王英杰

(中國(guó)鐵路北京局集團(tuán)有限公司黨校，北京 100071)

縱觀人類精神與實(shí)踐的普遍狀態(tài)，“精神動(dòng)力是人類歷史發(fā)展長(zhǎng)河中的特有現(xiàn)象，是人類實(shí)踐活動(dòng)的重要因素”①駱郁廷:《精神動(dòng)力論》，武漢大學(xué)出版社2003年版，第16頁(yè)。。在中華民族偉大復(fù)興的歷史進(jìn)程中，中國(guó)共產(chǎn)黨不僅注重以現(xiàn)實(shí)力量、物質(zhì)力量改造世界，還善于運(yùn)用價(jià)值力量、精神力量反作用于革命、建設(shè)、改革的全過(guò)程。在這一過(guò)程中，“堅(jiān)持真理、堅(jiān)守理想，踐行初心、擔(dān)當(dāng)使命，不怕?tīng)奚?、英勇斗?zhēng)，對(duì)黨忠誠(chéng)、不負(fù)人民的偉大建黨精神”②習(xí)近平:《在慶祝中國(guó)共產(chǎn)黨成立100周年大會(huì)上的講話》，人民出版社2021年版，第8頁(yè)。得以孕育而生，并成為中國(guó)共產(chǎn)黨的精神之源。接續(xù)奮斗與精神鍛造相互交織、互為支撐，不僅激發(fā)了廣大黨員干事創(chuàng)業(yè)的積極性與創(chuàng)造性，形成了中國(guó)共產(chǎn)黨人的精神譜系，更成為中國(guó)共產(chǎn)黨獨(dú)特的精神和顯著優(yōu)勢(shì)。

在黨的堅(jiān)強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)下，中國(guó)鐵路百年發(fā)展歷程留下了一代代鐵路人矢志奮斗的堅(jiān)定足跡，形成了以“人民鐵路為人民”為核心的鐵路精神。其中，以“二七”精神、“毛澤東號(hào)”精神、“鐵牛號(hào)”精神等十種最具代表性。這些精神從縱向來(lái)看，表現(xiàn)為偉大建黨精神在百年發(fā)展進(jìn)程中于鐵路行業(yè)留下的歷史軌跡;從橫向來(lái)看，表現(xiàn)為鐵路人在工作實(shí)踐中體現(xiàn)出的特定的精神境界與內(nèi)在狀態(tài)。從價(jià)值意蘊(yùn)層面厘清偉大建黨精神與鐵路精神二者的源流關(guān)系，對(duì)于新時(shí)代鐵路人奮勇?lián)?dāng)“交通強(qiáng)國(guó)、鐵路先行”歷史使命，弘揚(yáng)、踐行和賡續(xù)新時(shí)代鐵路精神具有十分重要的意義。

一、認(rèn)知之源:“堅(jiān)持真理、堅(jiān)守理想”為鐵路精神廓清思想迷霧

堅(jiān)持真理、堅(jiān)守理想，即堅(jiān)持馬克思主義科學(xué)真理，堅(jiān)持共產(chǎn)主義遠(yuǎn)大理想和中國(guó)特色社會(huì)主義共同理想，這是偉大建黨精神的邏輯起點(diǎn)。馬克思主義來(lái)源并服務(wù)于工人階級(jí)的革命運(yùn)動(dòng)，始終致力于為包括無(wú)產(chǎn)階級(jí)在內(nèi)的最廣大人民群眾的利益服務(wù)，為工人運(yùn)動(dòng)提供強(qiáng)大的理論武器和行動(dòng)綱領(lǐng)。中國(guó)先進(jìn)分子掌握了這一思想武器并同中國(guó)工人運(yùn)動(dòng)相結(jié)合，中國(guó)共產(chǎn)黨應(yīng)運(yùn)而生。“理論一經(jīng)掌握群眾，也會(huì)變成物質(zhì)力量”③《馬克思恩格斯選集》第1卷，人民出版社2012年版，第9頁(yè)。，為了反抗帝國(guó)主義和封建軍閥，京漢鐵路工人在黨的領(lǐng)導(dǎo)下迅速組成了一支具有高度組織紀(jì)律性的戰(zhàn)斗隊(duì)伍，為了爭(zhēng)取全國(guó)勞苦大眾的自由和人權(quán)團(tuán)結(jié)戰(zhàn)斗，聽(tīng)黨話、跟黨走的紅色基因就此萌芽。作為中國(guó)共產(chǎn)黨領(lǐng)導(dǎo)的第一次工人運(yùn)動(dòng)高潮的頂點(diǎn)，“二七大罷工”充分顯示了中國(guó)工人階級(jí)堅(jiān)定的革命性、堅(jiān)強(qiáng)的戰(zhàn)斗力和大無(wú)畏的氣概，標(biāo)志著中國(guó)工人階級(jí)在馬克思主義理論的武裝下已經(jīng)作為一支獨(dú)立的政治力量登上了歷史舞臺(tái)，同時(shí)也孕育出了英勇、團(tuán)結(jié)、犧牲、奉獻(xiàn)的“二七精神”。

從根本上講，對(duì)馬克思主義的信仰，對(duì)社會(huì)主義和共產(chǎn)主義的信念與對(duì)實(shí)現(xiàn)中華民族偉大復(fù)興的信心是內(nèi)在統(tǒng)一的，都可以化作政治靈魂和精神動(dòng)力指引前進(jìn)方向。一百年來(lái)，在馬克思主義科學(xué)理論的指導(dǎo)之下，中國(guó)共產(chǎn)黨運(yùn)用辯證唯物主義和歷史唯物主義在革命、建設(shè)、改革實(shí)踐中檢驗(yàn)和發(fā)展真理，成功探索出民族復(fù)興的正確道路;在百年奮斗實(shí)踐中不斷推進(jìn)馬克思主義中國(guó)化、時(shí)代化，不斷開(kāi)辟出馬克思主義新境界。特別是當(dāng)實(shí)踐被驗(yàn)證出現(xiàn)錯(cuò)誤或曲折之時(shí)，中國(guó)共產(chǎn)黨人能夠果斷放下包袱、糾正錯(cuò)誤，堅(jiān)持真理、總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，堅(jiān)決而徹底地進(jìn)行自我革命，使得黨能夠永葆青春活力，輕裝前進(jìn)。

在這一過(guò)程中，作為黨最堅(jiān)定和最忠實(shí)的依靠力量，中國(guó)鐵路始終響應(yīng)黨的號(hào)召、聽(tīng)從黨的指揮，將自身發(fā)展融入中華民族偉大復(fù)興的偉大進(jìn)程中。從革命時(shí)期提出“建設(shè)一個(gè)準(zhǔn)確、迅速、安全、經(jīng)濟(jì)、效率高、成本低的新型人民鐵路”①② 《鐵路紅色基因》，中國(guó)鐵道出版社2021年版，第267頁(yè)。，到建國(guó)后強(qiáng)調(diào)“今天鐵路歸人民所有，全體員工都是鐵路的主人翁。國(guó)家把管理鐵路的重大責(zé)任交到我們的手里，我們就必須認(rèn)真負(fù)責(zé)地把人民鐵路建設(shè)好”②;從改革時(shí)期把“讓人民放心、讓人民滿意”目標(biāo)踐行在巴山腹地、大秦沿線、青藏高原，到新時(shí)代“以服務(wù)為宗旨，待旅客如親人”的為民理念，在“長(zhǎng)遠(yuǎn)”理想藍(lán)圖與“當(dāng)下”不同時(shí)期歷史使命的驅(qū)動(dòng)下，中華民族偉大復(fù)興的歷史必然性與道義性成為全路上下的共同信念，并與共產(chǎn)主義、社會(huì)主義信念有機(jī)銜接，共同激勵(lì)著一代代鐵路人以真理、理想為指引，奮勇無(wú)畏、披荊斬棘。

二、行動(dòng)之源:“踐行初心、擔(dān)當(dāng)使命”為鐵路精神錨定奮斗航標(biāo)

掌握了馬克思主義，明確了前進(jìn)方向之后，最重要的是把真理性認(rèn)識(shí)轉(zhuǎn)換為具體的目標(biāo)任務(wù)?！佰`行初心、擔(dān)當(dāng)使命”從根本上明確了中國(guó)共產(chǎn)黨的政治追求和奮斗目標(biāo)是“為中國(guó)人民謀幸福，為中華民族謀復(fù)興”，這一目標(biāo)體現(xiàn)了一切為了群眾，一切依靠群眾的馬克思主義唯物史觀，反映了近代以來(lái)幾代中華兒女共同的夙愿，更是中國(guó)共產(chǎn)黨全心全意為人民服務(wù)根本宗旨的提煉升華。從根本上講，人民幸福與民族復(fù)興是相互依托、互相促進(jìn)的，如果沒(méi)有國(guó)家富強(qiáng)、民族復(fù)興，人民幸福便無(wú)從談起。因此，只有堅(jiān)持“實(shí)踐——認(rèn)識(shí)——實(shí)踐”的正向循環(huán)，運(yùn)用物質(zhì)和實(shí)踐力量將為人民謀幸福與為民族謀復(fù)興作為一個(gè)整體予以生動(dòng)踐行，同時(shí)以初心、使命彰顯黨的嶄新精神面貌并反作用于社會(huì)實(shí)踐，使偉大復(fù)興同時(shí)在精神層面與實(shí)踐層面成為可能，才能從根本上擺脫“精神”與“實(shí)踐”的二元對(duì)立，使政黨、國(guó)家、民族和人民成為牢不可破的命運(yùn)共同體。

伴隨百年發(fā)展實(shí)踐，“人民鐵路為人民”的初心和為國(guó)家建設(shè)作貢獻(xiàn)的使命凸顯了鐵路人的價(jià)值追求，成為中國(guó)共產(chǎn)黨初心使命在鐵路系統(tǒng)的具象化體現(xiàn)。誕生于戰(zhàn)火硝煙中的“機(jī)車領(lǐng)袖”——“毛澤東號(hào)”機(jī)車76年間歷經(jīng)5次換型，跨越3種機(jī)車動(dòng)力時(shí)代，始終不忘“報(bào)效祖國(guó)”的強(qiáng)大初心，始終保持“困難面前有我們，我們面前無(wú)困難”的豪邁品格，在祖國(guó)和人民最需要的時(shí)候挺身而出、“永當(dāng)先鋒”。被稱為“象征二十世紀(jì)人類征服自然的三大奇跡”之一的成昆鐵路在我國(guó)社會(huì)主義建設(shè)史上留下過(guò)濃墨重彩的一筆，不僅成為了西南地區(qū)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的大動(dòng)脈，更孕育出了“堅(jiān)守實(shí)干、創(chuàng)新?tīng)?zhēng)先”的成昆精神。如今，迎來(lái)動(dòng)車時(shí)代的成昆鐵路成為當(dāng)?shù)厝嗣袢罕娮非竺篮蒙畹男腋＞€，而開(kāi)行幾十年依舊以最低兩元票價(jià)服務(wù)大涼山人民的“小慢車”更飽含著“人民鐵路為人民”的價(jià)值堅(jiān)守。走在踐行初心、擔(dān)當(dāng)使命的路途上，追求的是真理、遵循的是規(guī)律、服務(wù)的是人民，這是我們黨戰(zhàn)勝一切困難的力量之源。作為改革開(kāi)放40多年來(lái)中國(guó)鐵路的標(biāo)志性成就，大秦鐵路自開(kāi)通運(yùn)營(yíng)以來(lái)，在承擔(dān)國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展能源運(yùn)輸?shù)耐瑫r(shí)還擔(dān)負(fù)起抗震救災(zāi)、抗擊雨雪冰凍等黨和國(guó)家交付的重任。進(jìn)入新時(shí)代，大秦鐵路人加固“負(fù)重爭(zhēng)先、勇于超越”的精神大廈，以“建設(shè)美麗中國(guó)，實(shí)現(xiàn)綠色低碳發(fā)展”為己任，走出了一條煤炭運(yùn)輸戰(zhàn)略大通道的綠色發(fā)展之路，實(shí)現(xiàn)了中國(guó)重載鐵路由落后到追趕再到引領(lǐng)的“華麗轉(zhuǎn)身”，為鐵路人在新時(shí)代奮勇拼搏、爭(zhēng)創(chuàng)佳績(jī)注入了強(qiáng)勁的精神動(dòng)力。

三、意志之源:“不怕?tīng)奚?、英勇斗?zhēng)”為鐵路精神擦亮進(jìn)取底色

馬克思在論及民族解放時(shí)特別強(qiáng)調(diào)“只有最英勇的獻(xiàn)身精神才能拯救民族、因而迫切需要這種獻(xiàn)身精神”①《馬克思恩格斯全集》第3卷，人民出版社2002年版，第185頁(yè)。。中國(guó)共產(chǎn)黨在極度殘酷的斗爭(zhēng)環(huán)境中誕生，肩負(fù)著異常艱巨的歷史任務(wù)在艱難困苦中成長(zhǎng)，由此塑造了中國(guó)共產(chǎn)黨人基因中特有的大無(wú)畏犧牲精神，那就是為了踐行初心使命、為了黨和人民的利益，舍生取義、前赴后繼。在中國(guó)共產(chǎn)黨領(lǐng)導(dǎo)人民進(jìn)行的斗爭(zhēng)實(shí)踐中迸發(fā)出的抗戰(zhàn)精神、抗美援朝精神、抗震救災(zāi)精神、偉大抗疫精神等一系列偉大精神中，“抗”字彰顯了“不怕?tīng)奚?、英勇斗?zhēng)”的精神內(nèi)核，最大限度地激活了主體的驅(qū)動(dòng)力量，同時(shí)反過(guò)來(lái)引領(lǐng)斗爭(zhēng)實(shí)踐。在黨強(qiáng)大精神的激勵(lì)感召下，“鐵牛號(hào)”機(jī)車在長(zhǎng)期運(yùn)輸實(shí)踐中經(jīng)受住了血與火的考驗(yàn)，“冒著槍林彈雨也要上前線”的口號(hào)喊出了不怕?tīng)奚?、直面挑?zhàn)的英雄氣概;朝鮮戰(zhàn)場(chǎng)上，機(jī)組成員用鮮血和生命鑄造的鋼鐵運(yùn)輸線為抗美援朝的勝利作出了卓越貢獻(xiàn)。從社會(huì)主義建設(shè)的崗位精英到改革開(kāi)放的鐵道尖兵，“為國(guó)分憂、艱苦奮斗”的精神彰顯了鐵路人特有的紅色氣質(zhì)，深度助力中華民族偉大復(fù)興階段性目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。

偉大實(shí)踐鑄就偉大精神。早在《建國(guó)方略》中，孫中山先生最早提出了修建“高原鐵路系統(tǒng)”的宏偉設(shè)想，然而在國(guó)力衰微、積貧積弱的年代這是遙不可及的“空談”。但是，當(dāng)馬克思主義斗爭(zhēng)思維、中華民族五千年文明史中的斗爭(zhēng)精神、黨的百年斗爭(zhēng)實(shí)踐三者結(jié)合，賦予了青藏鐵路人不畏艱險(xiǎn)的英雄氣概和求真務(wù)實(shí)的科學(xué)態(tài)度。面對(duì)極端惡劣的自然環(huán)境，建設(shè)者們憑借“艱苦不怕吃苦，缺氧不缺精神;風(fēng)暴強(qiáng)意志更強(qiáng)，海拔高追求更高”的精神狀態(tài)攻克了“多年凍土、高寒缺氧、生態(tài)脆弱”三大世界性工程技術(shù)難題。鐵路人憑借著“挑戰(zhàn)極限，勇創(chuàng)一流”的青藏鐵路精神，不僅征服了“生命禁區(qū)”，更踐行了鐵路人“為了實(shí)現(xiàn)人民對(duì)美好生活的向往、實(shí)現(xiàn)中華民族偉大復(fù)興知重負(fù)重、苦干實(shí)干、攻堅(jiān)克難”②習(xí)近平:《在“不忘初心、牢記使命”主題教育總結(jié)大會(huì)上的講話》，《人民日?qǐng)?bào)》2020年1月9日02版。的神圣職責(zé)。

四、情感之源:“對(duì)黨忠誠(chéng)、不負(fù)人民”為鐵路精神涵育價(jià)值旨?xì)w

從精神形態(tài)看，真摯的為民情懷貫穿于中國(guó)共產(chǎn)黨的百年精神譜系，鐫刻出我們黨想人民之所想、急人民之所急、解人民之所憂的為民奮斗史。同時(shí)，也正是依靠與人民群眾的血肉聯(lián)系，中國(guó)共產(chǎn)黨匯聚起最廣大的力量履行兌現(xiàn)對(duì)民族和人民許下的莊嚴(yán)承諾。人民鐵路為人民，這一根本宗旨起源于革命戰(zhàn)爭(zhēng)年代，形成于社會(huì)主義建設(shè)時(shí)期，在改革開(kāi)放新形勢(shì)下得到新的傳承弘揚(yáng)，在以人民為中心的發(fā)展思想的引領(lǐng)下持續(xù)豐富內(nèi)涵外延。“敬業(yè)愛(ài)崗甘當(dāng)螺絲釘”體現(xiàn)的是立足本職、認(rèn)真負(fù)責(zé)的敬業(yè)精神;“無(wú)私奉獻(xiàn)甘當(dāng)踐行者”體現(xiàn)的是超越職責(zé)、全心全意服務(wù)人民的奉獻(xiàn)精神;“溫暖社會(huì)甘當(dāng)一團(tuán)火”體現(xiàn)的是傳播真情，凝聚正能量的博愛(ài)精神。從“人民鐵路為人民”的根本宗旨出發(fā)，傳承雷鋒精神的“158”精神從南京市南京站走向全國(guó)，賦予鐵路更加人性化、親情化的時(shí)代內(nèi)涵。

習(xí)近平總書(shū)記強(qiáng)調(diào):“愛(ài)祖國(guó)、愛(ài)人民，是最深沉、最有力量的情感，是博大之愛(ài)”③《習(xí)近平談治國(guó)理政》第2卷，外文出版社2017年版，第6頁(yè)。。在中國(guó)共產(chǎn)黨的情感體系和道德準(zhǔn)則中，對(duì)黨的忠誠(chéng)、對(duì)社會(huì)主義道路的堅(jiān)定與對(duì)祖國(guó)人民的熱愛(ài)是有機(jī)統(tǒng)一的。對(duì)黨忠誠(chéng)就是對(duì)實(shí)現(xiàn)人民的根本利益忠誠(chéng)，是不負(fù)人民的先決條件;不負(fù)人民就是時(shí)刻端正服務(wù)人民的道德操守，是對(duì)黨忠誠(chéng)的集中體現(xiàn)。對(duì)于鐵路企業(yè)來(lái)說(shuō)，“對(duì)黨忠誠(chéng)”表現(xiàn)為“黨叫干啥就干啥，干啥就要干好啥”的質(zhì)樸情懷，表現(xiàn)為“中央有號(hào)召，鐵路有行動(dòng)”的強(qiáng)烈責(zé)任感，在根本上主要體現(xiàn)為筑牢安全生產(chǎn)防線，把安全作為鐵路企業(yè)最大的政治來(lái)抓。小東站人在長(zhǎng)期實(shí)踐中摸索出“一點(diǎn)不差，差一點(diǎn)也不行”的十字箴言，福生莊線路工區(qū)職工以對(duì)標(biāo)作業(yè)“不走樣”傳承安全為天的操守等，這些淳樸的精神力量孕育于鐵路運(yùn)輸行業(yè)嚴(yán)字當(dāng)頭的紀(jì)律中，成熟于對(duì)黨矢志不渝的忠誠(chéng)、對(duì)人民安全負(fù)責(zé)的承諾中，發(fā)展于新時(shí)代勞動(dòng)精神、勞模精神、工匠精神的接續(xù)傳承中?！笆奈濉睍r(shí)期，以“一點(diǎn)不差”的責(zé)任感確保各項(xiàng)工作取得實(shí)效，以“差一點(diǎn)也不行”的緊迫感加快推進(jìn)國(guó)鐵企業(yè)治理體系和治理能力現(xiàn)代化，是實(shí)現(xiàn)鐵路高質(zhì)量發(fā)展的有力抓手和重要舉措。