鄒艷哲

哈爾濱電氣股份有限公司 黑龍江 哈爾濱 150028

前言

汽輪機調(diào)節(jié)系統(tǒng)結構相對較為復雜，在實際運行過程中極易產(chǎn)生這樣或那樣的故障問題，進而影響到汽輪機的穩(wěn)定運行。所以，針對這些影響因素展開詳細的分析與探討，以此降低對汽輪機所造成的不良影響，確保調(diào)節(jié)系統(tǒng)的良好運行則至關重要。為此，以下筆者即針對這一重要課題進行粗淺的研究，提出幾點個人建議，以期為廣大同行在今后的實踐工作上提供一些有益的參考借鑒。

1 汽輪機調(diào)節(jié)汽門不動作原因分析

第一，在運行過程中調(diào)節(jié)汽門存在的問題。汽輪機在長周期的運行過程中，因其調(diào)節(jié)汽門始終處于高溫、高壓的工作狀態(tài)下，其調(diào)節(jié)汽門閥在某種程度上勢必會出現(xiàn)彎曲問題，一旦彎曲弧度大于規(guī)定數(shù)值，那么閥桿與密封面之間就會因卡澀而不能動作；相關工作人員在實際操作過程中，因個別問題導致汽輪機負荷調(diào)節(jié)不夠穩(wěn)定，這就導致了調(diào)節(jié)閥門長時間處于一個相對不夠穩(wěn)定的狀態(tài)之下，閥碟就會受到不穩(wěn)定的蒸汽沖擊進而導致閥桿產(chǎn)生高頻率的振動。而長時間的振動會使得閥桿的局部應力過于集中，進而引發(fā)閥桿金屬的疲勞彎曲，產(chǎn)生脆性斷裂；汽輪機在實際運行過程中，蒸汽進入閥桿與密封面時，閥桿難免會出現(xiàn)氧化結垢，進而增大閥桿與密封面之間的摩擦力，導致閥桿卡澀[1]。

第二，在檢修過程中存在的問題。在新建與安裝汽輪機的過程中，如若使用不合理的吊裝機械，進而發(fā)生機械碰撞調(diào)節(jié)汽門的情況，致使調(diào)節(jié)汽門部門發(fā)生損壞，那么勢必會造成調(diào)節(jié)汽門不動作；在實際檢修過程中相關工作人員的專業(yè)技能不足，造成人為性的調(diào)節(jié)汽門零部件損壞，致使調(diào)節(jié)汽門不動作[2]。

第三，汽輪機油以及蒸汽油的品質(zhì)不合格。如若汽輪機油之中摻雜了水、雜質(zhì)，那么就會在錯油門滑閥體的表面，油動機油缸表面與活塞面積，二次油路管線的電液轉換器進出油口、節(jié)流孔以及阻油器等相關位置發(fā)生堵塞問題，不僅會腐蝕這些零部件，造成堵塞，還會影響到錯油門滑體與油動機動作，進而導致調(diào)節(jié)氣門不動作[3]。

2 汽輪機調(diào)節(jié)汽門不動作的應對措施

針對汽輪機調(diào)節(jié)汽門不動作原因，在今后的實際工作中應該做好以下幾點：第一，負責操作汽輪機運行的相關工作人員必須要嚴格遵循相關的規(guī)章制度，做好汽輪機的暖機、升速、帶負荷的操作；第二，負責操作汽輪機運行的相關工作人員，必須要對汽輪機油進行定期的采樣分析，如若發(fā)現(xiàn)存在油品不合格的問題，必須要第一時間更換汽輪機油；第三，負責檢修的工作人員必須要具備過硬的檢修技術，嚴格按照相關的檢修規(guī)則予以作業(yè)。并且在實際的檢修過程中，必須配備專業(yè)的技術人員負責監(jiān)督與指導工作；第四，完成汽輪機檢修工作以后，相應的檢修工作人員與操作汽輪機運行的工作人員，要一同對汽輪機調(diào)節(jié)汽門展開動作實驗，如若發(fā)現(xiàn)存在不動作問題，要及時予以故障處理，切記不可盲目啟動作業(yè)；第五，相應的檢修工作人員與操作汽輪機運行的工作人員，還應該對汽輪機調(diào)節(jié)汽門展開定期的數(shù)據(jù)采集工作，通過數(shù)據(jù)分析對比，及時發(fā)現(xiàn)異常故障問題，并第一時間上報有關領導予以解決；第六，操作鍋爐運行的相關工作人員必須要嚴格監(jiān)視并且控制好可能影響到蒸汽純凈度的各項工藝指標，以此確保進入到汽輪機中的蒸汽純度符合工藝標準值；第七，對汽輪機組凝汽器的真空性能進行強化。進一步強化汽輪機組凝汽器的真空性能，有助于確保汽輪機調(diào)節(jié)汽門的無故障運行。為此，在實際工作中應該在汽輪機在正式進入工作狀態(tài)前，優(yōu)先測試凝汽器本身的真空密閉性，并且仔細檢查真空系統(tǒng)，以保證真空系統(tǒng)得以正常運行。同時，對工作系統(tǒng)的供汽壓力進行調(diào)節(jié)，以避免出現(xiàn)蒸汽泄漏的問題，進而影響到真空系統(tǒng)本身的實際運行效益。還要對凝汽膠球進行定期清洗，保證其本身的整潔度，以及確保射水池的水溫始終處于相對較低的狀態(tài)[4]。

除此之外，汽輪機在長周期的運行過程中，相關的操作人員還應該利用DCS對油系統(tǒng)展開嚴格的監(jiān)視，保證器相關參數(shù)都符合規(guī)定指標范疇，以保證汽輪機的安全穩(wěn)定運行。同時，相關工作人員，特別是汽輪機的檢修人員必須要確保巡回檢查的工作質(zhì)量，如，確?，F(xiàn)場的所有電子設備接線端子處于緊固狀態(tài)，并無松動情況發(fā)生；確?？刂乒竦恼麧?，并且定期對控制柜到現(xiàn)場的設備電纜進行接地以及通斷處理，以便于及時發(fā)現(xiàn)問題，解決問題；定期檢查并且維護現(xiàn)場的所有機械設備。檢修工作人員確保檢修完畢以后，還應該由運行單位指派專業(yè)人員進行驗收工作，以確保檢修質(zhì)量，確保汽輪機的運行質(zhì)量，避免調(diào)節(jié)汽門不動作故障的發(fā)生概率[5]。

3 結束語

綜上所述，本文筆者對汽輪機調(diào)節(jié)汽門不動作的原因展開粗淺的闡述，并且結合個人的實踐經(jīng)驗與相關參考文獻提出幾點應對建議，其根本目的都是為了確保汽輪機調(diào)節(jié)汽門的無故障運行。所以，在今后的實踐工作過程中，相關工作人員更要端正自己的工作態(tài)度，清楚地熟悉并且掌握汽輪機組的結構原理，實時監(jiān)測運行情況，及時匯總故障問題并加以解決，以便于更好地確保調(diào)節(jié)系統(tǒng)的良好運行。