如今，偷渡美國(guó)的移民潮不斷壯大，2021年就有170多萬(wàn)名非法移民試圖進(jìn)入美國(guó)。人口販運(yùn)也已形成產(chǎn)業(yè)，據(jù)估算產(chǎn)值高達(dá)數(shù)十億美元。對(duì)偷渡者來(lái)說(shuō)，這是一場(chǎng)與命運(yùn)的博弈——?jiǎng)僬咛与x祖國(guó)的貧困與苦難，敗者卻可能付出生命的代價(jià)。

2021年，美國(guó)拜登政府宣布停建美墨邊境墻，并且在移民政策上出現(xiàn)反復(fù)變化，屢屢成為新聞熱點(diǎn)。美國(guó)得州邊境執(zhí)法人員騎馬用鞭子粗暴驅(qū)趕海地移民的照片和視頻也留在人們腦海里，中南美洲“移民大篷車”更是不斷地通過(guò)墨西哥境內(nèi)向美國(guó)進(jìn)發(fā)。

近日，在前往美墨邊境的路上，一輛滿載乘客的半掛卡車撞向燈柱，造成至少55人死亡、106人受傷。車上的乘客都來(lái)自中美洲國(guó)家危地馬拉，他們向一個(gè)機(jī)構(gòu)支付了上萬(wàn)美元，希望能進(jìn)入美國(guó)。

事故暴露了拜登移民政策的弊端——過(guò)于依賴周邊國(guó)家，邊境檢查站形同虛設(shè)。在遭遇事故前，這輛卡車曾兩次通過(guò)檢查站，沒(méi)有被攔下。拜登的移民政策一直充滿變數(shù)，初期較為寬松，移民不斷涌入后又收緊，但兩種方案都未能讓移民問(wèn)題有所改觀。

如今，偷渡美國(guó)的移民潮不斷壯大，2021年就有170多萬(wàn)名非法移民試圖進(jìn)入美國(guó)。人口販運(yùn)也已形成產(chǎn)業(yè)，據(jù)估算產(chǎn)值高達(dá)數(shù)十億美元。對(duì)偷渡者來(lái)說(shuō)，這是一場(chǎng)與命運(yùn)的博弈——?jiǎng)僬咛与x祖國(guó)的貧困與苦難，敗者卻可能付出生命的代價(jià)。

移民還是送命？這是一場(chǎng)賭局

拜倫和埃爾維婭來(lái)自危地馬拉。2021年12月8日，這對(duì)表兄妹從家出發(fā)前往紐約。他們不曾想到，本該隱秘且低調(diào)的行程，最后會(huì)成為一場(chǎng)悲劇。

12月8日下午，他們從危地馬拉出發(fā)，在專人引導(dǎo)下乘坐巴士前往墨西哥。之后，他們爬進(jìn)一輛半掛卡車車廂。這是一輛人口販運(yùn)車，車廂內(nèi)還有150多名和他們一樣來(lái)自危地馬拉的移民者。

然而，他們呆了不到3小時(shí)后，悲劇發(fā)生了?？ㄜ囌旭傇谀鞲缒喜砍鞘袌D斯特拉古鐵雷斯時(shí)，突然失控，撞上一根燈柱。車廂脫離牽引車頭并側(cè)翻，現(xiàn)場(chǎng)一片慘狀。據(jù)統(tǒng)計(jì)，本次事故造成至少55人死亡，106人受傷并被送往醫(yī)院救治。移民組織指出，這是自2014年該組織開(kāi)始記錄死亡人數(shù)以來(lái)，在墨西哥發(fā)生的死亡人數(shù)最多的一次事件。

而當(dāng)拜倫醒來(lái)時(shí)，周圍都是尸體。他說(shuō)：“我從來(lái)沒(méi)見(jiàn)過(guò)這么多尸體，真的可以稱為一場(chǎng)屠殺了?！?/p>

豪爾赫·戈麥斯就住在事發(fā)的高速公路旁，是第一批對(duì)事故采取行動(dòng)的人之一。他說(shuō)，有幾十名受害者在撞擊中直接死亡，尸體下面發(fā)現(xiàn)了一些幸存者。有的幸存者因?yàn)楹ε轮苯犹与x了。

“我生氣和憤怒的原因是，一千米外就是一個(gè)檢查站，他們是怎么讓卡車通過(guò)的？”戈麥斯說(shuō)。實(shí)際上，這輛卡車在兩個(gè)多小時(shí)的行程中至少通過(guò)了兩個(gè)政府檢查站，戈麥斯所說(shuō)的離事故地點(diǎn)只有一千米的檢查站便是其中之一。

墨西哥總檢察長(zhǎng)辦公室表示，事故的主要原因是超速。這輛卡車登記在一家公司名下，該公司聲稱，他們對(duì)卡車進(jìn)行了全天候監(jiān)控，以確保其安全。

事故發(fā)生后，卡車司機(jī)逃離了現(xiàn)場(chǎng)，至今杳無(wú)音訊。

花1.3萬(wàn)美元偷渡到美國(guó)，還有“VIP選擇”？

悲劇的發(fā)生并非偶然。在嚴(yán)重移民悲劇的背后，是移民潮的高漲和人口販運(yùn)行業(yè)的壯大。2021年，有170多萬(wàn)移民在美國(guó)邊境被捕，創(chuàng)有史以來(lái)的最高紀(jì)錄。

有幸存者透露，為抵達(dá)美國(guó)，乘坐卡車移民的成年人需支付1.3萬(wàn)美元。而無(wú)人陪伴的未成年人則需支付4000美元，因?yàn)楦鶕?jù)拜登政府的規(guī)定，他們到達(dá)美墨邊境后可以向美國(guó)的邊境巡邏人員自首，之后便可被允許入境，移民難度由此降低。

而在龐大的人口販運(yùn)市場(chǎng)，這已是價(jià)格較低的交易。人口走私販除了提供卡車，還提供“VIP選擇”，如快速巴士等。這些巴士更加安全，可以在幾日之內(nèi)將偷渡者從危地馬拉送到美墨邊境。

再上路

但事實(shí)上，很少有事故受害者說(shuō)自己是被“販運(yùn)”的。相反，他們會(huì)稱自己已經(jīng)貸款并抵押土地以支付去美國(guó)的旅費(fèi)，目的都是為了給自己和家人創(chuàng)造更好的生活?！斑^(guò)去的事情并不重要。為了改善生活，我們必須繼續(xù)努力。”埃爾維婭說(shuō)道。

而拜倫的夢(mèng)想是開(kāi)一家餐廳，此時(shí)的他已經(jīng)在為下一次上路考慮。 “我很窮?！彼诮忉屢泼裨驎r(shí)如是說(shuō)。他以為自己乘坐的卡車是“直達(dá)紐約”的。雖然還纏著繃帶，在接受媒體采訪時(shí)，他還是天真地發(fā)問(wèn)：“我們能從這里（墨西哥）直接到達(dá)美國(guó)嗎？”

不到24小時(shí)后，事故現(xiàn)場(chǎng)已經(jīng)幾乎看不出發(fā)生過(guò)災(zāi)禍的痕跡。汽車和卡車一如往常地飛馳而過(guò)。這場(chǎng)悲劇唯一的證據(jù)，只剩下路邊一堆帶血的外科手套和一個(gè)擺放著蠟燭和鮮花的小神龕。

（中國(guó)新聞網(wǎng) 易羅京/文）