)管道的網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)體系缺乏安全控制管理。在長(zhǎng)期使用下，市政管廊的某些管線體系結(jié)構(gòu)已經(jīng)存在缺損或者腐蝕風(fēng)險(xiǎn)[3]，如果未對(duì)存在破損與腐蝕的地下管道部件及時(shí)檢修更換，則會(huì)引發(fā)更大的管網(wǎng)安全問(wèn)題。表1 為市政綜合管廊的運(yùn)維管理調(diào)查數(shù)據(jù)。

表1 市政綜合管廊的基礎(chǔ)設(shè)施運(yùn)維管理調(diào)研結(jié)論

2.2 遠(yuǎn)程自動(dòng)化控制預(yù)警體系缺失

遠(yuǎn)程智能化的市政管廊運(yùn)維管理平臺(tái)可以對(duì)市政管廊的基礎(chǔ)設(shè)施進(jìn)行全面的安全監(jiān)管。但是現(xiàn)階段的很多市政綜合管廊并沒(méi)有連接于遠(yuǎn)程預(yù)警網(wǎng)絡(luò)體系中，市政綜合管廊目前仍然缺失智能化的預(yù)警監(jiān)控保障。導(dǎo)致市政綜合管廊的安全故障風(fēng)險(xiǎn)因素容易被忽視。

2.3 運(yùn)維管理工作效率較低

市政綜合管廊體系能否發(fā)揮出最佳的運(yùn)行使用效果，取決于綜合管廊體系結(jié)構(gòu)的運(yùn)維管理工作效率。相關(guān)的市政管理機(jī)構(gòu)并未對(duì)市政綜合管廊展開綜合性的運(yùn)維管理工作，造成市政綜合管廊的運(yùn)維管理開展實(shí)施效率低下[4]。市政管理負(fù)責(zé)人員應(yīng)當(dāng)深刻認(rèn)識(shí)到市政綜合管廊的安全運(yùn)維管理舉措的重要性。

3 市政綜合管廊的信息化解決對(duì)策

目前，市政綜合管廊的組成結(jié)構(gòu)體系正在快速得到拓展。但某些市政綜合管廊的原有布局體系存在較多的缺陷，造成市政綜合管廊無(wú)法達(dá)到自動(dòng)運(yùn)行監(jiān)控的實(shí)踐效果。

3.1 促進(jìn)市政綜合管廊的運(yùn)維管理工作效率提升

市政綜合管廊必須要依靠運(yùn)維管理的實(shí)踐舉措，來(lái)確保管廊使用效能得到提升。市政管廊運(yùn)維管理部門對(duì)先進(jìn)的管廊運(yùn)維管理經(jīng)驗(yàn)應(yīng)當(dāng)積極采納，按照流程化與規(guī)范化的基本思路來(lái)維護(hù)市政管廊體系結(jié)構(gòu)。市政管理人員針對(duì)片區(qū)范圍內(nèi)的管廊運(yùn)維使用狀況必須要準(zhǔn)確了解，嚴(yán)格規(guī)范針對(duì)管廊體系結(jié)構(gòu)的日常值班制度、人員出入管理制度、路面與廊內(nèi)巡檢制度、巡更打卡制度，確保管廊各個(gè)區(qū)域部位的運(yùn)行使用狀況都能得到及時(shí)反饋。針對(duì)存在安全風(fēng)險(xiǎn)因素的管廊區(qū)域應(yīng)當(dāng)立即進(jìn)行整改處理，避免市政管廊的安全運(yùn)行風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)一步擴(kuò)大。

3.2 構(gòu)建遠(yuǎn)程式的管廊安全監(jiān)管網(wǎng)絡(luò)體系

城市地下管廊的綜合結(jié)構(gòu)體系應(yīng)當(dāng)具備公共服務(wù)以及應(yīng)急防災(zāi)作用。綜合管廊中包含了城市的各種類型管線，因此市政相關(guān)部門務(wù)必保證綜合管廊的線路運(yùn)行安全。市政綜合管廊的安全監(jiān)管設(shè)備體系應(yīng)當(dāng)與遠(yuǎn)程監(jiān)控系統(tǒng)連接，解決目前現(xiàn)有的管廊管理信息孤島缺陷，遠(yuǎn)程監(jiān)管的網(wǎng)絡(luò)鏈路體系應(yīng)當(dāng)盡快予以建成，充分運(yùn)用網(wǎng)絡(luò)鏈路的自動(dòng)化與實(shí)時(shí)性監(jiān)控管理網(wǎng)絡(luò)，確保管廊運(yùn)行使用過(guò)程安全[5]。

上述工程實(shí)踐中，市政管理部門在市政大廈的遠(yuǎn)程監(jiān)控網(wǎng)絡(luò)范圍內(nèi)統(tǒng)一接入數(shù)據(jù)視頻鏈路，既實(shí)現(xiàn)當(dāng)前遠(yuǎn)程監(jiān)管需要，也為下一步構(gòu)建了BIM（智能化模型）數(shù)據(jù)共享匯聚的跨地區(qū)網(wǎng)絡(luò)體系創(chuàng)造條件。在遠(yuǎn)程安全監(jiān)管的平臺(tái)支撐下，各個(gè)部門機(jī)構(gòu)針對(duì)市政綜合管廊就可以展開聯(lián)合性的控制管理工作。BIM 模型可以幫助市政工程管理人員直觀判斷管廊基礎(chǔ)設(shè)施的安全風(fēng)險(xiǎn)因素，有益于及時(shí)處理管廊運(yùn)行管理的安全隱患。遠(yuǎn)程監(jiān)控預(yù)警的自動(dòng)化管廊管理網(wǎng)絡(luò)體系的全面建成，會(huì)促進(jìn)城市地下綜合管道體系更加平穩(wěn)安全地運(yùn)行。市政綜合管廊的信息化管理模式見圖2。

圖2 市政綜合管廊的信息化管理模式

3.3 “一張圖”的市政管廊監(jiān)控管理模式

“一張圖”的市政管廊實(shí)時(shí)監(jiān)控管理模式設(shè)有自動(dòng)化的故障告警模塊，在管廊日常運(yùn)營(yíng)維護(hù)管理過(guò)程中，實(shí)時(shí)監(jiān)控網(wǎng)絡(luò)可以自動(dòng)給出準(zhǔn)確的警告數(shù)據(jù)信號(hào)，提醒系統(tǒng)值守工作人員針對(duì)目前現(xiàn)有的管廊運(yùn)行安全故障予以及時(shí)處理。市政管廊體系中的自動(dòng)傳感器具有分布廣泛的特征，可以確保達(dá)到采集實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)源的效果。在接收自動(dòng)式的遠(yuǎn)程報(bào)警數(shù)據(jù)信號(hào)基礎(chǔ)上，對(duì)于警戒值的管廊空間環(huán)境因素應(yīng)當(dāng)進(jìn)行必要處理，進(jìn)而確保管廊各個(gè)空間區(qū)域都能納入到監(jiān)控網(wǎng)絡(luò)內(nèi)。

3.4 市政綜合管廊體系結(jié)構(gòu)的信息化運(yùn)行監(jiān)管要點(diǎn)

（1）市政綜合管廊的安全管理要點(diǎn)：信息化的完善解決對(duì)策。

（2）管廊運(yùn)維管理：促進(jìn)市政綜合管廊的運(yùn)維管理工作效率提。

（3）管廊安全監(jiān)控：構(gòu)建遠(yuǎn)程式的管廊安全監(jiān)管網(wǎng)絡(luò)體系。

（4）管廊基礎(chǔ)設(shè)施管理：實(shí)施“一張圖”的市政管廊監(jiān)控管理模式。

4 結(jié)束語(yǔ)

綜上所述，市政綜合管廊的信息化建設(shè)工作舉措有益于保障管廊體系結(jié)構(gòu)的運(yùn)營(yíng)使用安全，市政綜合管廊搭建了遠(yuǎn)程的自動(dòng)預(yù)警監(jiān)控平臺(tái)。近年來(lái)，市政綜合管廊已經(jīng)在各個(gè)城市地區(qū)得到了普及推廣。某些市政綜合管廊的大型工程項(xiàng)目由于欠缺安全管控措施，導(dǎo)致市政管廊的運(yùn)行使用過(guò)程面臨較多隱患風(fēng)險(xiǎn)。在此前提下，市政綜合管廊管理單位要正確利用信息化管理手段，密切監(jiān)測(cè)市政綜合管廊體系結(jié)構(gòu)的使用安全及運(yùn)行隱患，合理節(jié)約市政綜合管廊的運(yùn)營(yíng)管理成本。