戶志強(qiáng)

山城、泉城、春城、江城……眾所周知，中國(guó)有眾多各式各樣以自然景觀命名的“城”，但當(dāng)我問(wèn)起“林城”是哪里的時(shí)候，你可能會(huì)一時(shí)茫然，不明何處。

事實(shí)上，獲得“林城”殊榮的便是中國(guó)首個(gè)國(guó)家森林城市——貴陽(yáng)。高達(dá)55%的森林覆蓋率以及對(duì)山地丘陵、河流湖泊、峽谷瀑布等豐富地形地貌的坐擁，使得貴陽(yáng)名副其實(shí)地成為城市與自然和諧共存的“山水林城”。

而千百年來(lái)，每當(dāng)人們講起關(guān)于山林的故事時(shí)，總少不了一個(gè)神秘莫測(cè)的主角，這便是那令人倍感期待又心驚膽寒的吊睛大蟲——虎！

八面威風(fēng)，四方雄震，老虎，是站在食物鏈頂端的頂級(jí)狩獵者。只是，獸猛人更強(qiáng)，虎威伏人馴。比如說(shuō)，我們這一趟貴陽(yáng)的林城縱虎行，騎虎不難下，馭虎心神怡——路虎品牌，尤其是衛(wèi)士家族旗下的幾乎全部車型均云集于此。

首先出場(chǎng)的是一只性格較為羞赧恬靜的“虎公主”——路虎衛(wèi)士家族歷史上首款插電式混合動(dòng)力車型110 P400e。顯然，如果不是那牌照上的一抹綠意，你大概無(wú)法從它這雷霆威猛的身姿中窺見(jiàn)其如此內(nèi)斂溫婉的特質(zhì)。在電流的加持以及優(yōu)異的NVH抑制下，起步以及中低速行駛的大部分階段，你都感受不到發(fā)動(dòng)機(jī)的噪聲，駕駛著它行駛在綠意盎然的貴陽(yáng)市中心，林深虎靜人安然。

但即使這是一位有著萬(wàn)金之軀的“虎公主”，卻從來(lái)都是不嬌不鬧、省心省事：其NEDC純電續(xù)航里程達(dá)到53公里，在直流快充模式下僅需30分鐘便可將電量充至80%，而綜合油耗更是低至百公里2.8升，真可謂又讓虎兒跑，又讓虎兒少吃肉。

告別了110 P400e，我們迎來(lái)了全場(chǎng)最重磅、最令人翹首以盼的傳奇英雄——從熒屏世界走出來(lái)的衛(wèi)士V8 007典藏版。

在不久前上映的《007：無(wú)暇赴死》中，那場(chǎng)極端越野環(huán)境下的生死追逐想必令每一個(gè)車迷心馳神往。如今，于萬(wàn)眾期待中，這輛電影中的主角駛出熒屏，駛向林城！

驚眸回首處，只見(jiàn)其一身黑衣覆體，威風(fēng)凜凜之姿，赫赫雄霸之勢(shì)，宛若一只時(shí)刻伺機(jī)而出，一躍撲殺的下山黑虎，強(qiáng)大氣場(chǎng)，誰(shuí)與爭(zhēng)鋒！22英寸亮黑效果輪轂、暗影藍(lán)前制動(dòng)卡鉗，將凌厲威猛的運(yùn)動(dòng)范醞釀得淋漓盡致，讓人感覺(jué)想要立刻擁有。而遍布外觀和內(nèi)飾細(xì)節(jié)處的“SV Bespoke”標(biāo)識(shí)，更是把卓爾不凡的至尊地位彰顯得實(shí)至名歸。

既為真猛虎，自然得賽道見(jiàn)真章！貴陽(yáng)南郊的駿馳賽車場(chǎng)已候虎良久。

5.0升V8機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率525馬力，最大扭矩625?！っ?，零百加速5.4秒——各項(xiàng)動(dòng)力參數(shù)均為路虎衛(wèi)士家族有史以來(lái)的最強(qiáng)版本之一，再在那渾厚激昂的聲浪催情下，血脈僨張的駕馭激情時(shí)刻不停歇。

只是，這短暫的賽道，并不足以為其帶來(lái)一場(chǎng)淋漓盡致的撒歡，即使這是貴州乃至西南地區(qū)第一條國(guó)際汽聯(lián)認(rèn)證的F3級(jí)別賽道，但對(duì)于這臺(tái)超過(guò)2.5噸重的大塊頭猛虎而言，可以供其巡狩的領(lǐng)地依舊略顯局促，可以橫沖直撞猛加速的大直道也太過(guò)短暫，亢奮剛起，便得收油?；蛟S，它真正的天地，是巴山楚水凄涼地，是窮鄉(xiāng)惡水不毛處。

但縱然如此你也別急著抱怨，越珍貴，越稀有。衛(wèi)士 007典藏版全球限量300臺(tái)，中國(guó)市場(chǎng)僅分到70臺(tái)。而此時(shí)出現(xiàn)在貴陽(yáng)駿馳賽車場(chǎng)的更是僅有1臺(tái)，能夠邂逅與否全憑運(yùn)氣。顯然，并不是每個(gè)人都能有機(jī)會(huì)親身感受的，僅僅是進(jìn)入車內(nèi)摸上一把已是殊榮。

當(dāng)然，遺憾也是可以彌補(bǔ)的，錯(cuò)過(guò)了007典藏版衛(wèi)士，你同樣可以感受到由路虎SV中心定制團(tuán)隊(duì)打造、同樣搭載5.0升V8機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的攬勝SVA耀動(dòng)版和攬勝運(yùn)動(dòng)版SVR競(jìng)速綠定制版。如果衛(wèi)士展現(xiàn)出的是摧枯拉朽、無(wú)往不利的硬核越野的話，那么攬勝家族則是一如既往的精工奢華與卓越性能的融合。運(yùn)動(dòng)與舒適并存，實(shí)用與尊奢齊備，尤其是那空氣懸架所帶來(lái)的如駛在棉花上的絕妙路感，定能讓你醉然其中。

在略帶秋意的亞熱帶常綠林映襯下，衛(wèi)士們最終來(lái)到了最適合它們出沒(méi)的棲息地——山林越野。

依山而建的駿馳賽車場(chǎng)，一半是賽道，一半是山崖，整整一座后山都被改造成了頗富挑戰(zhàn)性的越野試駕場(chǎng)。從無(wú)人機(jī)的視角俯視，這是一片蒼翠的茂密山林，但當(dāng)你深入其中后，便驚然發(fā)覺(jué)其中大有乾坤：道路崎嶇不堪，彎彎繞繞，九曲回腸，幾乎每一個(gè)轉(zhuǎn)彎處都需調(diào)頭回上幾把后方能繼續(xù)往前，而彎道外側(cè)，便是高達(dá)十余米的懸崖，令人心驚膽寒。

然而，這一切在路虎ATRS全地形科技的獨(dú)門秘技下均坎坷化坦途。不管是110車型還是90車型，都擁有著291毫米的最大離地間隙以及高達(dá)900毫米的涉水深度，接近角/縱向通過(guò)角/離去角也均領(lǐng)先同級(jí)，幾乎你所有能夠想到的惡劣路況均在衛(wèi)士的彈指一揮間被攻克了。

而全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)帶來(lái)的9種駕駛模式，更像是為這臺(tái)頂級(jí)越野神器配備了一個(gè)傻瓜相機(jī)模式，即使越野初嘗者也能夠輕松如履平地。

同時(shí)，全地形透視技術(shù)能將所有障礙物透視得原形畢現(xiàn)，3D全方位車身影像系統(tǒng)的配備，時(shí)刻將車輛前方、兩側(cè)和車頭下方的影像實(shí)時(shí)投射于中央觸摸屏，任前方路況如何崎嶇復(fù)雜，盡在駕駛者的一覽無(wú)余中……

匆匆步履間，一年又一年，不覺(jué)歲月之飛逝。辛丑牛年已盡，壬寅虎年將至。一個(gè)是以虎為名的英倫傳奇，一個(gè)是虎作生肖的東方國(guó)度，在迎接虎年的歲末里馭“虎”而行，甚覺(jué)兩者間的淵源妙不可言！