王濤

摘要：近年來，隨著輸電線路規(guī)模的日趨龐大，線路巡視工作量逐年增加，人均管理維護的線路長度逐年增加，傳統(tǒng)的線路運行管理及巡視方法已經無法適應當前的運行管理形式。架空輸電線路巡視是掌握線路的運行狀況，評定設備狀態(tài)的基本手段，是輸電線路運行維護工作中非常重要的環(huán)節(jié)。線路的巡視和檢查主要由專責巡線員擔任，根據線路巡視的不同目的和性質，巡視可分為正常巡視、特殊巡視、夜間巡視、故障巡視和登桿巡視等。

關鍵詞：巡視; 架空線路; 管理

為了達到在不增加巡視人員勞動強度的情況下提高巡視效率和巡視質量的目標，輸電運檢室對線路設備實行狀態(tài)巡視管理，即根據設備的健康狀況，重要程度劃分巡視周期，有針對性地加大對重點設備的巡視力度，構建了有周期、有重點地架空輸電線路巡視管理模式。

1 架空輸電線路狀態(tài)運行與維護管理概述

所謂架空輸電線路狀態(tài)運行與維護管理，指的是在有限的資源內，通過狀態(tài)巡視和檢修技術作為基礎模式，最大化利用各項資源的一種管理模式。這種模式通常會以安全風險評價和狀態(tài)維修為基礎，并且運用狀態(tài)運維策略為手段的巡維模式。這種狀態(tài)運維的模式是一種較為先進且有效的輸電工作模式，能夠運用有效的狀態(tài)運維和完整的檢測手段，對輸電線路是否健康、安全以及效果狀況進行診斷，能夠最大限度地避 免輸電線路因各種原因所導致的失修以及過修等問題的出現。此外，狀態(tài)巡維則是一種通過運用掃面、檢查和觀察等方法，對輸電線路的本體以及其保護區(qū)通道進行采樣，對其狀態(tài)信息進行分析的過程，能夠有效 利用相關資源，提高運維的效率。

2 輸電線路狀態(tài)中的具體巡視方式

2.1 巡視前的準備活動

工程施工人員在開展巡視工作之前需要對所在地的環(huán)境和狀況進一步了解，有效地設計出合適的路線，并對裝備加以合理的規(guī)范，要求員工的工作服和使用工具保持一致;還要根據季節(jié)氣候的變化來備好相應的防護道具，確保整個施工工作更加安全合理化;還要檢查并維護好必須使用到的道具，以及相關的作業(yè)指導、望遠鏡、照相機或者其他記錄設備的使用;工作人員應當具備較為充足的睡眠，這樣才能在工作的時候充滿戰(zhàn)斗力。

2.2 對元件進行編號

工作人員對線路的元件進行編號的過程中，能夠正確且快速地找到線路中的故障或者缺陷，所以工作人員按照相關的規(guī)定和要求進行合理正確的編號，能夠更好地提升巡視的精益和準確性。由于元件的統(tǒng)一編號對于巡視工作的展開有著推動作用，所以工作人員必須在編號的時候堅持一致的原則，盡可能地滿足編號的標準和有效性。例如可以把桿塔作為中心點，把朝向桿塔的大號當作是送電的基準點，并且將絕緣子和間隔棒作為起始點，然后展開計數工作，其中拉線和導線的同相可以分成上下兩個部分;以拉線盤的左右兩側標記為準，并對分裂導線與桿塔采取順時針方向來編號。除此之外，關于塔基的編號工作需要根據線路的方向來進行;而線路元件中的導線與橫擔都是根據左中右的原則加以標記。

3 輸電線路特殊巡視周期管理

3.1 視周期制定

特殊巡視在氣候劇烈變化、自然災害、外力影響、異常運行和對電網安全穩(wěn)定運行有特殊要求時進行。通道隱患特殊巡視周期分為三級。危急隱患施工期間派人全程盯守;嚴重隱患每周專業(yè)特巡至少一次，屬地化人員每周巡視2次;一般通道隱患每月專業(yè)特巡至少一次，屬地化人員每周至少巡視一遍，以便掌握施工點變化情況。班組依據通道隱患臺賬及隱患特巡周期，提前制定下周巡視計劃，周巡視計劃詳細列明需特巡的通道隱患點。其它特殊情況（如惡劣天氣）下的特殊巡視在輸電運檢室指導下安排。

3.2 視要求

（1）班組建立通道隱患臺賬，并按規(guī)定進行分級，以此作為通道隱患特殊巡視的依據。（2）特殊巡視必須按要求填寫特巡記錄卡，每基桿塔（ 施工點） 需留有影像記錄，且照片上必須顯示拍攝日期。特巡記錄一式兩份，每周五上報線路運行專責一份，班組留存一份。（3）大風、大霧、暴雨、冰凍等惡劣天氣，按照既定預案，啟動特殊巡視預案，對相應的特殊區(qū)段增加特巡。通道隱患分級結合巡視工作每月進行更新，對分級發(fā)生變化的及時變更巡視周期。（4）巡視工作開始前，工作負責人（班長） 組織全體人員認真學習《巡視作業(yè)安全控制卡》和《特殊巡視作業(yè)指導卡》，了解所巡區(qū)段的危險點和應采取的措施，檢查巡視裝備是否齊全，并簽字確認。（ 5） 巡視前發(fā)給巡視人員《巡視任務分工單》和《特殊巡視作業(yè)作業(yè)卡》，巡視人員巡視中對照巡視作業(yè)卡逐項進行巡視，并進行打鉤確認，缺陷記錄入《巡視任務分工單》缺陷欄，巡視完畢后上報。

3.3電線路狀態(tài)巡視的優(yōu)勢

通過狀態(tài)巡視對不同類型線路實施差異化管理，直接表現為線路的缺陷發(fā)現及時率的提高，能及時地發(fā)現輸電線路運行潛在風險，同時達到降低巡視人員平均巡視時間，降低巡視人員勞動強度的目標。 與此同時，對架空輸電線路實行狀態(tài)巡視使得線路巡視效率和巡視質量得到提高，從而滿足了線路安全、可靠、充足的電力供應的需要，為電網運行帶來長期的經濟和社會效益

4 輸電線路帶電作業(yè)淺析

安全生產的指導方針，對于輸電線路帶電作業(yè)，其安全性更是尤為重要，但是由于帶電作業(yè)存在復雜性、特殊性以及作 業(yè)過程動態(tài)性的特點，使得風險來源會存在于人員素質、工器具、作業(yè)環(huán)境、管理等諸多因素中，尤其是隱性事故往往難以避免，造成事故時有發(fā)生。

結束語：

綜上所述，我們不難發(fā)現，當下傳統(tǒng)的架空輸電線路狀態(tài)運行與維護管理尚存在著巡檢質量較低、巡檢資源浪費諸多的問題，架空輸電線路通道存在隱患等問題，為了解決諸多弊端，應當從改進管理模式，提高工作效率等方面入手，滿足電力企業(yè)電網安全經濟的發(fā)展。雖然架空輸電線路的狀態(tài)運行與維護管理也有著諸多不足，但是應當在實踐中不斷對其進行完善，發(fā)揮其科學高效的特點。

參考文獻

[1]于珂. 淺談架空輸電線路巡視與安全管理[J]. 輕松學電腦， 2019， 000（008）：1-1.

[2]翟瑞聰、劉高、許國偉. 基于無人機巡視圖像架空輸電線路壓接施工工藝外觀智能檢測方法[J]. 電子元器件與信息技術， 2020， v.4;No.40（10）：32-33.