“中國航空發(fā)動機之父”

2009年3月18日，一位老人靜靜走完93年人生歷程。他一生中有68年與祖國的航空發(fā)動機事業(yè)緊緊相依，他就是吳大觀，新中國航空發(fā)動機事業(yè)奠基人之一。

吳大觀受命于國家困難之時，航空發(fā)動機研制一切從零起步。他在條件極其艱苦的情況下，在沈陽籌備組建了新中國的第一個航空發(fā)動機設(shè)計室，在毫無設(shè)計基礎(chǔ)和經(jīng)驗的情況下，完成我國第一臺噴氣教練機發(fā)動機研制并試飛成功。他一生的奮斗歷程，也和新中國航空發(fā)動機事業(yè)的許多個“第一”聯(lián)系在一起：組建第一個航空發(fā)動機設(shè)計機構(gòu)，領(lǐng)導(dǎo)研制第一個噴氣發(fā)動機型號，創(chuàng)建第一個航空發(fā)動機試驗基地，主持建立第一套有效的航空發(fā)動機研制規(guī)章制度，建立第一支航空發(fā)動機設(shè)計研制隊伍，主持編制第一部航空發(fā)動機研制通用規(guī)范……為新中國航空發(fā)動機事業(yè)的發(fā)展打下了堅實基礎(chǔ)，探索了發(fā)展道路。他擇一事、終一生，國為重、家為輕，用愛黨愛國的不渝之心，鑄就了護(hù)衛(wèi)祖國藍(lán)天的“中國心”。

永遠(yuǎn)爭先進(jìn)攀高峰的礦山工人

新中國成立之初，為迅速發(fā)展鋼鐵生產(chǎn)，從全國各地抽調(diào)一批懂技術(shù)的干部和工人到礦上工作，在北京門頭溝背煤的馬萬水被選中，成為新中國的煤礦工人。“煤黑子”翻身得解放，馬萬水用鐵錘、鋼釬，帶領(lǐng)工友14次創(chuàng)造黑色金屬礦山掘進(jìn)全國紀(jì)錄，廢墟上，樹起一面高揚的旗幟。

1949年9月，龍煙鐵礦掘進(jìn)五組成立，馬萬水任組長。在他的帶領(lǐng)下，小組創(chuàng)造黑色金屬礦山掘進(jìn)全國新紀(jì)錄，并被正式命名為“馬萬水小組”。馬萬水帶領(lǐng)小組于1951年再創(chuàng)全國黑色金屬礦山掘進(jìn)新紀(jì)錄；1953年總結(jié)多個先進(jìn)經(jīng)驗，并在全礦推廣……從此，馬萬水小組成為全國黑色冶金礦山乃至全國冶金戰(zhàn)線學(xué)習(xí)的榜樣。因常年勞累過度，38歲的馬萬水于1961年病逝，但他“永爭先進(jìn)、攀高峰”的精神卻激勵著一代又一代人。

創(chuàng)造全國煤炭掘進(jìn)紀(jì)錄

1916年，馬六孩出生于山西一個貧苦家庭，祖父、父親都是煤礦工人，他8歲開始下煤窯。1949年大同解放，馬六孩家從山坡土洞搬入寬敞的煤礦職工宿舍，兒子進(jìn)入小學(xué)讀書，馬六孩立志報效祖國。

為新中國的建設(shè)，馬六孩與同組工人創(chuàng)造了日掘136厘米的好成績，相當(dāng)于生產(chǎn)定額的2倍多。他們還改用硝放炮，為國家降低成本25%。1951年6月，他率領(lǐng)的快速掘進(jìn)組突破月進(jìn)300米大關(guān)，創(chuàng)造全國掘進(jìn)最高紀(jì)錄。以后的10年中，馬六孩及其快速掘進(jìn)小組先后創(chuàng)造多套先進(jìn)操作技術(shù)，取得月進(jìn)1300多米的驚人成績，還推廣和創(chuàng)造了54項先進(jìn)經(jīng)驗，并培養(yǎng)出大量技術(shù)工人。從33歲為新中國挖煤，到1998年因病去世，馬六孩和他的掘進(jìn)小組成為全國煤礦生產(chǎn)戰(zhàn)線上的一面紅旗。

中國的“保爾·柯察金”

《把一切獻(xiàn)給黨》，是一部在20世紀(jì)50年代就膾炙人口的自傳體小說，寫的是一個普通工人成長為無產(chǎn)階級優(yōu)秀戰(zhàn)士的感人故事。它問世以來，不僅在我國多次再版，影響了幾代人，而且被譯成7種文字，在國外廣為流傳。這本書的主人公和作者，就是新中國兵器工業(yè)的開拓者、新中國第一代工人作家、被譽為中國的“保爾·柯察金”的吳運鐸。

1917年，吳運鐸生于江西萍鄉(xiāng)，早年曾在安源煤礦當(dāng)工人，1938年參加新四軍，1939年加入中國共產(chǎn)黨。1941年皖南事變后，敵人層層封鎖，軍工生產(chǎn)困難重重，他想方設(shè)法帶領(lǐng)同志們?yōu)榍胺讲筷犞圃旒毙璧臉屌趶椝帯Ｔ谝淮涡迯?fù)炮彈時，雷管爆炸，他左手被炸掉4個指頭，左腿膝蓋被炸開，左眼晶體被炸破，幾近失明，昏迷不醒10余天。但他始終以頑強毅力戰(zhàn)勝傷殘，堅持戰(zhàn)斗在生產(chǎn)、科研第一線，成功研制出射程達(dá)540余米的槍榴彈和攻打碉堡的平射炮，以及定時、踏火等各種地雷，為提高部隊?wèi)?zhàn)斗力作出重要貢獻(xiàn)。

面對兇險的槍炮研制工作，吳運鐸也曾有過害怕。他在自傳中回憶，一次面對摸不清底細(xì)的炸彈時，兩條腿不知不覺地從彈坑里往外走，這種舉動讓他感到十分羞愧?！盎钪鸵瓿扇蝿?wù)，死了就算革命到底?！弊掷镄虚g是舍生忘死的信念與決心。

“時間的主人”

20世紀(jì)50年代，一部名為《時間的主人》的新聞紀(jì)錄片在全國范圍內(nèi)引起強烈反響，紀(jì)錄片主人公爭分奪秒忘我投身于技術(shù)創(chuàng)新的事跡，讓所有期盼祖國強大起來的中國人感到振奮。這位主人公就是哈爾濱車輛廠工人蘇廣銘。

1913年，蘇廣銘出生于山東省平原縣的一個貧困家庭，1926年來到哈爾濱。一開始，他在日本人經(jīng)營的車輛廠做學(xué)徒，那時，他每天勞作十幾個小時，卻吃不上一頓飽飯，只能靠發(fā)霉的玉米面充饑，還經(jīng)常遭到毆打……這些記憶讓他堅定了為新中國的富強而努力的決心。

1954年，哈爾濱市委根據(jù)當(dāng)時情況，提出要大力推廣先進(jìn)經(jīng)驗，逐步引導(dǎo)技術(shù)革新運動深入發(fā)展。全市開展以學(xué)習(xí)與推進(jìn)蘇聯(lián)先進(jìn)經(jīng)驗為主要內(nèi)容的增產(chǎn)節(jié)約勞動競賽，掀起了學(xué)技術(shù)、學(xué)先進(jìn)、爭先進(jìn)的熱潮。蘇廣銘懷著對新中國的熱愛、對黨的忠誠，在平凡的工作崗位上，不斷創(chuàng)造一個又一個奇跡?！耙晃濉逼陂g，他利用2年3個月完成5年的工作量；“二五”期間，他提前4年半完成5年工作量；他發(fā)明了“玉米銑刀”“錯齒片銑刀”。1965年，他創(chuàng)下4分鐘加工一塊軸瓦的全國最高紀(jì)錄。因此，他被人們稱為足智多謀的技術(shù)能手，被譽為“時間的主人”。

偉大的“鐵人精神”

他帶領(lǐng)著鉆井隊，一年鉆井進(jìn)尺7.1萬米，拿下全國最新紀(jì)錄，相當(dāng)于舊中國42年鉆井進(jìn)尺的總和。這一年，中國一舉甩掉“貧油”帽子，“王鐵人”也傳開了?！皩幙缮倩?0年，拼命也要拿下大油田”，直到今天，這句話仍然充滿著力量。在一窮二白的新中國建設(shè)征程中，依靠的是人的力量與天大的困難殊死的較量。1959年，王進(jìn)喜出席全國群英會，他看見北京街頭因缺油而背上煤氣包行駛的汽車，從內(nèi)心里感到歉疚。聽說我國東北發(fā)現(xiàn)了大慶油田，他“恨不得一拳頭砸出一口井來”，提出申請參加大慶石油會戰(zhàn)，這才有了“鐵人”王進(jìn)喜的傳奇。1963年底，位于東北松遼盆地的大慶油田完成探明和建設(shè)，以王進(jìn)喜為代表的大慶人，使大慶成為我國工業(yè)戰(zhàn)線的一面旗幟。1964年，黨中央和毛澤東提出“工業(yè)學(xué)大慶”的口號。

從伐木能手到植樹英雄

馬永順將自己的命運與大山緊緊連在一起，書寫著無怨無悔的林業(yè)情。新中國成立伊始，百廢待興，黑龍江林區(qū)成了支援國家建設(shè)的重要物資基地。艱苦的條件下，馬永順在一個采伐期就伐木1200立方米，創(chuàng)造當(dāng)時全國手工作業(yè)伐木最高紀(jì)錄。馬永順還善于鉆研，他總結(jié)創(chuàng)造出的工作方法，成為當(dāng)時全國手工采伐作業(yè)的教材。1959年，馬永順參加建國10周年國慶觀禮，周恩來總理說：“你們林業(yè)工人要多造林，造好林，實現(xiàn)青山常在，永續(xù)利用?！边@成了他為之奮斗的目標(biāo)。打那時起，在伐木的同時，馬永順提出采育結(jié)合，保護(hù)林中幼樹不受傷害，并在春季利用工余時間植樹造林，帶領(lǐng)祖孫三代植樹5萬多棵，成為遠(yuǎn)近聞名的植樹英雄。

“寧愿一人臟，換來萬家凈”

1959年，全國群英會在北京舉行，代表中，一個憨厚樸實的大個子顯得很緊張，兩只手一直攥著衣褲，他就是清潔工人時傳祥。時傳祥出生在一個貧苦農(nóng)民家庭，14歲從山東老家要飯到北京，給“糞霸”當(dāng)淘糞工。新中國成立后，從一個受人壓迫剝削的“糞花子”成為一名清潔工人，時傳祥感到無比幸福。他把這種幸福感化作無窮的力量，投入到環(huán)衛(wèi)事業(yè)和新中國建設(shè)中。工作的十七八年里，時傳祥無冬無夏地、挨家挨戶地給北京群眾淘糞掃污；他幾乎沒有閑暇時間，稍有空閑就到處問問聞聞、走走看看。

新中國給了時傳祥做人的尊嚴(yán)，他用一顆樸實的心記住一個通俗的道理：“淘糞也是社會主義建設(shè)事業(yè)的一部分，是一項十分光榮的勞動。”他竭盡全力帶領(lǐng)環(huán)衛(wèi)工人為市民服務(wù)，還提出“工作無貴賤、行業(yè)無尊卑、寧愿一人臟、換來萬家凈”的口號，贏得社會各界尊重。

田桂英：新中國第一位女火車司機 1950年3月8日，田桂英駕駛著“三八”號機車組，從大連開往旅順，成為新中國第一位女火車司機，被譽為“人民鐵道上的創(chuàng)舉”。

倪志福：鉆頭大王 1953年10月，時為北京永定機械廠的青年鉗工倪志福創(chuàng)制了一種新型鉆頭，生產(chǎn)效率和使用壽命均大幅提高，被稱為“倪志福鉆頭”。

趙夢桃：紡織戰(zhàn)線的一面旗幟她總結(jié)創(chuàng)造出的細(xì)紗“巡回清潔檢查操作法”，讓“技術(shù)變成集體財富”落地成真。時至今日，以她名字命名的趙夢桃小組，仍是紡織行業(yè)響當(dāng)當(dāng)?shù)娜珖冗M(jìn)班組。

尉鳳英：“毛主席的好工人”東北機器制造廠工人，完成技術(shù)革新107項，曾13次受到毛澤東的接見，被譽為“毛主席的好工人”。

王崇倫：“走在時間前面的人”在鞍鋼機修總廠工作期間，王崇倫改進(jìn)了機加工車床8種工、卡具，提高工效5至10倍，其中新型工具胎即“萬能工具胎”，提高工效6至7倍，王崇倫因此被譽為“走在時間前面的人”。