楊國俊 李海揚 宋志宏 孔洋洋

中建八局第二建設(shè)有限公司，中國·山東 濟南 250000

1 引言

市政工程關(guān)系國計民生，因此需要高度重視市政道路橋梁項目的施工情況，督促施工單位和監(jiān)管單位承擔(dān)起相應(yīng)職責(zé)，為國民的正常生活和生產(chǎn)提供必要支持[1]。市政道路橋梁項目施工階段，往往會受到諸多因素的影響，如人為因素和環(huán)境因素等，面對這些干擾性的因素，需要展開針對性分析，在全面分析常見病害問題的基礎(chǔ)上，制定出效果優(yōu)良的應(yīng)對方案。

2 市政道路橋梁施工中的常見病害

市政道路橋梁施工階段，常見的病害較多，包含著不均勻沉降以及裂縫等問題，應(yīng)對相關(guān)的問題展開分析，明確出現(xiàn)問題的原因，以便制定出科學(xué)的應(yīng)對策略，促使著市政道路橋梁可以正常使用。

2.1 不均勻沉降

不均勻沉降屬于道路橋梁中非常常見的結(jié)構(gòu)性病害，其危害較大，如果未能及時地對其進(jìn)行干預(yù)，將會引起巨大的損失。不均勻沉降就是在施工后期和基礎(chǔ)施工中存在著不當(dāng)行為，以至于埋下了諸多隱患，如基礎(chǔ)含水量不均勻、基礎(chǔ)土方級配不當(dāng)?shù)?，均能?dǎo)致不均勻沉降的問題出現(xiàn)，還會給后續(xù)的施工造成負(fù)面影響。此外，也有橋梁結(jié)構(gòu)設(shè)計不嚴(yán)謹(jǐn)、橋梁自身特殊結(jié)構(gòu)產(chǎn)生的影響，必須運用可靠的手段適當(dāng)?shù)剡M(jìn)行防范，促使著道路橋梁可以更好地提升實用價值[2]。

2.2 剝蝕問題

剝蝕問題在市政道路橋梁中也屬于常見問題，是道路橋梁多發(fā)的結(jié)構(gòu)性病害。該類問題與裂縫存在著相同之處，但是也有著顯著的差別，與行車的超重、風(fēng)化和雨水息息相關(guān)。剝蝕能夠讓道路橋梁表面的鋪筑層材料明顯的脫落，加快裂縫的出現(xiàn)，二者間的協(xié)同作用非常明顯，將會直接干擾橋梁結(jié)構(gòu)承載力和安全程度。一旦出現(xiàn)剝蝕的情況，將會降低道路橋梁本身的美感度，還能使得車輛不斷顛簸，降低行車過程中的舒適度。在出現(xiàn)相應(yīng)的問題之后，如果未能對其適當(dāng)?shù)奶幚?，將會加劇病害，甚至逐步的延伸至混凝土?nèi)部，導(dǎo)致混凝土碳化以及鋼筋外露等多種問題出現(xiàn)（見圖1）。

圖1 道路橋梁項目路基變形示意圖

2.3 伸縮縫問題

伸縮縫問題影響較大，需要相關(guān)施工人員高度重視。市政道路橋梁工程施工階段，伸縮縫一般是將瀝青體及時切開，根據(jù)實際的需要，提前制作成結(jié)構(gòu)體，將其合理地插入至切口內(nèi)。在具體操作的時候，還會受到諸多因素的影響，部分人員并未依照相應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)施工，使得具體標(biāo)高值不符合要求，多數(shù)時候只是簡單的測量標(biāo)高，直接焊接并灌注混凝土，由此導(dǎo)致伸縮縫難以展示出自身的作用。加之工期有限，使得混凝土未能凝固便直接投入使用，基本的效果不夠理想。

2.4 裂縫問題

裂縫屬于道路橋梁中出現(xiàn)頻率最高的病害，一旦出現(xiàn)裂縫，必須及時處理，否則將會加劇裂縫程度，影響道路橋梁的合理使用。裂縫的出現(xiàn)和工作人員的操作、施工工藝等存在著密切的聯(lián)系，如果能夠?qū)κ┕すに嚰右詢?yōu)化，能夠降低裂縫出現(xiàn)的概率，避免其危害性逐步加劇[3]。但是在具體的項目實踐中，并非全部的裂縫問題都能通過優(yōu)化施工工藝加以處理，混凝土本身的熱脹冷縮特性決定了結(jié)構(gòu)上存在的細(xì)小裂縫，加之長期動荷載與風(fēng)化等多種因素的影響，使得細(xì)小裂縫變得更加突出，最終干擾了道路橋梁結(jié)構(gòu)的安全性和可靠性。

3 市政道路橋梁施工中常見病害的處理對策

3.1 強化基本的管理質(zhì)量

市政道路橋梁項目施工階段，人就是主要的參與者，也是影響到項目整體質(zhì)量的關(guān)鍵因素。為保證市政道路橋梁工程符合設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)，應(yīng)該落實好全面細(xì)致的管理。具體內(nèi)容如下：

①施工前期，應(yīng)該對相關(guān)的工作人員展開培訓(xùn)，為其普及科學(xué)的施工工藝和施工手段，讓其明確項目設(shè)計初衷，由此為施工管理工作創(chuàng)造良好的條件。

②項目施工中期，需要對入場的所有原材料加以抽檢，分析其是否合格，還需就材料原廠情況進(jìn)行分析，實現(xiàn)科學(xué)的追溯。如果發(fā)現(xiàn)劣質(zhì)的材料，則需要尋找到合理的應(yīng)對方案，還應(yīng)該明確其進(jìn)入現(xiàn)場的原因，對于相關(guān)負(fù)責(zé)人追責(zé)。施工環(huán)節(jié)，直屬領(lǐng)導(dǎo)也需要對施工行為進(jìn)行科學(xué)的管理，嚴(yán)禁出現(xiàn)違規(guī)操作的情況，在最大程度上規(guī)避施工錯誤。

③出現(xiàn)問題后，需要立即尋找科學(xué)的應(yīng)對方案，比如項目建設(shè)中的混凝土表面松動問題，可以對其表面進(jìn)行科學(xué)化的處理，做好適當(dāng)?shù)那鍧嵵?，方可進(jìn)行修補，防范混凝土內(nèi)部結(jié)構(gòu)出現(xiàn)異常。道路橋梁項目施工中，還易出現(xiàn)鋼筋裸露在外的情況，需要對材料進(jìn)行除銹和防銹，以免因銹蝕引發(fā)各種病害[4]。

3.2 合理地運用裂縫修補法

道路橋梁項目中的某些裂縫深度較淺時，裂縫并不能對橋梁或者是道路結(jié)構(gòu)承載力構(gòu)成巨大威脅，此時可以采取修補方案，這是病害的基本防治手段[5]。

①在對裂縫的表面進(jìn)行處理時，還需重視全部裂縫的查找，由此可以提升基本的處理效率和質(zhì)量。修補的過程中，需要運用環(huán)氧膠泥要水泥漿進(jìn)行涂抹，之后則是使用瀝青材料進(jìn)行修復(fù)，確保裂縫的處理效果更加明顯。

②在處理表面裂縫的時候，則會應(yīng)用到玻璃纖維覆蓋手段，此類方式能夠?qū)α芽p展開科學(xué)化的控制，讓修補的效果更加理想和到位。

③因為某些道路橋梁所處的位置相對特殊，是城市主干道，所以在長期的使用中，裂縫還能出現(xiàn)多次開裂的情況，此時可以運用樹脂對裂縫充填，保證實際的處理成效更加突出，也能降低裂縫再次出現(xiàn)的概率。

3.3 落實好混凝土修補工作

混凝土澆筑工作落實之后，極易出現(xiàn)材料脫落的問題，可以適當(dāng)?shù)氖褂铆h(huán)氧砂漿對其進(jìn)行修補。在修補的階段，為了規(guī)避混凝土出現(xiàn)伸縮裂縫，可以在材料中適當(dāng)?shù)奶砑硬糠痔祭w維，具體操作的時候還可使用噴射方法，以此達(dá)到理想化的修補效果，提升基本的作業(yè)效率和質(zhì)量。某些施工在處理相關(guān)問題時，還會在病害部位涂抹碳纖維，目的是強化混凝土本身的穩(wěn)固性，防范材料脫落的問題。

3.4 加強混凝土的養(yǎng)護(hù)力度

市政道路橋梁項目完工后，還需重視混凝土的基本養(yǎng)護(hù)及管理。道路橋梁工程出現(xiàn)任何的病害，都能產(chǎn)生多種問題，甚至給國民的生命財產(chǎn)安全造成損失。還需重視對病害問題的深入分析，在詳細(xì)的解讀后落實好實際的行動，保證將病害的影響降低至最小范圍。病害原因明確后，可以采取相應(yīng)的修補和養(yǎng)護(hù)方案，這是保證后續(xù)質(zhì)量的關(guān)鍵[6]。為避免混凝土產(chǎn)生明顯的質(zhì)量問題，應(yīng)該制定出科學(xué)的混凝土養(yǎng)護(hù)制度。例如，在混凝土完成澆筑任務(wù)后，若是長時間的暴曬，將會導(dǎo)致表面和內(nèi)部溫濕差增大，進(jìn)而引起混凝土表面的多數(shù)裂縫。針對此類問題，應(yīng)該在混凝土澆筑完成后及時的遮陰，有效降低問題出現(xiàn)的概率。工程項目投入使用后，一旦產(chǎn)生表面的裂縫，則應(yīng)該做好交通管制，讓人們可以繞道通行，避免影響正常生活及工作。需要在最短時間內(nèi)完成修補，避免加劇問題的影響，促使交通可以穩(wěn)定暢行。

4 結(jié)語

綜上所述，因為市政道路橋梁工程與城市的綜合運輸能力息息相關(guān)，所以在發(fā)生任何的質(zhì)量問題時，都能影響到城市交通的正常運作，進(jìn)而干擾人們的正常生產(chǎn)及生活。需要對常見的病害加以分析，明確出現(xiàn)病害的原因，提出科學(xué)化的應(yīng)對方案，尋找合理的彌補措施，讓市政道路橋梁的混凝土結(jié)構(gòu)得以保障，落實好實際的治理工作，為道路質(zhì)量和安全提供可靠的支持。