丁景芝

姬蘇春

近半年股價(jià)漲幅1.6倍，國內(nèi)航空鍛鑄龍頭中航重機(jī)（600765.SH）2021年迎來高光時(shí)刻，市值達(dá)到歷年新高，一度超過500億。

龍頭是否實(shí)至名歸首先看業(yè)績，2021年前三季度中航重機(jī)實(shí)現(xiàn)營收65.22億元，同比上升24.36%;實(shí)現(xiàn)歸母凈利潤6.09億元，同比上升126.72%，凈利潤翻倍。

業(yè)績大增的背后是中航重機(jī)“去冗存精”戰(zhàn)略的勝利果實(shí)，公司成功“瘦身”，甩掉包袱，發(fā)揮自身在鍛鑄與環(huán)控液壓雙主業(yè)的潛力。

2021年11月30日，中航重機(jī)公告，公司控股子公司中航力源液壓對其全資子公司蘇州力源采用股權(quán)轉(zhuǎn)讓與增資的方式進(jìn)行混改順利完成，本次增資及轉(zhuǎn)讓后中航力源共持有蘇州公司注冊資本的34.18%，股轉(zhuǎn)完成后蘇州公司不再納入中航重機(jī)合并報(bào)表。

這次混改成功的意義更勝以往，不止是企業(yè)處僵治困的“金蟬脫殼計(jì)”更是吸引社會(huì)資本、以市場化運(yùn)營煥發(fā)僵化企業(yè)新生的成功案例，從二級市場股價(jià)的反應(yīng)就可見一斑。

目前處于戰(zhàn)略空軍現(xiàn)代化建設(shè)期，新型號、國產(chǎn)民用客機(jī)也處于放量期，中航重機(jī)旗下的陜西宏遠(yuǎn)、貴州安大和江西景航從計(jì)劃經(jīng)濟(jì)時(shí)期走來，50歲知天命，多年的厚積薄發(fā)在新的歷史機(jī)遇如何煥發(fā)新生，值得廣大企業(yè)借鑒。

為此，《英才》記者專訪國內(nèi)鍛鑄龍頭中航重機(jī)董事長姬蘇春。

回顧中航重機(jī)的成長史，離不開買買買和賣賣賣。

2007年開始，公司在力源液壓的基礎(chǔ)上，不斷做加法。公司先后收購貴州安大（鍛件）、貴州永紅（熱交換器）、中航世新（燃?xì)廨啓C(jī)）、陜西宏遠(yuǎn)（鍛件）、航空工業(yè)新能源、中航天地激光等公司，涉及的業(yè)務(wù)范疇越來越廣，從基礎(chǔ)的鍛鑄、液壓環(huán)控，到燃?xì)廨啓C(jī)、新能源和3D激光打印等業(yè)務(wù)。連續(xù)的加法讓公司的資產(chǎn)總額一度近140億元，擴(kuò)充30余倍。然而低效資產(chǎn)令企業(yè)背負(fù)沉重負(fù)擔(dān)，例如中航特材債權(quán)訴訟壞賬計(jì)提準(zhǔn)備6.12億元、新能源公司對外擔(dān)保確認(rèn)預(yù)計(jì)負(fù)債1.7億元等，企業(yè)的發(fā)展也因此遲滯。

“聚焦主業(yè)并不是空話”，姬蘇春說，“我們近些年轉(zhuǎn)讓、退出、關(guān)閉了十多家不增值、不盈利或與主業(yè)無關(guān)的產(chǎn)業(yè)公司，讓企業(yè)輕松上陣?！惫鞠群髣冸x燃?xì)廨啓C(jī)、新能源及部分民品液壓鑄造業(yè)務(wù)，低效資產(chǎn)出清，提質(zhì)增效，確定以鍛鑄造及液壓環(huán)控為主的發(fā)展格局，重點(diǎn)聚焦軍工主業(yè)。

力源液壓此次的混改，管理層壓力頗大，畢竟涉及企業(yè)出表。提及此次混改的原因，姬蘇春說，“企業(yè)多年虧損是第一大原因，對上市公司的業(yè)績影響很大;第二則是公司主要從事液壓民品，面臨激烈社會(huì)競爭環(huán)境，需要大量的投入，而我們的投入與其他競爭對手相比明顯不足;第三則是這次混改的合作方有生產(chǎn)運(yùn)營管理的優(yōu)勢，能夠把他們的優(yōu)勢嫁接到我們的弱勢上來。此次力源蘇州混改方案中，新老股東共增資2億元注入企業(yè)，通過增資讓企業(yè)有資金能夠把補(bǔ)足自身技術(shù)短板、產(chǎn)能提升，真正做到吸收社會(huì)資金，同時(shí)也為企業(yè)后續(xù)發(fā)展提供動(dòng)力。”

“混改對于我們的價(jià)值不止如此，這次的混改我們引入了民營合作伙伴的新機(jī)制、新運(yùn)營管理模式，反過來也能刺激和帶動(dòng)我們軍品的傳統(tǒng)觀念的改變，我們能學(xué)到一些好的經(jīng)驗(yàn)和做法，帶動(dòng)我們其他業(yè)務(wù)的發(fā)展，就像魚池里加入的那條鯰魚一樣”。

在剝離冗余資產(chǎn)的同時(shí)，中航重機(jī)的主業(yè)更加聚焦，且定位清晰。從計(jì)劃經(jīng)濟(jì)到市場經(jīng)濟(jì)，從大做加法到“減肥瘦身”，中航重機(jī)走過彎路，但已回歸正途。

2021年是“十四五”的開局之年，中航重機(jī)制定“十四五”戰(zhàn)略部署，挑戰(zhàn)百億目標(biāo)。

為實(shí)現(xiàn)這百億藍(lán)圖，中航重機(jī)有三大舉措。

第一是產(chǎn)能倍增、提質(zhì)增效，主要做法是增大投入完善配套設(shè)施、增加智能化、自動(dòng)化改造，提升產(chǎn)出效率。公司2021年通過定增募集資金19.1億元，主要用于陜西宏遠(yuǎn)航空的產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級項(xiàng)目，引進(jìn)大型模鍛件設(shè)備和貴州安大特種材料等溫鍛造生產(chǎn)線建設(shè)項(xiàng)目。“鍛鑄業(yè)務(wù)屬于重資產(chǎn)投入，我們近些年做定增就是為了加快裝備能力建設(shè)，基本上這些投入在兩年后全部建成，建成后我們的裝備制造能力能夠和國際先進(jìn)企業(yè)媲美，‘十四五’期間我們的規(guī)模和效益都會(huì)持續(xù)快速增長，”姬蘇春提到。

第二是技術(shù)創(chuàng)新，2021年11月28日，中航重機(jī)技術(shù)研究院揭牌，研究院主要承擔(dān)高端、先進(jìn)、共性技術(shù)研究，提升重機(jī)整體技術(shù)水平;另外，將重機(jī)內(nèi)部技術(shù)資源共享共用;靠近用戶打造技術(shù)分院，實(shí)現(xiàn)和用戶的同步設(shè)計(jì)、及時(shí)制造;集聚技術(shù)資源承擔(dān)公司相關(guān)領(lǐng)域國家重大課題，實(shí)現(xiàn)重大工程技術(shù)突破。從而以技術(shù)研究院為核心，構(gòu)建完整的研發(fā)制造及技術(shù)服務(wù)新生態(tài)產(chǎn)業(yè)鏈。姬蘇春說，“高端技術(shù)要實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化，提升產(chǎn)品的附加值。”

第三是提升智能化水平，中航重機(jī)的安大智能環(huán)形鍛件生產(chǎn)線打通加熱、制胚、軋制、在線監(jiān)測等環(huán)節(jié)，按照工業(yè)特點(diǎn)和產(chǎn)品質(zhì)量控制要求進(jìn)行整體化設(shè)計(jì)、制造，具有世界一流水平，極大提升企業(yè)的在國內(nèi)外市場的競爭能力。姬蘇春提到，“在推動(dòng)企業(yè)數(shù)智化轉(zhuǎn)型的過程中，也遇到實(shí)際問題，中航重機(jī)下屬企業(yè)都是建廠50多年的老牌軍工企業(yè)，承擔(dān)批量任務(wù)的生產(chǎn)單元自動(dòng)化程度較低，還不完全具備數(shù)字化驗(yàn)證、制造、檢驗(yàn)的能力，各企業(yè)的業(yè)務(wù)管理模式和流程存在差異。過程困難，但是實(shí)施以后的效果很好，2021年幾個(gè)季度，我們的效益保持快速增長?！?/p>

中航重機(jī)在新時(shí)代的變化演繹著我國基礎(chǔ)制造業(yè)的成長與蛻變，在“一心、兩融、三力、五化”的要求下，中航重機(jī)正在不斷縱向延伸，致力于從傳統(tǒng)制造型企業(yè)向科技創(chuàng)新型產(chǎn)業(yè)集團(tuán)轉(zhuǎn)型。