李鵬祎

中國葛洲壩集團(tuán)路橋工程有限公司 湖北 宜昌 443000

引言

隧道工程對于交通規(guī)劃建設(shè)具有十分重要的作用，可以簡化人們的日常出行過程。施工單位需要及時(shí)發(fā)現(xiàn)施工質(zhì)量問題，積極落實(shí)質(zhì)量控制工作，保障工程項(xiàng)目的安全性，做好技術(shù)控制與改進(jìn)工作，推動(dòng)交通領(lǐng)域的穩(wěn)定發(fā)展。

1 隧道工程概述分析

隧道工程的施工位置通常位于地下、水下或修建于偏遠(yuǎn)山區(qū)，由于施工地理位置的復(fù)雜性導(dǎo)致施工難度增加，隧道可用于提高交通便捷性，修建公路或鐵路供給機(jī)動(dòng)設(shè)備或大型交通工具的運(yùn)行。隧道工程根據(jù)其建設(shè)位置的不同，可分為三種：第一，為提高交通或運(yùn)輸效率、減少交通距離、避免穿越海拔較高的山坡而修建的山路隧道；第二，為穿越河流、海域，從水中穿過的水下隧道工程；第三，為保障鐵路在城市中的穩(wěn)定運(yùn)營，從城市地下通過的城市交通隧道工程。此外，隧道工程具有以下幾個(gè)特點(diǎn)：第一，作為地下建設(shè)工程，橋隧工程容易受到地質(zhì)條件及水文性質(zhì)變化的影響，若工程建設(shè)地點(diǎn)交通運(yùn)輸條件較差將限制隧道工程的正常開展進(jìn)程，導(dǎo)致整體施工難度較高，所需工藝流程十分復(fù)雜，且對于工程質(zhì)量的要求較高。第二，在隧道施工現(xiàn)場進(jìn)行開挖工作時(shí)，并未對襯砌結(jié)構(gòu)添加支撐，導(dǎo)致地層壓力較大，抵抗力不足。第三，在隧道施工過程中，地層結(jié)構(gòu)不能長時(shí)間暴露在空氣環(huán)境中，需要在最短時(shí)間之內(nèi)組織襯砌工作，避免因地層壓力較大導(dǎo)致的坍塌。第四，隧道工程建設(shè)區(qū)域多為山脈丘陵地區(qū)，施工區(qū)域相對狹小，需要使用多種施工設(shè)備，對于施工橋洞的要求較高，施工條件十分艱苦。地下施工工程的條件較差，空氣流通質(zhì)量不高，視野范圍較為狹小，可能會遇到暗河滲漏、瓦斯氣體等危害，需要技術(shù)人員制定切實(shí)可行的安全管理方案，有效避免此類安全事故的發(fā)生。

隧道工程的復(fù)雜程度較高，屬于綜合性施工工程，工程質(zhì)量控制難度較高。通過研究隧道工程質(zhì)量控制難點(diǎn)，可以幫助管理人員及施工人員了解工程項(xiàng)目進(jìn)展?fàn)顩r，分析判斷工程進(jìn)程，明確建設(shè)重點(diǎn)環(huán)節(jié)及重點(diǎn)內(nèi)容，制定切實(shí)可行的項(xiàng)目質(zhì)量控制計(jì)劃。通過深入探究，工程管理人員可以明確隧道工程建設(shè)的不確定性。隧道工程施工過程會受到氣候條件及地質(zhì)條件的影響，需要結(jié)合施工經(jīng)驗(yàn)采取有效的預(yù)防措施，確保最終工程質(zhì)量水平。深入研究隧道工程可以預(yù)測工程事故類型，采取行之有效的管理方案，增強(qiáng)施工過程的安全性[1]。

2 隧道工程施工質(zhì)量控制難點(diǎn)分析

2.1 防水及排水問題分析

防水及排水問題是隧道工程施工質(zhì)量控制的關(guān)鍵問題，也是控制難點(diǎn)。隧道工程面臨著較為復(fù)雜的水文條件，施工難度較高，阻礙了施工過程的順利進(jìn)行。如果沒有做好防水及排水施工工作，將會導(dǎo)致地下水返涌，導(dǎo)致雨水積聚嚴(yán)重，影響工程開展過程的安全性，降低了工程質(zhì)量水平。因此，需要增強(qiáng)防水及排水施工質(zhì)量控制力度，提高工程整體質(zhì)量水平。防水及排水處理是隧道工程的重點(diǎn)處理內(nèi)容，可以通過鋪設(shè)高分子防水卷材的方式將地下管道連接起來，使得水分能夠順利流出。這種排水方案可能會出現(xiàn)滲水問題，影響最終工程質(zhì)量，縮短了工程的使用壽命，帶來了較大的安全隱患。因此，需要根據(jù)實(shí)際施工狀況制定切實(shí)可行的技術(shù)方案，提高整體工程質(zhì)量水平，確保施工工程的安全性及可靠性。

2.2 鋼筋銹蝕問題

鋼筋是提高混凝土結(jié)構(gòu)強(qiáng)度的關(guān)鍵因素，能夠給隧道工程提供強(qiáng)有力支撐，維持隧道工程的穩(wěn)定性，增強(qiáng)其最大可承載水平。在隧道工程中，鋼筋銹蝕問題十分突出，可能會影響橋梁隧道工程的穩(wěn)定性，產(chǎn)生較大的安全隱患，增加隧道斷裂及坍塌的風(fēng)險(xiǎn)。隧道工程面臨著復(fù)雜的施工環(huán)境，長期處于陰暗環(huán)境中，發(fā)生銹蝕的概率較高。鋼筋工程施工流程十分復(fù)雜，任何一道工序都會影響工程質(zhì)量，產(chǎn)生隱患。隧道工程的裂縫也是重點(diǎn)關(guān)注內(nèi)容，需要制定相應(yīng)的預(yù)防方案，增強(qiáng)鋼筋施工質(zhì)量。隧道工程也會出現(xiàn)滲水問題，長期浸泡在水分環(huán)境下的鋼筋容易被銹蝕。此外，較多種類的鋼筋并未涂抹表層保護(hù)劑，在運(yùn)輸過程中容易損壞，使用前并未深入檢查鋼筋質(zhì)量問題，為后續(xù)鋼筋銹蝕問題埋下了安全隱患。

2.3 鋪裝層容易發(fā)生脫落現(xiàn)象

鋪裝層脫落問題是隧道施工過程中的常見問題。當(dāng)前，隧道施工管理人員缺乏相關(guān)經(jīng)驗(yàn)，并未深入認(rèn)識滲漏及裂縫防治問題的重要性，忽視了施工具體細(xì)節(jié)，導(dǎo)致鋪裝層脫落問題突出。此外，施工人員沒有嚴(yán)格按照施工步驟完成施工任務(wù)、施工經(jīng)驗(yàn)不夠豐富、運(yùn)輸負(fù)荷較大等也會造成鋪裝層脫落嚴(yán)重，影響整體施工質(zhì)量及施工進(jìn)程，降低了隧道工程的整體美觀性。

鋪裝層材料主要包括水泥混凝土材料、瀝青混凝土材料及高分子聚合物材料等，對于隧道工程具有良好的保護(hù)作用。鋪裝層材料可以增強(qiáng)隧道工程的美觀性，減輕過往車輛造成的磨損，將車輛群分散開來，減輕車輛集中造成的擠壓作用。隧道工程的保護(hù)層具有顯著的使用效果，但在具體施工過程中也存在著脫落問題，給整個(gè)工程質(zhì)量產(chǎn)生了不利影響。

2.4 隧道工程的裂縫問題

裂縫問題是隧道工程面臨的嚴(yán)重問題，也是影響隧道主體表面的關(guān)鍵性因素，在以混凝土為主要材料的橋梁隧道工程中最為突出?；炷凉こ烫攸c(diǎn)影響著隧道工程的耐久性，容易受到外界環(huán)境因素的影響，對隧道工程質(zhì)量造成損壞，導(dǎo)致工程表面出現(xiàn)了較多裂縫。例如，在外界環(huán)境的溫度發(fā)生變化時(shí)，混凝土結(jié)構(gòu)會發(fā)生熱脹冷縮作用，導(dǎo)致內(nèi)部結(jié)構(gòu)力變化較大，隧道工程的有效預(yù)應(yīng)力較小，在混凝土澆筑過程中存在著振搗不充分現(xiàn)象，導(dǎo)致混凝土工程出現(xiàn)了較多裂縫。實(shí)際上，隧道工程結(jié)構(gòu)表面會產(chǎn)生較大的膨脹盈利，容易在實(shí)際受力位置發(fā)生突變，增加了裂縫產(chǎn)生的概率。隧道工程表面裂縫問題會影響橋隧工程整體的安全性，降低了建筑結(jié)構(gòu)的可觀賞性，使得工程面臨著較為突出的安全問題，可能會給人民群眾帶來較大的經(jīng)濟(jì)損失。

2.5 施工條件復(fù)雜多變

首先，施工地質(zhì)環(huán)境具有不可預(yù)測性特點(diǎn)。隧道工程施工現(xiàn)場多為山區(qū)，施工環(huán)境復(fù)雜多變，存在著較多不可控制因素，如外界溫度變化及氣候變化、水文狀況變化等。使用勘測技術(shù)難以準(zhǔn)確勘察施工現(xiàn)場狀況，并未有效控制施工問題。其次，在開展開挖任務(wù)之后，需要在有限空間及有限時(shí)間之內(nèi)完成各項(xiàng)作業(yè)，提高了各項(xiàng)工藝流程的復(fù)雜程度，增加了隧道工程施工技術(shù)的使用難度，導(dǎo)致工程質(zhì)量管理過程較為困難。

最后，隧道工程施工過程的安全風(fēng)險(xiǎn)較大，面臨著較為惡劣的施工環(huán)境與復(fù)雜多變的地質(zhì)狀況，容易發(fā)生安全隱患。例如，在施工過程中，可能存在著巖石碎塊掉落、山體崩塌及地下水突出等問題，引發(fā)嚴(yán)重的安全事故，破壞現(xiàn)有施工工程，需要重新完成施工任務(wù)，施工工程量較大，難度較高。

2.6 施工不夠規(guī)范，管理過程存在漏洞

如果施工人員并未嚴(yán)格遵守施工規(guī)范，缺乏管控意識及安全觀念，將會對整體施工質(zhì)量產(chǎn)生較大影響。當(dāng)前，較多施工人員及管理人員的安全意識較為薄弱，并未重視安全管理工作，安全管理制度尚未完善，施工材料及機(jī)械設(shè)備質(zhì)量較差，將會對整體施工質(zhì)量產(chǎn)生不利影響，需要引起相關(guān)部門的格外重視，增強(qiáng)施工過程的規(guī)范性，排除管理過程中存在的安全隱患[2]。

3 隧道工程施工質(zhì)量控制技術(shù)方案分析

3.1 提高隧道工程防水及排水質(zhì)量的有效方案

為了妥善解決隧道工程排水及防水工作質(zhì)量較差的情況，施工單位需要重視原材料管理過程，規(guī)范施工安裝流程，從源頭上避免排水問題的出現(xiàn)。在選擇工程原材料時(shí)，施工單位需要安排專業(yè)人員完成此項(xiàng)工作，認(rèn)真挑選防水材料種類，辨析不同種類之間的質(zhì)量差別，選擇合適的防水材料?？蛊茐哪芰?qiáng)、耐酸堿性強(qiáng)及耐老化性較強(qiáng)的材料能夠使得隧道工程具有更為長久的使用壽命，提高隧道工程的整體質(zhì)量水平，使其能夠達(dá)到工程的防水性能要求。另外，在安裝防水及排水材料時(shí)，需要規(guī)范操作過程，使用焊接或粘連的方式安裝防水層，保證安裝接頭位置處的穩(wěn)定性。施工單位需要嚴(yán)格控制防水層接頭位置處的施工質(zhì)量，使其具有較高的強(qiáng)度，避免出現(xiàn)空隙較大、氣泡較多的現(xiàn)象。如果發(fā)現(xiàn)了石子及釘子刺破水帶的問題，需要立即著手進(jìn)行修補(bǔ)，避免混凝土澆筑過程中出現(xiàn)水帶偏移問題。在完成這些工作之后，可以使用澆筑細(xì)石纖維的方式保護(hù)防水層，確保其與工程表面緊密結(jié)合，有效降低工程開裂問題出現(xiàn)的概率。

3.2 嚴(yán)格控制隧道工程裂縫

為了防止工程出現(xiàn)裂縫，需要嚴(yán)格按照相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)完成混凝土配比工作，規(guī)范作業(yè)進(jìn)程。施工人員需要深入研究分析裂縫產(chǎn)生情況，了解不同施工位置對于混凝土構(gòu)件的強(qiáng)度要求，根據(jù)實(shí)際狀況完成混凝土施工工作。在計(jì)算混凝土配筋率時(shí)，需要保證計(jì)算公式的科學(xué)性與準(zhǔn)確性，避免計(jì)算結(jié)果出現(xiàn)差錯(cuò)。此外，施工人員需要控制水泥使用量及水灰比例、混凝土工程澆筑及養(yǎng)護(hù)所用時(shí)間，確保無差錯(cuò)之后再拆模，進(jìn)一步降低混凝土裂縫出現(xiàn)的概率，避免設(shè)備使用過程出現(xiàn)塊狀脫落的風(fēng)險(xiǎn)。此外，施工人員需要了解混凝土強(qiáng)度狀況及等級，避免混凝土在環(huán)境中暴露過長時(shí)間，嚴(yán)格按照標(biāo)準(zhǔn)配比，控制澆灌過程的力度，為后續(xù)養(yǎng)護(hù)工程奠定良好基礎(chǔ)。

3.3 防止鋼筋銹蝕

鋼筋銹蝕是隧道工程中最為常見的質(zhì)量問題。通過在工程表面涂刷漆料等表層處理措施，可以達(dá)到保護(hù)鋼筋的目的。單層涂層不能達(dá)到較好的保護(hù)效果，在運(yùn)輸過程中容易發(fā)生碰撞，導(dǎo)致保護(hù)層脫落嚴(yán)重，表面出現(xiàn)了銹蝕問題。為了避免此類問題，需要加大涂層質(zhì)量控制強(qiáng)度，定期檢查并維護(hù)鋼筋使用狀況，加大運(yùn)輸管控強(qiáng)度，避免其在運(yùn)輸過程中出現(xiàn)磨損及碰撞問題。例如，可以使用軟材料將其包裝起來，做好前期保護(hù)工作，及時(shí)替換已經(jīng)發(fā)生銹蝕作用的鋼筋材料。

3.4 防止鋪裝層脫落

鋪裝層脫落是隧道工程質(zhì)量管控過程中最為常見的問題。為了解決此問題，工作人員需要保障鋪裝層的連續(xù)性，避免其出現(xiàn)斷裂現(xiàn)象，使得鋪裝層厚度能夠滿足施工要求，選擇品質(zhì)較好的施工材料。水滲漏是導(dǎo)致鋪裝層開裂的主要原因，需要在鋪裝層下方鋪設(shè)防水材料，延長其使用壽命，有效降低鋪裝層出現(xiàn)脫落問題的概率。

3.5 增加安全管理強(qiáng)度

安全管理工作是保障工程質(zhì)量的關(guān)鍵所在，能夠提高施工安全性，順利完成施工任務(wù)。在安全管理過程中，需要做好對施工人員的安全防范意識培訓(xùn)與教育工作，使其了解施工標(biāo)準(zhǔn)與規(guī)范，切實(shí)保障施工質(zhì)量。此外，施工單位需要定期組織相關(guān)考核工作，創(chuàng)建完善統(tǒng)一的工程安全管理機(jī)制，提高施工過程的規(guī)范化與統(tǒng)一化。

3.6 做好隧道工程的檢查與驗(yàn)收工作

隧道工程施工質(zhì)量檢查與驗(yàn)收工作是重要環(huán)節(jié)。為了提高工程質(zhì)量，使其達(dá)到一定水平，需要組織相關(guān)部門及工作人員深入探查橋梁工程施工地點(diǎn)，控制各個(gè)施工流程，增強(qiáng)質(zhì)量驗(yàn)收的有效性。在完成檢驗(yàn)之后，可以將其匯報(bào)給上級管理部門，懲罰質(zhì)量不合格的機(jī)構(gòu)，并組織返工重修。同時(shí)，監(jiān)督管理部門需要重視檢驗(yàn)工作過程，定期對其進(jìn)行評估與檢查[3]。

4 結(jié)束語

綜上所述，經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展速度日以加快，人們的同行需求日益增加，隧道工程數(shù)量逐漸增加。為了展現(xiàn)出隧道工程的使用價(jià)值與作用，需要規(guī)范施工流程，遵守施工規(guī)范，建立完善的質(zhì)量控制體系，深入研究施工技術(shù)，提高隧道工程施工質(zhì)量水平，保障隧道工程的社會效益與經(jīng)濟(jì)效益。